Alex75 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 A "vízgáz generátor" mindenhol ugyanaz, tehát költöztethető, csak a gázbevezetést kell jól megtalálni a szívó elosztón, lehetőleg egy meglévő menetes csatlakozáson keresztül. Az elektrolit= desztillált víz + szódabikarbóna. Vízfelhasználás kb 1-2 dl / 1000 km. A hozzá tartozó elektronikát most tesztelem, még lehet fejleszteni, és több változat is készül, attól függően, hogy MAP szenzoros az autó vagy nem, illetve például a karburátoros kocsikhoz nem is kell elektronika, mint ahogy a dízelhez sem. Árról beszélni még korai, de biztosan megtérül nagyon rövid idő alatt. (Főleg a 300 forintos benzinnél!) Vajon mennyire fogja korrodálni a motort? Ettől függetlenül tényleg nagyon jól hangzik, bár nekem ez az egész sci-fi... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 mármint a hidrogén? szerintem semennyire B) (bár lehet, hogy én értem félre a dolgot? B) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 mármint a hidrogén? szerintem semennyire :D (bár lehet, hogy én értem félre a dolgot? B) ) A vizgőz. B) Nem olvastad át a linket? Ha a hidrogén újra egyesül az oxigénnel, ott biza víz keletkezik... Vagy félreértettem vnit? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 Minden elismerés. B) Ez az 1-2 deci nem tűnik soknak. Esetleg csak a tisztulás nyomán létrejött tökéletesebb égésfolyamat okozza a fogyasztáscsökkenést? (robbanó helyett inkább belsőégésű B) ) Legjobb tudomásom szerint a hidrogén elégetése révén a benzin égési hatásfoka javul fel a szokásos kb. 25%-ról kb 30%-ra. Gyakorlatilag katalizálja az égést a motorban, és egyúttal kitisztít minden korom lerakódást. A gyertyaképemből következtetek a szelepeim képére is, illetve végeztettem egy teljesítménymérést is a közelmúltban, amiből kiderült, hogy a 214000 km-es autóm még hibátlanul hozza a gyári teljesítmény adatokat. Márpedig ha így van, az élettartamnövelő hatása is jelentős. Az égés során keletkező vízgőz javítja a motor BELSŐ hűtését, ami szintén élettartam növelő hatású, és ez teszi lehetővé, hogy a benzin levegő keverési arányát a benzinszegény irányba el lehessen téríteni. A keletkező vízgőz egyrész rendkívül csekély mennyiségű, és ráadásul kb 6-700 fokos, tehát nincs belső korróziós veszély. (Nem fog folyni a víz a kipufogóból.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 De akkor végülis nem kerül nagyobb energiába a vizet bontani, mint amit nyertsz a motor teljesítményével? Van már valami jó módszer a víz gazdaságos bontására ami működik is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 De akkor végülis nem kerül nagyobb energiába a vizet bontani, mint amit nyertsz a motor teljesítményével? Van már valami jó módszer a víz gazdaságos bontására ami működik is? Az én készülékem 3 és 4 amper között fogyaszt, azaz max egy fényszóró teljesítményét fogyaszja a hálózatból. (A generátorom meg 900 W-os!) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 Ez rendben van. De a motor teljesítménye több lesz, vagy a fogysztása kevesebb ennyivel? Mert ugye most a motor fektet be energiát, hogy magának vizet bontson és azt a vizet elégesse. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 Ez rendben van. De a motor teljesítménye több lesz, vagy a fogysztása kevesebb ennyivel? Mert ugye most a motor fektet be energiát, hogy magának vizet bontson és azt a vizet elégesse. Ha a benzint nem veszed el, akkor a teljesítmény növekszik, de ez nem a teljesítménynövelésről szól, hanem a fogyasztás csökkentésről. Egyébként egy kis kapcsoló átváltásával a fogyasztáscsökkentés bármikor kikapcsolható. Különben az 50 W befektetett energiát nincs ember aki érzékelni tudná a kimenő teljesítmény "csökkenésén". Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 http://fenykapu.free-energy.hu/ Komolyan mondom, kisül az agyam... B) Nehezen tudom elképzelni, hogy ezek működjenek. Vagy csak nagyon földhöz ragadt vagyok? B) Pedig nagyon sok kísérletnek igenis van "megalapozott" elméleti háttere, sőt, sokból már működik is, egy-egy kisebb teljesítményű darab, szal nem hülyeségek vannak ott felsorolva. Igazándiból még vár a megfelelő emberekre a feladat, hogy tökéletesítsék az ígéretesebb kísérleteket, mert bezony van bennük fantázia :D Amúgy a vízbontással kiegészített, vagy teljes egészében hajtott motoroknál több leírás szerint is kerámia réteggel kell ellátni az égéstérben szereplő alkatrészeket, és a kipuffogó rendszert savállóra cserélni. A korrózió miatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május25, 2008 Megoszt Elküldve Május25, 2008 Mai tankolás: 44.22L - 745.5km -> 5.93L/100km B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vauxhall_Astra Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Sziasztok nemrég vettem egy F Astrát 1.4 16v 90hp és azt szeretném megtudni hogy kb mennyit fogyaszthat ha normálisan van hajtva ha esetleg vkinek lenne ilyen fajta Astrája B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Vízbontásos cucc nekem is volt anno C14NZ-s FX-ben...fogyasztás csökkent de teljesítmény nem nőt viszont csodálatos zöldkártya eredményeket produkált. A lambda érték kitolódott a tűréshatár szélére annyira sovány volt a keverék, szerintem azért csökkent a fogyim mert a lambdaszondát így sikerült becsapnom és sovány keverékkel kevesebb a fogyi viszont még nem jelzet a sárga lámpa tehát a gyári tartományba még belefért. Régen a Ladásoknak volt hasonló szerkezete valami auqa spricc akit érdekel infókat itt talál róla: http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=184 Csütörtökön megy az FX zöldkártyára E85-el...kiváncsi leszek a lambda mérési eredményekre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vauxhall_Astra Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Király a Belmondós üldözés :D B) B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Csütörtökön megy az FX zöldkártyára E85-el...kiváncsi leszek a lambda mérési eredményekre. Lefagy a mérőműszer! B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Lefagy a mérőműszer! B) elkábul B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagyPeti Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Sziasztok nemrég vettem egy F Astrát 1.4 16v 90hp és azt szeretném megtudni hogy kb mennyit fogyaszthat ha normálisan van hajtva ha esetleg vkinek lenne ilyen fajta Astrája B) Nyilván sokban függ a stílusodtól. Nekem is ilyen motorom van, és sztem átlagosan vezetek. Nem túl sportosan, nem túl öregurasan. Én épp most lepődtem meg, mert legutóbb valamivel 6.5 alá jött ki, ez negyede város, a többi meg 90-100-as országút. De ez kevesebb az átlagnál... Városban nekem nyáron 7.5-8 körül szokott lenni, télen kicsit több, városon kívül 90-110 között fogyaszt a legjobban, simán 7 alatt, és úgy vettem észre a pályán 140 körül (4000-es fordulattól) kezd el igazán enni, itt már volt 9 liter is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vauxhall_Astra Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Az komoly ;) miis mentünk egerbe 160 nal is mentem ahol lehetett merhát új verda megkell nézni mit tud :D ;) többel nemakartam menni hát ott rendesen evett B) szemmel láthatóan ment lefele a mutató 100-130 között jólehet akkor :lol: köszi. B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Tudja valaki, hogy a c körny.v.oszt-ú motoroknál milyen a lambda-szonda? Kapacitív, vagy reaktív? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Tudja valaki, hogy a c körny.v.oszt-ú motoroknál milyen a lambda-szonda? Kapacitív, vagy reaktív? Sztem kapacitív B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 úgy van Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 555 Km / 43.8 Liter Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 555 Km / 43.8 Liter milyen körülmények közt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 milyen körülmények közt? Ha a fogyasztásra játszol akkor ne vegyél GSi-t B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 Ha a fogyasztásra játszol akkor ne vegyél GSi-t B) Ezt már én is szerettem volna javasolni...ne érjen csalódás 8-9 literrel Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Május26, 2008 Megoszt Elküldve Május26, 2008 30% város 70 % országút... nekem szerencsém van ezzel a motorral mert nagyon jó állapotú, de tényleg nyugodtan számolhatsz 9 literrel... városban 10-el is simán mert ki van taposva a belük sajna B) milyen körülmények közt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts