Corsa B - Általános -

[Mc-elek]

Köszönöm.

19-es hibakódot, ír.

19 - Crank szög érzékelő (CAS)-Hibás RPM jel! (19-Crank Angle Sensor (CAS)-Incorrect RPM signal)

Ez mi lehet?

Amikor a próblémem volt, akkor a vezérlés felé menő kábelt, megmozgattam és azóta tökéletesen müxik!

Ha jól gondolom ez a kód arra utal?

azaz

[Jean Trevor]

Mitől lehet ha hátulról sípoló hangot hallok kb. pontosan 40km/h sebesség elérésekor és utána?

nem sikerült még behatárolnom a problémát, hogy honnan lehet most kezdte.

Szerdán cseréltek komplett hátsó féket, meg kerékcsapágyakat hátul.

[spzoli]

Mitől lehet ha hátulról sípoló hangot hallok kb. pontosan 40km/h sebesség elérésekor és utána?

nem sikerült még behatárolnom a problémát, hogy honnan lehet most kezdte.

Szerdán cseréltek komplett hátsó féket, meg kerékcsapágyakat hátul.

Talán akkor vissza kéne menni az autóval, hogy valami szar, és nem távgyógyításra várni.

[Jean Trevor]

az lesz, csak rákérdeztem nem nagy gond gondolom :excl:

[hakapeszimaki]

Mitől lehet ha hátulról sípoló hangot hallok kb. pontosan 40km/h sebesség elérésekor és utána?

nem sikerült még behatárolnom a problémát, hogy honnan lehet most kezdte.

Szerdán cseréltek komplett hátsó féket, meg kerékcsapágyakat hátul.

Vagy a kerékcsapággyal vagy a fékekkel van valami. :excl:

Ommmm...Tedd a hátsó tengelyt a monitorra....ommmm

Most fogjuk meg egymás kezét és gondoljuk a hátsó tengelyre...ommmmm

(komolyan: szerintem nagyon meghúzták a kúpgörgős csapágyakat)

[Technodome]

Hy all!

A termosztát működése kapcsolatban van a belső fűtéssel vagy az egy teljesen más dolog?

A termosztátom nem jó, ezáltal marha nehezen melegszik fel 90fokra a verda. Tettem polikarbonát lapot a hűtő elé, így már ebben a hideg időben elég hamar eléri a 90fokot. Viszont a belső fűtéssel vannak problémáim. (Nem klímás a kocsi)

2-3 fokozaton full feltekerve se ad olyan meleget mint szerintem kéne.

Ez mitől lehet? Termosztát vagy esetleg fűtőbox vagy mi a hiba?

[hakapeszimaki]

Hy all!

A termosztát működése kapcsolatban van a belső fűtéssel vagy az egy teljesen más dolog?

A termosztátom nem jó, ezáltal marha nehezen melegszik fel 90fokra a verda. Tettem polikarbonát lapot a hűtő elé, így már ebben a hideg időben elég hamar eléri a 90fokot. Viszont a belső fűtéssel vannak problémáim. (Nem klímás a kocsi)

2-3 fokozaton full feltekerve se ad olyan meleget mint szerintem kéne.

Ez mitől lehet? Termosztát vagy esetleg fűtőbox vagy mi a hiba?

Nekem full szar,teljesen nyitva maradt termosztátnál is ugyanolyan jó volt a fűtésem,mint most,hogy ki lett cserélve.

2km után már jött a meleg rossz termosztáttal is.

[zotya975]

Ez nagyon jól néz ki! Ilyen nekem is kell :( Nagyon komoly kis ötletekkel lehet itt szembesülni :excl: Mondjuk a rétegelt lemez helyett kitalálsz vmi mást és már mehet is a tömeggyártás :lol:

Én venném az első szettet :lol:

Lehet kapni gyári ledes sofitákat, de túl egyszerű lett volna ha leemelem a polcról, és berakom a kocsiba, így meg szinte a teljes lámpatest fényes.

Hy all!

A termosztát működése kapcsolatban van a belső fűtéssel vagy az egy teljesen más dolog?

A termosztátom nem jó, ezáltal marha nehezen melegszik fel 90fokra a verda. Tettem polikarbonát lapot a hűtő elé, így már ebben a hideg időben elég hamar eléri a 90fokot. Viszont a belső fűtéssel vannak problémáim. (Nem klímás a kocsi)

2-3 fokozaton full feltekerve se ad olyan meleget mint szerintem kéne.

Ez mitől lehet? Termosztát vagy esetleg fűtőbox vagy mi a hiba?

