epk947 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 8,1 :) Egy x14se-nek ez sok! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Egy x14se-nek ez sok! :) De 100% szeszből eszik ennyit! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 De 100% szeszből eszik ennyit! :) Az kb. 25% + a benzinhez képest! Így még rosszabb a helyzet. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Az kb. 25% + a benzinhez képest! Így még rosszabb a helyzet. :) Agip árak, az általad feltételezett benzines fogyasztással: 95: 6,5x332= 2158 HUF E85: 8,1x240= 1944 HUF Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Azért mert Te tojásokon közlekedsz az ne-vel, lehet másnak egy kicsit nehezebb a lába. Nem kell csodát várni, 1t a bódé, és van rá 80ló. Nem lesz bajnok fogyasztó sosem.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Agip árak, az általad feltételezett benzines fogyasztással: 95: 6,5x332= 2158 HUF E85: 8,1x240= 1944 HUF Ezért kár volt NZ-ből SE-t csinálni! Ezt a teljesítménycsökkenést akkor is megkapta volna, ha nem alakít át! :) ( Az erőt nem csak megszerezni kell, Birtoklás sokkal nagyobb erény! x14NZ-ből x14SE! :) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ezért kár volt NZ-ből SE-t csinálni! Ezt a teljesítménycsökkenést akkor is megkapta volna, ha nem alakít át! :) Ezt a hozzászólásodat nem igazán értem. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ezért kár volt NZ-ből SE-t csinálni! Ezt a teljesítménycsökkenést akkor is megkapta volna, ha nem alakít át! :) ( Az erőt nem csak megszerezni kell, Birtoklás sokkal nagyobb erény! x14NZ-ből x14SE! :) ) Ez mi?? Tessék egy kis méricske, padon..nem hasra. c20xe, 300e km LE 150/6000 rpm (gyári adat) 146,9/5940 (95-ös benzin) 149,6/5985 E85 esetén Nyomaték 196/4800 rpm (gyári adat) 193,6/4280 (95-ös benzin) 199/4130 E85 esetén Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opeles90 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ez mi?? Tessék egy kis méricske, padon..nem hasra. c20xe, 300e km LE 150/6000 rpm (gyári adat) 146,9/5940 (95-ös benzin) 149,6/5985 E85 esetén Nyomaték 196/4800 rpm (gyári adat) 193,6/4280 (95-ös benzin) 199/4130 E85 esetén Hmmm...ez a sok lóerő :) Felénk úgyse lehetne kihasználni :) A nyomaték viszont annál inkább jó lenne :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Tessék egy kis méricske, padon..nem hasra. c20xe, 300e km LE 150/6000 rpm (gyári adat) 146,9/5940 (95-ös benzin) 149,6/5985 E85 esetén Nyomaték 196/4800 rpm (gyári adat) 193,6/4280 (95-ös benzin) 199/4130 E85 esetén Az szép :) Grtaula :) Az a 300.000km az felújításmentes lenne? 199nm :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Az szép :) Grtaula :) Az a 300.000km az felújításmentes lenne? 199nm :D Igen, most halt el a hengerfej, nem olyan régen. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opeles90 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Az szép :) Grtaula :) Az a 300.000km az felújításmentes lenne? 199nm :D az enyém (diznyel) 377ezer kilóméter után lett elsőnek felújítva :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 az enyém (diznyel) 377ezer kilóméter után lett elsőnek felújítva :) Ja. Csak nálad teljeskörű felújítás volt... ennyi erővel az enyém tovább fogja bírni mint a tied, mert csak a HF-hez lett nyúlva. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Egy x14se-nek ez sok! :) Hidd el nem bántam meg, most meg már pláne. Sokkal élvezhetőbb az autó, nyomatékosabb és pörgősebb, vagy is fent nem csak a hangja nő mint az Nz-nek anno. Én nagyon élveztem amikor végre összeállt és a szesz csak nyomott rá még egy lapáttal. Ádámnak jó a számítása, de Érden még mindig 229/ Liter a szesz. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Hidd el nem bántam meg, most meg már pláne. Sokkal élvezhetőbb az autó, nyomatékosabb és pörgősebb, vagy is fent nem csak a hangja nő mint az Nz-nek anno. Én nagyon élveztem amikor végre összeállt és a szesz csak nyomott rá még egy lapáttal. Ádámnak jó a számítása, de Érden még mindig 229/ Liter a szesz. :) Oké, de nem mindenki jár arra, végülis az Agip árai sem rosszak, főleg hogy ott a klubkárty miatt jön le még 5 Ft is. Hétvégén majd szólj és bepattintjuk a cuccot. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ezért kár volt NZ-ből SE-t csinálni! Ezt a teljesítménycsökkenést akkor is megkapta volna, ha nem alakít át! :D ( Az erőt nem csak megszerezni kell, Birtoklás sokkal nagyobb erény! x14NZ-ből x14SE! :) ) Mielőtt valamiről véleményt mondok megpróbálom megtapasztalni! :D Jókat szoktam rötyögni,mikor a sok okos a kútnál osztja az észt az etanolról,de egy litert nem mer a kocsijába önteni. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ja. Csak nálad teljeskörű felújítás volt... ennyi erővel az enyém tovább fogja bírni mint a tied, mert csak a HF-hez lett nyúlva. :) Most még! :) 300.000 felett betegeskedik azért már mindegyik. :D És attól is függ, hogy milyen az előélete az autónak (2. 3. gazdás autók már azért ezek...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Most még! :) 300.000 felett betegeskedik azért már mindegyik. :D És attól is függ, hogy milyen az előélete az autónak (2. 3. gazdás autók már azért ezek...) Az enyémnek, nem is tudom hányadik gazdája vagyok. Megtaláltam a szervizkönyvét, hatvanezer volt benne kétéves korában. Addig volt vezetve. :D Azóta volt céges autó is. Most óra szerint 225 ezer van benne. :) Persze kereskedőtől vettem. Szerintem közel lehet a 400 hoz. A motor eredeti állapotban van. A hengerfej lett most megcsinálva. Az is csak azért, mert a gyári tömítés megadta magát, és a víz szivárgott belőle. Szerencsére kifelé. Így is csak 5.5-6 liter a fogyi. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Mielőtt valamiről véleményt mondok megpróbálom megtapasztalni! :D Jókat szoktam rötyögni,mikor a sok okos a kútnál osztja az észt az etanolról,de egy litert nem mer a kocsijába önteni. :) Egy kútfejen van az etanol, meg a diesel, jópárszor rámszóltak már az előttem tankolók, hogy ez nem az ám! :) Monden nembaj, elmegy vele. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Az enyémnek, nem is tudom hányadik gazdája vagyok. Megtaláltam a szervizkönyvét, hatvanezer volt benne kétéves korában. Addig volt vezetve. :D Azóta volt céges autó is. Most óra szerint 225 ezer van benne. :) Persze kereskedőtől vettem. Szerintem közel lehet a 400 hoz. A motor eredeti állapotban van. A hengerfej lett most megcsinálva. Az is csak azért, mert a gyári tömítés megadta magát, és a víz szivárgott belőle. Szerencsére kifelé. Így is csak 5.5-6 liter a fogyi. :) Egy dieselnél azért kicsit másabb a helyzet. :lol: ezek elmennek mindenki szerint 4-500.000-et. kisebb fordulat - magasabb élettartam. :D Nekem hosszútávon 4,8 lett :D , és ki tudja ténylegesen az enyémben is mennyi lehet. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opeles90 Elküldve Április27, 2010 Megoszt Elküldve Április27, 2010 Ja. Csak nálad teljeskörű felújítás volt... ennyi erővel az enyém tovább fogja bírni mint a tied, mert csak a HF-hez lett nyúlva. :) Igen mondjuk... Nekem is 377nél annyi baja volt, hogy hengerfejes lett...elég lett volna azt megcsinálni de ha már költünk rá akkor hozzuk rendbe az egészet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Április28, 2010 Megoszt Elküldve Április28, 2010 20xev 570 km után 47l... (30:70 e85:b95) 8.2l/100km bár ebben viszonylag sok volt a rövid táv, bár városon kívül. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Április28, 2010 Megoszt Elküldve Április28, 2010 viszont ami tetszik, most felesben tankoltam, így Veszprém-Tapolca közt stabil 100km/h-val, persze lakott területen kívül 6,8l/100km :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Április30, 2010 Megoszt Elküldve Április30, 2010 Tankoltam, de nem a saját pénzemből és nem a saját autómba. :lol: 1550km -> 117 liter -> 7,54l/100km. Gázolajból. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Április30, 2010 Megoszt Elküldve Április30, 2010 Tankoltam, de nem a saját pénzemből és nem a saját autómba. :lol: 1550km -> 117 liter -> 7,54l/100km. Gázolajból. :devlish: Akkor kiébe / milyenbe? (nekem a vivaró eszik ennyit, ha élvezetesen vezetek! - üresen kb. 2000 kg :lol: ) Mostani fogyim a sajáttal 4,85 lett :lol: :lol: (29,73 L => 613 Km max 120-al) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts