Marce Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 On 2013. 01. 22. at 18:27, Dark_Errant írta: nekem mostansag 7,6-8 kozt Az egész baráti, nincs is számottevő különbség X14NZ meg C20NE között. :)
Dark_Errant Elküldve Január22, 2013 Elküldve Január22, 2013 On 2013. 01. 22. at 18:39, Marce írta: Az egész baráti, nincs is számottevő különbség X14NZ meg C20NE között. :) De! Kb ugyanert a fogyasztasert ketszer annyi ero
epk947 Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 22. at 18:21, Marce írta: Egy C20NE mennyit eszik normális közlekedés (nem koppanástól koppanásig használat) mellett? Benne van az aláírásomban.
hakapeszimaki Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 22. at 18:39, Marce írta: Az egész baráti, nincs is számottevő különbség X14NZ meg C20NE között. :) Ha 1.5-2 liter nem számottevő,akkor nincs. Fpepe tud 5.5-6 alatti átlagot,EPK bácsi meg 7.5eket,Errant meg 7.5-8. Mifelénk ez 1.5-2liter. Általam megélt példát csak c16nz és c20ne A veki-re tudok (havernak volt mindkettő),az úgy néz ki,hogy kisvárosi mászkálás 5-6km etapok,meg néha 25km oda és vissza. c16nz 7 körül,c20ne 9körül. Sok hidegindítással,városi rövid távokon x14nz és c20ne között simán lehet szerintem 3-4liter különbség is. Tehát a nagyobb motor mindig többet fogyaszt,pont úgy ahogyan 1+1=2. :D
daykiller Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 Akartam fotót csinálni zotyának, hogy 150kmh sebességnél a BC 4,7l/100km pillanatnyi fogyasztást mutat, csak elmosódott lett a kép. :D
aholy Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 23. at 16:50, hakapeszimaki írta: Ha 1.5-2 liter nem számottevő,akkor nincs. Fpepe tud 5.5-6 alatti átlagot,EPK bácsi meg 7.5eket,Errant meg 7.5-8. Mifelénk ez 1.5-2liter. Általam megélt példát csak c16nz és c20ne A veki-re tudok (havernak volt mindkettő),az úgy néz ki,hogy kisvárosi mászkálás 5-6km etapok,meg néha 25km oda és vissza. c16nz 7 körül,c20ne 9körül. Sok hidegindítással,városi rövid távokon x14nz és c20ne között simán lehet szerintem 3-4liter különbség is. Tehát a nagyobb motor mindig többet fogyaszt,pont úgy ahogyan 1+1=2. :D a nyár nekem is 5.5, most télen6.5 környéke(az esetek 90-95%ában 12km-re megyek melóba), de volt már 5.1 is, ez mondjuk 300km oda 300 vissza.
hetyke Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 Nekem 8.8-10 liter közt ugrál... 1.6 16V. na persze ezt lpg-vel mértem!
zotya975 Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 23. at 17:35, daykiller írta: Akartam fotót csinálni zotyának, hogy 150kmh sebességnél a BC 4,7l/100km pillanatnyi fogyasztást mutat, csak elmosódott lett a kép. :D Mennyire? :D
daykiller Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 23. at 19:10, zotya975 írta: Mennyire? :D Majd inkább videózom, csak még szokni kell ezt az új androidos érintős készüléket. :D
zotya975 Elküldve Január23, 2013 Elküldve Január23, 2013 On 2013. 01. 23. at 19:11, daykiller írta: Majd inkább videózom, csak még szokni kell ezt az új androidos érintős készüléket. :D Jó csak ne a tűzoltók feszegessék ki a kezedből! :smartass:
epk947 Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 On 2013. 01. 23. at 17:35, daykiller írta: Akartam fotót csinálni zotyának, hogy 150kmh sebességnél a BC 4,7l/100km pillanatnyi fogyasztást mutat, csak elmosódott lett a kép. :D Én tudok olyan fotót is csinálni, hogy autópálya a szélvédőn át, a műszeren pedig 180 km/ó és a fogyasztás 0,00 l/100 km! :blink:
daykiller Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 On 2013. 01. 24. at 10:44, epk947 írta: Én tudok olyan fotót is csinálni, hogy autópálya a szélvédőn át, a műszeren pedig 180 km/ó és a fogyasztás 0,00 l/100 km! :blink: Olyat én is. :D
reddish Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 On 2013. 01. 23. at 16:50, hakapeszimaki írta: Ha 1.5-2 liter nem számottevő,akkor nincs. Fpepe tud 5.5-6 alatti átlagot,EPK bácsi meg 7.5eket,Errant meg 7.5-8. Mifelénk ez 1.5-2liter. Általam megélt példát csak c16nz és c20ne A veki-re tudok (havernak volt mindkettő),az úgy néz ki,hogy kisvárosi mászkálás 5-6km etapok,meg néha 25km oda és vissza. c16nz 7 körül,c20ne 9körül. Sok hidegindítással,városi rövid távokon x14nz és c20ne között simán lehet szerintem 3-4liter különbség is. Tehát a nagyobb motor mindig többet fogyaszt,pont úgy ahogyan 1+1=2. :D Azonos motoroknál is lehet 1-2 literes eltérés. Kifoghatsz egy "éhezőművészt", meg egy "zabagépet" is. :icon1:
zotya975 Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 Bécs-Győr távolság , napi 330Kilóméter jórészt pályán 120-140-el 5 személlyel nem kímélő üzemdódban, meg dugóban tötymörgés 7.2Liter/100km 95-ös egy kicsit etanollal.
epk947 Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 On 2013. 01. 24. at 19:52, zotya975 írta: Bécs-Győr távolság , napi 330Kilóméter jórészt pályán 120-140-el 5 személlyel nem kímélő üzemdódban, meg dugóban tötymörgés 7.2Liter/100km 95-ös egy kicsit etanollal. Szerintem az tök jó, vállalható! Én ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy annó C14NZ -vel, többnyire egyedül, keresztül kasul Európát átautózva éveken át, a tisztán autópályás fogyasztásaim 7,2 voltak. Igaz, hogy szinte végig (óra szerint) 160 fölötti tempóban... Hasonló körülmények között a '90-es évek elején Skoda 130 GL-el (az is tudott 160 fölött menni és 230 ezer km-t nyomtam bele) a fogyasztása 7,5 volt. Amikor együtt jártuk meg pl. Angliát egy kollégámmal, aki 1,3-as Kadettal jött, neki 7,2 volt az átlaga ugyanakkor. Pedig az is karburátoros kocsi!
hakapeszimaki Elküldve Január24, 2013 Elküldve Január24, 2013 On 2013. 01. 24. at 19:15, reddish írta: Azonos motoroknál is lehet 1-2 literes eltérés. Kifoghatsz egy "éhezőművészt", meg egy "zabagépet" is. :icon1: Na ja,1.4 alá ne tegyünk 205ös kereket,meg ilyen alap dolgok. A zabagépeken cserélek hőgombát meg esetleg lambdát,és az egr is ledugózva a legjobb.Problem solved. A többi a vezetőn múlik. Az x14xe sokak szerint városban 10liter, országút sincs nagyon hét alatt.Fater szaladgálósnak hordja, 540km-t ment 36 literrel(6.6l/100km). Fele országút,fele 10km-es városi utak.
zotya975 Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 24. at 20:58, epk947 írta: Szerintem az tök jó, vállalható! Én ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy annó C14NZ -vel, többnyire egyedül, keresztül kasul Európát átautózva éveken át, a tisztán autópályás fogyasztásaim 7,2 voltak. Igaz, hogy szinte végig (óra szerint) 160 fölötti tempóban... Hasonló körülmények között a '90-es évek elején Skoda 130 GL-el (az is tudott 160 fölött menni és 230 ezer km-t nyomtam bele) a fogyasztása 7,5 volt. Amikor együtt jártuk meg pl. Angliát egy kollégámmal, aki 1,3-as Kadettal jött, neki 7,2 volt az átlaga ugyanakkor. Pedig az is karburátoros kocsi! Azért a szonda hiba gyakran bevillan, lehet a nyáron kap egy újat. Ártani nem árthat.
reddish Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 24. at 22:10, hakapeszimaki írta: Na ja,1.4 alá ne tegyünk 205ös kereket,meg ilyen alap dolgok. A zabagépeken cserélek hőgombát meg esetleg lambdát,és az egr is ledugózva a legjobb.Problem solved. A többi a vezetőn múlik. Az x14xe sokak szerint városban 10liter, országút sincs nagyon hét alatt.Fater szaladgálósnak hordja, 540km-t ment 36 literrel(6.6l/100km). Fele országút,fele 10km-es városi utak. Saját tapasztalatom szerint-ha minden jó- azonos motornál is lehetnek különbségek. Az eredeti motorommal (XE) Bp. -et megjárva 500km-n 8-as átlag jött ki úgy, hogy átlag 160-al, de volt benne egy hosszabb 180-200-al menő szakasz is. Az épített motoromnál (egy alig kopott, felújított, még tuning elött álló) már egyenletes 140-es tempónál már megette a 8-at. Szóval nem egyformák az azonos motorok még fogyasztásban sem.
epk947 Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 3:49, zotya975 írta: Azért a szonda hiba gyakran bevillan, lehet a nyáron kap egy újat. Ártani nem árthat. Amikor nekem szonda hibám volt a C14NZ-n és kapott egy újat, nem a fogyasztás csökkent, hanem a végsebesség nőtt meg! :D
bond1 Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 érdeklődnék, hogy f astra kombi isuzum van (1.7td , 82Le) nemrégiben (4 hónapja lett vásárolva a motor kompletten) lett rajta vezérműszíj, olaj víz vízpumpa görgök cserélve...olajfojás nincs, szépen megy...de 6 litert eszik akármit is csinálok...általában 1500 és 2000 közötti fordulaton váltok, de egyszerűen nemtudom lejjebb vinni a fogyasztást, szeirntetek mi lehet a probléma?
FPepe Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 16:35, bond1 írta: érdeklődnék, hogy f astra kombi isuzum van (1.7td , 82Le) nemrégiben (4 hónapja lett vásárolva a motor kompletten) lett rajta vezérműszíj, olaj víz vízpumpa görgök cserélve...olajfojás nincs, szépen megy...de 6 litert eszik akármit is csinálok...általában 1500 és 2000 közötti fordulaton váltok, de egyszerűen nemtudom lejjebb vinni a fogyasztást, szeirntetek mi lehet a probléma? Be kéne állíttatni az adagolót egy szakemberrel, ill. nem lehet, hogy állandóan megy a dúsítás?
bond1 Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 16:42, FPepe írta: Be kéne állíttatni az adagolót egy szakemberrel, ill. nem lehet, hogy állandóan megy a dúsítás? lövésem sincs, én csak vettem egy motort kompletten váltó önindító adagoló turbo szóval mindennel ergyütt, beleraktuk és ennyit eszik...azért az egy szempontért nem szeretném elvinni senkihez, mert nincs rajta olajfolyás, nem szivárog a víz, szépen bemelegszik és nagyon szépen jár a motorja is:D illetve ha kell akkor igazán de rendesen húz....:D ezért félek csak ha elviszem akárkihez megint lesz valami...
csicsó Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 16:50, bond1 írta: lövésem sincs, én csak vettem egy motort kompletten váltó önindító adagoló turbo szóval mindennel ergyütt, beleraktuk és ennyit eszik...azért az egy szempontért nem szeretném elvinni senkihez, mert nincs rajta olajfolyás, nem szivárog a víz, szépen bemelegszik és nagyon szépen jár a motorja is:D illetve ha kell akkor igazán de rendesen húz.... :D ezért félek csak ha elviszem akárkihez megint lesz valami... Szerintem az 6l sem annyira túlzott,ha meg tényleg szépen működik akkor ne bántsd :icon1:
bond1 Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 17:15, csicsó írta: Szerintem az 6l sem annyira túlzott,ha meg tényleg szépen működik akkor ne bántsd :icon1: sok az a 6..... ha jól tudom 4-5 között kéne lenni....és mostmár tényleg ugy vezetek, hogy mindenki dudál villog meg kielőz...még a tanulóvezető is...és nem megy lejjebb:(
hakapeszimaki Elküldve Január25, 2013 Elküldve Január25, 2013 On 2013. 01. 25. at 16:50, bond1 írta: lövésem sincs, én csak vettem egy motort kompletten váltó önindító adagoló turbo szóval mindennel ergyütt, beleraktuk és ennyit eszik...azért az egy szempontért nem szeretném elvinni senkihez, mert nincs rajta olajfolyás, nem szivárog a víz, szépen bemelegszik és nagyon szépen jár a motorja is:D illetve ha kell akkor igazán de rendesen húz.... :D ezért félek csak ha elviszem akárkihez megint lesz valami... Ha pörgetve csak jelzésértékkel füstöl,akkor nincs ennek baja. 4-5liter szerintem 1.7szívódével kizsírozott lejtőn lefelé értendő. 1.5td isuzu még corsában is országút fix 90nel tud valamivel 5liter alatt.
Recommended Posts