dtk

Lehet, nekem is csak ez a gond, mert akkor lettem rá először figyelmes, amikor azok a kemény mínuszok voltak.

Töröltem a képet :lol: Amúgy ezzel lehet így használni a kocsit még 1-2 hónapig? Azért kérdezem, mert olyan március-április környékén vinném a verdát az első éves szervizre és akkor említeném meg a problémát nekik.

És az lehetséges, hogy ez megadta magát 13.000km alatt?? Az autó 2008-as évjáratú, de raktári darabként 2010 április végén vettem 6km-el az órájában. Tehát még garos a kocsi, több mint egy évig. Ez amúgy drága mulatság, ha garidőn kívül kell cserélni?

Sziasztok Lenne egy kérdésem futóművel kapcsolatban. 2008 Astra Classic II 1.4-em van és most a téli hónapokban lettem figyelmes arra, hogy bizonyos úthibákon ha átmegyek, akkor érdekes hangot hallat előröl a kocsi. Az érdekessége az, hogy megyek pl szar, kátyus úton, akkor semmi hangja nincs, de ha pl átmegyek egy nagyobb fekvőrendőrön és már a fekvőrendőrről lehuppan az autó, vagy egy olyan úthibán, ami olyan jellegű, hogy keresztbe az úton teljes szélességgel van egy teknőszerű mélyedés, és azon hajtok át, akkor az autó elejéből egy olyan jellegű hang jön elő, mintha rámennék egy csatornafedélre és csattanna egyet, tehát egy ilyen fémes hang. És ez kizárólag akkor hallható mint ahogy leírtam, hogy pl fekvőrendőrön megyek át és mindkét kereket egyformán ugyanolyan jellegű hatás éri. Hát remélem érthető nagyjából amit írtam:) Találkozott valaki hasonlóval? Mi lehet ez?

Hali Olvasom itt a hozzászólásokat a vezérműtengely töréssel kapcsolatban. Az én kocsim 2008 év végi gyártású, de felmerült bennem a kérdés, hogy mi van ha.....Mert szerintem simán lehet, hogy a 2008-as kocsiba belekerül egy 2007-es gyártású moci, ami be volt raktározva nekik a gyárban. Az motorszámból nem lehet kikövetkeztetni, a motor gyártási évét?

Volt már igen, ha jól emlékszem olyan 2100km-nél lett cserélve, most jelenleg 8000km van benne. Ha jól emléxem 5W40-es Castrolt tettek bele.

Sziasztok Idén áprilisba vettem újjonan egy Astra G 1.4 Twinportot (egyik nagyon uccsó raktári darab volt). Most, hogy beköszöntöttek a hűvösebb idők megfigyeltem, hogy reggel hideg motornál van egy olyan erősebb kerregős dízeles hangja a motornak. Ez normális jelenség a twinport motornál, vagy vigyem szervizbe? Maga a menetteljesítményen nem érezni, hogy bármi gond lenne. Próbáltam, hogy pár percig járatom a motort, hogy megszűnik e, de nem lett jobb, viszont ha megyek pár kilométert és bemelegszik a motor, illetve felmelegszik a víz, utána már normális a hangja. Szerintetek?

Köszi a tippet, ha előjön a hang megnézem, hátha.

Nem akarom én nagyon megbontani, eszembe sincs. Eddig a legnagyobb amit tettem, hogy a kilóméteróra panel előtti műanyag keretet levettem, majd körbeszigeteltem ,illetve a kilóméteróra panel alsó két csavarja alá tettem gumialátétet. A középkonzolt eszembe sincs szétszedni, mint írtam, megpróbálok befújni valami műszerfalápolót arra a részre, ahol összeér a műszerfal, meg a középkonzol.Ha nem múlik lehet rákérdezek szervizben hátha tudnak valami okosat mondani....

Lehet, hogy van, mivel ugye a Classic elvileg butított verzió, azt tudja a rák, hogy esetleg a műszerfal alatt kispóroltak e valami szigeteléseket, gumialátéteket, stb. Bár mondjuk egyik ismerős céges 2001-es 1.4-es Astrájával is voltak ilyen gondok anno és szerintem az még nem lengyel volt.... Lehet megpróbálok majd óvatosan műszerfal ápolót fújni a középkonzol és a műszerfal közötti résbe. Vagy esetleg WD40? Melyik lenne a jobb szerintetek? Egyáltalán ér valamit? Mondjuk a WD40-nek van egy jellegzetes szaga, nem biztos, hogy érdemes lenne telefújni vele az utasteret <_<

Sziasztok 2008-as 1.4 Twinport Classicom van. Az utastérben folyamatosan küzdök egy zörgő hanggal, ami a műszerfal felől jön, vagy talán esetleg a középkonzol felől,de nem nagyon tudom behatárolni. Az tuti, hogy nem a szélvédő alatti levegbőbeömlő rács, és nem is a rádió zörög. Próbáltam már levenni a műszerek előtti műanyag panelt, leszigetelni, a műszerpanelt is kivettem, és a csavarok alá gumi alátétet tettem, de a zörgő hang mindig visszajött. Érdekes, hogy a jelenség kb 20 fok alatti hőmérsékletkor jelentkezik. Nyári melegben nem zajong. Az lenne a kérésem, hogy akinek G Astája van és találkozott ilyesfajta jelenséggel és esetleg meg is tudta oldani a problémát, az kérem ossza meg velem, mert már nagyon bosszant, hogy egyszerűen nem jövök rá, hogy mi a rák zörög <_< Bármilyen tipp jó, ami előfordulhat G Astránál, hátha.....Előre is köszönöm

Hali Megtaláltam, bár szép kis tornamutatvány kell hozzá, hogy elérje az ember. Megvan a motor felöli oldala is. Mit kell ezzel tenni?? Át kell szúrni valamivel, vagy ki lehet pattintani a gumit valahogy??

