Mc-elek Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Szóval akkor eltér méretileg a 3 illetve 5 ajtósé. Esetleg nem tudod, itt bp-en a csergőéken kívül van egy bolt (egy párszor már találkoztam a nevével itt) csak elvesztettem a webcímét ahol műanyag dolgokat lehet vásárolni, kerékjárathoz műanyag díszléceket stb.. :lol: Remélem ennyiből ki lehet szűrni mire gondolok :lol: :( Talán patacsi. Csergőnél egyébként sincs. És 11e körül volt valamikor. Én inkább bontóba keresnék. Amit találtál a vaterén ,Te be a linket ide. Csak azért hogy egyre gondolunk-e. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Milyen váltód van? F15WR 3,55-ös végáttétellel szokott lenni a kicsi dieselekben. Ha WR váltód van, akkor az nagyjából 3,74-es végáttétellel lehet. Olvasd le a váltó oldalán a számokat. Ha 3,74 akkor bele tudod rakni a 3,55-öst, avval hosszabb lesz. Nekem van ilyen áttételem F15 váltóhoz, olcsón odaadom. F13-hoz kicsit bonyolultabb berakni, mert akkor a váltóházban csapágyat is kell cserélni, és az egész csoporttengelyt át kell fűzni, de ez sem kivitelezhetetlen. Ha jól tudom, akkor ebbe F13-5WR-t szereltek. Ennek 3,74-es a végáttétele. A többi váltót elnézve mindegyiknél nagyobb a végáttétel (4,18 és 3,94), szóval szerintem ez a "leghosszabb". De javíts ki, ha tévedek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Technodome Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Talán patacsi. Csergőnél egyébként sincs. És 11e körül volt valamikor. Én inkább bontóba keresnék. Amit találtál a vaterén ,Te be a linket ide. Csak azért hogy egyre gondolunk-e. Tudtam hogy megértjük egymást, igen a patacsira gondoltam!! itt a link a vateráról: Hátfal burkolat Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Tudtam hogy megértjük egymást, igen a patacsira gondoltam!! itt a link a vateráról: Hátfal burkolat Egyre gondoltunk :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Ha jól tudom, akkor ebbe F13-5WR-t szereltek. Ennek 3,74-es a végáttétele. A többi váltót elnézve mindegyiknél nagyobb a végáttétel (4,18 és 3,94), szóval szerintem ez a "leghosszabb". De javíts ki, ha tévedek. Bele lehet tenni a 3,55-öst is. Az szerintem már feküdne neked. Angol ebay-en árul 1 tag végáttételeket F13-ba. Most éppen 3,74 van neki kirakva, de szokott lenni neki 3,55 is 40 font körül, írni kell neki. Fél óra alatt át lehet cserélni és mehet a móka. Link Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 Bele lehet tenni a 3,55-öst is. Az szerintem már feküdne neked. Angol ebay-en árul 1 tag végáttételeket F13-ba. Most éppen 3,74 van neki kirakva, de szokott lenni neki 3,55 is 40 font körül, írni kell neki. Fél óra alatt át lehet cserélni és mehet a móka. Link Köszi a linket, még átgondolom. Azért ez a 3,55-ös áttétel sem okozna drámai ford. szám csökkenést, nem biztos, hogy ezért megérné szétkapni a váltót. 3000-es fordulaton ez 116 km/h-t jelentene (a mostani 110 helyett). Link to comment Megosztás: More sharing options...
AghionOros Elküldve Február22, 2010 Megoszt Elküldve Február22, 2010 1.0 -ás Corsamban a vezérműlánc halkan csilingel. Az autót most vettem. Szerintetek érdemes ezzel foglalkozni? Az autó hibátlanul megy. köszönöm AO Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laccci Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 1.0 -ás Corsamban a vezérműlánc halkan csilingel. Az autót most vettem. Szerintetek érdemes ezzel foglalkozni? Az autó hibátlanul megy. köszönöm AO hát ha nem akarod magad igazán nagy költségekbeverni az elején akkor vez szij görgő és vízpumpa csere ajánlott állítólag kilehet hozni 40k körül de ha a szij szakad lvass vissza milyen kellemes kerek számocskák kjöttek ki....nem játék Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 ...vez szij görgő... ...ha a szij szakad... Írta hogy láncos az autó, nem figyelsz? @AghionOros: Szvsz láncot akkor kell cserélni ha már megnyúlt, azt meg onnan fogod tudni hogy hangja van, de hogy a tied már csereérett-e azt így neten keresztül senki nem fogja tudni neked megmondani (használattól függően lehet 300e km-nél is csereérett a lánc, de lehet 50e-nél is), vidd el egy szerelőhöz és kérd hogy hallgassa meg, ő majd tudni fogja hogy kell-e cserélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Köszi a linket, még átgondolom. Azért ez a 3,55-ös áttétel sem okozna drámai ford. szám csökkenést, nem biztos, hogy ezért megérné szétkapni a váltót. 3000-es fordulaton ez 116 km/h-t jelentene (a mostani 110 helyett). F13-nál nem nagy cucc a dolog. Bal oldalt lekapod a kereket, elengeded a 2 csavart ami a futóművet tartja, ezután már szabad az út, hogy a váltó belsejét kihúzd egy az egyben. Ha nem engedi a bódé akkor a váltótartó bakot bal elöl kicsit lejjebb engeded, és úgy már ki lehet húzni a váltó belsejét. Elötte azért a váltó tetején a tornyot nem árt leszedni. A váltóból ki kell húzni a féltengelyeket, alul a difi deknijét leszedni, ekkor kijön az összes olaj. A difit 1 nagy koronás anya fogja jobboldalról, azt is kicsavarni, és kiesik a difi. Másik fogaskereket fel a difire és vissza, beállítani a koronás anyával az előfeszítést, váltóbelsőről lekapni a kisfogaskereket, felrakni a másikat, egész cuccot visszadugni a váltóba, felül a torony visszailleszt, féltengelyek vissza, csavarok meghúz, futómű vissza, kerekek vissza és kész is. Gyakorlott emberkének 1 óra max. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 F13-nál nem nagy cucc a dolog. Bal oldalt lekapod a kereket, elengeded a 2 csavart ami a futóművet tartja, ezután már szabad az út, hogy a váltó belsejét kihúzd egy az egyben. Ha nem engedi a bódé akkor a váltótartó bakot bal elöl kicsit lejjebb engeded, és úgy már ki lehet húzni a váltó belsejét. Elötte azért a váltó tetején a tornyot nem árt leszedni. A váltóból ki kell húzni a féltengelyeket, alul a difi deknijét leszedni, ekkor kijön az összes olaj. A difit 1 nagy koronás anya fogja jobboldalról, azt is kicsavarni, és kiesik a difi. Másik fogaskereket fel a difire és vissza, beállítani a koronás anyával az előfeszítést, váltóbelsőről lekapni a kisfogaskereket, felrakni a másikat, egész cuccot visszadugni a váltóba, felül a torony visszailleszt, féltengelyek vissza, csavarok meghúz, futómű vissza, kerekek vissza és kész is. Gyakorlott emberkének 1 óra max. Huhh, hát asszem ezt szerelőre bíznám mindenképp, egyrészt szerszám, másrészt tudás hiányában. A kocsiszerelésnél még leragadtam a trabis időkben, azóta nem nagyon bütyköltem. :lol: Azért majd figyelem az emberkét, hátha akad neki fogaskerék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Sport légszűrővel van valakinek konkrét tapasztalata? (Simota, K&N...) A betétes szűrők érdekelnének, direkt szűrőt nem szívesen applikálok egy TD-re. Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Huhh, hát asszem ezt szerelőre bíznám mindenképp, egyrészt szerszám, másrészt tudás hiányában. A kocsiszerelésnél még leragadtam a trabis időkben, azóta nem nagyon bütyköltem. :lol: Azért majd figyelem az emberkét, hátha akad neki fogaskerék. Írni egyszerűbb a tagnak, mint figyelni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Van olyan váltó változat hogy F13CR 3.35-ös végáttétel ,15DT és X15DT szereltek vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laccci Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Sport légszűrővel van valakinek konkrét tapasztalata? (Simota, K&N...) A betétes szűrők érdekelnének, direkt szűrőt nem szívesen applikálok egy TD-re. ez a kérdés engem is érdekel mivel azt a levegőszürő házat mindig kivenni betteni áááh agyhalál... én simotát látam online aukción 5000ftba... Link to comment Megosztás: More sharing options...
rucip Elküldve Február24, 2010 Megoszt Elküldve Február24, 2010 Üdv Mindenkinek! Corsa B-nél ha kormánygömbfejet cserélek és az ujjat ugyan oda tekerem vissza a menetes részre ahol a régi volt akkor kell futómüvet állítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február24, 2010 Megoszt Elküldve Február24, 2010 Sport légszűrővel van valakinek konkrét tapasztalata? (Simota, K&N...) A betétes szűrők érdekelnének, direkt szűrőt nem szívesen applikálok egy TD-re. Pénzkidobás,másfelöl erőtlen lesz tőle a sas! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Február24, 2010 Megoszt Elküldve Február24, 2010 Üdv Mindenkinek! Corsa B-nél ha kormánygömbfejet cserélek és az ujjat ugyan oda tekerem vissza a menetes részre ahol a régi volt akkor kell futómüvet állítani? Szia Igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február24, 2010 Megoszt Elküldve Február24, 2010 Pénzkidobás,másfelöl erőtlen lesz tőle a sas! :lol: Ahogy hallottam, a direktszűrő egyenesen motorgyilkos (szűr valamit, de azt is minek...), a sport betétszűrő egy fokkal jobb, de ez is csak parasztvakítás. Ettől nem fog megtáltosodni a gép :lol: Meg az 5000 km-enkénti pucolásról+olajozásról nem is beszélve. Szóval meggyőztek, hogy nem éri meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 Nekem igaz nem autóban, hanem motorban van BMC mosható légszűrőm, és az bizony nem rossz dolog. 2000 km-enként mosom és olajozom. Persze ha totál alap az autó, teljesen felesleges a mosható légszűrő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laccci Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 hát még a hangján csak csak észrevenni hogy valami nem gyári, de eddig egy állatnagy sportkipuf votl fent ez azt jelentette hogy 2300rpm körül megvolt a nyomaték rendesen húzott 5be partnak fel...most kapott ######a gyári asso közép és hátsó dobot ....na halál az autót pörgetni kelll visszakapcsolgatni... Tehát inkább ######a sportkipuf mint levegőszürő ráadásul télre nekem azt mondták hogy ledermed a porlasztó vagy mi a szösz...igyhát a gyári marad benne...az íz ott egye meg Ti milyen sportkipufot hasnzáltok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mester91 Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 hát még a hangján csak csak észrevenni hogy valami nem gyári, de eddig egy állatnagy sportkipuf votl fent ez azt jelentette hogy 2300rpm körül megvolt a nyomaték rendesen húzott 5be partnak fel...most kapott ######a gyári asso közép és hátsó dobot ....na halál az autót pörgetni kelll visszakapcsolgatni... Tehát inkább ######a sportkipuf mint levegőszürő ráadásul télre nekem azt mondták hogy ledermed a porlasztó vagy mi a szösz...igyhát a gyári marad benne...az íz ott egye meg Ti milyen sportkipufot hasnzáltok? Nekem a gyári dob van rajtva, csak át alakítva. Mivel nekem nincs közép dobom, eggyelőre csak a gyári vég van ki vágva, kis gumi karika ki szedve belőle, és kicsit ki van szélesítve a szája a luknak. Egy ovális véget rá hegesztettünk,és kész. De nekem így is teccik a hangja, olyan mintha rallis lenne, vagy nem is tudom :lol: kis morgós, főleg olyan 3000 körül....szeretem. de azért tervezek egy rendes sport dobot, de majd csak késöbb... Link to comment Megosztás: More sharing options...
TomTech Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 Én jövő hónapra tervezem hogy a janonál kap egy teljes 50-es rendszert a kocsi, középdob nélkül, és forgatott sportdobbal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jester Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 hát még a hangján csak csak észrevenni hogy valami nem gyári, de eddig egy állatnagy sportkipuf votl fent ez azt jelentette hogy 2300rpm körül megvolt a nyomaték rendesen húzott 5be partnak fel...most kapott ######a gyári asso közép és hátsó dobot ....na halál az autót pörgetni kelll visszakapcsolgatni... Tehát inkább ######a sportkipuf mint levegőszürő ráadásul télre nekem azt mondták hogy ledermed a porlasztó vagy mi a szösz...igyhát a gyári marad benne...az íz ott egye meg Ti milyen sportkipufot hasnzáltok? Az enyémen Powerful dob van, elég szolid hanggal, de ugye dízelnél nem lehet túl nagy hang-orgiára számítani :lol: Decens kis ovál krómvég, nekem tetszik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mester91 Elküldve Február25, 2010 Megoszt Elküldve Február25, 2010 ...és forgatott sportdobbal. Az milyen ? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts