tgabika76 Elküldve Szeptember4, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2012 Szvsz a sebességmérőd spirálos, elektromosnál nem jellemző ez a hiba. Következésképpen spirált kell cserélned. Kürtgombra pedig van megoldás: az egyszerűbb az az hogy elmész ide, ők 10e Ft-ért kicserélik neked, a másik (olcsóbb) verzió az hogy ugyanők 4000Ft-ért postán is elküldik neked a 2db kürtgombot, a módszer hogy hogy kell kicserélni, az meg itt van leírva: http://www.okauto.hu/news_details.php?maincat=szerviz&id=45 Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Szeptember4, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2012 Gondoltam teszek valami jót ezzel a fostalicskával,mert egész nyáron normális autóval jártam,hiányzott már egy kis önszopatás. :goofy: Szal hűtővízből hiányzott,elkezdtem nyomozni utána,megtaláltam,hogy a hűtő sarka enged. Szereztem új valeót bontott áron,belepattintottam,aztán azzal hálálta meg a jóságomat irányába,hogy rögtön összerakás után dobott 35öt meg dús keverék kódot,jól be is zabál,mert kormol,alig van alapjárat stb :icon7: Nem csoda,hogy az alapjárati nem tud mit kezdeni vele (35ös kód). 99%-ban biztos vagyok a hőfok jeladóban,de miért pont most halt be, zsák fos ez az egész autó.... :glare: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Tévedtem,lambdát sikerült valahogy tönkretenni. (hűtő húzkodás,fagyálló). Kapott egy másikat,így helyrejött. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Renaissance Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Szvsz a sebességmérőd spirálos, elektromosnál nem jellemző ez a hiba. Következésképpen spirált kell cserélned. Kürtgombra pedig van megoldás: az egyszerűbb az az hogy elmész ide, ők 10e Ft-ért kicserélik neked, a másik (olcsóbb) verzió az hogy ugyanők 4000Ft-ért postán is elküldik neked a 2db kürtgombot, a módszer hogy hogy kell kicserélni, az meg itt van leírva: http://www.okauto.hu...t=szerviz&id=45 Már fel is hívtam az emberkét, a spirál cserének meg utána nézek. Köszönöm a segítséget ! Üdv: K-roy Link to comment Megosztás: More sharing options...
demenpeti Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Sziasztok! Nekem van egy 96-os corsám, és a hibajelenség a következő: A jobb első fék besípol mikor jobbra tekerem a kormányt, és ez már kis kormány mozdulatnál is hallható, viszont van mikor elhallgat. Nem tudom mi okozhatja a gondomat. Segítségeteket előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis251 Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Sziasztok!:) Találkozott már valaki ilyen problémával...?? 98-as 1.5 td B Corsa :) Nem megy a km óra,nem mutat sebességet.Kicseréltem a jeladóját de így sem jó:( Van esetleg biztosíték neki vagy az egész km-órát cserélni kell? Köszönöm a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Sziasztok! :) Találkozott már valaki ilyen problémával...?? 98-as 1.5 td B Corsa :) Nem megy a km óra,nem mutat sebességet.Kicseréltem a jeladóját de így sem jó :( Van esetleg biztosíték neki vagy az egész km-órát cserélni kell? Köszönöm a segítséget! Meghalt az óra, vagy érintkezési hiba van, ki kell venni az órát, aztán a tüskék meg a jeladó közti vezetékeket ki kell mérni szakadásmérővel, kontakt spray, aztán ha továbbra sem megy akkor az órát kell cserélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis251 Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Meghalt az óra, vagy érintkezési hiba van, ki kell venni az órát, aztán a tüskék meg a jeladó közti vezetékeket ki kell mérni szakadásmérővel, kontakt spray, aztán ha továbbra sem megy akkor az órát kell cserélni. Rendben,nagyon köszönöm a gyors választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jean Trevor Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 A kék csatlakozós lenne a hőfokszenzor ami az ECu-nek adja a jelet hidegen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 A kék csatlakozós lenne a hőfokszenzor ami az ECu-nek adja a jelet hidegen? nem az a fojtó mögött/alatt van Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jean Trevor Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 az nagyon szar helyen van :) Ez amúgy micsoda amit linkeltem? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 az nagyon szar helyen van :) Ez amúgy micsoda amit linkeltem? :) szerintem annyira nincs rossz helyen :) szerintem az a hátramenet lámpa gombája ,így innen annak látszik Link to comment Megosztás: More sharing options...