Sziasztok Lenne egy gyors kérdésem.2008-as Astra G 1.4 Classicom van. A motortérből kéne bevinnem az utastérbe egy kábelt. Meg tudja valaki mondani, hol kell keressem a bemenő kábeleket, vagy esetleg egy vakdugót amin bejuttathatom a szükséges kábelt?Előre is köszi a választ.

Hali Zörgéssel kapcsolatos kérdésem lenne. A kocsiban főleg hűvösebb időben előjön egy zörgés, melynek forrását már régóta kerestem. Néztem már a szélvédő alatti légbeömlő műanyagpanelt, az utólag beszerelt rádiót, de most végre elkaptam a zaj forrását. Ez pedig nem más, mint maga a kilométeróra egysége, vagy esetleg a műszer előtti műanyag keret is szóba jöhet. Pontosan nem tudom melyik lehet, mert zörgéskor bármelyiket megfogom, elhallgat. Valaki találkozott már ezekkel az egységekkel, mint zajforrással? Mi okozhatja a zörgést, hogy tudnám elcsitítani?Előre is köszi a választ.

Találtam egy videót youtube-on, valami ilyesmi, talán nem ennyire erős a hangja. Link:

Hát őőőő, varrógépem nincs, úghogy nem tudom összehasonlítani vele a hangot, de gondolom akkor valami olyasmi :rolleyes: Tényleg a legjobb példa rá, hogy felemelt motorháztetőnél olyan dízeles feelingje van, de akkor ezek szerint ez normális. Mind1, úgyis maholnap 2000km lesz benne, azt megyek vele szervizbe, hogy lecseréltessem az első olajat, majd ott is rákérdezek a szerelőnél, kíváncsi vagyok mit mond rá.

Hi Igen, az olajszint rendben van.

Sziasztok Csak egy gyors kérdésem lenne, tuti volt már róla szó, de nem tudtam eddig még végigbogarászni ezt a teljes fórumot olyan hatalmas nagy és kicsit nyugtalanít a dolog, úgyhogy rákérdezek. Most április végén vettem egy Classic II 1.4 Twinporot újonan. 2008 év végi gyártású, de most lett előszőr forgalomba helyezve. Ami egy picit aggaszt, az a motor hangja. Pl most is kint voltam járattam a motort a garázsban és igen erőteljes dízeles, csattogós hangja van. Keresgéltem infót erről a dolgoról, találtam is itt ott róla némi információt, de egyértelmű választ nem kaptam. Valahol azt mondták normális, ezeknek az 1.4 Twinport motoroknak ilyen a hangja, valahol azt írták, hogy nem szabadna ilyennek lennie. Szóval remélem Ti meg tudjátok nekem mondani, hogy kell e aggódnom vagy sem. A kocsiba 1800km van, amúgy jól megy, nincs a menettulajdonságokkal semmi probléma, csak ez a hang nyugtalanít. Előre is köszönöm a válaszokat és még egyszer bocsi, ha volt már róla szó valamelyik topicban.

Sziasztok Remélem jó helyre írok, ha nem kérlek irányítsatok a megfelelő topicba. Szal múlt héten vettem egy Astra Classic II 1.4 Twinportot. Az autó új, még raktári darab volt. Meg vagyok elégedve vele, de van egy "kis" apróság, ami zavar és nem tudom hogy lehetne orvosolni. Nevezetesen az, hogy menet közben kicsit rosszabb minőségű úton zörög/cicereg a műszerfalon, a szélvédő alatt található légbefúvó/párátlanító műanyag panel, ami ha jól látom külön egység, tehát nem egyben van a műszerfallal. Ha lefogom abbahagyja, de elég kényelmetlen így vezetni:) Hogy tudnám ezt véglegesen elhallgattatni??Valami ötlet?

Sziasztok Köszi mindenkinek a segítséget, megoldódott a probléma. A belsőkeringetésnek szerencsére nem volt baja, csupán annyit felejtettem el, hogy csak járó motornál működik, ha csak gyújtáson van akkor nem. De erre hamar rájöttem, miután járó motornál is kipróbáltam:) Az előtét ellenállást ma vettem meg, Hella márkájú bruttó 6900Ft volt. A kiszerelés egy picit nehézkes volt, eléggé elba*ott helyen van, ráadásul a rajta levő csatik is ipari módon rá voltak a rozsdától gyógyulva (Hát még az alkatrész alsó részén volt nem kevés korrodáció), úgyhogy adagolnom kellett egy kevés rozsdaoldót is. Az új alkatrész visszahelyezése már nem volt para, és lám működik mind a négy fokozat.

Kifejtenéd ezt egy picit bővebben, hogy hol merre keressem?:)

Sziasztok Új vagyok itt a fórumon, elnézést ha volt már erről szó, de nem tudtam teljesen átnézni még a fórumot. Szóval egy 2001-es Astra F 1.4i classicom van és ma reggel arra lettem figyelmes, hogy a fűtőventillátor 1-es, illetve 2-es fokozatban nem működik (3-4 jó), illetve a belső levegőkeringetés kapcsoló benyomására sem hallom azt a jellegzetes szisszenő hangot:), amit adnia kéne,tehát úgy néz ki az sem jó. Annyit sikerült innen a fórumról kibogarászni, hogy a ventillátor hibát okozhatja a fűtőventi előtétellenállásainak a hibája is, na de a belsőkeringetésnek mi baja lehet?? Előre is köszönöm a válaszokat.