Motor

[vaszilíj]

Na ezt találtam a neten mit szóltok hozzá??? Nekem nagyon olcsónak tűnik. Lehet nagyot bukni vele??? Azt mondja az ember 50-es a cső átmérője.

http://racing-bazar.hu/alkatresz/kipuff/ka...tor_univerzalis

Azt honnan veszed hogy a katalizátor bekakilt,láttad is hogy szét van peregve vagy elhitted amit mondott a szerelő??

Az univerzális katalizátor kb anyit ér mint az univerzális lambdaszonda.Szerintem/ez csak az én véleményem/.

Én megnézném magam is azt a katalizátort saját szememmel ha nem vagy egy szerelős tipus nézesd meg egy másik pufogóssal is hátha.

[Adam1]

Na ezt találtam a neten mit szóltok hozzá??? Nekem nagyon olcsónak tűnik. Lehet nagyot bukni vele??? Azt mondja az ember 50-es a cső átmérője.

http://racing-bazar.hu/alkatresz/kipuff/ka...tor_univerzalis

5000 Ft az ára, szóval olyan sokat nem buksz rajta. Nézd meg mennyi egy új ;)

Az univerzálissal csak az a baj, hogy úgy kell farigcsálni, hogy jó legyen. Nem olyan nagy dolog ez, csak legyen flex, CO hegesztő, meg akna (vagy csápos emelő).

[tothi_87]

Na ezt találtam a neten mit szóltok hozzá??? Nekem nagyon olcsónak tűnik. Lehet nagyot bukni vele??? Azt mondja az ember 50-es a cső átmérője.

http://racing-bazar.hu/alkatresz/kipuff/ka...tor_univerzalis

Szerintem amíg nincs hanga és nem csörög a katalizátor addig felesleges cserélni. Nekem univerzális van, de már így vettem az autót. Az anyámék G Astrája(X16XEL) alatt lesz majd cserélve a katalizátor mert az már csörög rendesen, kpm-es müszakin is már szar katalizátorral ment át. Felesleges 80-90ezret kiadni egy gyári minőségű katalizátorért, teljesen jó az univerzális is, de abból viszont szerintem zsír újat! A katalizátornak is akkor van értelme az autóban ha hosszútávokat megy az ember, amíg fel nem izzik benne a porcelán addig olyan mint ha ott sem lenne.

http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=303

Nézz szét itt ;)

[Fort]

Szerintem amíg nincs hanga és nem csörög a katalizátor addig felesleges cserélni. Nekem univerzális van, de már így vettem az autót. Az anyámék G Astrája(X16XEL) alatt lesz majd cserélve a katalizátor mert az már csörög rendesen, kpm-es müszakin is már szar katalizátorral ment át. Felesleges 80-90ezret kiadni egy gyári minőségű katalizátorért, teljesen jó az univerzális is, de abból viszont szerintem zsír újat! A katalizátornak is akkor van értelme az autóban ha hosszútávokat megy az ember, amíg fel nem izzik benne a porcelán addig olyan mint ha ott sem lenne.

;) ;) Ezt komolyan írtad?

[tothi_87]

;) ;) Ezt komolyan írtad?

komolyan. miért?

[Adam1]

;) ;) Ezt komolyan írtad?

Nyugodtan elhiheted. Nekem is van olyan ismerősöm, aki évek óta csörgő katalizátorral jár. Egyszer megpadkázta az autó alját, és akkor járt így.

De az autó évek óta teljesíti a zöldkártyán előírt értékeket, ezért eddig nem cserélte. Most fogja majd, mert talált egy bontottat, és mázlija is van, mert az nem csörög (postán kapta). Azt hiszem 8 ezer Ft-ot fizetett érte.

[tothi_87]

komolyan. miért?

semmi gond nincs vele. kicsit kellemetlen hogy csörög, de ha nem foglalkoztatja az embert az autó hangja akkor évekig el lehet vele járni. annyi hogy kicsit gyengébben teljesít mérésnél, a miénk is piros plecsnit kapott.

[Adam1]

semmi gond nincs vele. kicsit kellemetlen hogy csörög, de ha nem foglalkoztatja az embert az autó hangja akkor évekig el lehet vele járni. annyi hogy kicsit gyengébben teljesít mérésnél, a miénk is piros plecsnit kapott.

Ez szerintem nem úgy működik, hogyha nem teljesít jól, akkor pirosat kap, ha jól akkor meg kéket.

Ha teljesíti a gyári előírásokat, akkor megfelelt, ha nem teljesíti, akkor megbukott.

Neked pedig a kék plakett járna, és 4-es környezetvédelmi besorolás. Okmányirodában kell átíratni.

Mert különben beszopathatnak például a mostani szmogriadóval, nem mehetsz az autóval pesten.

[_Seth_]

Ez szerintem nem úgy működik, hogyha nem teljesít jól, akkor pirosat kap, ha jól akkor meg kéket.

Ha teljesíti a gyári előírásokat, akkor megfelelt, ha nem teljesíti, akkor megbukott.

Neked pedig a kék plakett járna, és 4-es környezetvédelmi besorolás. Okmányirodában kell átíratni.

Mert különben beszopathatnak például a mostani szmogriadóval, nem mehetsz az autóval pesten.

Pontosan! Nekem most volt műszaki és ugyanez volt. Műszakinál szólni kell, hogy kéred az autó átsorolását. Ha ők adják a papírt, hogy át kell írni akkor ingyenes ha nem szólsz és úgy mész a hivatalba akkor ki kell fizetni a törzskönyv és a forgalmi árát is. Érdemes kis településre menni intézni mert ott nincs sorbanállás, én is átgurultam a szomszéd kisvárosba.

[tothi_87]

Pontosan! Nekem most volt műszaki és ugyanez volt. Műszakinál szólni kell, hogy kéred az autó átsorolását. Ha ők adják a papírt, hogy át kell írni akkor ingyenes ha nem szólsz és úgy mész a hivatalba akkor ki kell fizetni a törzskönyv és a forgalmi árát is. Érdemes kis településre menni intézni mert ott nincs sorbanállás, én is átgurultam a szomszéd kisvárosba.

köszi az infót! majd a következő műszakin jelezzük! hálistenek szmogriadós veszély nem fenyeget mert kb. 2évente 1X járunk pesten ;)

[suzuman]

Azt honnan veszed hogy a katalizátor bekakilt,láttad is hogy szét van peregve vagy elhitted amit mondott a szerelő??

Az univerzális katalizátor kb anyit ér mint az univerzális lambdaszonda.Szerintem/ez csak az én véleményem/.

Én megnézném magam is azt a katalizátort saját szememmel ha nem vagy egy szerelős tipus nézesd meg egy másik pufogóssal is hátha.

Hát megnézettem, másik emberrel is aki rá is mért és siralmas értékeket mutatott. Ők kiadnak hatósági engedélyt is. Most azt mondta a műszakiig nincs baj vele max kerülni kell a KPM-et. Mindegy meglesem azt az 5 ezrest, hátha tényleg ok. Itt van Bp-en, akkorát nem kell utaznom érte. Bár mindenki akivel beszéltem az utángyártottat ajánlja. Na majd referálok mire jutottam. De kipufogóm még mindig nincs... Azért köszi a segítséget.

[_Seth_]

Értékek nekem is a határértékek voltak, hogy ebben mennyit befolyásolt az, hogy etanol is volt a rendszerben ezt nem tudom de óra szerint is túl van a 230-on szóval érthető.

[Adam1]

Hát megnézettem, másik emberrel is aki rá is mért és siralmas értékeket mutatott. Ők kiadnak hatósági engedélyt is. Most azt mondta a műszakiig nincs baj vele max kerülni kell a KPM-et. Mindegy meglesem azt az 5 ezrest, hátha tényleg ok. Itt van Bp-en, akkorát nem kell utaznom érte. Bár mindenki akivel beszéltem az utángyártottat ajánlja. Na majd referálok mire jutottam. De kipufogóm még mindig nincs... Azért köszi a segítséget.

Ha messze van a műszaki vizsga még, akkor szerintem vedd ki a katalizátort, és toldass be a helyére egy csövet. Műszaki előtt meg majd berakod az 'új" katalizátort.

[tothi_87]

Ha messze van a műszaki vizsga még, akkor szerintem vedd ki a katalizátort, és toldass be a helyére egy csövet. Műszaki előtt meg majd berakod az 'új" katalizátort.

nem jó megoldás a katalizátort kihagyni mert akkor nincs ami lassítsa a forró kipufogógáz áramlását és így egyből a középdob fogja kapni és szét fog égni.

[Fort]

komolyan. miért?

Nyugodtan elhiheted. Nekem is van olyan ismerősöm, aki évek óta csörgő katalizátorral jár. Egyszer megpadkázta az autó alját, és akkor járt így.

De az autó évek óta teljesíti a zöldkártyán előírt értékeket, ezért eddig nem cserélte. Most fogja majd, mert talált egy bontottat, és mázlija is van, mert az nem csörög (postán kapta). Azt hiszem 8 ezer Ft-ot fizetett érte.

Arra írtam,hogy nekem a golfon egy apró kis hangja nem volt a katalizátornak,majd zöldkártya megújításakor derült ki,hogy rosszak az értékek,pontosabban

mint ha ott sem lett volna benne olyan rossz volt!Így szerintem nem feltétlenül a hangos csörgéskor kell lecserélni!Ha nem teljesít a megadott értékeken belül,akkor kuka,lehet annak akár milyen hangja!Lehet az is hogy valami hővédő lemez csörög zörög!

A KPM-ről meg annyit,hogy nem arról híresek szerintem hogy csak úgy jopofin átengedik az autókat a vizsgán.Ha így volt,szerencséd volt,de ha már voltál esetleg feketén zöld kártyát csináltatni,akkor tudod hogy mérik a rossz értékeket mutató autók kipufogó gázát hogy átmenjen! Hát nem úgy,mint a KPM ;)

[tothi_87]

Arra írtam,hogy nekem a golfon egy apró kis hangja nem volt a katalizátornak,majd zöldkártya megújításakor derült ki,hogy rosszak az értékek,pontosabban

mint ha ott sem lett volna benne olyan rossz volt!Így szerintem nem feltétlenül a hangos csörgéskor kell lecserélni!Ha nem teljesít a megadott értékeken belül,akkor kuka,lehet annak akár milyen hangja!Lehet az is hogy valami hővédő lemez csörög zörög!

A KPM-ről meg annyit,hogy nem arról híresek szerintem hogy csak úgy jopofin átengedik az autókat a vizsgán.Ha így volt,szerencséd volt,de ha már voltál esetleg feketén zöld kártyát csináltatni,akkor tudod hogy mérik a rossz értékeket mutató autók kipufogó gázát hogy átmenjen! Hát nem úgy,mint a KPM ;)

Így van, nem feltétlenül van hangja a katalizátornak attól hogy sz@r.

http://www.katalizator.hu/katalizator1.html

Itt elég sok dolgot leírnak a katalizátorról, érdemes elolvasni.

[Adam1]

Arra írtam,hogy nekem a golfon egy apró kis hangja nem volt a katalizátornak,majd zöldkártya megújításakor derült ki,hogy rosszak az értékek,pontosabban

mint ha ott sem lett volna benne olyan rossz volt!Így szerintem nem feltétlenül a hangos csörgéskor kell lecserélni!Ha nem teljesít a megadott értékeken belül,akkor kuka,lehet annak akár milyen hangja!Lehet az is hogy valami hővédő lemez csörög zörög!

A KPM-ről meg annyit,hogy nem arról híresek szerintem hogy csak úgy jopofin átengedik az autókat a vizsgán.Ha így volt,szerencséd volt,de ha már voltál esetleg feketén zöld kártyát csináltatni,akkor tudod hogy mérik a rossz értékeket mutató autók kipufogó gázát hogy átmenjen! Hát nem úgy,mint a KPM ;)

Nekem simán átment a Vectra a zöldkártyán, a gyái érték töredékét hozta füstölésben. 4-5-ször felpörgették 5000-ig a motort rövid időre, aztán kész. De nem nyomott semmi feketét még 5000-en se. Mondjuk meleg motorral vittem oda, gondolom ez is közrejátszott valamit.

A vizsga alatt végig kamerázva van a dolog, szóval nemtudom hogy lehet megoldani a stiklizést, valahogy biztos meg lehet, csak már nem olyan egyszerű mint régen, hogy átdugják egy másik autóba aztán hadd szóljon.

[CPeti]

Erről a chiptuningról van tapasztalatotok?

http://www.autochip.hu/

82 lóerős 2.0 dízel motorhoz érdekelne, mert elég lomhának érzem az autót, főleg 2000-es fordulat alatt.

Érdekelne továbbá minden olyan lehetőség, mellyel minél kevesebb ráfordítással picit dinamikusabbá varázsolhatom az autót. ;)

[Zsomat]

Erről a chiptuningról van tapasztalatotok?

http://www.autochip.hu/

82 lóerős 2.0 dízel motorhoz érdekelne, mert elég lomhának érzem az autót, főleg 2000-es fordulat alatt.

Érdekelne továbbá minden olyan lehetőség, mellyel minél kevesebb ráfordítással picit dinamikusabbá varázsolhatom az autót. ;)

Kidobálod az üléseket és minden fölösleges, nehéz kacatot. ;)

[Adam1]

Erről a chiptuningról van tapasztalatotok?

http://www.autochip.hu/

82 lóerős 2.0 dízel motorhoz érdekelne, mert elég lomhának érzem az autót, főleg 2000-es fordulat alatt.

Érdekelne továbbá minden olyan lehetőség, mellyel minél kevesebb ráfordítással picit dinamikusabbá varázsolhatom az autót. ;)

Egy ilyen autóra optimalizált chiptuning csodákra lehet képes. Mindenképpen többet ér, mint a tuningbox. Viszont jóval drágább, mert azért kell vele dolgozni a srácnak, és a két szép szemedért nem fog ;) Egy ismimnek 60 ért csináltak egy 2,5 V6-os Fordot, előtte és utánna való méréssel együtt.

Viszont van ennek a motornak egy gyárilag erősebb változata is, az X20DTH (illetve Y20DTH), ami néhány dologban különbözik. A DTH-n más turbó van, van benne turbó levegő visszahűtő, meg a motorvezérlés más. Más különbség nincs, szóval ha ezeket cseréled, illetve felrakod, akkor elvileg a kezedben van egy X20DTH 101 LE-vel, meg 230 Nm-el :lol: Lehet hogy ez a csere még néhány dolog cseréjét hozza (pl hűtő, csövek).

Hát így hirtelen nemtudom, melyik az olcsóbb :lol: Talán, ha eredetileg az erősebb változatot vetted volna :lol:

[CPeti]

Köszi az infókat!

Miután már ráköltöttem egy csomó pénzt erre az autóra, és még mindig nem tökéletes, én is kezdem úgy látni, hogy elkapkodtam ezt a vásárlást...

Sajnos ma lehet, hogy meghalt a generátor, mert reggel óta halványan égett a töltést jelző lámpácska, és este még pont hazaértem, de utána már nem indult be az autó, úgyhogy most egyelőre halasztom a dolgot, no meg a kuplungjavítás is fontosabb...

[Bocsek]

Ok. Köszi. Akkor várom, hátha.

Tegnap Fort elvitte.

[Adam1]

Köszi az infókat!

Miután már ráköltöttem egy csomó pénzt erre az autóra, és még mindig nem tökéletes, én is kezdem úgy látni, hogy elkapkodtam ezt a vásárlást...

Nézópont kérdése, attól függ, mi az az eredmény, amit vársz. Ha csak apróbb problémák vannak, amik az üzembiztonságot nem rontják le, az nem olyan nagy gond. Ha mindig mindet tökéletesnek akarsz látni rajta, zörgéseket, kopásokat, kijelző hibát, olaj, víz szivárgásokat eltüntetni, akkor öntheted bele a pénzed, mert valami javítanivaló lesz rajta mindig. Elvégre tizenéves autóról van szó.

Sajnos ma lehet, hogy meghalt a generátor, mert reggel óta halványan égett a töltést jelző lámpácska, és este még pont hazaértem, de utána már nem indult be az autó, úgyhogy most egyelőre halasztom a dolgot, no meg a kuplungjavítás is fontosabb...

Azért egy töltést mérnék rajta, plusz az akkumulátoron egy kapocs feszültséget a feltöltése után.

Nekem már kétszer meghalt a generátor, először a diódahíd és a tekercs is leégett (40 eFt javítás), másodszor már csak a diódahíd (13 eFt alkatrész, én javítottam meg). De mindkét alkalommal égve maradt a töltés visszajelző. Most viszont kapott egy erősebbet egy klímás autóból. A régi meg tartalékként funkcionál. Úgyhogy most próbálkozhat újra a rohadék ;)

[Adam1]

Egy ilyen autóra optimalizált chiptuning csodákra lehet képes. Mindenképpen többet ér, mint a tuningbox. Viszont jóval drágább, mert azért kell vele dolgozni a srácnak, és a két szép szemedért nem fog ;) Egy ismimnek 60 ért csináltak egy 2,5 V6-os Fordot, előtte és utánna való méréssel együtt.

Viszont van ennek a motornak egy gyárilag erősebb változata is, az X20DTH (illetve Y20DTH), ami néhány dologban különbözik. A DTH-n más turbó van, van benne turbó levegő visszahűtő, meg a motorvezérlés más. Más különbség nincs, szóval ha ezeket cseréled, illetve felrakod, akkor elvileg a kezedben van egy X20DTH 101 LE-vel, meg 230 Nm-el ;) Lehet hogy ez a csere még néhány dolog cseréjét hozza (pl hűtő, csövek).

Hát így hirtelen nemtudom, melyik az olcsóbb :lol: Talán, ha eredetileg az erősebb változatot vetted volna :lol:

Még annyit ehhez, hogy a tuningdobozok általában a hőmérséklet a légtömegmérő, turbó nyomás mérő meg ehhez hasonló szenzorok jeleibe avatkoznak be, hidegebbnek éreztetik a motorvezérlővel motort, kisebbnek a turbónyomást, többnek a beszívott levegőt, és hasonló finomságok. Szóval elég primitívek :lol:

[CPeti]

Sajnos cserére érett az autóm kuplungja.

Eddig ez a legolcsóbb ajánlat, amit kaptam:

"79500 ft Luk gyártmányban. Tárcsa+szerkezet+kinyomócsapágy" (munkadíj nincs benne az árban)

Mi a véleményetek erről? Megéri? megbízható?

Típus: Opel Vectra B Caravan 2.0

Motorkód: X20DTL

Alvázszám: W0L000031V7103124

Teljesítmény: 60 KW