atom Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 baloghjani84 írta: Sziasztok! Astra 1.4 G-nél, alacsony fordultszámon rezonanciát (morgást) tapasztalk egy ideje. Velekinek van valami tipje? Köszönettel: B JAni hát ez elég kevés infó,erre mit lehet irni??? Tartsd magas fordulaton.....
Asterx Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 baloghjani84 írta: Sziasztok! Astra 1.4 G-nél, alacsony fordultszámon rezonanciát (morgást) tapasztalk egy ideje. Velekinek van valami tipje? Köszönettel: B JAni Nekem éppen a múlt héten - egy 500 km-es út után produkált hasonló hangot. Parkolásnál tolatgattam előre-hátra, akkor hallottam, hogy vmi nagyon remeg, rezonál a motortérben. Motorháztető fel - hallgatózok és akkor is hallottam alapjáraton, bár jóval halkabban. Végül rájöttem, hogy a motorvédő műanyag burkolat tetején a lecsúsztatható rész önállósította magát - kicsúszott jobbra. Megigazítottam, azóta rendben van. De meglepődtem, hogy az a kis lapocska adott olyan hangot mintha szét akarna esni a motor.
atom Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 Asterx írta: Nekem éppen a múlt héten - egy 500 km-es út után produkált hasonló hangot. Parkolásnál tolatgattam előre-hátra, akkor hallottam, hogy vmi nagyon remeg, rezonál a motortérben. Motorháztető fel - hallgatózok és akkor is hallottam alapjáraton, bár jóval halkabban. Végül rájöttem, hogy a motorvédő műanyag burkolat tetején a lecsúsztatható rész önállósította magát - kicsúszott jobbra. Megigazítottam, azóta rendben van. De meglepődtem, hogy az a kis lapocska adott olyan hangot mintha szét akarna esni a motor. igen,előfordul,ezek a kis takarókák,burkolatok,ha esetleg lazábbak egy picit,belekap a menetszél,iszonyat hangja tud lenni,becsapós....
KGR Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 Sziasztok! Bejöttek a hideg idők és nekem is gondot okoz a párásodás. A szélvédő csak akkor nem párásodik, ha teljesen ráirányítom a levegőt. A hátsó abalkok is nagyon párásodnak sajnos. Megpróbálok pollenszűrőt cserélni, hátha segít. Két kérdésem is lenne: Miből tudom, hogy működik a belső levegő keringetőm azon kívül, hogy ég a led, ha bekapcsolom? Kell valamilyen hangot kiadnia? Jelenleg semmilyen különbséget nem tapasztalok amikor bekapcsolom. A második kérdésem pedig, hogy hol tudok hátsó ablakfűtés javítószettet venni és körülbelül milyen árban van? Sajnos az alsó részen egyáltalán nem fűt a hátsó ablakom. Ha közelről megnézem, látni, hogy hiányos a fűtőszál. Előre is köszönöm a segítséget!
freeze Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 KGR írta: Sziasztok! Bejöttek a hideg idők és nekem is gondot okoz a párásodás. A szélvédő csak akkor nem párásodik, ha teljesen ráirányítom a levegőt. A hátsó abalkok is nagyon párásodnak sajnos. Megpróbálok pollenszűrőt cserélni, hátha segít. Két kérdésem is lenne: Miből tudom, hogy működik a belső levegő keringetőm azon kívül, hogy ég a led, ha bekapcsolom? Kell valamilyen hangot kiadnia? Jelenleg semmilyen különbséget nem tapasztalok amikor bekapcsolom. A második kérdésem pedig, hogy hol tudok hátsó ablakfűtés javítószettet venni és körülbelül milyen árban van? Sajnos az alsó részen egyáltalán nem fűt a hátsó ablakom. Ha közelről megnézem, látni, hogy hiányos a fűtőszál. Előre is köszönöm a segítséget! Magasabb ventillátorfokozatnál hallani lehet. Ha be van kapcsolva akkor hangosabb. Párásodás ellen extreme esetben a legjobb, ha fűtés mellett ráadod a klímát is. Akkor nem hűt, hanem csak szárít, páramentesít. Amúgy sem árt a klímának ha megy időnként
Pootj Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 freeze írta: Magasabb ventillátorfokozatnál hallani lehet. Ha be van kapcsolva akkor hangosabb. Sőt, ha csendes helyen (garázsban, télen éjjel temetőben) kapcsolod be, akkor ha nagyon figyelsz lehet hallani halk zümmögést, ahogy átvált valami szelep vagy tolózár vagy csap vagy papucs orrán pamutbojt :) Egyébként ha párásodik, KAPCSOLD KI a belső levegő keringetést. Azzal kiszellőzteti az utasteret és sokat számít. Utána pikk pakk be lehet fűteni ha fázik valaki.
mind_the_gap Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 Köszi mindenkinek az eddigi tanácsokat. Holnap, ha minden jól megy meglesz az átíratás. Asszem lebeszélem a 90e ellenőrzést és kérem majd a váltóolaj ellenőrzését is. Ma elkezdtem visszaolvasni ezt a topikot, a 86. oldalon tartok.. Rengeteg írás... Az X16SZR motorról szinte alig olvastam. Ennyire ritka lenne? Bár az 1.4 16 szelepes erősebb, de az 1.6 8 szelepest meg mindenhol megbízhatóbbnak olvastam..
Pootj Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 mind_the_gap írta: Köszi mindenkinek az eddigi tanácsokat. Holnap, ha minden jól megy meglesz az átíratás. Asszem lebeszélem a 90e ellenőrzést és kérem majd a váltóolaj ellenőrzését is. Ma elkezdtem visszaolvasni ezt a topikot, a 86. oldalon tartok.. Rengeteg írás... Az X16SZR motorról szinte alig olvastam. Ennyire ritka lenne? Bár az 1.4 16 szelepes erősebb, de az 1.6 8 szelepest meg mindenhol megbízhatóbbnak olvastam.. Szerintem ezzel a mocival már nem készült G Astra... Talán ezért olyan ritka ezen a fórumon :)
KGR Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 freeze írta: Magasabb ventillátorfokozatnál hallani lehet. Ha be van kapcsolva akkor hangosabb. Párásodás ellen extreme esetben a legjobb, ha fűtés mellett ráadod a klímát is. Akkor nem hűt, hanem csak szárít, páramentesít. Amúgy sem árt a klímának ha megy időnként Sajnos nincs klíma a kocsiban. :)
voszi Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 X16SZR a 98-as, 99 és 2000-es modellévben volt. 75 kemény paci. egyébként egy kipusztíthatatlan motor. a 8 szelepes mivolta miatt nagyon nehéz eladni, ezért kevesen vették meg új korában.
KGR Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 A második kérdésem pedig, hogy hol tudok hátsó ablakfűtés javítószettet venni és körülbelül milyen árban van? Sajnos az alsó részen egyáltalán nem fűt a hátsó ablakom. Ha közelről megnézem, látni, hogy hiányos a fűtőszál. Előre is köszönöm a segítséget!
freeze Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 mind_the_gap írta: Köszi mindenkinek az eddigi tanácsokat. Holnap, ha minden jól megy meglesz az átíratás. Asszem lebeszélem a 90e ellenőrzést és kérem majd a váltóolaj ellenőrzését is. Ma elkezdtem visszaolvasni ezt a topikot, a 86. oldalon tartok.. Rengeteg írás... Az X16SZR motorról szinte alig olvastam. Ennyire ritka lenne? Bár az 1.4 16 szelepes erősebb, de az 1.6 8 szelepest meg mindenhol megbízhatóbbnak olvastam.. Ez igaz! Hallottam egy olyan 8 szelepes G-ről, ami 1M km felett volt, és csak a a szokások dolgokat cserélték benne (vezérlés, olaj, fékpofák, stb)
KGR Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 Ismét sziasztok! Most hívott a szerelőm. Már Ő is azt mondja, hogy rosszul tudta és nem lehet külön termosztátot kapni a G astrákhoz, hanem csak termosztátházzal egybeépített verziót. A különbség kb 11 eFt, ami nem kevés. Cserélt már valaki termosztátot G astrában? Ez tényleg így van? A unixnál látok sima termosztátot is kevesebb mint 3eF értékben. Értetlenül állok a dolog előtt.
seck Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 mind_the_gap írta: Már csak ezt kell megnéznem miért párásodik a jobb első lámpa és miért akadozik egy kicsit a váltó. Régebben váltó rudazatot állítottak, de ebben más van mint az F-ben volt. Szia, Nekem ugyanilyen volt és hülye ésszel lámpát is cseréltem, majd később kiderült, hogy a tompított égő foglalat 3 " pöckéből" 1 el volt törve és kicsit tudott mozogni, tehát ott be tudott menni a pára.
seck Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 A szélvédő párásodás engem is zavar nagyon, azt csináltam, hogy vettem páramentesítő spray-t és azzal próbálkozok.
Kody Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 T.Kollégák! Ismét 1 problémával fordulok hozzátok (sajna)! A hétvégén 1 hosszabb útra keltünk a gépjárművel és egy olyan jelenség jelentkezett,hogy egyenletes autópályás tempónál 120-140 motorelektronika vissza jelző lámpa kivillan kb15 mp utána elalszik. Eltelik kb 2 perc ismét megjelenik,és ez igy ismétlödőtt 50km-en keresztül! Mi lehet a hiba oka? Válaszokat előre is kösz. (G Astra 1.4 16v)
Rumcice Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 KGR írta: Ismét sziasztok! Most hívott a szerelőm. Már Ő is azt mondja, hogy rosszul tudta és nem lehet külön termosztátot kapni a G astrákhoz, hanem csak termosztátházzal egybeépített verziót. A különbség kb 11 eFt, ami nem kevés. Cserélt már valaki termosztátot G astrában? Ez tényleg így van? A unixnál látok sima termosztátot is kevesebb mint 3eF értékben. Értetlenül állok a dolog előtt. 1 hete cseréltem, öntvényházzal együtt volt, és még a vízhőfok jeladó is benne volt, hogy biztosan elég drága legyen. Úgy látszik, még 10 év, és már csak komplett hengerfej csere lehetőség lesz. :)
Tomi 1.6 Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 seck írta: A szélvédő párásodás engem is zavar nagyon, azt csináltam, hogy vettem páramentesítő spray-t és azzal próbálkozok. Ez csak tüneti kezelés, de a problémát véglegesen nem oldja meg! :)
KGR Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 Rumcice írta: 1 hete cseréltem, öntvényházzal együtt volt, és még a vízhőfok jeladó is benne volt, hogy biztosan elég drága legyen. Úgy látszik, még 10 év, és már csak komplett hengerfej csere lehetőség lesz. :) Juj de mérges lettem erre most. Volt már ez itt téma, de nem akartam elhinni és inkább okoskodtam....úgy néz ki, hogy meg kell köveznem magamat.. :) Mennyibe fájt?
Tomi 1.6 Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 Kody írta: T.Kollégák! Ismét 1 problémával fordulok hozzátok (sajna)! A hétvégén 1 hosszabb útra keltünk a gépjárművel és egy olyan jelenség jelentkezett,hogy egyenletes autópályás tempónál 120-140 motorelektronika vissza jelző lámpa kivillan kb15 mp utána elalszik. Eltelik kb 2 perc ismét megjelenik,és ez igy ismétlödőtt 50km-en keresztül! Mi lehet a hiba oka? Válaszokat előre is kösz. (G Astra 1.4 16v) A szlogen: Fagyizás Fehérváron!!! :) A rövid városi utak során keletkezett lerakódásokat ki kell égetni! kb. 50 km magas fordulaton (4-5 ezer). Olvass vissza. A szakik szakszerűen leírták. Üdv
Tomi 1.6 Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 KGR írta: Juj de mérges lettem erre most. Volt már ez itt téma, de nem akartam elhinni és inkább okoskodtam....úgy néz ki, hogy meg kell köveznem magamat.. :) Mennyibe fájt? De arról is, hogy lehet benne cserélni csak a termosztátot is!
KGR Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 Tomi 1.6 írta: De arról is, hogy lehet benne cserélni csak a termosztátot is! Szakkönyv szerint lehet cserélni benne. Plusz akkor még a szerelőm is ezt mondta... :)
Rumcice Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 KGR írta: Szakkönyv szerint lehet cserélni benne. Plusz akkor még a szerelőm is ezt mondta... :) Gondolom motor- és évjáratfüggő....
astra Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 Rumcice írta: 1 hete cseréltem, öntvényházzal együtt volt, és még a vízhőfok jeladó is benne volt, hogy biztosan elég drága legyen. Úgy látszik, még 10 év, és már csak komplett hengerfej csere lehetőség lesz. :) milyen tip. motorod van mert én most cseréltem az y17dti g astrában és azota tuti .2500 ft. volt.
Rumcice Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 astra írta: milyen tip. motorod van mert én most cseréltem az y17dti gastrában és azota tuti .2500 ft. volt. Benzines Z14XE-Z16XE-Z18XE már ilyenek.
Recommended Posts