Mivel a kocsit utasterét a melegedő hűtőfolyadék fűti egyértelmű, hogy rossz termosztáttal (mivel ugye akkor is megy a hűtőbe a víz, ha még hideg) a fűtés sem annyira hatékony. A hütő takarása ideiglenes megoldás, de jólenne minél előbb termosztátot cserélni. Én majdnem megfőztem a motort kartonpapírral a hütő elött, 2-3 hétig mentem napi 5 kilómétert így városon kívől, nem is volt gond, aztán jött egy 1-2 órás városi dugós tötymörgés, és mire felfigyeltem rá a pirosban járt a mutató.

[szaxzs]

köszönöm szépen a segítségeket, nagyon hasznosak voltak számomra.

még annyit megkérdeznék azért szétszerelés előtt, hogy a világításkapcsoló és a ködlámpakapcsolókban az izzók benne vannak?úgy értve, hogy ha kiszedem őket a helyükről akkor magukban a kiszedett kapcsolóegységekben találhatóak az izzók ugye?és még annyi hogy esetleg vki tudná, hogy hány db izzó van bennük azaz hány darab ledre lesz szükségem?(2ködlámpa,1világításkapcsoló,1világításmagasság állító kapcsoló)

thx

Ha még nem szedted szét a világításkapcsolót:

Kapcsoló szétszedésénél, amikor pattintod szét a kapcsolót, a kapcsoló szárát nehogy benyomjad. Nekem a rugó, és a két golyó ami rögzíti a három állásban kiugrott, és nehéz összerakni.

Jó szerelést!

[J0hnny]

Köszönöm.

19-es hibakódot, ír.

19 - Crank szög érzékelő (CAS)-Hibás RPM jel! (19-Crank Angle Sensor (CAS)-Incorrect RPM signal)

Ez mi lehet?

Amikor a próblémem volt, akkor a vezérlés felé menő kábelt, megmozgattam és azóta tökéletesen müxik!

Ha jól gondolom ez a kód arra utal?

Gyújtás szögjeladó hiba.

Valszeg kontkathiba.

[krapi]

Helyzet, hogy lett cserélve olaj jóféle castol magnatechre. és mondom hamár, csináljuk akkor megnézzük miért forog a ventilátor állandóan. A fura az volt hogy nem a

Másik nagy kérdés hogy mitől lehet hogy az x14xe motoros verdát az op-com diagnosztikai soft x16xe-nek ismerte fel? Ez normális?

Ki milyen diagnosztikai softot használ a corsa b-hez? 96-os az enyém és a csávó azt mondta hogy ez obd2es 16pines csati de a verda csak obd1es softot ismer :s őszinte leszek nem láttam az összefüggést se. Elvileg midnen opel szereti ezt a progit de angol nyelvü és mi speciel a lamba értékeire lettünk volna kiváncsiak a 10 literes fogyasztás miatt.

ennyi a fogyasztása és kész !! én úgy tudom ez nem nagyon lesz kevesebb

[tgabika76]

azaz

Nemazaz.

A 19-es a főtengely holtponti jeladó, és ahogy a kód magyarázatából is kiderül (incorrect RPM signal), azér' dobja mert nincs fordulatszámjel, azaz nem jár a motor. Már feltéve hogy tényleg nem járt hibakódkiolvasáskor. :excl:

Megoldás: indítsd be és úgy olvasd ki a hibakódot, ha akkor is dobja akkor cserélj jeladót. Ennyi.

[Mc-elek]

Nemazaz.

A 19-es a főtengely holtponti jeladó, és ahogy a kód magyarázatából is kiderül (incorrect RPM signal), azér' dobja mert nincs fordulatszámjel, azaz nem jár a motor. Már feltéve hogy tényleg nem járt hibakódkiolvasáskor. :excl:

Megoldás: indítsd be és úgy olvasd ki a hibakódot, ha akkor is dobja akkor cserélj jeladót. Ennyi.

én arra gondolok ami a vezérmű keréknél van...ha abban van olyan

alsó ami a főtengelynél az biztos van...

valamelyik a kettő közül :(

de azt írta hogy megmozgatta oszt jó lett... :lol:

[J0hnny]

Megoldás: indítsd be és úgy olvasd ki a hibakódot, ha akkor is dobja akkor cserélj jeladót. Ennyi.

Ezt azért megnézném, hogyan kivitelezed... :excl:

[Mc-elek]

Ezt azért megnézném, hogyan kivitelezed... :(

:excl: tényleg....

[hakapeszimaki]

Ezt azért megnézném, hogyan kivitelezed... :excl:

Hibakódot járó motornál olvasunk szerintem erre gondolt tgabika.

Ha áll a motor akkor rögtön azt dobja,hogy nincs RPM,nem?

x12sz-nél egy darab főtengely jeladó van az ékszijtárcsánál,mondom Mc-nek.

[J0hnny]

Hibakódot járó motornál olvasunk szerintem erre gondolt tgabika.

Ha áll a motor akkor rögtön azt dobja,hogy nincs RPM,nem?

x12sz-nél egy darab főtengely jeladó van az ékszijtárcsánál,mondom Mc-nek.

GM Multec van az X12SZ-ben.

Ha ennek az A-B lábát rövidre zárod és ráindítasz, úgy hogy jár a motor, az ECU vészprogramra áll át.

Ebben az üzemmódban hibakódot nem fog villogni.

A crank sensor aktív induktív jeladó, táp is kell neki, ha ezt nem érzékeli az ECU, akkor dob hibát.

Elvileg, ha az ECU nem "látja" a jeladót, a motor be sem indulhat...

[Mc-elek]

x12sz-nél egy darab főtengely jeladó van az ékszijtárcsánál,mondom Mc-nek.

köci :excl: az a nem a kopogásérzékelő?

[J0hnny]

köci :excl: az a nem a kopogásérzékelő?

Az nem a főtengely végén van! :(

Mi erről beszélünk...

[bcs]

Köszönöm a sok tippet, ötletet, de ma is kocsikáztam vele és azóta semmi baja, remélem hogy csak kontakt hiba volt. A járó motoros témát igen érdekes, mert máshol is olvastam, hogy járó motorral lehet korrekten kiolvasni a hibakódot. Egy olyan kérdés, ha kontakt hiba volt és most nem csinálj a kicsike, akkor ki lehet valahogy nullázni a tárolt hibakódot, pl.: akksi saru levétele, vagy valamilyen trükk?

Még egyszer köszönöm sok hozzászólást, ezért járok ide minden nap... :excl:

[tgabika76]

GM Multec van az X12SZ-ben.

Ha ennek az A-B lábát rövidre zárod és ráindítasz, úgy hogy jár a motor, az ECU vészprogramra áll át.

Ebben az üzemmódban hibakódot nem fog villogni.

GM Multec van nekem is a C12NZ-ben.

Én fordított sorrendben csináltam (először autó beindít, majd utána diagcsati megfelelő lábai összezár), és semmi gond nem volt. Folyamatosan villogta a 12-t, ami ugye a hibakódkiolvasás kezdetét jelenti, és semmi egyéb hibakód nem jelentkezett. Ha álló motornál csináltam, akkor a 12 mellé még a 31-et is villogta.

[hakapeszimaki]

Köszönöm a sok tippet, ötletet, de ma is kocsikáztam vele és azóta semmi baja, remélem hogy csak kontakt hiba volt. A járó motoros témát igen érdekes, mert máshol is olvastam, hogy járó motorral lehet korrekten kiolvasni a hibakódot. Egy olyan kérdés, ha kontakt hiba volt és most nem csinálj a kicsike, akkor ki lehet valahogy nullázni a tárolt hibakódot, pl.: akksi saru levétele, vagy valamilyen trükk?

Még egyszer köszönöm sok hozzászólást, ezért járok ide minden nap... :excl:

Akku testkábel levesz ott hagyod 5percig,hogy minden puffer kiürüljön és visszateszed.

[Ficsur_ka]

Sziasztok. Van egy olyan problemam hogy amikor nagyobb motorfeket hasznalok kigyul a check lampa s egy kis ido mulva kialszik. Lehet koze ennek a katalizatorhoz ami nekem ugymond nincs. Esetleg befolyasolja a rossz katalizator a fogyasztast. 94es 1.4es b corsa.

[krapi]

Sziasztok. Van egy olyan problemam hogy amikor nagyobb motorfeket hasznalok kigyul a check lampa s egy kis ido mulva kialszik. Lehet koze ennek a katalizatorhoz ami nekem ugymond nincs. Esetleg befolyasolja a rossz katalizator a fogyasztast. 94es 1.4es b corsa.

ez több mint valószínű hogy agr szelep lesz ,nekem legalábbis ugyan ez a tünet jött elő annó ,meg most ,is ha jobban elkezdene rángatni akkor már rosszabb ,én próbáltam tisztítani nem lett jobb sőt....és jött a csere ha ecotec motor van benne úgy tudom akkor van benne agr szelep,de egy hibakód kiolvasás is sokat segíthet hátha....ki tudja

[krapi]

de igy utólag látom 94 es corsa ha jól tudom akkor még nem volt ecotec motor ,lehet mások majd többet tudnak itt