haby Elküldve December3, 2008 Elküldve December3, 2008 Nem jobb, más. Amúgy ha tehetném, újra vennék Calibrát csak kicsit fiatalabbat és V6-ost. Én is gondolkodtam a V6-on, csak arról meg azt mondják hogyha szerelni kell akkor az nagyon macera
tgabika76 Elküldve December3, 2008 Elküldve December3, 2008 Én is gondolkodtam a V6-on, csak arról meg azt mondják hogyha szerelni kell akkor az nagyon macera Így igaz, és nem is olcsó a karbantartása. Első Calibrának nem ajánlanám, de én már így több mint 3 év Calibrázás után be merném vállalni.
haby Elküldve December3, 2008 Elküldve December3, 2008 Így igaz, és nem is olcsó a karbantartása. Első Calibrának nem ajánlanám, de én már így több mint 3 év Calibrázás után be merném vállalni. Igazság szerint a nyóccelepes lenne az ésszerű választás, csak félek hogy gyengusz lesz, az 16V meg nem tudom mennyire bírná kiképzést. Végülis nem vagyok egy autógyilkos csak néha szeretem kicsit megtaposni a vasat.
tgabika76 Elküldve December4, 2008 Elküldve December4, 2008 Akkor bőven elég a 8V. Nekem is hasonló aggályaim voltak az elején, de aztán a több mint 3 év alatt egyszer sem jutott eszembe hogy gyenge lenne a Calibra (vagy csak nem vágytam erősebbre).
haby Elküldve December4, 2008 Elküldve December4, 2008 A "néha megtaposni a vasat" azalatt azt értettem hogy ha vki mellémáll nagypofával tegyek róla hogy ne legyen nagy pofája, ehhez viszont lehet kevés a 8v. Bár van ahova a turbó is :lol:
Hepi Elküldve December5, 2008 Elküldve December5, 2008 Akkor bőven elég a 8V. Nekem is hasonló aggályaim voltak az elején, de aztán a több mint 3 év alatt egyszer sem jutott eszembe hogy gyenge lenne a Calibra (vagy csak nem vágytam erősebbre). ilyet hogy irhatsz? :lol:
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 sztem ha van rá keret akkor az a 2 turbo amit kinéztél jó választás lenne, ha már mindenképp turbó. Ha nem akkor most van egy pár elég korrekt v6 eladó. Ha meg a v6 túl sok akkor 1-2 c20xe is fellelhető ami megint csak jó választás lenne.
mélykék76 Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 sztem ha van rá keret akkor az a 2 turbo amit kinéztél jó választás lenne, ha már mindenképp turbó. Ha nem akkor most van egy pár elég korrekt v6 eladó. Ha meg a v6 túl sok akkor 1-2 c20xe is fellelhető ami megint csak jó választás lenne. Lássuk mit ajánlasz :lol:
tgabika76 Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 ilyet hogy irhatsz? :lol: Már hogyne írnék? Most asszed hogy mer' neked C20XE-d van, akkor már mindenki irigyli tőled? :lol: Kibékültem a sorsommal, na.
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 Lássuk mit ajánlasz :lol: http://www.hasznaltauto.hu/2499347_opel_calibra_1992 http://www.hasznaltauto.hu/1853687_opel_calibra_1994 http://www.hasznaltauto.hu/2390238_opel_calibra_1994 kb ezek amikről tudok is vmit, meg biztosan van még pár, de most nincs kedvem átnézni az egész kínálatot :lol:
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 Már hogyne írnék? Most asszed hogy mer' neked C20XE-d van, akkor már mindenki irigyli tőled? :lol: Kibékültem a sorsommal, na. kevés az XE néha :lol:
mélykék76 Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 http://www.hasznaltauto.hu/2499347_opel_calibra_1992 http://www.hasznaltauto.hu/1853687_opel_calibra_1994 http://www.hasznaltauto.hu/2390238_opel_calibra_1994 kb ezek amikről tudok is vmit, meg biztosan van még pár, de most nincs kedvem átnézni az egész kínálatot :lol: Ebből azért már lehet válogatni :lol:
Lanti Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 http://www.hasznaltauto.hu/2499347_opel_calibra_1992 http://www.hasznaltauto.hu/1853687_opel_calibra_1994 http://www.hasznaltauto.hu/2390238_opel_calibra_1994 kb ezek amikről tudok is vmit, meg biztosan van még pár, de most nincs kedvem átnézni az egész kínálatot :lol: én v6-ot vennék....márcsak a futómű, fékek miatt.... viszont drágább rá a biztosítás...meg a lóerőadó.. bár nem automata váltósat..
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 én v6-ot vennék....márcsak a futómű, fékek miatt.... viszont drágább rá a biztosítás...meg a lóerőadó.. bár nem automata váltósat.. sajnos a fékek azon sem tudnak sokkal többet, futóműben jelentős különbség nincs, és igen az autómata kicsit olyan hm... :lol: Viszont tény hogy pl nem mindennapi pesti autó, de lehet hogy 13 literben kilehet bekülni vele pesten is :lol:
mélykék76 Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 sajnos a fékek azon sem tudnak sokkal többet, futóműben jelentős különbség nincs, és igen az autómata kicsit olyan hm... :lol: Viszont tény hogy pl nem mindennapi pesti autó, de lehet hogy 13 literben kilehet bekülni vele pesten is :) Ótómata olyan hmmmm.... túl kényelmes :lol: De a második az kéziváltós. Mintha korábban már láttam volna képeket erről a kocsiról, felni nagyon ismerős.
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 kényelmesnek lehet hogy kényelmes pl pesten dugóban nem kell 1 kuplung állandóan, de akkor vált amikor akar meg nincs motorfék stb.
Tom Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 én v6-ot vennék....márcsak a futómű, fékek miatt.... viszont drágább rá a biztosítás...meg a lóerőadó.. bár nem automata váltósat.. A V6 nem merevhidas hátul? :lol:
Hepi Elküldve December6, 2008 Elküldve December6, 2008 A V6 nem merevhidas hátul? :lol: kevered a vectrával.
tibor87 Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 Üdv! Új ,,tag,, vagyok. Erős elhatározás van bennem, hogy régi álmomat megvalósítván vegyek egy Calibrát. Hobbi autónak venném, de szükségem lenne pár jótanácsra, segítségre. Az anyagiak eléggé meghatározóak, tehát leginkább az olcsóbb darabok érdeklnek, 8szelepes motorral az olcsóbb fenntartás miatt. http://www.hasznaltauto.hu/2694523_opel_calibra_1991 http://www.hasznaltauto.hu/2612038_opel_calibra_1992 http://www.hasznaltauto.hu/2746716_opel_calibra_1991 http://www.hasznaltauto.hu/2734912_opel_calibra_1990 Első körben ezek tetszetek meg. Esetleg ismeri valaki valamelyiket? Nem várok csodákat, egyértelmű, hogy mind volt már tk-s a km-meg röhej, de ettől függetlenül....? Melyiket érdemes 1általán megnézni? Segítségeteket előre is köszi. üdv, Tibi
1.6 16v Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 Üdv! Új ,,tag,, vagyok. Erős elhatározás van bennem, hogy régi álmomat megvalósítván vegyek egy Calibrát. Hobbi autónak venném, de szükségem lenne pár jótanácsra, segítségre. Az anyagiak eléggé meghatározóak, tehát leginkább az olcsóbb darabok érdeklnek, 8szelepes motorral az olcsóbb fenntartás miatt. http://www.hasznaltauto.hu/2694523_opel_calibra_1991 http://www.hasznaltauto.hu/2612038_opel_calibra_1992 http://www.hasznaltauto.hu/2746716_opel_calibra_1991 http://www.hasznaltauto.hu/2734912_opel_calibra_1990 Első körben ezek tetszetek meg. Esetleg ismeri valaki valamelyiket? Nem várok csodákat, egyértelmű, hogy mind volt már tk-s a km-meg röhej, de ettől függetlenül....? Melyiket érdemes 1általán megnézni? Segítségeteket előre is köszi. üdv, Tibi Hali. Én ezt nézném meg elöször. http://www.hasznaltauto.hu/2746716_opel_calibra_1991 Lehet hogy gondos gazdija volt ha 5 évig nála volt.
tgabika76 Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 Egyetértek az előttem szólóval, a fentiek közül az általa is ajánlott tűnik a legjobb választásnak (a kék meg a fekete röhej), de azt tudnod kell hogy ennyiért nem nagyon fogsz megbízható autót kapni. Calibrás körökben nagyjából általános vélekedés hogy egy megbízható autó C20NE motorral olyan 7-800e Ft környékén van, ha 400e-ért veszel egyet, akkor készülj fel rá hogy a hiányzó 300e Ft-ot előbb-utóbb bele fogod locsolni, de nem kell elkeseredni, nem egyszerre, hanem állapottól függően hosszabb-rövidebb idő alatt. A Calibra az már csak ilyen, kevés megkímélt példány van belőle. Illetve idehaza nagyjából egy sem, külföldön igen, de az meg elérhetetlenül drága. Amúgy a motorválasztásoddal abszolút egyetértek, a C20NE a legmegbízhatóbb motor a Calibrából, még talán a V6 veszi fel vele a versenyt megbízhatóságban, de az meg drágán fenntartható.
tibor87 Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 Egyetértek az előttem szólóval, a fentiek közül az általa is ajánlott tűnik a legjobb választásnak (a kék meg a fekete röhej), de azt tudnod kell hogy ennyiért nem nagyon fogsz megbízható autót kapni. Calibrás körökben nagyjából általános vélekedés hogy egy megbízható autó C20NE motorral olyan 7-800e Ft környékén van, ha 400e-ért veszel egyet, akkor készülj fel rá hogy a hiányzó 300e Ft-ot előbb-utóbb bele fogod locsolni, de nem kell elkeseredni, nem egyszerre, hanem állapottól függően hosszabb-rövidebb idő alatt. A Calibra az már csak ilyen, kevés megkímélt példány van belőle. Illetve idehaza nagyjából egy sem, külföldön igen, de az meg elérhetetlenül drága. Amúgy a motorválasztásoddal abszolút egyetértek, a C20NE a legmegbízhatóbb motor a Calibrából, még talán a V6 veszi fel vele a versenyt megbízhatóságban, de az meg drágán fenntartható. Szia! Érdekes a dolog. Ahogy a hasznaltautot nézegetem, a 7-800-as kategória az már 16v szintje inkább. Mi az, amire ,,ennyit,, kell beleölni egy 8v-be pluszba, h jó legyen? Az a Vecrák is javarészt ezzel a motorral vannak szerelve. azokra is enniyt kéne rákölteni? Igazából hobbi autónak(3. auto) venném, minimális használattal, hétvégére, nem baj, ha foglalkozni kell vele(amíg nem motorhoz kell nyulni).. Mi romlik el ebben a mociban?
tgabika76 Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 A mociban semmi (nem véletlenül volt az év motorja '88-ban és nem véletlenül másolta le szinte egy-az-egyben a Mazda), mondtam hogy az egyik legmegbízhatóbb. Ha megfelelő oljat töltesz bele és nem hajtod hidegen, akkor simán elmennek többszázezer kilómétert is (a neten kering egy C20NE 900ezer kilóméterrel) Ettől még az autó simán használható, amikre apránként elköltöd a pénzt azok inkább ilyen apróságok lesznek mint szilentek a futóműben, rozsda a kerékjárati ívnél, meg ilyesmi. De aki szereti a Calibrát, annak ez nem bosszúság, mert az világosan látja benne minden egyes forint helyét. :blush:
tibor87 Elküldve Február15, 2009 Elküldve Február15, 2009 A mociban semmi (nem véletlenül volt az év motorja '88-ban és nem véletlenül másolta le szinte egy-az-egyben a Mazda), mondtam hogy az egyik legmegbízhatóbb. Ha megfelelő oljat töltesz bele és nem hajtod hidegen, akkor simán elmennek többszázezer kilómétert is (a neten kering egy C20NE 900ezer kilóméterrel) Ettől még az autó simán használható, amikre apránként elköltöd a pénzt azok inkább ilyen apróságok lesznek mint szilentek a futóműben, rozsda a kerékjárati ívnél, meg ilyesmi. De aki szereti a Calibrát, annak ez nem bosszúság, mert az világosan látja benne minden egyes forint helyét. :blush: Nekem az a fő szempont, hogy ne rohadjon le az ut szélén, menjen, amikor menni akarok. Nem igazán bízok másokban, szoval megvétel után ugyis mindent kicseréltetnék, amit ki kell. Mik azok a tipikus hibák, amik nagyobb összegbe kerülnek? Mire figyeljek amikor megnézek 1et? Az összes használatautora igaz, hogy rá kell költeni utána, ez benne van a pakliban.
Recommended Posts