automi Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 Nézzétek mi lesz Egerben: III.MINI CORSA TALÁLKOZÓ http://www.facebook.com/events/213251788804447/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
body82 Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 sziasztok!tudnátok segiteni??ha kinyomom a kuplung pedált a motortérbe nyekegést hallok,mitől van ez??talán a kinyomó csapágy??ha valaki tud segitsen mi lehet a baj!köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis251 Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 Még az egy kérsésem lenne hogy ugye ami nekem van az diesel és ugye van benne izzítás visszajelző.Nem nagyon találok ilyen órát csak benzinest.Azt át lehet valahogy alakítani vagy mit lehet vele csinálni?Köszönöm a válaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 Még az egy kérsésem lenne hogy ugye ami nekem van az diesel és ugye van benne izzítás visszajelző.Nem nagyon találok ilyen órát csak benzinest.Azt át lehet valahogy alakítani vagy mit lehet vele csinálni?Köszönöm a válaszokat! Simán nem tudod megcsinálni csak módosítással, ha pedig fordulatszámmérős akkor a fordulatszámmérő sem jó, mert a benzinesé nagyobb mint a dízelé, az izzítás annyi lenne hogy egy használaton kívüli visszajelzőre, pl vonóhorog vagy hasonló áttennéd az ikont, és a panelon az érintkezőket elvágva, kábellel áthidalnád az izzítás pontját, másik pontja amúgy is negatív ha jól tudom. Végül is én is így oldottam meg a helyzetjelző visszajelzőjét az automata váltó ikonjának a helyén. De mindenképpen azt ajánlom, hogy hajts fel egy dízeles óracsoportot. Ezt most leírtam, de nem tudom miért, mert egyáltalán nem értem mi a gondod, csak sejtem, mert annyit írtál hogy van bent izzítás visszajelző, de nem írtad, hogy most rossz az óra vagy nem.... Más: Meg vagyok lőve a magasságállítós fényszórók beszerelésével, mert a Szervizkönyvből nem tudom leolvasni a számot ahová kötnöm kellene, ha valaki kötött, vagy van egy értelmesebb szkennelt változata írja meg nekem az 5. kapcsolási rajzon (világítás) lévő S5.2-es kapcsolónál látható 4 érintkező számait. Köszöntem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 ha az X6 csatira gondolsz... 88 ,93,89,92 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember6, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2012 ha az X6 csatira gondolsz... 88 ,93,89,92 Nem arra, S5.2 a jelölése a rajzon, a világítás kapcsoló van 2 felé bontva, 58,56,30,31 ilyenek lehetnek rajta csak van utánuk még L,R,b,a jelzés is amit egyáltalán nem tudok kivenni a rajzból, mert rossz minőségű a scannelés, itt egy kép az említett rajzrészletről! Amit még talán tud segíteni, hogy a helyzete a rajzon 527-531-ig található meg. A rajz részlet: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 délután/este megírom :) mivel nekem van papír alapú rajzom :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Ezt most leírtam, de nem tudom miért, mert egyáltalán nem értem mi a gondod... Fentebb írta hogy nem mér a sebességmérője, éppen te válaszoltál neki hogy valószínűleg az óra rossz, cserélje ki. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Nem arra, S5.2 a jelölése a rajzon, a világítás kapcsoló van 2 felé bontva, 58,56,30,31 ilyenek lehetnek rajta csak van utánuk még L,R,b,a jelzés is amit egyáltalán nem tudok kivenni a rajzból, mert rossz minőségű a scannelés. Na, én kíváncsiságból megnéztem az én német nyelvű szerelési könyvemet, abban is van kapcsirajz, ráadásul jobb minőségű, de eltartott egy darabig míg megtaláltam az S5.2-t, mert ebben véletlenül sem ott van ahol te írtad. De a lényeg hogy meglett, íme a részlet, talán ez jobban kivehető: Amint látszik, 30, 56, 56A és 56B jelzésűek a keresett pinek, de ha így sem lenne felismerhető, akkor ezen a rajzon ott vannak a vezetékszínek is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Az enyémben van motoros fény,legalábbis mikor utoljára két éve kíváncsiságból hozzányúltam még működött. Őszintén mondom,hogy a világon semmi értelme,mivel ha hátul ülnek,akkor nagyon valószínű,hogy elöl is,tehát az autó eleje nem emelkedik számottevően. Csak vonóhoroggal együtt lenne értelme. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Fentebb írta hogy nem mér a sebességmérője, éppen te válaszoltál neki hogy valószínűleg az óra rossz, cserélje ki. ;) Tényleg :D Akkor az utolsó hozzáfűzött mondatom tárgytalan, csak kapkodva válaszoltam két szerelés között aztán nem olvastam vissza. :) Na, én kíváncsiságból megnéztem az én német nyelvű szerelési könyvemet, abban is van kapcsirajz, ráadásul jobb minőségű, de eltartott egy darabig míg megtaláltam az S5.2-t, mert ebben véletlenül sem ott van ahol te írtad. De a lényeg hogy meglett, íme a részlet, talán ez jobban kivehető: Amint látszik, 30, 56, 56A és 56B jelzésűek a keresett pinek, de ha így sem lenne felismerhető, akkor ezen a rajzon ott vannak a vezetékszínek is. Végre egy értelmes rajz... Köszönöm :) Az enyémben van motoros fény,legalábbis mikor utoljára két éve kíváncsiságból hozzányúltam még működött. Őszintén mondom,hogy a világon semmi értelme,mivel ha hátul ülnek,akkor nagyon valószínű,hogy elöl is,tehát az autó eleje nem emelkedik számottevően. Csak vonóhoroggal együtt lenne értelme. Ne az értelmét keresd, lehet, hogy te nem használod attól még más használhatja, illetve ha már egyszer megvan miért nézegessen a polcon eladni úgysem nagyon lehet már. Most már végképp nem értem, eddig semmi bekötés nem okozott nekem különösebb fejtörést, pedig már csináltam párat, de ez most megfogott. Most megvannak a számok amik kellenének elméletileg, a leírás szerint az S5.2 (az enyém szerint), tgabika rajza alapján S5 a kombinált kapcsoló, és a tompított fényszóró kapcsolója, vagyis az ez a kapcsoló: Na most ezt a kapcsolót megfordítva találhatóak rajta a számok, de nincs rajta 56A és 58B, egy sima 56 van és 58A és B, most vagy el van írva, vagy én értelmeztem félre a rajzot :S Pedig biztos, hogy erről a kapcsolóról van szó, mert ha minden igaz hivatalosan úgy működik, hogy csak a tompított bekapcsolása után lehet a magasságot állítani vele. Addig eljutottam vele, hogy a 0 és a 3-as fokozatt között A-ból B-be elmegy a motor, a két végpontra, de a köztes pontokon süket, ez valószínű azért van mert a kérdéses vezetéket nem jó helyre teszem, de a kapcsoló összes pontján kipróbáltam és egyiken sem megy, most már végképp meg vagyok lőve vele. Ha valaki kötött már ilyet, vagy tud rá választ kérem segítsen! Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
weaver Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Sziasztok! Egy Corsa B. 1.0 12V 1998-as gépkocsim van. Elöljáróban annyit hogy az autókhoz sajnos nem értek, de szeretem őket. Németországban élek és nemrég vettem a gépsárkányt. Ez az első autó, ezért is nagyon kedvelem. Hazamentem vele átnézetni. Cserélve lett: - AGR (v. EGR , egérszelep) vagy micsoda, - légtömegmérő, - első lengőkarok, - generátor ékszíj, - olaj, olajszűrő, üzemanyagszűrő. Elvileg a szerelő szerint majd vezérműláncot is kell cserélni idővel + egy kis rozsda az alvázon, de elvileg más baja nincs. Első fékek jók, hátul dobfék nem lett szétszedve mert nem volt rá idő és nem volt indokolt. Most pár napja azt vettem észre hogy a hátsó fenti (az a kiegészítő led-es,nem tudom mi a pontos neve) féklámpa egyfolytában ég. A lenti két normál féklámpa viszont egyáltalán nem. A többi világítás megfelelően működik. Álló helyzetben, gyújtás nélkül, a fékpedál lenyomása esetén a felső féklámpa elalszik. Nos röviden ennyi. Aggódom, mert normál féklámpa hiányában nem túl biztonságos közlekedni. Megkerestem melyik biztosíték tartozik a féklámpához, de a cseréje sem hozott eredményt. Ahhoz hogy a kiegészítő (felső) ne világítson egyfolytában a biztosítékát szoktam kiszedni, ami a belső világításért és az audió-ért is felelős. Mi lehet a gond? Jó lenne tudni hogy esetlegesen mit kellene cserélni és ez megközelítőleg mennyibe kerülne. Itt Németországban a rezsi óradíj 50 - 70 EUR. Nemrég jöttem ki, szóval nem vet fel a pénz. Lehet hogy megérné az útiköltséggel együtt is inkább otthon megcsináltatni. Elnézést a hosszúra nyúlt kérdésért. Köszönöm a válaszokat és tanácsokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Szeptember7, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2012 Sziasztok! Egy Corsa B. 1.0 12V 1998-as gépkocsim van. Elöljáróban annyit hogy az autókhoz sajnos nem értek, de szeretem őket. Németországban élek és nemrég vettem a gépsárkányt. Ez az első autó, ezért is nagyon kedvelem. Hazamentem vele átnézetni. Cserélve lett: - AGR (v. EGR , egérszelep) vagy micsoda, - légtömegmérő, - első lengőkarok, - generátor ékszíj, - olaj, olajszűrő, üzemanyagszűrő. Elvileg a szerelő szerint majd vezérműláncot is kell cserélni idővel + egy kis rozsda az alvázon, de elvileg más baja nincs. Első fékek jók, hátul dobfék nem lett szétszedve mert nem volt rá idő és nem volt indokolt. Most pár napja azt vettem észre hogy a hátsó fenti (az a kiegészítő led-es,nem tudom mi a pontos neve) féklámpa egyfolytában ég. A lenti két normál féklámpa viszont egyáltalán nem. A többi világítás megfelelően működik. Álló helyzetben, gyújtás nélkül, a fékpedál lenyomása esetén a felső féklámpa elalszik. Nos röviden ennyi. Aggódom, mert normál féklámpa hiányában nem túl biztonságos közlekedni. Megkerestem melyik biztosíték tartozik a féklámpához, de a cseréje sem hozott eredményt. Ahhoz hogy a kiegészítő (felső) ne világítson egyfolytában a biztosítékát szoktam kiszedni, ami a belső világításért és az audió-ért is felelős. Mi lehet a gond? Jó lenne tudni hogy esetlegesen mit kellene cserélni és ez megközelítőleg mennyibe kerülne. Itt Németországban a rezsi óradíj 50 - 70 EUR. Nemrég jöttem ki, szóval nem vet fel a pénz. Lehet hogy megérné az útiköltséggel együtt is inkább otthon megcsináltatni. Elnézést a hosszúra nyúlt kérdésért. Köszönöm a válaszokat és tanácsokat! Körül kellene nézned a két kis szerelőablak mögött a csomagtér két oldalán, ha leveszed belátsz a hátsó lámpák csatlakozójához, szerintem valami zárlatos lehet, de így nehéz megmondani. A fenti féklámpát pedig pótféklámpának nevezik, arra viszont ötletem sincs miért megy fordítva, az is lehet, hogy a féklámpa kapcsolóddal van valami baj, azt pedig a fékpedál tetején találod, rá van dugva egy két vezetékes csatlakozó. Nézz körül ezeknél talán okosabb leszel, meg talán mi is! :) Más: Végre sikerült beszerelnem a lámpákat, köszönet a rajzokért tgabikának :) A helyzet az, hogy ami nekem megvolt magyar szervízkönyv, értelmetlenül volt bent a bekötés (legalábbis számomra), a német verzióból kinyomtattam (végre olvashatóan) és elsőre tökéletesre sikerült a bekötés. Kérdésem annyi már csak ezzel kapcsolatban, hogy a jobb oldaliban eredeti Valeo motor van a balban pedig valami utángyártott, érdemes egyformára cserélni mindkét motort, vagy ez nem befolyásolja a fényszóró beállítást lényegesen? (Jövő hét folyamán azért elviszem egy fényszóró állításra, hogy pontos legyen.) Illetve a másik, hogy a 0 vagy a 3 felel meg az alap beállításnak, tehát annak amikor még a motor nélküli verzió volt bent. Gondolom a 0, csak megerősítésként kérdezem! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts