nor-el
-
Hozzászólások
101 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nor-el
-
Nos Pénteken összeraktam a gépet. Új hengerfejtömítés (17000.-) + síkolás (6000.-) És persze egy hűtővel is meg kellett fejelni a dolgot :-(, mert szétrepedt a műanyag része, mikor felforrt a víz. (22000.-) Szóval probléma elhárítva. Szerintetek egy MUKI mennyit kért volna ezekért a javításokért? Ennek a vezérlését pofonegyszerű volt belőni. :devlish:
-
Igen szerintem is ott hibádzik a dolog. Íme a hengerfej, síkolva. :lol: Holnap jön a tömítés, mert ma rosszat küldtek. Azért ott is eléggé eltérnek az árak. Van Japán. valami 48000-ért meg van valmi noname 5000-ért :devlish: http://kepfeltoltes.hu/100504/HPIM2660_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/100504/HPIM2659_www...ltoltes.hu_.jpg Kicsit másabbul néz ki a dolog azért.
-
Köszi Fpepe azért a biztatást. :devlish: De nagy az elszántságom. :lol: Íme a hengerfej: http://kepfeltoltes.hu/100503/HPIM2656_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/100503/HPIM265...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/100503/HPIM265...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/100503/HPIM2653_www...ltoltes.hu_.jpg
-
Persze nem is mondtam, hogy lehetetlen megnézni. Csak ez corsa, mindenhol kevesebb a hely. A szerelési utasítása írja, hogy a jobb motortartót is ki kell csavarni és a motort egy kissé le kell süllyeszteni. Mert különben nem jön ki egy lemez miatt.(ami valóban ott van) Holnap ugrok neki a gépnek. Elsőnek vízpumpára ráfigyelek, majd hengerfej. Egyébként a hengerfejtömítést be kell zsírozni? Vagy úgy szárazon szoktátok lehuzatni.
-
Igen kemények a csövek is , merthát nagy a nyomás benne. Azért is gondolom én is, hogy hengerfejes, mert a vízpumpát már többen nézték állítólag, (szerelő, opelszervíz stb)és azt mondták, a vízpumpa oké. Ráadásul a kiegyenlítő tartályba látom, hogy kering a víz. Csak az idegesít, hogy a venti miért nem kapcsol be akkor. Pedig a gomba hibátlan. Mintha a hűtőben a víz ott nem lenne annyi fokos, de közben meg a vizet kilövi ahol éppen tudja. A tágulási tartályban a víz mikor megyek akkor lejjebbb megy , mikor leveszem a kupakot, vagy visszahül akkor fentebb jön jónéhány centit. A hengerfejet meg még nem nézte senki, csak mindig rávágták, hogy biztos nem az. Mert az olaj nem habos stb
-
Köszönöm mindenkinek. Jövőhéten első körben vízpumpát megnézem mostmár saját szememmel akarom látni, hogy jó vagy nem. Csak nem olyan egyszerű azt sem kivenni. Mert a motor egyik felét le kell engedni. :lol: Remélem ő lesz a bűnös de szerintem inkább a hengerfejtömítés lesza ludas
-
Hello Igaz hogy nem astra, de opel és corsa. Pontosabban 98-as 1,5td isuzu Nos a problémám, Felforr a vizem mindig. Eddig ezek lettek kicserélve. Termosztát víz és az olajhűtős rész is. Gomba, nem de fazékban tesztelve, kapcsol szépen. Hűtő ki lett mosva, hűtősapka cserélve. Vízpumpát már többen nézték állítólag jó. Kb 10-15 km után már nyomja is ki magából, ahol éppen tudja. A vízcső meleg a hűtőből jövő agnál is, tehát mindenhol forró. Az olaj tiszta. De a viz mindig el-el tünt belőle pedig. Kicsit nagynak gondolom a hűtővíz nyomását. Szerintetek mi lehet már. Hengerfejtömítés, vagy mégis csak a vízpumpa. Vagy állítólag van valami szelep ezekben, gondolom az 1,7esbe is ami nem nyit ki. De hol??? Köszönöm mindenki segítségét
-
Hello Igaz hogy nem astra, de opel és corsa. Pontosabban 98-as 1,5td isuzu Nos a problémám, Felforr a vizem mindig. Eddig ezek lettek kicserélve. Termosztát víz és az olajhűtős rész is. Gomba, nem de fazékban tesztelve, kapcsol szépen. Hűtő ki lett mosva, hűtősapka cserélve. Vízpumpát már többen nézték állítólag jó. Kb 10-15 km után már nyomja is ki magából, ahol éppen tudja. A vízcső meleg a hűtőből jövő agnál is, tehát mindenhol forró. Az olaj tiszta. De a viz mindig el-el tünt belőle pedig. Kicsit nagynak gondolom a hűtővíz nyomását. Szerintetek mi lehet már. Hengerfejtömítés, vagy mégis csak a vízpumpa. Vagy állítólag van valami szelep ezekben, gondolom az 1,7esbe is ami nem nyit ki. De hol??? Köszönöm mindenki segítségét előre is
-
Szerintem is . Elsőnek nézesd meg a kerekeket, mert akkor is szokott reszketni. Ha turbo diesel lenne a corsád egyszerűbb lenne a tuning, ráteszel egy nagyobb turbófeltöltőt. Csodákra képes :) :) :D
-
ha mozgatod a mutatót, mert ugye körbe -körbe nem tudod forgatni, biztos hogy nem fog megmozdulni a spirál résznél. Mert a spirál és a mutátó között nincs közvetlen kapcsolat, csak valami mágneses dolog. Esetleg ha beledugsz egy gyufát és megpödröd a kezeddel, akkor kileng a mutató. Ha nem leng ki rossz az órád.
-
Ezt az utat már kétszer én is végigjártam. Egyszer az astrával anno. Akkor még a nehezebb utat választottam. Kódokat lekérni a gyárból, és utánna rendelni egy kulcsot hozzá. Majd a ######i feltanította a kulcsot a kocsira. Kulcs fedél nem járt hozzá, azt külön kellett venni. pedig majd egy 20-as volt anno mindennel. Most a corsaét elvittem a kulcsoshoz és 12 E pénzért leklónozta. :)
-
Szintén zenész. Nekem is zörög a háromajtósba a hangszóró az ajtóba, pedig már én meg is peremeztem őket. Majd nyáron lebontom. De addig a mélynyomó elnyomja a zörejt. :) :) :D
-
Szerintem sima villáskulccsal is letudod. Legalábbis az enyémnél igen (1,5TD). Az olajteknőn van a csavar alul. azthiszem 19-es kulcs kell.
-
Szerintem amit írtál egy átlagos ár. Rengeteg benzines corsa van ebben az árban. Szóval lehet válogatni. Ami mellette szól, hogy van még egy garnitúra téli kerék . Ami ha zsír új, ér 40-et Sok sikert az eladáshoz. Szerintem számolj bele robogót vagy valamit, mert sajna nincs pénzük az embereknek.
-
A pollenszűrő cserénél leszeditek az ablaktörlőlapátokat?
-
Szerintem hülyeség másik motort belefaragni. Ráadásul ilyen minimális lóerőkülönbségűt. Sokba kerülne a papírozás is. Akkor már 2,2 dti vectra motort tenném bele ami már 92KW-125LE :-)) Mert az a 82 Le még nem egy hú de nagy teljesítmény.
