zotya975 Elküldve Augusztus27, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2009 Nem vettem, öregemnek F astrája van, abban volt 91/95, átcseréltem az én 95/98-asommal. Na és milyen lett? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Augusztus27, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2009 Na és milyen lett? :lol: Hát evvel erőtlet, de már majdnem 1 éve így járok vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Augusztus27, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2009 Hát evvel erőtlet, de már majdnem 1 éve így járok vele. Nekem gyárilag 95/91-es dugó van. Sajnos nekem is sikerült becsörgetni. Kapott új gyertyákat, átfordítottam 91-re és szinte teljesen megszűnt. Teljesítményben semmit nem vettem észre. Lehetne bele drágább benyát vagy oktánszám emelőt önteni, de én skót vagyok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus27, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2009 Nekem gyárilag 95/91-es dugó van. Sajnos nekem is sikerült becsörgetni. Kapott új gyertyákat, átfordítottam 91-re és szinte teljesen megszűnt. Teljesítményben semmit nem vettem észre. Lehetne bele drágább benyát vagy oktánszám emelőt önteni, de én skót vagyok. Szoknyában is jársz? Muti képet! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Augusztus27, 2009 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2009 Szoknyában is jársz? Muti képet! :lol: Dudám is van :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
picee Elküldve Szeptember24, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2009 Üdv! Régebben már írtam a problémámról, de aztán nem lett megoldás, csak tünet kezelés, most újra próbálkozom. 1 éve fel lett újítva a motorom, c14se. Fúrás, új dugók, új hajtókarok, főtengely köszörülés, hengerfejsíkolás, szelepek becsiszolása, hidrotőkék stb. Mielött vettem a motort 1x már biztos lehúztak a hengerfejből 1 picit, mert nem gyári csavarokkal volt felrakva. Az a bajom, hogy becsörög a motor... Szia! Lehet tudni, hogy milyen cuccokkal építették össze a motort? Pl. a dugó, hajtókar milyen motorba való? Ugyanis a 16 szelepes cuccait be lehet építeni, de azzal a kompresszió az egekbe ugrik. Vagy ha sokat vettek le a hengerfejből, akkor szintén. Viszont ha felkülditek egy gépre és futtattok egy diagnosztikát, akkor kiadja ha valami baja van és kiírja hogy milyen dugót érzékel... Remélem tudtam érdemben segíteni... Pic Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Sziasztok! A Corsa, C14NZ a következőt tüneteket produkálja: Ha próbálok tartani egy bizonyos fordulatszámot egy pár másodpercig bírja, aztán fullad, ilyenkor ha elveszem a gázt és újra próbálom akkor megint jó egy kis ideig, vagy ha lepadlózom akkor húz megint. Néha ingadozik kicsit az alapjárat is. Lehet érdekesen hangzik de ezek a tünetek annál erősebben jelentkeznek minél régebb óta van rajta az aksin a saru, ezért úgy három-négy naponta le szoktam venni egy pár percre, utána majdnem hibátlan egy ideig. Kapott nagyobb előgyújtást így kevésbé fullad mint eddig de nem baro.... Motorfelújítás óta csinálja ezt, alapjárati motor és lambdaszonda hibakódot mutat az ECU. A lambdaszonda új, az alapjárati motor és az összes szenzor tutira jól működik, minden kopó alkatrész cserélve van, a kipufogó elvileg nincs eldugulva. Amúgy megbízható, indul mindig, nem szokott leállni és 7liter körül fogyaszt. Várom az ötleteket! Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Sziasztok! A Corsa, C14NZ a következőt tüneteket produkálja: Ha próbálok tartani egy bizonyos fordulatszámot egy pár másodpercig bírja, aztán fullad, ilyenkor ha elveszem a gázt és újra próbálom akkor megint jó egy kis ideig, vagy ha lepadlózom akkor húz megint. Néha ingadozik kicsit az alapjárat is. Lehet érdekesen hangzik de ezek a tünetek annál erősebben jelentkeznek minél régebb óta van rajta az aksin a saru, ezért úgy három-négy naponta le szoktam venni egy pár percre, utána majdnem hibátlan egy ideig. Kapott nagyobb előgyújtást így kevésbé fullad mint eddig de nem baro.... Motorfelújítás óta csinálja ezt, alapjárati motor és lambdaszonda hibakódot mutat az ECU. A lambdaszonda új, az alapjárati motor és az összes szenzor tutira jól működik, minden kopó alkatrész cserélve van, a kipufogó elvileg nincs eldugulva. Amúgy megbízható, indul mindig, nem szokott leállni és 7liter körül fogyaszt. Várom az ötleteket! Köszönöm! Az az új lambda milyen gyártmány? Ez az az alkatrész, amiből csak gyárit szabad beletenni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Sziasztok! A Corsa, C14NZ a következőt tüneteket produkálja: Ha próbálok tartani egy bizonyos fordulatszámot egy pár másodpercig bírja, aztán fullad, ilyenkor ha elveszem a gázt és újra próbálom akkor megint jó egy kis ideig, vagy ha lepadlózom akkor húz megint. Néha ingadozik kicsit az alapjárat is. Lehet érdekesen hangzik de ezek a tünetek annál erősebben jelentkeznek minél régebb óta van rajta az aksin a saru, ezért úgy három-négy naponta le szoktam venni egy pár percre, utána majdnem hibátlan egy ideig. Kapott nagyobb előgyújtást így kevésbé fullad mint eddig de nem baro.... Motorfelújítás óta csinálja ezt, alapjárati motor és lambdaszonda hibakódot mutat az ECU. A lambdaszonda új, az alapjárati motor és az összes szenzor tutira jól működik, minden kopó alkatrész cserélve van, a kipufogó elvileg nincs eldugulva. Amúgy megbízható, indul mindig, nem szokott leállni és 7liter körül fogyaszt. Várom az ötleteket! Köszönöm! A nagyobb előgyujtást hogyan kapta? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 A nagyobb előgyujtást hogyan kapta? :rolleyes: Gondolom elforgatta az elosztót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Gondolom elforgatta az elosztót. Nem tudom, én úgy néztem csak egyféleképpen lehet feltenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Nem tudom, én úgy néztem csak egyféleképpen lehet feltenni. Nem a fedelet, az egyészet a vezérműtengelyháztól. Ott két fül szorítja oda (ha jól emléxem), ha azokat meglazítod, elfordítható az egész. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Nem gyári a lambda, viszont így is sokba volt :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 Nem gyári a lambda, viszont így is sokba volt :rolleyes: A lambda szonda az egyik olyan alkatrész amelyikből csak gyárit érdemes venni, sokan megjárták már vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 A lambda szonda az egyik olyan alkatrész amelyikből csak gyárit érdemes venni, sokan megjárták már vele. És ha én kicseréltem a gyári rosszat, egy utángyártott jóra akkor előfordulhat hogy megmaradnak ugyanazok a hibák? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Október8, 2009 Megoszt Elküldve Október8, 2009 És ha én kicseréltem a gyári rosszat, egy utángyártott jóra akkor előfordulhat hogy megmaradnak ugyanazok a hibák? Sajnos az utángyáriaknak megvan az a különleges képességük, hogy olykor már a beszereléskor sz.rok. Bár nekem ilyen tapasztalatom még nincs szerencsére, mivel még mindig a gyári van benne, amivel kigurult. Ez is jelezvén, hogy ilyet kell venni. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október9, 2009 Megoszt Elküldve Október9, 2009 Abszolút alátámasztom, az utángyártott szonda lehet hogy csak 10e, de ritkán bír ki egy évnél többet. A gyári meg 30e, de jó akár 10 évig is. Persze lelked rajta hogy mit használsz, beleteheted az utángyártottat is, csak majd jusson eszedbe hogy mit mondtunk mondjuk egy év múlva mikor megint cserélned kell... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október9, 2009 Megoszt Elküldve Október9, 2009 A különbség egyébként elég nagy a gyári és az utángyártott szondák között. A gyári szondák már vagy 15 éve Planár szondák az opelnél, míg az utángyártottak közül ezek az olcsón mind Nernst szondák. Alapból más képességű szondák, más éledési idővel, más jelalakkal. Tehát jó eséllyel már az új utángyári szonda sem fog jól üzemelni. Ha szerencséd van, akkor még egy ideig nem csúszik ki a tűréshatárból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október12, 2009 Megoszt Elküldve Október12, 2009 Elfelejtettem még egy fontos dolgot leírni. A motor nem melegszik be rendesen, a mutató alig mozdul ki a kék mezőből, bár termosztátot cseréltem, de szerintem olyat adtak ami alacsonyabb hőmérsékleten nyit, mert előtte egyáltalán nem mozdult a mutató, vettem megint újat, csak idő kéne hogy kicseréljem. Ha jól tudom a lambda csak üzemmeleg motornál működik jól. Lehet hogy ennyi okozza a problémát? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október12, 2009 Megoszt Elküldve Október12, 2009 Elfelejtettem még egy fontos dolgot leírni. A motor nem melegszik be rendesen, a mutató alig mozdul ki a kék mezőből, bár termosztátot cseréltem, de szerintem olyat adtak ami alacsonyabb hőmérsékleten nyit, mert előtte egyáltalán nem mozdult a mutató, vettem megint újat, csak idő kéne hogy kicseréljem. Ha jól tudom a lambda csak üzemmeleg motornál működik jól. Lehet hogy ennyi okozza a problémát? Bemelegszik a motor rossz termosztáttal is, csak lassabban. A lambga meg a kipufcsőben van, szerintem nem befolyásolja a rosszalkodó termosztát. Amúgy rá van írva hány fokon kezd nyitni, nézd meg mielőtt beszereled. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Október12, 2009 Megoszt Elküldve Október12, 2009 Elfelejtettem még egy fontos dolgot leírni. A motor nem melegszik be rendesen, a mutató alig mozdul ki a kék mezőből, bár termosztátot cseréltem, de szerintem olyat adtak ami alacsonyabb hőmérsékleten nyit, mert előtte egyáltalán nem mozdult a mutató, vettem megint újat, csak idő kéne hogy kicseréljem. Ha jól tudom a lambda csak üzemmeleg motornál működik jól. Lehet hogy ennyi okozza a problémát? Valszeg rossz termosztátot adtak, nem tudod visszavetetni? Igen, a lambda-szonda csak üzemmeleg motor környékén dolgozik jól, illetve csak onnantól nézi az ECU a lambda értéket, de ha nem melegszik fel eléggé a víz, akkor a lambdát sem nézi az ECU addig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október12, 2009 Megoszt Elküldve Október12, 2009 Valszeg rossz termosztátot adtak, nem tudod visszavetetni? Igen, a lambda-szonda csak üzemmeleg motor környékén dolgozik jól, illetve csak onnantól nézi az ECU a lambda értéket, de ha nem melegszik fel eléggé a víz, akkor a lambdát sem nézi az ECU addig. Nem hinném hogy visszavennék, állítólag van vagy három féle, csak amikor az elsőt vettem még nem tudtam és ilyet adtak... Akkor ha most nekem nem nézi a kompjúter a lambdát akkor nem is a lambda okozza a fulladást? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október13, 2009 Megoszt Elküldve Október13, 2009 Lambdaszabályzás nincs kötve ilyen módon a vízhőmérséklethez :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piczi Elküldve Október13, 2009 Megoszt Elküldve Október13, 2009 Köszi a kommenteket! Elsőnek szerintem megpróbálkozom egy bontott gyárival, aztán ha jó lesz akkor majd gyűjtök egy újra:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
cserko Elküldve Október14, 2009 Megoszt Elküldve Október14, 2009 Sziasztok. Lenne egy kérdésem.2007-ES MERIVÁM van.Bioetanol üzemanyagot probálgatom.Eddig nem is volt probléma mert felesben tankoltam.De most mohobb lettem és 30-70%-ban tankoltam az etanolt. Erre hibajelet küldött a motor /kis sárga motor a müszerfalon/.A zt tanácsolták ,hogy tankoljak rá még benzint.Ez meg is történt de semmi változás.A kérdésem az lenne, hogy tudom megszüntetni a hiba jelet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts