Corsa B - Általános -

[Adam1]

Nekem X17TD van a Corsában (eredetileg X17D volt),ha segít,akkor kérdezz,és megnézem,fényképezem.

Intercooler nincs benne,ezt (és az általa hozott kis erőtöbbletet) néhanapján hiányolom :)

A váltód maradt az eredeti F13?

Amúgy nem én akartam átrakni, csak válaszoltam egyik topiktársnak.

[adorjant]

A váltód maradt az eredeti F13?

Amúgy nem én akartam átrakni, csak válaszoltam egyik topiktársnak.

Még nem néztem,viszont a 4 és az 5 nagyon hosszú.

Azt esetleg nem tudod,hogy a turbónyomást hol,mivel lehet állítani? Szerintem le van tekerve kicsit.

[opelowner]

Nekem egy ismerősömnek X17DT van bent ahogy feljebb írta a fórumtárs persze ő építette be F16 váltóval.......... gyártatott dolgokkal más kerékagy féltengely kerékcsapágy és stb. Kb 150 lóerő... természetesen nem gyári állapotú a motor... Gyárilag 82 Lóerővel és a gyári nyomattékkal talán még lehet bírja kis váltóval... De akkoris minimum F15el tenném össze...

[punki84]

Sziasztok!

Van egy C14SE motoros 94-es B corsám, ami holnap megy műszakira, mivel most már egyben van a zöldkártyával szertnék rá kék maricát a piros helyett.

Szerintetek lehetséges megoldani? Különbözó forrásokból különböző infók jönnek, va ahol azt írják, hogy csak a 98 utáni kapja meg.

Örülnék ha valaki bitos infóval tudna szolgálni.

Előre is köszönöm!

[Adam1]

Sziasztok!

Van egy C14SE motoros 94-es B corsám, ami holnap megy műszakira, mivel most már egyben van a zöldkártyával szertnék rá kék maricát a piros helyett.

Szerintetek lehetséges megoldani? Különbözó forrásokból különböző infók jönnek, va ahol azt írják, hogy csak a 98 utáni kapja meg.

Örülnék ha valaki bitos infóval tudna szolgálni.

Előre is köszönöm!

Hivatalosan biztos, hogy nem kaphatja meg a kék matricát, mivel a C14SE Euro1-es motor. Ennek csak piros jár. Egyébként 96-tól kaphatja meg automatikusan a kéket (nem 98-tól), de C14SE-t nem gyártottak már akkor. Az X14XE vette át a helyét.

Az egyetlen mód, ha valahogy elintézed nem hivatalosan, ha el tudod. Vagy marad a piros.

[Adam1]

Nekem egy ismerősömnek X17DT van bent ahogy feljebb írta a fórumtárs persze ő építette be F16 váltóval.......... gyártatott dolgokkal más kerékagy féltengely kerékcsapágy és stb. Kb 150 lóerő... természetesen nem gyári állapotú a motor...

X17DT-ból 150 LE? Azt meg hogyan? :)

Gyárilag 82 Lóerővel és a gyári nyomattékkal talán még lehet bírja kis váltóval... De akkoris minimum F15el tenném össze...

Ugyanezt mondtam korábban, de lehurrogtál :)

Ha nem épít be intercoolert, akkor kb 70-75 LE, és 145-150 Nm környékén lesz. Ezt még simán bírja az F13.

[Feces]

Hivatalosan biztos, hogy nem kaphatja meg a kék matricát, mivel a C14SE Euro1-es motor. Ennek csak piros jár. Egyébként 96-tól kaphatja meg automatikusan a kéket (nem 98-tól), de C14SE-t nem gyártottak már akkor. Az X14XE vette át a helyét.

Az egyetlen mód, ha valahogy elintézed nem hivatalosan, ha el tudod. Vagy marad a piros.

Én ùgy tudom ha a motor teljesíti az eggyel magasabb kategoria előirásait azaz alacsony a co ja megkapja az egyel jobb kategoriàt, ugy ahogy a az euro2 is feketét.

