DP@i Elküldve November10, 2007 Megoszt Elküldve November10, 2007 Urak, kérdés a következő, ma lekaptuk az öcsém SE motoros autójának a szén szűrőjét. Fura valami cserélve nem volt az biztos mert benne van az évjárat. Egyáltalán kell ezt cserélni, rázogattam aztán potyogni kezdett belőle a szén (télen előnyös lehet vele fűteni) de ez most baj. A csöve 1 vákum dobhoz csatlakozik ezen nem tud keresztül menni a szén, a miénk tiszta volt . Ellenben találtunk 1 vákum csövet ami levolt csúszva, érdekes módon a fojtószelep ház alján lévő cső ami a szenes szűrőtől jött a vákum dobon keresztül. Ki takarítottuk az alapjárati motort, gyorsabban áll visza alapra most már, remélem a fogyasztás csökken. Pár tankolással a tisztítás után nekem jobb a fogyasztásom. Alig akarok hinni a benzinműszernek, pedig tényleg nehezebben fogy a nafta. Egy tankkal 80-100km-rel többet megyek el azóta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve November10, 2007 Megoszt Elküldve November10, 2007 120nál elég rendesen észrevehető, a fogyasztás megnövekedése, de én 120körül járok vele oda is akarok érni, nincs időm mindig sétakocsikázni, de 120nál még nem vészes legalábbis nekem... Autópályás fogyasztás nálam mindig nagyobb, mint az országutas, pedig a pályán sokkal konstansabb az uzemmód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November10, 2007 Megoszt Elküldve November10, 2007 Autópályás fogyasztás nálam mindig nagyobb, mint az országutas, pedig a pályán sokkal konstansabb az uzemmód. Csak bizonyos sebesség felett a légellenállás eléggé megnő... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November10, 2007 Megoszt Elküldve November10, 2007 ja a légellenállás sajnos nem lineárisan nő:S szerintem 120 az pont az a sebesség, amivel idő és fogyasztás aránya elfogadható oda is érsz hamarabb, de nem eszik sokkal többet. pályán 90el menni eléggé na hogyismondjam... bár nem mintha 160nál nem előznének meg :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 Urak, kérdés a következő, ma lekaptuk az öcsém SE motoros autójának a szén szűrőjét. Fura valami cserélve nem volt az biztos mert benne van az évjárat. Egyáltalán kell ezt cserélni, rázogattam aztán potyogni kezdett belőle a szén (télen előnyös lehet vele fűteni) de ez most baj. A csöve 1 vákum dobhoz csatlakozik ezen nem tud keresztül menni a szén, a miénk tiszta volt . Ellenben találtunk 1 vákum csövet ami levolt csúszva, érdekes módon a fojtószelep ház alján lévő cső ami a szenes szűrőtől jött a vákum dobon keresztül. Ki takarítottuk az alapjárati motort, gyorsabban áll visza alapra most már, remélem a fogyasztás csökken. Szóval normális hogy fejre állítva jön belőle a szén :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 Szóval normális hogy fejre állítva jön belőle a szén :P Nem tudom, én még nem próbáltam fejre állítani :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjoc Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 Szóval normális hogy fejre állítva jön belőle a szén :P Az teljesen abnormális... kuka :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 Az teljesen abnormális... kuka :( Na akkor lehet röhögni , ha rázogatom akkor zörög mint a babzsák, (tudom mást rázzak) és fejre fordítom akkor jön a szén . Elméletileg ezen keresztül csak benzingőz közlekedik ami a tankon keresztül érkezik ,vagy nem jól gondolom? Ha ez kuka ,akkor milyennek kéne lenni? Nem zörög , nem jön szén, valaki cserélte már ezt a kütyüt hány huf, Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjoc Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 Na akkor lehet röhögni , ha rázogatom akkor zörög mint a babzsák, (tudom mást rázzak) és fejre fordítom akkor jön a szén . Elméletileg ezen keresztül csak benzingőz közlekedik ami a tankon keresztül érkezik ,vagy nem jól gondolom? Ha