Motor

[Gabor -- C14Se]

Sziasztok!

Köszönöm a vízhőfokkal kapcsolatos válaszokat. A termosztátot szerintem cseréltetni fogom, mert valamivel (nem sokkal) 90 alatt van a vízhőfok. Lámpánál állásnál felmelegszik, de van, hogy hosszabb menet után visszahűl alá (saccra olyan 87-88 fok).

A következőket fogom jövő héten kicseréltetni az autón:

vezérműszíj és feszítőgörgő

gyertyákat esetleg

ékszíjfeszítő görgő

hátsó lengéscsillapítók

fékbetét esetleg (elfelejtettük megnézni az állapotát)

hőkapcsoló gombát nem, mert azt írtátok, hogy az normális, ha egy picivel 100 fok alatt kapcsol be, és csak pár mp-ig működik a ventillátor

hűtőfolyadék

termosztát

fékfolyadék

benzinszűrő

A vízpumpát is kell cserélni? Vezérműszíj hajtja?

(a motor amúgy 1.4 8V)

Üdv:

Darren

Nálam (C14SE): igen, igen. De szerintem a többiben is.

Motorkód a forgalmiban van, motorszám eleje.

Üdv

Gábor

[zotya975]

Mutassak képet, hogy mivel jár egy váltó oldali szimmering csere vagy el tudod magadtól is képzelni? (eltekintve attól, hogy rendesen vagy épp fordítva szereled be) :)

Ne lődd le a poént! :D

Sziasztok!

Köszönöm a vízhőfokkal kapcsolatos válaszokat. A termosztátot szerintem cseréltetni fogom, mert valamivel (nem sokkal) 90 alatt van a vízhőfok. Lámpánál állásnál felmelegszik, de van, hogy hosszabb menet után visszahűl alá (saccra olyan 87-88 fok).

A következőket fogom jövő héten kicseréltetni az autón:

vezérműszíj és feszítőgörgő

gyertyákat esetleg

ékszíjfeszítő görgő

hátsó lengéscsillapítók

fékbetét esetleg (elfelejtettük megnézni az állapotát)

hőkapcsoló gombát nem, mert azt írtátok, hogy az normális, ha egy picivel 100 fok alatt kapcsol be, és csak pár mp-ig működik a ventillátor

hűtőfolyadék

termosztát

fékfolyadék

benzinszűrő

A vízpumpát is kell cserélni? Vezérműszíj hajtja?

(a motor amúgy 1.4 8V)

Üdv:

Darren

Ez tipikusan egy tökéletesen működő termosztát leírása. :D

A vízpumpát a vezétműszíj hajtja, és ha ennyi mindent cserélsz szerintem cserélj ezt is, könyv szerint minden második vezérléscserekor esedékes, ha jól emlékszem, de ez nem tuti.

[nerve]

Legalábbis egy hibalehetőséget ki tudsz vele zárni. A két vastagabb vezetékre kösd (piros-kék, és piros).

Na beértem dolgozni, mégsem a motor üzemi hőfoka okozhatja a bajt. Indulás után (majdnem üzemmeleg volt a motor) kicsit rángatott aztán szépen ment majd 5-6km után mikor lassítottam (kinyomtam a kuplungot), gurultam 100-200 métert utána megint elkezdte a rángatást de most sem csinálta sokáig így a relét nem tudtam tesztelni mert mire megálltam volna már jó volt. Most viszont olyan hangot hallottam alólam (inkább a kézifék és a sebváltó alól) mint mikor megtöröd a slagot, de azt sem sokáig.

Azt hiszem teljesen tanácstalan vagyok. :)

[zocsa]

Na beértem dolgozni, mégsem a motor üzemi hőfoka okozhatja a bajt. Indulás után (majdnem üzemmeleg volt a motor) kicsit rángatott aztán szépen ment majd 5-6km után mikor lassítottam (kinyomtam a kuplungot), gurultam 100-200 métert utána megint elkezdte a rángatást de most sem csinálta sokáig így a relét nem tudtam tesztelni mert mire megálltam volna már jó volt. Most viszont olyan hangot hallottam alólam (inkább a kézifék és a sebváltó alól) mint mikor megtöröd a slagot, de azt sem sokáig.

Azt hiszem teljesen tanácstalan vagyok. :)

Érdemes lenne hibakódot villogtatni,hátha tárolt el valamit.

[nerve]

Érdemes lenne hibakódot villogtatni,hátha tárolt el valamit.

Mikor villan egyet gyújtás ráadáskor az jelentheti azt, hogy letárolta valamit? (villan illetve inkább elalszik egy pillanatra a lámpa).

Utána nézek, hogyan kell.

köszi

[Darren]

Nálam (C14SE): igen, igen. De szerintem a többiben is.

Motorkód a forgalmiban van, motorszám eleje.

Üdv

Gábor

Megnéztem, nekem X14NZ

[daykiller]

Mikor villan egyet gyújtás ráadáskor az jelentheti azt, hogy letárolta valamit? (villan illetve inkább elalszik egy pillanatra a lámpa).

Utána nézek, hogyan kell.

köszi

Igazából, ha az a villanás nincs meg a gyújtás ráadásakor, akkor általában ECU hibát jelent... :) Szóval az csak jó és persze nem azt jelenti hogy eltárolt valamit. :D

[zotya975]

Megnéztem, nekem X14NZ

Vezérműszíj hajtja. :)

[nerve]

Igazából, ha az a villanás nincs meg a gyújtás ráadásakor, akkor általában ECU hibát jelent... :) Szóval az csak jó és persze nem azt jelenti hogy eltárolt valamit. :D

köszi :D

Szuper, akkor eddig nekem nem tűnt fel a villanás, persze most kicsit paranoid vagyok most már mindent hibának vélek felfedezni :D

Azt lehet tudni, hogy mikor tárol el valami hibát?

[zotya975]

köszi :D

Szuper, akkor eddig nekem nem tűnt fel a villanás, persze most kicsit paranoid vagyok most már mindent hibának vélek felfedezni :)

Azt lehet tudni, hogy mikor tárol el valami hibát?

Persze, villogtatni kell, de ha csak rövid ideig volt hiba akkor azt úgysem tárolta.

[Skorpijo]

Na beértem dolgozni, mégsem a motor üzemi hőfoka okozhatja a bajt. Indulás után (majdnem üzemmeleg volt a motor) kicsit rángatott aztán szépen ment majd 5-6km után mikor lassítottam (kinyomtam a kuplungot), gurultam 100-200 métert utána megint elkezdte a rángatást de most sem csinálta sokáig így a relét nem tudtam tesztelni mert mire megálltam volna már jó volt. Most viszont olyan hangot hallottam alólam (inkább a kézifék és a sebváltó alól) mint mikor megtöröd a slagot, de azt sem sokáig. Azt hiszem teljesen tanácstalan vagyok.

Elsű dob vagy a katalizátor nincs széthullva belűl? ezel részleges dugulást okozva a rendszerbe. Lambda elveteti a naftát az ecu-val ha dugul kicsit a rendszer. A motor pedig rángatni fog és a lovak szabira mennek egy kis időre míg elnem tudja fújni az útból az akadályt. A 92-esek ecu-ja pedig nemfog örjöngeni ez miatt, és nem is tárolja mig a lambda tartományon belül ténykedik.

[nerve]

Elsű dob vagy a katalizátor nincs széthullva belűl? ezel részleges dugulást okozva a rendszerbe. Lambda elveteti a naftát az ecu-val ha dugul kicsit a rendszer. A motor pedig rángatni fog és a lovak szabira mennek egy kis időre míg elnem tudja fújni az útból az akadályt. A 92-esek ecu-ja pedig nemfog örjöngeni ez miatt, és nem is tárolja mig a lambda tartományon belül ténykedik.

Az inkább zörögne, egyik kollégámnak szétesett a dob belseje azt hallottam milyen. Ez inkább olyan hang mintha egy csőben levegős a folyadék és ahogyan az áramlik. Azért majd megbirizgálom a katalizátort hátha, kábé 3 hete cseréltettem a középső és a hátsó dobot, a szerelő nem mondta, hogy baj lenne valamivel, persze ez nem jelent semmit.

[zotya975]

Az inkább zörögne, egyik kollégámnak szétesett a dob belseje azt hallottam milyen. Ez inkább olyan hang mintha egy csőben levegős a folyadék és ahogyan az áramlik. Azért majd megbirizgálom a katalizátort hátha, kábé 3 hete cseréltettem a középső és a hátsó dobot, a szerelő nem mondta, hogy baj lenne valamivel, persze ez nem jelent semmit.

Hűtővíz szokott bugyogni, nekem is csinálja nem jöttem rá hogy miért így hát felhangosítom a rádiót. :)

[bb-16v]

Hűtővíz szokott bugyogni, nekem is csinálja nem jöttem rá hogy miért így hát felhangosítom a rádiót. :D

És még milyen szépen bugyog :D

[OFF] A világ összes légtelenítése se oldotta meg nekem a szortyogó, kuruttyolást :)

A megoldás vajon egy rendes zenecucc lenne? :D [/OFF]

[Imike20]

Sziasztok!

Ha nagyobb oktánszámú üzemanyagot tankolok (98) a kiegyenlítő tartálynál van egy pöcök azt át kell tenni 98-ra vagy nem baj ha úgy hagyom 95-ön? Van e jelentősége?

üdv

Imi

[zotya975]

És még milyen szépen bugyog :D

[OFF] A világ összes légtelenítése se oldotta meg nekem a szortyogó, kuruttyolást :)

A megoldás vajon egy rendes zenecucc lenne? :D [/OFF]

Hát én már csak a radiátor részleges dugulására tudok gondolni, bár jön a meleg rendesen.

Sziasztok!

Ha nagyobb oktánszámú üzemanyagot tankolok (98) a kiegyenlítő tartálynál van egy pöcök azt át kell tenni 98-ra vagy nem baj ha úgy hagyom 95-ön? Van e jelentősége?

üdv

Imi

Átrakhatod, bár az enyém 91/95-ös.

[FPepe]

Sziasztok!

Ha nagyobb oktánszámú üzemanyagot tankolok (98) a kiegyenlítő tartálynál van egy pöcök azt át kell tenni 98-ra vagy nem baj ha úgy hagyom 95-ön? Van e jelentősége?

üdv

Imi

Ha átrakod, nagyobb előgyújtást állít az ECU, jobban ki tudod használni a nagyobb oktánszám előnyét. Dinamikusabb lehet tőle az autó. De ha azt hallod az átállítás után, hogy csörög a motor gyorsításnál, vagy megint 95-öst tankolsz, állítsd vissza a dugót, mert árthat a motornak hosszú távon.

[nerve]

És még milyen szépen bugyog :D

[OFF] A világ összes légtelenítése se oldotta meg nekem a szortyogó, kuruttyolást :)

A megoldás vajon egy rendes zenecucc lenne? :D [/OFF]

Hali,

Nekem is az kezdett bugyogni most jobban figyeltem a hang forrásást és a radiátor felől jött. Viszont most már nem rángat annyira, csak kigyorsításkor, ha tempomat jelleggel megyek folyamatosan akkor nem csinálja, csak lassítás után, érdekes.

[zotya975]

Hali,

Nekem is az kezdett bugyogni most jobban figyeltem a hang forrásást és a radiátor felől jött. Viszont most már nem rángat annyira, csak kigyorsításkor, ha tempomat jelleggel megyek folyamatosan akkor nem csinálja, csak lassítás után, érdekes.

Igazából hűtővíz bugyogás-rángatás semmi összefüggés nem lehet.

[Sazoller]

Sziasztok!

Imádott Astrám ('94 1,4 Si) tegnap nem idult be. Tudom, megesik az ilyen:) De nekem ez még új, mint ahogy maga az autó is (nyár elején vettem). Indítottam, a motort forgatta, de nem indult, mintha nem lett volna gyújtás. Azt még gyorsan hozzáteszem, nem igazán értek az autókhoz, sőt... Szóval indítoztam, de semmi, ezután indítózás közben nyomtam egy kis gázt, és mintha valami történt volna, de ahogy levettem a lában a gázról, újra semmi. A következő probálkozásra már beröffent, de elég betegesen, de gázelvételnél, újra leállt. Nem ragozom tövább, a 3. gáz nyomós kísérletre beindult, de egy nagyobb gázfröccs után újra leállt. Lényae a lényeg, utánna már simán, gátadás nélkül is beindult. Haza tudttunk vele jönni nyíregyről miskolcra, de útközben mintha néha rángatott volna, de hazahozott minket.

Nem tudom, h ez előzmény, vagy előjel, de kétszer már játszott olyat, hogy éerősebb gázadás után, gázelvételnél leállt a motor. Már beszéltem telefonon a szerelőmmel, de most nem akarom leírni mit mondott, nehogy befolyásolja a Ti ötleteiteket :)

[nerve]

Igazából hűtővíz bugyogás-rángatás semmi összefüggés nem lehet.

Rosszul írtam bocsi.

Én sem gondoltam, hogy ha rájövök mitől bugyog attól megjavul az autó :) (Sajnos, pedig de jó is lenne)

[zotya975]

Sziasztok!

Imádott Astrám ('94 1,4 Si) tegnap nem idult be. Tudom, megesik az ilyen:) De nekem ez még új, mint ahogy maga az autó is (nyár elején vettem). Indítottam, a motort forgatta, de nem indult, mintha nem lett volna gyújtás. Azt még gyorsan hozzáteszem, nem igazán értek az autókhoz, sőt... Szóval indítoztam, de semmi, ezután indítózás közben nyomtam egy kis gázt, és mintha valami történt volna, de ahogy levettem a lában a gázról, újra semmi. A következő probálkozásra már beröffent, de elég betegesen, de gázelvételnél, újra leállt. Nem ragozom tövább, a 3. gáz nyomós kísérletre beindult, de egy nagyobb gázfröccs után újra leállt. Lényae a lényeg, utánna már simán, gátadás nélkül is beindult. Haza tudttunk vele jönni nyíregyről miskolcra, de útközben mintha néha rángatott volna, de hazahozott minket.

Nem tudom, h ez előzmény, vagy előjel, de kétszer már játszott olyat, hogy éerősebb gázadás után, gázelvételnél leállt a motor. Már beszéltem telefonon a szerelőmmel, de most nem akarom leírni mit mondott, nehogy befolyásolja a Ti ötleteiteket :D

Halódó AC, gyujtótrafó, modul, lambdaszonda? Na benne van? :)

[Sazoller]

Halódó AC, gyujtótrafó, modul, lambdaszonda? Na benne van? :)

Modulon nem tudom mit értesz, de egyik se nyert :D

[zotya975]

Modulon nem tudom mit értesz, de egyik se nyert :D

Gyujtásmodultra gondoltam. Akkor hall-jeladó, vízhőfok jeladó, gyertyakábel? :)

[Sazoller]

Gyujtásmodultra gondoltam. Akkor hall-jeladó, vízhőfok jeladó, gyertyakábel? :)

Mint írtam, láma vagyok az autókhoz. Szóval amire ő gyanakszik az gyertyakábel, hát most lehet egetrengető ökörséget mondok, de mitha valami rotort is elített volna, de többnyire valami pára lecsapódő történetre tippel ő, vagy esetleg az alapjárati motorra.