Váltó

[Demó]

Mondjuk az A Vectra és F Astra szerintem ua lehet rudazatilag!

Ez a javítókészlet passzol B Corsától Caliig. Esetleg egy két apróság térhet el.

[mackosajt]

igazatok van, mit isztok? :rolleyes:

univerzális váltórudazat rulz!

[Demó]

igazatok van, mit isztok? <_<

univerzális váltórudazat rulz!

Majd Blitzen egy sört! :rolleyes:

[J0hnny]

igazatok van, mit isztok? <_<

univerzális váltórudazat rulz!

Sört! :rolleyes:

[opel16v]

A Vectra - F Astra - Calibra ezekben biztos ugyanaz.

Egyébként furcsa, hogy a gyári készletben nem volt benne a műanyag rúd, ami a keresztirányt viszi, azt egy

caliból bányásztuk ki Rolinál Pécsen.

[forgacsp]

Az egész kb 4e-be fájt. Amit nem vettem meg az két persely és a tengely a (EPC szerint) középső fokozat szabályozás. Szóval az a viszintes lemez amihez egyik oldalon az vezető oldali a másikon meg a váltó oldali kapcsolórúd csatlakozik.(remélem el sikerült magyaráznom).

P.

[Tápiószecső]

Mik a tünetei a szinkrongyűrű kopásának?

[J0hnny]

Mik a tünetei a szinkrongyűrű kopásának?

Nehezen bírsz visszaváltani pl.

[Tápiószecső]

Nehezen bírsz visszaváltani pl.

Visszaváltással nincsenek problémáim, de 2-ből 3-ba a legutóbbi lendkerékművelet óta sokszor reccsen. Persze csak ha próbálok valami lendületet is vinni a dolgokba.

Egyéb lehetőségeken is gondolkoztam pélául rudazat állításon és mechanika kopáson, de mivel szinte csak a 2-3 problémás nem erre voksolnék.

[Demó]

Visszaváltással nincsenek problémáim, de 2-ből 3-ba a legutóbbi lendkerékművelet óta sokszor reccsen. Persze csak ha próbálok valami lendületet is vinni a dolgokba.

Egyéb lehetőségeken is gondolkoztam pélául rudazat állításon és mechanika kopáson, de mivel szinte csak a 2-3 problémás nem erre voksolnék.

Az már szerintem kezdödö szinkronygyürüprobléma. Nekem is ilyesmiket produkált a váltóm, amit most cseréltem a héten.

[Tápiószecső]

Az már szerintem kezdödö szinkronygyürüprobléma. Nekem is ilyesmiket produkált a váltóm, amit most cseréltem a héten.

Örülök hogy megerősítettél. Vagy mégsem. :)

Hogy működik ez? Lehet ilyen gyűrűket kapni, aztán le a váltó le, gyűrű kipattint-bepattint és kész, vagy szét kell borítani az egész váltót?

[Demó]

Örülök hogy megerősítettél. Vagy mégsem. :)

Hogy működik ez? Lehet ilyen gyűrűket kapni, aztán le a váltó le, gyűrű kipattint-bepattint és kész, vagy szét kell borítani az egész váltót?

Ezt én is szeretném tudni, mert lenne két váltóm, amit nem ártana megcsinálni.

De a váltót nem kell levenni, mert ki lehet húzni a belét úgy is, hogy föl van csavarva a motorra.

[Sörös Sanyi]

igazatok van, mit isztok? :)

univerzális váltórudazat rulz!

Szerinted?

[opel16v]

vagy szét kell borítani az egész váltót?

igen :)

[Tápiószecső]

igen :)

B) Akkor egy ideig lassan váltok ezután.

[opel16v]

:) Akkor egy ideig lassan váltok ezután.

Patyi megcsinálja ha már nem viseled tovább. B)

Váltó kérdésben hozzá kell fordulni.

[Tápiószecső]

Patyi megcsinálja ha már nem viseled tovább. B)

Váltó kérdésben hozzá kell fordulni.

Oks. :)

De a fene megenné, jöhetett volna korábban is, akkor elintéztem volna a lendkerékkel együtt. Nincs kedvem megint leszedetni, elvinni, egyeztetni, stb... :)

[p.t.r]

Szevasztok! Sajnos akadt egy kis problémám, kicsit sok olajat sikerült önteni a váltóba és emiatt nehezen kezelhető a váltó hidegen. Ha jól tudom akkor a szintellenőrző csavart kellene kitekernem hogy kifolyhasson a felesleg, de nem tudom melyik ez. Csináltam egy képet, hátha látszik rajta ez a csavar. Nézzétek már meg lécci. x17dtl - német diesel motoros, 95. évjárat, bal-első kerékdob felől fényképeztem.

Köszi! p.t.r

[opel16v]

Az egyik sem a szintező csavar.

Azon az oldalon van elvileg, de a féltengely vonala fölött úgy 2 centivel.

És a szintnek nem odáig kell tartania, hanem kb egy centivel lejjebb

(célszerszámmal szokták nézni). Tehát kb éppenhogy el kell érje a

féltengelyszintet. Leengedni alul tudod csak a karterdekninél.

[tgabika76]

...vagy valamiféle hajlékony gumicső felapplikál valamiféle fecskendőre, és a szintezőcsavarnál kiszívja...

[J0hnny]

vagy tudja a váltó számát és megnézi mennyi kell bele pontosan!A régit le ereszteni és kimérni egy edényben az új olajat,aztán a szuszogónál beönteni.

[p.t.r]

Na megtaláltam végre. A fenti képemen pont nem látszik, mert a gumiharang mögé esik. 8-as imbuszkulcs passzol bele, belülről mágnes. Jó fél liter oil jött ki :-)

Köszi!

[opel16v]

Akkor még mindig sok van benne. :)

Mondjuk ez a szint már csak a féltengely szimmeringekre veszélyes.

[J0hnny]

Ha nagyon gáz van úgyis kifossa a szuszogónál!

Udi uszott már váltó olajban(is)!

[p.t.r]

Akkor még mindig sok van benne. :)

Mondjuk ez a szint már csak a féltengely szimmeringekre veszélyes.

Tényleg nem vettem ki több olajat, de azért mert régebben neten találtam egy Etzold könyvet Astrához, amiben még ábra is van erről, de olyan rossz minőség, hogy nem lehet kivenni semmit. Viszont szövegben van szó erről amit írtál, F13 váltónál, de ott sem gond (katt 293. old). Nekem F15-ös van.