ez kuka ,akkor milyennek kéne lenni? Nem zörög , nem jön szén, valaki cserélte már ezt a kütyüt hány huf, Hát szén az semmiképpen nem jöhet belőle, meg asszem nem is zörög, csak egy negyon minimálisat. Volt szerencsém cserélni, u.gy. nincs, a gyári új horror áron van, valami huszonezer, vettem bontottat, azóta rendben... az asszem 3000 Ft volt. /De menjünk át valahová, mert ez nem fogyasztás :( monjuk a szén is fogy.../ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November11, 2007 Megoszt Elküldve November11, 2007 de fogyasztás, mert amiatt nő meg a fogyi ha az elromlik szerintem ezt nem kell máshol megbeszélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve November12, 2007 Megoszt Elküldve November12, 2007 Hát szén az semmiképpen nem jöhet belőle, meg asszem nem is zörög, csak egy negyon minimálisat. Volt szerencsém cserélni, u.gy. nincs, a gyári új horror áron van, valami huszonezer, vettem bontottat, azóta rendben... az asszem 3000 Ft volt. /De menjünk át valahová, mert ez nem fogyasztás :( monjuk a szén is fogy.../ úhhhh, hát ezért furcsálom hogy elromlik, persze szűrő de akkor sem értem a működést, benne van a szén csakhát darabokban. Más senki nem szedte még le? Link to comment Megosztás: More sharing options...
RobesPierre Elküldve November12, 2007 Megoszt Elküldve November12, 2007 Szerintem ugyanaz lehet a funkciója, mint a konyhai légelszívóknál az aktívszén szűrőnek. Ott is széngranulátum van porózus anyag között, ami megköti a zsírt. Ott addig használható, amíg megrázva csörgő hangot ad. Ha már összeállt, akkor cserélendő, igaz potyogni ebből sem potyoghat a szén. Jelen esetben szerintem a tankba beáramló levegő víz/pára tartalmát hivatott csökkenteni. Régebben nekem nagyon rángatott a kocsi, ismerősöm tanácsolta nézzem végig az innen jövő kis műanyagcsövet, hát egy helyen hozzáért a szelepdeklihez és az teljesen összeolvasztotta. Javítás után megszűnt a rángatás, igaz előtte sem fogyasztott vészesen sokat. A közeljövőben rá akarok újból nézni/nézetni a tankszellőzésre vannak-e a csőbe széndarabkák, mivel nem hagy nyugodni a múlkori kanyarokban való rángatás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve November12, 2007 Megoszt Elküldve November12, 2007 Szerintem ugyanaz lehet a funkciója, mint a konyhai légelszívóknál az aktívszén szűrőnek. Ott is széngranulátum van porózus anyag között, ami megköti a zsírt. Ott addig használható, amíg megrázva csörgő hangot ad. Ha már összeállt, akkor cserélendő, igaz potyogni ebből sem potyoghat a szén. Jelen esetben szerintem a tankba beáramló levegő víz/pára na akkor 1-1 :P :( de jó hogy az enyém dizil ott nincs ilyen ? csak hát most aztán teljes bizonytalanság Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelastras Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Meg lehetne bütykölni egy kutat ennyire? http://inforadio.hu/hirek/eletmod/hir-158882 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gepard Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Meg lehetne bütykölni egy kutat ennyire? Magyarországon? Simán. De én inkább azt gondolom, hogy a kútfej elromlott és nem nullázta az előző tankolás eredményét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Magyarországon? Simán. De én inkább azt gondolom, hogy a kútfej elromlott és nem nullázta az előző tankolás eredményét. Nem lehet "megbütykölni". :( Viszont az nem lehetetlen, hogy hibás volt a kútfej elektronikája, viszont ebben az esetben az a furcsa számomra, hogy akkor más tankoláskor ugyanezen a kútfejen miért nem jött elő ez a hiba? A kútfejek és a kassza zárt rendszert alkotnak, és egy úgynevezett feketedobozba mentenek automatikusan minden tranzakciót. Ezt a feketedobozt minden esetben az apeh is ellenőrzi, és ha nem stimmel valami, automatice bezáratja az adott kutat. Ezen kívül a kútfejek hitelesítve is vannak, minden belenyúlás látható nyomot hagy, ilyen esetben szintén bezáratná az OMH a kutat. Pécsen a régi cégnél gyártottunk ilyen kasszarendszereket :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Na ezért szoktam én várni kezemben a töltőpisztollyal amig le nem nullázza amagát a kút. Csak ezután kezdek el tölteni. Szerintem ebben a történetben tényleg nem nullázhatott a kút és ezt nem figyelthette az ürge. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Nekem a kutas dumája tetszett: Kitágult a tank. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 Na ezért szoktam én várni kezemben a töltőpisztollyal amig le nem nullázza amagát a kút. Csak ezután kezdek el tölteni. Szerintem ebben a történetben tényleg nem nullázhatott a kút és ezt nem figyelthette az ürge. Amíg nem nullázódik, nem is indulhat el a szivattyú. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gepard Elküldve November13, 2007 Megoszt Elküldve November13, 2007 A kútfejek és a kassza zárt rendszert alkotnak, és egy úgynevezett feketedobozba mentenek automatikusan minden tranzakciót. Anno az én pénztárgépem is ilyen volt. Persze kulcsom "nem volt" a fekete dobozhoz (máig őzöm)mert a szervíz amikor kiiktatta a feketedoboz törlésének a lehetőségét, nem adta ide. Meg azt sem láttam, hogy mit kell hova kötni a törléshez. De az, hogy kitágult a tank ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November14, 2007 Megoszt Elküldve November14, 2007 Kutaknál nem ilyen egyszerű a történet. Mivel jövedéki adós a történet, jobban ellenőrzött, nem veszhet el feketedoboz adat észrevétlenül. Régen (amikor én melóztam ezekkel) a pénztárgépben ezt egy beépített kártya látta el, eprommal, amit csak kvarclámpával lehetett törölni. Így ki volt zárva, hogy a kutasok ezzel variáljanak. :cry: Manapság még jobban védett a rendszer. :( Mint mondtam, kiadási hibát csak a kaszsa, vagy a kútfej elektronika meghibásodása okozhat, bár a fenti esetben nem értem, miért csak abban az egy esetben jött elő. Mindenesetre remélem, én nem futok bele egy ilyen hibás kútfejbe a jövőben :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November14, 2007 Megoszt Elküldve November14, 2007 villámgyors kut tömörítési funkcioval ez a megoldás :( 80 literes tankokat meg lehet nyomni ugy hogy közel 100 litert vegyen be a bendőbe, de azt látni is lehet már, de egy 45 litereset 60ra az elég durva lenne :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gepard Elküldve November14, 2007 Megoszt Elküldve November14, 2007 villámgyors kut tömörítési funkcioval Omv carrera rar, illetve carrera zip. :( Most térjünk vissza a fogyasztáshoz, nekem a békéscsabai útra kijött egy kerek 6 literes fogyi, átlagban 100-as (óra szerint) tempóval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve November15, 2007 Megoszt Elküldve November15, 2007 Ma reggel tankoltam a bécsi uti essonál. Kb 7eFt-ért tankoltam. Erre kasszánál bemondom a kót számát és a kijalzőn megjelenik több mint 9eFt. Mosdom ez így nem ok. Erre nagy káromkodás, bocsénatkérés stb... (Persze ekkor már lehúzta a kártyám. Lényeg, hogy az előttem cigit és újságot vásároló tételeit az én tankolásomhoz csapta. Szerencsére kp-ban megkaptam a különbözetet. Csaj saját bevallása szerint ez ma reggel a második mellékasszázása volt. Szóval figyeljetek! :( Ja és a témához hozzászólva: Amióta nálam az autó a legroszabb fogyasztást produkáltam 9,9l/100km. 100% bp dugókban araszolással. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November15, 2007 Megoszt Elküldve November15, 2007 Csaj saját bevallása szerint ez ma reggel a második mellékasszázása volt. Szóval figyeljetek! :( Ha így bevallotta, akkor valszeg csak éppen havibajos lehet :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts