RadosG

Hát igen! Nálunk egyszerűen drágább, ebbe az autóba a legolcsóbb lengyel Gastech is 850 EUR, ESGI 900, persze Skodaba már ugyanezen az áron BRC kapható (tipusilag jóvahagyott rendszerek).

Nálunk, Szlovákiában el van terjedve, hasonlóan jónak tartják, és árban is ugyan ott van, mint a többi olasz. (1.100 EUR).

Sziasztok! BRC-val tapasztalata van valakinek. Már-már el vagyok határozva, hogy beszereltetem a gázt, s a BRC felé hajlok, mert azt ajánlják a számomra legmegfelelőbb szervizbe Párkányban (Autogas). A szervizt magát többen is ajánlották. Magyarországon nem akarok szereltetni, mert gondom volna a "legalizálással". Felsőkenést feleslegesnek tartják az autómba (Z14XE).

Köszönöm szépen, biztos ez lesz a probláma. A 4 hó az kicsit gyakorinak tűnik, de ez van.

Az EGR-em ki van iktatva.

Sziasztok! Melegen, de nem mindig, nehezen indul el a motor. Mi lehet? Gyertyák esetleg, kb. 30000-km-rel ezelőtt cseréltettem 4+-ban. Tegnap este, 50 km után be akartam állni az udvarba, garázsba. Bedöglesztettem, amíg kinyitottam a kapukat. 3-szoros önindítózás után, nagy nehezen beindult. Az első olyan volt, mintha be is indulna, de bedöglött, a második csak tekert az önindító, a harmadiknál gázfröccsel életben maradt a motor. Ez kb. 4. eset volt az elmúlt két hónapban. Ötlet, tapasztalat? Előre is köszönöm!

Sziasztok! Mi lehet a gond? 0460 - Fuel Level Sensor Circuit. Azt követően villogtattam ki, hogy bestartolás utáni üres járatban fulladozott a járgány. Gyújtás le, újstart, minden rendben. Az egész azt követően jelentkezett, hogy teletankolás után megtettem 15 km-t, majd álltam kb. 4 óra hosszat (nem tudom, hogy ez összefügghet e). Ez tegnap volt, azóta 4-5 startolás rendben, de ott a kód. Kipörgettem, kipróbáltam, hogy kap e rendesen benzint, ez is rendben van.

Hasonló problémával küszködök, pár héttel előtted írtam róla. Ha neked már megoldódott írd meg mi volt, mert én jövő héten megyek kormánymű felújításra, de nem akarom elhinni, hogy az a baja. Volt tolórúd csere, torony szilent és csapágy csere, de nem oldódott meg a probléma. A gömbcsapok és a kutyacsont állítólag jó.

Be bizony! Volt, hogy gyufával kellett kitámasztanom. Szerintem ezeket még nem az állandó ki-be kapcsolásra tervezték.

Enyémben már a harmadik kapcsoló van. Az elsőt garanciában cserélték, a másodikat én cseréltem.

Én is gondoltam már e miatt a szervófolyadékra. Én még nem néztem meg, ma vagy holnap megteszem, de az első szervizes azt monda, hogy az rendben van.

Köszi az ötletet, utánna járok, de nekem enyhe konymármuzdulatoknál jelentkezik, amikor a másik irányba kezdem tekerni.

Sziasztok! Ha már a határon túliakról van szó: Van egy ilyen problémám: Kb. egy hónapja kopogást érzek a kormányon, hallani is lehet. Elvittem szervizbe, gondoltam stabilizátor vagy gömbcsapok. Ki is cserélték a bal oldali tolórudat + geometriaállítás. Jobb lett, de pár nap múlva újra elkezdtem érezni. Visszamentem, azt mondja a szerelő, hogy kormánymű, de ne törődjek vele, korral (km-rrel) jár, semmi gondot nem okoz, mert minden más (gömbcsapok) feszes. Tegnap műszakin voltam a kocsival, szó szerint ezt mondta a szerelő: "a kormánymű szar, a gömbcsapok rendben vannak". Végül egy kis "rábeszélés" után átengedett, de kikötötte, hogy így ezzel az autóval nem lehet járni. Most mi az igazság, mi lehet a gond, mennyibe fájhat? Még annyi, hogy kb. 15-20 km után érzem csak, tehát felmelegedés után, 132 000 km van az autóban. Remélem valaki ki tud segíteni, egy kis tapasztalattal!

Köszönöm, közben megtudtam, hogy a gyárban is ezzel fújnak, úgyhogy jónak kell lenni. Már van tippem egy jó festőre, aki ezzel dolgozik.