Gergő91 Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Az nem jut esetleg az eszedbe,hogy azért nem válaszol senki,mert nem tudják? Meg amúgy ez egy klubfórum,ahol írogatnak az emberek szabadidejükben,tehát bármiféle számonkérést tartani hogyismondjam pofátlanság. A "saját kockázat" kifejezéseden úgy röhögtem majd behugyoztam. jaaaaaaah....:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Öööö, izééé.... Már megrendeltem, most utalom a lét érte. Kb. csütörtökön kiderül "élőben", jó lett-e hozzá :) Az ügyeletes mindentudó kolléga arra is válaszol, amit nem kérdeznek, de konkrétumoknál hallgat. tehát saját kockázatra megrendeltem. Remélem, nem kell kiegészítenem, mert akkor még egy hétig áll a ló a ház előtt. Ha rám célozgatsz, akkor om se tudja milyen, mivel nekem 6 lapfejű csavar van ott. Csak halkan mondom, hogy azt nyomaték kulccsal kell visszahúzni, csavarrögzítő kenőccsel megkenve, viszont nem értem minek akarod kitekerni... De nem tudok én szart se, sosem szedtem szét opelt, csak okoskodok itt össze-vissza. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Az nem jut esetleg az eszedbe,hogy azért nem válaszol senki,mert nem tudják? Meg amúgy ez egy klubfórum,ahol írogatnak az emberek szabadidejükben,tehát bármiféle számonkérést tartani hogyismondjam pofátlanság. A "saját kockázat" kifejezéseden úgy röhögtem majd behugyoztam. Nyugi Haka...majd nem fog röhögni, mikor összeakad a 16 szelep, mert nem jól rakta össze a vezérlést. :) Amúgy pont emiatt akartam, hogy zárt legyen a fórum, mert ingyenszervíznek használják sokan, pofátlanul, szemtelenül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Technodome Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 nekem az első van. Legalábbis olyasmi. Viszont arra a csatlakozóra nem emlékszem. Lehet azért mert lefele áll és eddig nem tűnt fel :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
huggybear Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! Van egy olyan gondom, hogy indításkor kb 5 mp-ig iszonyatosan pörög a motor. Mi okozhatja ezt a problémát? Az autó egy Combo A (Corsa B) X14SZ '97. Előre is köszönöm a tippeket. G. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! A következő problémával állunk szemben. A barátom vett egy B Corsát 1.4es benzines C14NZ motoros jószág. Az a bajunk vele, hogy a szelepfedél tömítés elég komolyan ereszti az olajat, amit szeretnénk megszüntetni. Légyszi segítsen aki már csinált ilyet, otthoni körülmények között le tudjuk venni a szelepfedelet minden vezérléssel bajlódás nélkül, vagy kell hozzá valami komolyabb szakértelem, szerszám, akármi, ami nem jut eszünkbe? Nekem mindössze annyi az elképzelésem, hogy körbe a csavarokat az előírás szerinti sorrendben kicsavarom, leveszem a fedelet, leveszem a régi tömítést, fölrakom az újat, és mehet vissza gyári értékű nyomatékkal meghúzva. Ha valaki tudja mivel jár ez légyszi írja meg és azt se tudom, hogy a csavarokat mekkora nyomatékkal kéne meghúzni?! Előre is nagyon szépen köszönöm a segítségeteket! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 A nyomaték értékeket sohasem nézem méret alapján húzom őket,tehát egy tizes csavart nem tépek meg csak úgy érzéssel amikor még nem nyúlik a menet. Ha jót akartok akkor a szelepfedelet egy-fél napig áztatjátok brigéciolban,hogy jól kitisztuljon a kartergáz szűrő. Ha jól emlékszem sehogy nem lehet szétszedni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! Van egy olyan gondom, hogy indításkor kb 5 mp-ig iszonyatosan pörög a motor. Mi okozhatja ezt a problémát? Az autó egy Combo A (Corsa B) X14SZ '97. Előre is köszönöm a tippeket. G. Nekem akkor volt ilyen amikor nem belevaló alapjárati volt benne. Különböző a kúprészük. Annyit még megpróbálhatsz kezdetnek,hogy gyújtás ráad,alapjárati csati lehúz,gyújtás levesz,vissza a csati,gyújtás ráad. Ezt 3X,így lehet elvileg betanítani az alapjárati motort. Persze egy takarítás sohasem árt. Ha ezek nem segítenek akkor csere motorkód szerint belevalóra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 A nyomaték értékeket sohasem nézem méret alapján húzom őket,tehát egy tizes csavart nem tépek meg csak úgy érzéssel amikor még nem nyúlik a menet. Ha jót akartok akkor a szelepfedelet egy-fél napig áztatjátok brigéciolban,hogy jól kitisztuljon a kartergáz szűrő. Ha jól emlékszem sehogy nem lehet szétszedni. Ezt hogy érted, hogy "sehogy nem lehet szétszedni"? Neki se álljunk, mert nem lehet szétszedni, vagy nyugodtan csináljuk, mert csak csavar ki, aztán vissza és csavar be, és semmi gond nem lehet, nem tudjuk tönkretenni!? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Ezt hogy érted, hogy "sehogy nem lehet szétszedni"? Neki se álljunk, mert nem lehet szétszedni, vagy nyugodtan csináljuk, mert csak csavar ki, aztán vissza és csavar be, és semmi gond nem lehet, nem tudjuk tönkretenni!? a kartergázszűrőre gondoltam,hogy nem jön szét.de utánakérdeztem azt is szét lehet szedni és valószínűleg azért is dől az olaj a tömítésen mert el van tömődve a szűrő.szóval azt áztassátok mossátok brigivel.mert az új tömítést ugyanúgy szét fogja nyomni ha koszosan rakod vissza. csavarok ki csavarok be.így ennyi a bonyolult benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
huggybear Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Nekem akkor volt ilyen amikor nem belevaló alapjárati volt benne. Különböző a kúprészük. Annyit még megpróbálhatsz kezdetnek,hogy gyújtás ráad,alapjárati csati lehúz,gyújtás levesz,vissza a csati,gyújtás ráad. Ezt 3X,így lehet elvileg betanítani az alapjárati motort. Persze egy takarítás sohasem árt. Ha ezek nem segítenek akkor csere motorkód szerint belevalóra. Elvileg belevaló, mert eddig hibátlanul működött, kb két hete csinálja ezt, hogy pörög mint állat. Milyen szerrel tudom megpucolni? Féktisztító esetleg? Köszönöm a gyors választ! G. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Féktisztító OK. Esetleg wd-40 arra sem ragad a kosz. Amúgy nézd meg,hogy kicsavarva rádugott stekkerrel amikor ráadod a gyújtást mozog-e egyáltalán. Link to comment Megosztás: More sharing options...
huggybear Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Féktisztító OK. Esetleg wd-40 arra sem ragad a kosz. Amúgy nézd meg,hogy kicsavarva rádugott stekkerrel amikor ráadod a gyújtást mozog-e egyáltalán. Rendben. Ma valószínűleg megbűvölöm, aztán írom a fejleményeket! Addig is köszönöm szépen! G. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Elvileg belevaló, mert eddig hibátlanul működött, kb két hete csinálja ezt, hogy pörög mint állat. Milyen szerrel tudom megpucolni? Féktisztító esetleg? Köszönöm a gyors választ! G. A kérdésedre a részletes választ itt találod: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/14/alapjarati_motor_karbantartas Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 A nyomaték értékeket sohasem nézem méret alapján húzom őket,tehát egy tizes csavart nem tépek meg csak úgy érzéssel amikor még nem nyúlik a menet. Ha jót akartok akkor a szelepfedelet egy-fél napig áztatjátok brigéciolban,hogy jól kitisztuljon a kartergáz szűrő. Ha jól emlékszem sehogy nem lehet szétszedni. Magát a szűrőt nem tudod szétszedni, sok kis lyukacsos lemezről van szó végül is, de a takarólemezt levéve illetve a műanyag tartó/megvezető-t levéve a két pöcökről le lehet pattintani magát a szűrőt és úgy beáztatni brigibe, hengerfejezésnél én is így csináltam (illetve vezérműtengely cserénél :) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! A következő problémával állunk szemben. A barátom vett egy B Corsát 1.4es benzines C14NZ motoros jószág. Az a bajunk vele, hogy a szelepfedél tömítés elég komolyan ereszti az olajat, amit szeretnénk megszüntetni. Légyszi segítsen aki már csinált ilyet, otthoni körülmények között le tudjuk venni a szelepfedelet minden vezérléssel bajlódás nélkül, vagy kell hozzá valami komolyabb szakértelem, szerszám, akármi, ami nem jut eszünkbe? Nekem mindössze annyi az elképzelésem, hogy körbe a csavarokat az előírás szerinti sorrendben kicsavarom, leveszem a fedelet, leveszem a régi tömítést, fölrakom az újat, és mehet vissza gyári értékű nyomatékkal meghúzva. Ha valaki tudja mivel jár ez légyszi írja meg és azt se tudom, hogy a csavarokat mekkora nyomatékkal kéne meghúzni?! Előre is nagyon szépen köszönöm a segítségeteket! :D Lehet hogy érdemes valami jóféle tömítőpasztát is használni (pl loctite 5910) mert nem bizti, hogy az új tömítéssel eláll a szivárgás. Nem fiatal autó, egypárszor már biztos levették a fedelet, túlhúzták, elvetemedett, miegymás. Sőt, hogyha leveszitek a régi tömítést, és olyan különösebb baja nincs, mégis ereszt, akkor biztos, hogy kelleni fog a paszta az újhoz is, vékonyan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyurmoka Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 SZiasztok segítségre lenne szükségem 98' Corsa B 1.4 Benzin 44kw x14sz motorszámú gépkocsinál élőadat kiolvasása megy de hogy lehet állítani az alapjárat fordulatszámát van erre lehetőség kábellel vagy csak manuálisan? Tud ebben valaki segíteni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 SZiasztok segítségre lenne szükségem 98' Corsa B 1.4 Benzin 44kw x14sz motorszámú gépkocsinál élőadat kiolvasása megy de hogy lehet állítani az alapjárat fordulatszámát van erre lehetőség kábellel vagy csak manuálisan? Tud ebben valaki segíteni? C-s motoroknál TECH-1-el lehet állítani az alapjáratot, tehát az X-eseknél is lehet a csatlakozón keresztül TECH-2-es vagy hasonlók. Ilyen OP-COM-os házidiaggal nem hiszem hogy lehet, bár ki tudja, annyira nem ismerem. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Magát a szűrőt nem tudod szétszedni De! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Ilyen OP-COM-os házidiaggal nem hiszem hogy lehet, bár ki tudja, annyira nem ismerem. :) Láttál már hivatalos OP-com-ot működésközben? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Láttál már hivatalos OP-com-ot működésközben? :) létezik olyan ? :D :D egyébként nem mindegyik mocinál lehet Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 létezik olyan ? :D :D egyébként nem mindegyik mocinál lehet Pl Balázs barátom megvette. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Pl Balázs barátom megvette. :D pfff :D van baj :) de mindig van friss softja Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 pfff :D van baj :) de mindig van friss softja Opel-nál melózik, mint autóvillamoságis. Szerinted mennyire megy a maszek? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Opel-nál melózik, mint autóvillamoságis. Szerinted mennyire megy a maszek? :D gondolom :),bevallom én is eljátszottam a gondolattal ... na de 180+fa :) és nincs hozzá férése gyárihoz? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts