borisz Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 ok nekem is kéne vennem kábelt mennyi volt? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 nekem is kéne vennem kábelt mennyi volt? :rolleyes: kb.14e Sajna nem rendeltem hozzá fordítót (obd/opel),de sebaj azt majd magyarba veszem,mert ez Ausztráliából érkezett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Technodome Elküldve Október2, 2009 Megoszt Elküldve Október2, 2009 Sziasztok! Autókárpítost keresek. Megbízható, olcsó és szépen dolgozót. Ajtók kárpítozásáról lenne szó. Ha vki tud ajánlani Bp-en belül céget vagy magánszemélyt az kérem jelezze. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csopa Elküldve Október2, 2009 Megoszt Elküldve Október2, 2009 Sziasztok Újra én! Nem tüntem el csak mostanra sikerült némi pénzmagot kerítenem a javításhoz. A helyzet az ,hogy Lambda szonda csere után még mindíg ugyanaz a jelenség..... erőteljes gyorsításkor torpanás megállás egy fordulaton mintha elfogyna az üzemanyag aztán lámpa,... gázelvétel, majd óvatosan lehet újra gyorsítani. ime az eredeti hibám:http://www.opelforum.hu/index.php?s=&showtopic=768&view=findpost&p=553037 van valakinek ötlete? A computer még mindig lambda hibát ír , de az már új. Lehet ez injektor gond? Esetleg a FACET szonda szar lenne? :rolleyes: Köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október2, 2009 Megoszt Elküldve Október2, 2009 Sziasztok Újra én! Nem tüntem el csak mostanra sikerült némi pénzmagot kerítenem a javításhoz. A helyzet az ,hogy Lambda szonda csere után még mindíg ugyanaz a jelenség..... erőteljes gyorsításkor torpanás megállás egy fordulaton mintha elfogyna az üzemanyag aztán lámpa,... gázelvétel, majd óvatosan lehet újra gyorsítani. ime az eredeti hibám:http://www.opelforum.hu/index.php?s=&showtopic=768&view=findpost&p=553037 van valakinek ötlete? A computer még mindig lambda hibát ír , de az már új. Lehet ez injektor gond? Esetleg a FACET szonda szar lenne? :rolleyes: Köszi a segítséget! Az utángyártott lambda hozhat ilyen hibát.Gyárit kellett volna venni,esetleg Bosch-t. Próbáld még az ECU resetet,akksi sarukat le 24órára. Másrészt érdemes lenne benzinnyomást méretni,nem-e az AC kezd haldoklani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Nos, én sem tűntem el, de a megtorpanós hiba sem. Alapjárati cserélve, közben olyan dolgokkal szórakoztattam magam, hogy a rögzítő csavarjai beleestek a levett EGR mélyebbik lyukába... Megoldódott, számtalan elmélet közül a porszívós győzött. Tehát, emlékeztetőül: alacsony fordulatról a kocsi megtorpan, de utána jól megy. Hidegen ugrál (az autó), ha több gázt adok, akkor megfullad a motor (halkan hörög, nem ad energiát, de a fordulat lassan nő), mihelyst elér egy fordulatszámot, odakap és nagyon klasszul pörög a motor, viszi az autót. Most fog következni a vákumcsövek ellenőrzése, illetve szerintem kiszedem a labdát, áttakarítom. Remélem nem csinálok vele több kárt. Továbbra is tartom, hogy a debreceni derék utcai tócóvölgyi opeles boltban ha valaki vásárol, feltétlenül nézze meg, mit kap, mert engem becsaptak , bár utána készségesen kicserélték az újként adott használt alapjárati motort. Ezen már gumitömítés is volt, érdekes. Jelenleg a középkonzol felső kijelzőjén dolgozom, mert meghülyült. Nem is csoda, újra kell forrasztani néhány lábat a csatalakozóján - természetesen mindet átforrasztom. http://kepfeltoltes.hu/091003/2351_csati_w...ltoltes.hu_.jpg Szép szombatot mindenkinek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 :rolleyes: Na, akkor okulásképpen leírom, hogy mit nem szabad csinálni az óra-egység javításánál: nem szabad a panelt eltávolítani; a fehér körmös rögzítést nem szabad oldani. Ugyanis jó eséllyel lejön a kijelző műanyag szalagkábele. Megpróbáltam javítani, természetesen ne lehet, és most dohatom a kukába a nemrég működő cuccot. Köszönöm Opel! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Az a helyzet hogy el szabad azt távolítani, szokták is, máskülönben hogyan lehetne megjavítani a szalagkábelt... a neten kering leírás kijelző javításról, ezen a fórumon asszem az Omega topikban van valami hasonló, a lényeg hogy meg lehet csinálni, csak fokozott(!) óvatossággal kell eljárni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Az a helyzet hogy el szabad azt távolítani, szokták is, máskülönben hogyan lehetne megjavítani a szalagkábelt... a neten kering leírás kijelző javításról, ezen a fórumon asszem az Omega topikban van valami hasonló, a lényeg hogy meg lehet csinálni, csak fokozott(!) óvatossággal kell eljárni. Köszi, megnézem, de ez szerintem már halott. <_< Még mindig a guta ütöget, nagyon utálok elrontani valamit, ami előtte jó volt, vagy legalábbis kis hibás. Akkor is, ha hülyén lett megtervezve és nem védi a kábelt semmi más, csak a szentlélek. :rolleyes: Azért köszi szépen! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Köszi, megnézem, de ez szerintem már halott. <_< Még mindig a guta ütöget, nagyon utálok elrontani valamit, ami előtte jó volt, vagy legalábbis kis hibás. Akkor is, ha hülyén lett megtervezve és nem védi a kábelt semmi más, csak a szentlélek. :rolleyes: Azért köszi szépen! :D nai näyttö Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 nai näyttö :D <_< ON näyttö B) Mut' se ei ole valmis, en jätän asiaa. -_- Nyt. :rolleyes: De azért ne zárjuk ki a többieket sem a beszélgetésből :D , nem adom fel, még nem vagy kész, nem dobom ki. Meglátjuk, ha jutok valamire, szólok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 :D <_< ON näyttö B) Mut' se ei ole valmis, en jätän asiaa. -_- Nyt. :rolleyes: De azért ne zárjuk ki a többieket sem a beszélgetésből :D , nem adom fel, még nem vagy kész, nem dobom ki. Meglátjuk, ha jutok valamire, szólok. OK milyen kijelző ez TID vagy DID? Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 OK milyen kijelző ez TID vagy DID? Nem tudom, honnan lehet azt tudni? Külső hőmérséklet, a rádió frekvenciája/dátum, óra, ezt mutatta. 2x6 eres csatlakozója van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Nem tudom, honnan lehet azt tudni? Külső hőmérséklet, a rádió frekvenciája/dátum, óra, ezt mutatta. 2x6 eres csatlakozója van. Akkor TID. A DID csak idő és külső hőmérsékletet mutat Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Nem tudom, honnan lehet azt tudni? Külső hőmérséklet, a rádió frekvenciája/dátum, óra, ezt mutatta. 2x6 eres csatlakozója van. PL.: http://cgi.ebay.de/TID-Opel-Corsa-B-Tigra_...id=p3286.c0.m14 vagy http://cgi.ebay.de/TID-Display-Opel-Corsa-...id=p3286.c0.m14 elég jó árban vannak Más. ezt ismered: http://www.opelclubfinland.fi/sivut/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Akkor TID. A DID csak idő és külső hőmérsékletet mutat Értem, jó tudni, ennyivel is előrébb vagyok. (Közben megtaláltam a neten, igen, "tripla kijelző". Megpróbálkozom a szálak szétszedésével, "mindössze" hét oldalsó ér vált le a panelről. Eszembe jutott, hogy létezik áramvezető festék, azzal, és az erek kopaszra kapargatásával talán lehet valami eredményt elérni. Kókányolásnak kókányolás, de hátha működik. És ha belegondolok, hogy csak azért szedtem le a panelt, hogy jobban meg tudjam forrasztani a bejövő csatlakozó levált, és a még tartó forraszait.... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október3, 2009 Megoszt Elküldve Október3, 2009 Értem, jó tudni, ennyivel is előrébb vagyok. (Közben megtaláltam a neten, igen, "tripla kijelző". Megpróbálkozom a szálak szétszedésével, "mindössze" hét oldalsó ér vált le a panelről. Eszembe jutott, hogy létezik áramvezető festék, azzal, és az erek kopaszra kapargatásával talán lehet valami eredményt elérni. Kókányolásnak kókányolás, de hátha működik. És ha belegondolok, hogy csak azért szedtem le a panelt, hogy jobban meg tudjam forrasztani a bejövő csatlakozó levált, és a még tartó forraszait.... :rolleyes: olla fiksu, hyvää yötä Link to comment Megosztás: More sharing options...
borisz Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 olla fiksu, hyvää yötä ez is szép nyelv :rolleyes: több 100év és már meg is tanulnám <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 ez is szép nyelv :rolleyes: több 100év és már meg is tanulnám <_< Egy igazi hottentotta (finn),én azt szeretem amikor Kimi finnül nyilatkozik. De a svéd se kutya,4 hónapot dolgoztam ott is. Hát ha valaki tud angolul és németül akkor nem lehet eladni ,mert szerintem a kettőnek a keveréke. Micsoda corsa infok ezek!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 De azért ne zárjuk ki a többieket sem a beszélgetésből :rolleyes: Nem zártok. Amióta van Google Translate, azóta aki akarja, kitalálhatja hogy miről volt szó. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 No niin, se on suomi, ymmärrät hyvin <_< Mut mä vain vähän puhun :rolleyes: Se on kuin unkari ulkomaaisille, kun ne saapuvat Unkarin lentokenttälle ja eivät ymmärre kieltä. De azért maradjunk a corsás információknál (szerintem). A jövő héten úgy tűnik, lesz egy kis időm, hogy utánanézzek a megtorpanásnak. Van valami titka a lambda levételének?? Elég működő dolgot ttettem már tönkre azzal, hogy megpróbáltam megjavítani, nincs kedvem a sort tovább növelni. :D Úgy tűnik egy erősebb villáskulcs elég lesz, de a saját megérzéseimben nem bízom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 No niin, se on suomi, ymmärrät hyvin <_< Mut mä vain vähän puhun :rolleyes: Se on kuin unkari ulkomaaisille, kun ne saapuvat Unkarin lentokenttälle ja eivät ymmärre kieltä. De azért maradjunk a corsás információknál (szerintem). A jövő héten úgy tűnik, lesz egy kis időm, hogy utánanézzek a megtorpanásnak. Van valami titka a lambda levételének?? Elég működő dolgot ttettem már tönkre azzal, hogy megpróbáltam megjavítani, nincs kedvem a sort tovább növelni. :D Úgy tűnik egy erősebb villáskulcs elég lesz, de a saját megérzéseimben nem bízom. Értem én hogy non-stop,de meddig van nyitva?! Ha kiveszed a lambdát akkor azt csak üzem meleg motornál,keres valami erős CSILLAG kulcsot ,szét húzod a csatit, és keresztül fűzöd a vezetéket a kulcsnyíláson. Szerintem,ha jó!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mukika Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Hővédő alu lemezt le kell bontani , utána nem árt némi jobb fajta csavarlazító ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Köszönöm, beszerzek csavarlazító sprét, köszi a tippet. A nonstopos kérdést nem értettem :rolleyes: . Az alulemezt az alsó rögzítésnél már valaki eltörte, a fentieket már én tettem vissza, ki fognak jönni, remélem. Gondolom meglátom majd, hogy milyen állapotban van, de tisztítíni mikor kell? Van a gyertyákhoz hasonlóan színe, hogy mikor jó/nem jó? Féktisztítóm van, gondolom elég jó lesz hozzá. Csillagkulcs, okés, valóban jobb, mint a villás! Bár igazából még mindig nem gondolom, hogy ráéreztünk volna a hibára. Írtam már, de leírom még egyszer: nem folyamatos az alapjárat, hanem egy erősödő szívó (fújó?) hang kíséretében csökken a fordulatszám. Hidegen esetleg le is áll. Amikor más nagyon akadozik, felpörgeti magát párezerre néhány másodpercig, majd leejti normál alapjáratra, és kezdi előről az egészet. Nagyjából félperces turnusokban ismétlődik, szerencsére csak hidegen áll le, akkor sem mindig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október4, 2009 Megoszt Elküldve Október4, 2009 Köszönöm, beszerzek csavarlazító sprét, köszi a tippet. A nonstopos kérdést nem értettem :rolleyes: . Az alulemezt az alsó rögzítésnél már valaki eltörte, a fentieket már én tettem vissza, ki fognak jönni, remélem. Gondolom meglátom majd, hogy milyen állapotban van, de tisztítíni mikor kell? Van a gyertyákhoz hasonlóan színe, hogy mikor jó/nem jó? Féktisztítóm van, gondolom elég jó lesz hozzá. Csillagkulcs, okés, valóban jobb, mint a villás! Bár igazából még mindig nem gondolom, hogy ráéreztünk volna a hibára. Írtam már, de leírom még egyszer: nem folyamatos az alapjárat, hanem egy erősödő szívó (fújó?) hang kíséretében csökken a fordulatszám. Hidegen esetleg le is áll. Amikor más nagyon akadozik, felpörgeti magát párezerre néhány másodpercig, majd leejti normál alapjáratra, és kezdi előről az egészet. Nagyjából félperces turnusokban ismétlődik, szerencsére csak hidegen áll le, akkor sem mindig. Nekem továbbra sincs ötlet,de talán abban tudok segíteni mit hogyan. Látni és hallani kellene. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts