Demó Elküldve Október1, 2006 Elküldve Október1, 2006 Nem. Patyival beszéltem róla, ő mondta. Viszont azóta már beszéletem valakivel, aki átépíttette az F20-ba az F16 3,94-es áttételét és müködött.
opel16v Elküldve Október1, 2006 Elküldve Október1, 2006 Patyi azt mondta, más a csoporttengelyen levő kiskerék. Ismerősöd nem a teljes belét cserélte?
Demó Elküldve Október1, 2006 Elküldve Október1, 2006 Patyi azt mondta, más a csoporttengelyen levő kiskerék. Ismerősöd nem a teljes belét cserélte? Az F16 tengelyeire húzta rá az F20 fogaskerekeket és az egész ment bele az F20 házba. Jaa, lenne még egy kérdésem. Mitöl lehet az, hogy 5-ben fütyül a váltóm. Csak 5-ben és ezt csak egymás után 3-szor csinálta, azóta már mentem még vagy 50 km-t és nem csinálta. Ahogy nött a nyomaték, úgy erösödött a hang.
opel16v Elküldve Október1, 2006 Elküldve Október1, 2006 illesztési problem lehet, vagy az 5. áttétel, vagy a kapcsolóvillája... lehet hogy már megkopott vmi.
Tápiószecső Elküldve Október2, 2006 Elküldve Október2, 2006 Amikről én tudok, váltóáttételek 1-5. (6.) sebességfokozatig, a hátramenet és a végáttétel nincs benne: Köszi. Számolgatni szeretnék, és alapnak bőven jó ez.
opel16v Elküldve Október2, 2006 Elküldve Október2, 2006 Nah előkerestem pár infót az F13-ról, de asszem még ez sem teljes. :lol: F13-5CR bis 97 1. Gang -> 3,55=39/11 2. Gang -> 2,14=47/22 3. Gang -> 1,43=30/21 4. Gang -> 1,12=37/33 5. Gang -> 0,89=33/37 Rückwärts -> 3,31 F13-5CR ab 97 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 2,14=47/22 3. Gang -> 1,41=41/31 4. Gang -> 1,12=37/33 5. Gang -> 0,89=33/37 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR 1. Gang -> 3,55=39/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,30=43/33 4. Gang -> 0,89=33/37 5. Gang -> 0,71=29/41 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR ab 96 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,30=43/33 4. Gang -> 0,95=35/37 5. Gang -> 0,76=35/46 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR ab 97 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,31=41/31 4. Gang -> 0,95=35/37 5. Gang -> 0,76=35/46 Rückwärts -> 3,31
Demó Elküldve Október2, 2006 Elküldve Október2, 2006 Tud valaki egy oldalt vagy bármit, ahol le vannak írva a váltóáttételek az egyes váltókhoz? Ha tudsz németül, akkor ez nagyon jó. Én is ezt bújom, mert váltót keresek. http://www.opel-infos.de
Tápiószecső Elküldve Október2, 2006 Elküldve Október2, 2006 Köszi mindenkinek. Demó ez nagyon jó. :lol: Ha lehet hinni az oldalnak akkor csak F10/5, F13WR ezek a váltóim lehetnek.
berlina Elküldve Május19, 2007 Elküldve Május19, 2007 rendeltem egy kuplungszettet, meg is jött, van benne egy kinyomócsapágy, ami más mint amire számítottam: az oldalán a felirat: F-210305.1 germany 10 94 Melyik autóba való ez? Vagy melyik váltóhoz való? a kuplungszerkezet és tárcsa CIH motorhoz való, ez tutti tárcsán rajta van: "GM", nem utángyártott de CIH motorhoz eddig nem láttam ilyen kinyomócsapágyat...
Naki Elküldve Június13, 2007 Elküldve Június13, 2007 Kérdés: ha hideg motorral , (nem éri el a 90 C) az automata váltó visszaváltásnál kicsit darabosabb, az mitől van? Friss olajcserés a gépezet. A hozzáértők valami érzékelő hibájáról szólnak, találkozott már ezzel valaki? A hiba abszolút nem gáz, mert ha megyek vele és eléri az üzemi hőfokot semmi baja.
J0hnny Elküldve Június13, 2007 Elküldve Június13, 2007 Kérdés: ha hideg motorral , (nem éri el a 90 C) az automata váltó visszaváltásnál kicsit darabosabb, az mitől van? Friss olajcserés a gépezet. A hozzáértők valami érzékelő hibájáról szólnak, találkozott már ezzel valaki? A hiba abszolút nem gáz, mert ha megyek vele és eléri az üzemi hőfokot semmi baja. Gyári váltó olajat kapott a cserénél?
Naki Elküldve Június14, 2007 Elküldve Június14, 2007 Gyári váltó olajat kapott a cserénél? A kérdés jogos, Gombosban cserélték, "remélem" azt kapott.
forgacsp Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 Hi All, Egy fontos kérdésben kérném a segítségeteket. Kikopott a váltókulissza (a váltó F16, autó Vectra A) kapcsolótengelyén lévő gumi összekötő kereszt (remélem érthetően sikerült leírni a dolgot). Megkérdeztem pár helyen de ilyen keresztet nem lehet kapni. Hogy illetve honnan lehetne ezt pótolni ? Sajnos annyira kikopott hogy nagyon nehezen lehet hátramenetbe kapcsolni illetve a 5 sebesség sem mindig sikerül. Várom a segítségeteket. Köszönettel P.
warwolf Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 Hi All, Egy fontos kérdésben kérném a segítségeteket. Kikopott a váltókulissza (a váltó F16, autó Vectra A) kapcsolótengelyén lévő gumi összekötő kereszt (remélem érthetően sikerült leírni a dolgot). Megkérdeztem pár helyen de ilyen keresztet nem lehet kapni. Hogy illetve honnan lehetne ezt pótolni ? Sajnos annyira kikopott hogy nagyon nehezen lehet hátramenetbe kapcsolni illetve a 5 sebesség sem mindig sikerül. Várom a segítségeteket. Köszönettel P. Bpntva előfordul, ill. botva is lehet kapni jó állapotúakat, de nem lehet, hogy inkább azon a kereszten átmenő stifteket kellene kicserélni?
forgacsp Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 Bpntva előfordul, ill. botva is lehet kapni jó állapotúakat, de nem lehet, hogy inkább azon a kereszten átmenő stifteket kellene kicserélni? Sajna nem szedtem szét mert tartottam tőle hogy szétesik az egész és hát az autónak meg menni kellene :rolleyes: Belenéztem és nekem úgy tűnt ez egész gumi lóg, mintha a stift már kivágta volna magának az utat. Megkérdeztem a Csergő-ben, de azt mondták csak kulisszával együtt lehet megvenni (kb 50e) amit azért kicsit sokallok :S Üdv. P.
mackosajt Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 előbb vegyél stiftet, kb. 600 Ft. :rolleyes:
warwolf Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 előbb vegyél stiftet, kb. 600 Ft. :rolleyes: Sztem is.meg a többi elkopott műanyag cuccost sem ártana.Anno nekem a GSi-be olyan 7800ft minden kacat, ami a motortér felöli váltórúd szakaszt illeti.De űberkorekt lett utána.........
Demó Elküldve Június20, 2007 Elküldve Június20, 2007 Ne cserélj semmit, csak a stiftet. Általában azoknak a rudazatoknak nem szokott más baja lenni. Ha utána se lesz jobb, jelezd és akkor küldök neked egy jobb állapotú bontottat, van itt a mühelyben vagy 5-6 db. :rolleyes:
opel16v Elküldve Június21, 2007 Elküldve Június21, 2007 Astrán most cseréltük le a komplett mechanikát a motortér oldalon, Viktornak köszönet a beszerzéséért. :rolleyes: Na hát leírhatatlan, milyen pontosak és fixek lettek a sebességi fokozatok. Ezt külön élveztem a baranyai versenyen a hétvégén. <_<
forgacsp Elküldve Június25, 2007 Elküldve Június25, 2007 Köszönöm a segítséget,de sikerült megoldani a problémát. A megoldás a stift cserén kívül szinte az összes kopó alkatrész cseréje volt a rudazatban. Vagyis a gombfej házak, müa összekötő rúd, stb stb. Most már télleg passzos és könnyen jár. Még1x köszönöm a hozzászólásokat illetve segítséget. P.
Tom Elküldve Június25, 2007 Szerző Elküldve Június25, 2007 Köszönöm a segítséget,de sikerült megoldani a problémát. A megoldás a stift cserén kívül szinte az összes kopó alkatrész cseréje volt a rudazatban. Vagyis a gombfej házak, müa összekötő rúd, stb stb. Most már télleg passzos és könnyen jár. Még1x köszönöm a hozzászólásokat illetve segítséget. P. Mennyi lett a vége árban?
Demó Elküldve Június25, 2007 Elküldve Június25, 2007 Astrához még legalább lehet kapni, nem úgy, mint A Corsához. :rolleyes:
mackosajt Elküldve Június25, 2007 Elküldve Június25, 2007 Astrához még legalább lehet kapni, nem úgy, mint A Corsához. :rolleyes: szerencse, hogy neki sem astrája van. <_< A jelek szerint A vectrához is lehet kapni. ;)
J0hnny Elküldve Június25, 2007 Elküldve Június25, 2007 szerencse, hogy neki sem astrája van. :rolleyes: A jelek szerint A vectrához is lehet kapni. <_< Mondjuk az A Vectra és F Astra szerintem ua lehet rudazatilag!
Recommended Posts