[Adam1]

Én ùgy tudom ha a motor teljesíti az eggyel magasabb kategoria előirásait azaz alacsony a co ja megkapja az egyel jobb kategoriàt, ugy ahogy a az euro2 is feketét.

Nem is a CO számít. Azt kapja, meg amit a gyártó szerint teljesít. Ennél se jobbat, se rosszabbat. C14SE piros matrica, és pont.

[Adam1]

Szarakodik a kézifék bowdenem, be van rohadva, nem akar kiengedni rendesen. Főleg a bal oldali hajlamos behúzva, és befékeződve maradni. Szerintetek menthető még a bowden, vagy mindeképp újat kell vennem?

A Unix katalógusban látok többfélét, külön kell megvenni a jobb, illetve a bal oldalit? A katalógus szerint a jobb oldali 1075 mm hosszú, a bal meg 1373. Ez fedi a valóságot? Technoflex 5700 körül lenne párban - kedvezmény.

A hátsó fékdob hogy jön le a helyéről? Köszi!

[opelowner]

X17DT-ból 150 LE? Azt meg hogyan? :)

Ugyanezt mondtam korábban, de lehurrogtál :)

Ha nem épít be intercoolert, akkor kb 70-75 LE, és 145-150 Nm környékén lesz. Ezt még simán bírja az F13.

Nem ugyan ezt mondtad mert felrakhat intercoolert.... Azt írtam F15 váltóval maximum ..... De én nem építek ilyen össze tákolt autókat.... Ja és nálam az F13 az nem egyenlő a F15el.... Tehát nem látom az összefüggést....

Úgy hogy mindent szana szét van piszkálva rajta... Nagy turbó... nagy intercooler... más adagoló is azt hiszem és stb.... Miért fura ez egy turbós autónál? Oda húzod ahova szeretnéd csak minőségi elemekből álljon... Nyilván nem 20 ezerből rakta össze.... Ez pont ugyan az, mint ez a váltós téma..... ajjjj jó az a F13 jó az.... A kérdés meddig... A tuninghoz pénz kell... ennyi. Szarból sajnos nem lehet várat építeni... Tehát 20-30-50 ezrekből nem lehet 120-150 lóerős b corsát építeni mint 1-2 ember itt gondolja..

röviden ennyi.

Egyébként meg nem értem miért kell kétségben vonni az írásaim.... B corsát nem csak fényképen láttam már.. Örülök neki, hogy 1-2 ember szeretne kioktatni azt közben nem tudja, hogy kell levenni egy fékdobot...

Egyébként, úgy jön le, hogy leveszed középről a kupakot leszeded a 24es csavart lehúzod az alátétet kiveszed a csapágyat és megpróbálod lehúzni... ha már kopott akkor lehet nem fog lejönni.. akkor visszább kell állítani az után állítót... Mondjuk érdekes, hogy ezt is én írom le amikor te simán megépítesz egy 1.7 TD corsát F13ommal :D

[Adam1]

Nem ugyan ezt mondtad mert felrakhat intercoolert.... Azt írtam F15 váltóval maximum ..... De én nem építek ilyen össze tákolt autókat.... Ja és nálam az F13 az nem egyenlő a F15el.... Tehát nem látom az összefüggést....

Úgy hogy mindent szana szét van piszkálva rajta... Nagy turbó... nagy intercooler... más adagoló is azt hiszem és stb.... Miért fura ez egy turbós autónál? Oda húzod ahova szeretnéd csak minőségi elemekből álljon... Nyilván nem 20 ezerből rakta össze.... Ez pont ugyan az, mint ez a váltós téma..... ajjjj jó az a F13 jó az.... A kérdés meddig... A tuninghoz pénz kell... ennyi. Szarból sajnos nem lehet várat építeni... Tehát 20-30-50 ezrekből nem lehet 120-150 lóerős b corsát építeni mint 1-2 ember itt gondolja..

röviden ennyi.

Egyébként meg nem értem miért kell kétségben vonni az írásaim.... B corsát nem csak fényképen láttam már.. Örülök neki, hogy 1-2 ember szeretne kioktatni azt közben nem tudja, hogy kell levenni egy fékdobot...

Egyébként, úgy jön le, hogy leveszed középről a kupakot leszeded a 24es csavart lehúzod az alátétet kiveszed a csapágyat és megpróbálod lehúzni... ha már kopott akkor lehet nem fog lejönni.. akkor visszább kell állítani az után állítót... Mondjuk érdekes, hogy ezt is én írom le amikor te simán megépítesz egy 1.7 TD corsát F13ommal :D

Kell hozzá lehúzó célszerszám, mint pl a kúpos illesztésű régi Skodákon, vagy lejön simán?

Én csak annyit akartam mondani, hogy a motor összemegy a váltóval, mert ugyanaz a blokk, mint az eredeti, és ezt mások is megerősítették. Nem 150 LE-s profi tuning gépre kell egyből gondolni, mert persze ahhoz másik váltó, futómű meg minden kell, hanem egy kis erő többletre. Amit Haka is csinál. Persze tudom, hogy az szerintned kókányolás. Ízlések és pofonok. Lehet így is csinálni, mint ahogy az ismerősöd, de van akinek nincs ennyi pénze, vagy nem akar ennyit költeni egy B Corsára. Van aki megelégszik 10-20 % erő többlettel, van akinek a 2-szerese kell.

[J0hnny]

Kell hozzá lehúzó célszerszám, mint pl a kúpos illesztésű régi Skodákon, vagy lejön simán?

Nem kell, egy jó kalapács kell! :)

[opelowner]

Kell hozzá lehúzó célszerszám, mint pl a kúpos illesztésű régi Skodákon, vagy lejön simán?

Én csak annyit akartam mondani, hogy a motor összemegy a váltóval, mert ugyanaz a blokk, mint az eredeti, és ezt mások is megerősítették. Nem 150 LE-s profi tuning gépre kell egyből gondolni, mert persze ahhoz másik váltó, futómű meg minden kell, hanem egy kis erő többletre. Amit Haka is csinál. Persze tudom, hogy az szerintned kókányolás. Ízlések és pofonok. Lehet így is csinálni, mint ahogy az ismerősöd, de van akinek nincs ennyi pénze, vagy nem akar ennyit költeni egy B Corsára. Van aki megelégszik 10-20 % erő többlettel, van akinek a 2-szerese kell.

Nem írtam, hogy nem megy össze.... itt most arról van szó, hogy mennyire lesz tartós megbízható biztonságos megoldás nem biztos, hogy megéri mindent össze vissza tákolni 10-20% erőért... Összeraksz egy ilyet beáll a váltó 200-300kmre ahol laksz akkor mit csinálsz? Trailer 100 ezerért? Beállhat a váltó.... eltörhet a lendkerék,, beállhat a féltengelycsukló.... na mindegy

[hakapeszimaki]

Kell hozzá lehúzó célszerszám, mint pl a kúpos illesztésű régi Skodákon, vagy lejön simán?

Én csak annyit akartam mondani, hogy a motor összemegy a váltóval, mert ugyanaz a blokk, mint az eredeti, és ezt mások is megerősítették. Nem 150 LE-s profi tuning gépre kell egyből gondolni, mert persze ahhoz másik váltó, futómű meg minden kell, hanem egy kis erő többletre. Amit Haka is csinál. Persze tudom, hogy az szerintned kókányolás. Ízlések és pofonok. Lehet így is csinálni, mint ahogy az ismerősöd, de van akinek nincs ennyi pénze, vagy nem akar ennyit költeni egy B Corsára. Van aki megelégszik 10-20 % erő többlettel, van akinek a 2-szerese kell.

Ilyen dízel témába ne keverj bele légyszi!

Mai napig nem hiszek benne,hogy valamit összesűrítesz ami aztán magától meggyullad,ilyen nincs. :D Ördögtől való dolog ez,Rudolf Diesel is öngyilkos lett,amikor rájött,hogy mit szabadított a világra. :D

[J0hnny]

Ilyen dízel témába ne keverj bele légyszi!

Mai napig nem hiszek benne,hogy valamit összesűrítesz ami aztán magától meggyullad,ilyen nincs. :D Ördögtől való dolog ez,Rudolf Diesel is öngyilkos lett,amikor rájött,hogy mit szabadított a világra. :D

Pedig az még nem is gázolajjal ment, hanem növényivel! :D

[Adam1]

Ilyen dízel témába ne keverj bele légyszi!

Mai napig nem hiszek benne,hogy valamit összesűrítesz ami aztán magától meggyullad,ilyen nincs. :D Ördögtől való dolog ez,Rudolf Diesel is öngyilkos lett,amikor rájött,hogy mit szabadított a világra. :D

Igazán ne haragudj, de én csak a 10-20 %-os teljesítmény kicsalogatásba kevertelek bele. Vagy nem ezt műveled? :)

[J0hnny]

Igazán ne haragudj, de én csak a 10-20 %-os teljesítmény kicsalogatásba kevertelek bele. Vagy nem ezt műveled? :)

Ne bánCSad Hakát, ő a dirty koma legjobb cimbije! :D

[hakapeszimaki]

Igazán ne haragudj, de én csak a 10-20 %-os teljesítmény kicsalogatásba kevertelek bele. Vagy nem ezt műveled? :)

Csináltam már ilyet,ja.

Nem tudom hány %,de az enyém ami 1.6szr f13wr3.94 otthagyja muter x14xe corsáját ami f13cr3.94.

Haver is lekoppintotta a teknolodzsit, neki az x14sz-je veri a c16nz astrát, 90lovas 1.5lsi ,murvarövidváltós-difis civictől meg 1.5 autóval kapott ki kb 400m-en.

Gyári tengely helyére gyári tengely meg egy kis plusz anyag nem tudom mióta kókány,de nem baj jó ez a szar nekem. (meg másnak is)

[Adam1]

Csináltam már ilyet,ja.

Nem tudom hány %,de az enyém ami 1.6szr f13wr3.94 otthagyja muter x14xe corsáját ami f13cr3.94.

Haver is lekoppintotta a teknolodzsit, neki az x14sz-je veri a c16nz astrát, 90lovas 1.5lsi ,murvarövidváltós-difis civictől meg 1.5 autóval kapott ki kb 400m-en.

Gyári tengely helyére gyári tengely meg egy kis plusz anyag nem tudom mióta kókány,de nem baj jó ez a szar nekem. (meg másnak is)

Igazából a mérőpad ad normális információt, a teljesítményről, ha különböző autóról van szó. Ezek a gyorsulás adatok annyira nem, max akkor lehet hasonlítani, ha azonos tömegű, azonos váltóval szerelt két autóról van szó. A gyorsulási versenyen sok függ a váltótól.

[hakapeszimaki]

Igazából a mérőpad ad normális információt, a teljesítményről, ha különböző autóról van szó. Ezek a gyorsulás adatok annyira nem, max akkor lehet hasonlítani, ha azonos tömegű, azonos váltóval szerelt két autóról van szó. A gyorsulási versenyen sok függ a váltótól.

Akkor tehát az én háromajtós korzám a hosszú váltótól gyorsul,megy jobban mint a muter háromajtós x14xe-je?

[Feces]

Nem ugyan ezt mondtad mert felrakhat intercoolert.... Azt írtam F15 váltóval maximum ..... De én nem építek ilyen össze tákolt autókat.... Ja és nálam az F13 az nem egyenlő a F15el.... Tehát nem látom az összefüggést....

Úgy hogy mindent szana szét van piszkálva rajta... Nagy turbó... nagy intercooler... más adagoló is azt hiszem és stb.... Miért fura ez egy turbós autónál? Oda húzod ahova szeretnéd csak minőségi elemekből álljon... Nyilván nem 20 ezerből rakta össze.... Ez pont ugyan az, mint ez a váltós téma..... ajjjj jó az a F13 jó az.... A kérdés meddig... A tuninghoz pénz kell... ennyi. Szarból sajnos nem lehet várat építeni... Tehát 20-30-50 ezrekből nem lehet 120-150 lóerős b corsát építeni mint 1-2 ember itt gondolja..

röviden ennyi.

Egyébként meg nem értem miért kell kétségben vonni az írásaim.... B corsát nem csak fényképen láttam már.. Örülök neki, hogy 1-2 ember szeretne kioktatni azt közben nem tudja, hogy kell levenni egy fékdobot...

Egyébként, úgy jön le, hogy leveszed középről a kupakot leszeded a 24es csavart lehúzod az alátétet kiveszed a csapágyat és megpróbálod lehúzni... ha már kopott akkor lehet nem fog lejönni.. akkor visszább kell állítani az után állítót... Mondjuk érdekes, hogy ezt is én írom le amikor te simán megépítesz egy 1.7 TD corsát F13ommal :D

Ja és csapágyat visszarakáskor be kell állítani mert vagy kotyog vagy szorul ha nincs jòl beallitva. igy teljes. :-)

[Feces]

Most jutott eszembe vezerlesel jatszotatok mar x14xe azaz 16v kipufogosor vezérmukerek elrak egy fogat. alacsonyan kicsit heble belepuffog a gyujtas a kipuffba de 4 ezertöl megjön az erö ja majdnem a teljes fordulattartományt lepörgi a mutato lefekszik a hetesre.Persze nálam ezt a beállítást a barátnőm végezte el egy szakszeru inditassal nem tudam mitol megy ennyire mig az egyik szerelö barárom nem szolt hogy nincs helyén a vezerles hallja a hangjan, ja mondom hallod mi és tényleg elugrott. Visszaraktam de elment az erö de viszont alacsonyan jobban megy

[tgabika76]

A gyorsulási versenyen sok függ a váltótól.

...meg a pilótától (és még ezer más dologtól, kezdve a gumiktól az útfelületen át az időjárásig).

Én anno a 115Le-s Calibrámmal vertem meg 160lovas (és jóval könnyebb) Civicet is, mégsem hiszem hogy akkor 160 lóerőnél is erősebb volt a Calibrám.

Szóval nem "igazából a mérőpad", hanem csakis és kizárólag a mérőpad ad objektív és értékelhető eredményt, ez hogy legyorsulok egy másik autót, ez csak móka, semmi több.

[hakapeszimaki]

...meg a pilótától (és még ezer más dologtól, kezdve a gumiktól az útfelületen át az időjárásig).

Én anno a 115Le-s Calibrámmal vertem meg 160lovas (és jóval könnyebb) Civicet is, mégsem hiszem hogy akkor 160 lóerőnél is erősebb volt a Calibrám.

:D Na ott tényleg vagy nem tudták,hogy verseny van vagy rossz volt a VTI nagybutykök kapcsolója.

Beálltunk egymás mellé haver a muterom x14xe korzájával én az enyémmel 40környékén kettesben padló,aztán a gyárilag 75lovas a harmadik végéig (kb.130)ig vagy 20méter előnyt szedett össze.

Az x14xe sem gyári, mert egr le van falazva.120ekm-t futott ausztriából hoztam.165/70 r13 van rajta, enyémen 165/65 r14 van. Xe rövid váltós ráadásul, míg az enyém alatt wr-váltó van. 95-100le lehet.

[Mc-elek]

ez hogy legyorsulok egy másik autót, ez csak móka, semmi több.

de még mekkora :D

ez csak egy vectra .... :),gondolatot látom ..