J0hnny Elküldve Február2, 2008 Elküldve Február2, 2008 Vegyél komplett készletet, mert a féknyereg kivételével minden akciónál jó lehet....... :) ...és 7-es imbuszt is! :)
ozone Elküldve Február2, 2008 Elküldve Február2, 2008 Ilyen kapcsolót éppen az orrom előtt adtak el 3500ft-ért, szal ha megvan a lámpa, veheted hozzá a kapcsolót is. A csavarokat TORX fejű csavaroknak hívják, és lehet hozzá venni mindent.Kulcsot, crovát, miegymást.Amúgy ilyesmit a szerszámboltban kapsz leghamarabb a Jókai utcán, de NEM a csapágyboltban, hanem kintebb,m a Budai kapu felé..... Ebként abból a C14NZ-ből lehet viszonylag "kis" költségvetéssel C14SE-t csinálni, és még a rendőr+KPM sem szólhat érte..... Szia! Kifejtenéd bővebben hogy hogyan lehet NZ ből SE-t csinálni? Kb mi lehet az anyagköltsége? Köszi!
ROLÓ Elküldve Február2, 2008 Elküldve Február2, 2008 Sziasztok! A következő problémám lenne: Ha leveszem a gyújtást (kulcs ki), és kinyitom az ajtót a belső világítás világít. Ez még rendben is van, de ha bezárom bár kisebb fényerővel, de tovább világit. Tehát valahonnan továbbra is áramot kap (teljesen lemerítve reggelre az aksit) Az ajtónál lévő megszakítók és az utastér-világítás kapcsoló rendeben van, azok nem hibásak. Ha ráadom a gyujtást akkor rendben működik, ahogy kell. Mi lehet a gond???? Létezhet hogy egy relé bekavar? Esetleg valami ötlet? Hozzáértők sűrgős segítségét várnám!!! Köszi. Elég egyszerre egy helyre beírnod a problémádat, a modiknak ez nem fog tetszeni. Azért van több topic is, aki tud fog segíteni... Valószínűtlennek tartom, hogy egy 5w -os izzó (főleg ha nem is világít csak kisebb fényerővel) lemerítené az akksit. Ott inkább vmi kontakt probléma lehet, nézd át a vezetékelést esetleg a kapcsolót is :)
warwolf Elküldve Február2, 2008 Elküldve Február2, 2008 Szia! Kifejtenéd bővebben hogy hogyan lehet NZ ből SE-t csinálni? Kb mi lehet az anyagköltsége? Köszi! Az F Astra tuning témában Tápiószecső és Udi is megjátszotta ill. leírta a részletes alkatrészlistát.Ami biztos, az a hengerfej komplett, kébelköteg, vezérlő, ngynyomású AC de az apróságok nem jutnak eszembe.Mint ahogy a költségek sem.Azt tudom, hogy egy komplett C14SE moci olyan 60-70e.ft szokott lenni..... Érdemes utánaolvasni mert viszonylag olcsó, és főleg legális átépítés.
Szabi25 Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Elég egyszerre egy helyre beírnod a problémádat, a modiknak ez nem fog tetszeni. Azért van több topic is, aki tud fog segíteni... Valószínűtlennek tartom, hogy egy 5w -os izzó (főleg ha nem is világít csak kisebb fényerővel) lemerítené az akksit. Ott inkább vmi kontakt probléma lehet, nézd át a vezetékelést esetleg a kapcsolót is :) Hi Én is ezt akkartam mondanni neki, kivancsukva hogy lehuzzon egy pl.:45A vagy 55A órás aksit. egy 5W-on müködő/pislákoló(1-2W) izzó. Tuti hogy zárlatos a kütyű, vagy az aljzat vagy a kapcsolóban lesz a vihar. Sok szerencsét :)
zoll1987 Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Sziasztok! olyan problémáám van a kicsi kocsival hogy körben zörög mindenhol a kárpit... Tudtok adni tippeket hogy ezt hogyan lehet orvosolni? Meg hogy pontosan mik szoktak zörögni? Az összes kárpitcsavart meghuztam, potoltam ami hiányzott, de még mindig zörög egy apro gödörnél is... A segítséget előre is köszönöm!
vitya82 Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Szerintetek mi van a képen? Ez lenne az olajszűrő?
beci05 Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Szerintetek mi van a képen? Ez lenne az olajszűrő? http://driverek.extra.hu/motorter.jpg ez nem az olajszűrő az a motoron van de estére megnézem mi is lehet az
beci05 Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Sziasztok! olyan problémáám van a kicsi kocsival hogy körben zörög mindenhol a kárpit... Tudtok adni tippeket hogy ezt hogyan lehet orvosolni? Meg hogy pontosan mik szoktak zörögni? Az összes kárpitcsavart meghuztam, potoltam ami hiányzott, de még mindig zörög egy apro gödörnél is... A segítséget előre is köszönöm! biztos hogy a kárpit zörög nem pedig a zár vagy az ablakemelő?
Kzotya Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 ez nem az olajszűrő az a motoron van de estére megnézem mi is lehet az Az a kütyü a szekunder levegő rendszer levegőszűrője (ECOTEC motorokon a hideg indítás utáni szakaszban kb. 1-1,5 percig megy a levegőszivattyúja, a kipufogó rendszerbe-a katalizátorba jutatt több levegőt, hogy elősegitse a hidegen elvileg benzinben dúsabb kipufogógázzal a katalizátor bemelegedését). Az egész puszta környezetvédelem! Az olajszűrőt a motor blokkon keresd, vagy a vezérlés felőli oldalon, vagy a hűtővel szemben lesz (motortípus válogatja) Remélem segítettem
ozone Elküldve Február3, 2008 Elküldve Február3, 2008 Az F Astra tuning témában Tápiószecső és Udi is megjátszotta ill. leírta a részletes alkatrészlistát.Ami biztos, az a hengerfej komplett, kébelköteg, vezérlő, ngynyomású AC de az apróságok nem jutnak eszembe.Mint ahogy a költségek sem.Azt tudom, hogy egy komplett C14SE moci olyan 60-70e.ft szokott lenni..... Érdemes utánaolvasni mert viszonylag olcsó, és főleg legális átépítés. Köszi szépen a választ! Utánaolvasok. Szerintem 22LE teljesitménynövekedés ennyit megér. :) Főleg ha ugye ha nem nő a fogyasztás lényegesen. Mégegyszerköszi :)
warwolf Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Köszi szépen a választ! Utánaolvasok. Szerintem 22LE teljesitménynövekedés ennyit megér. :) Főleg ha ugye ha nem nő a fogyasztás lényegesen. Mégegyszerköszi :) A fogyasztás nem nő, és a károsanyagkibocsátás is csökken.......
vitya82 Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Az a kütyü a szekunder levegő rendszer levegőszűrője (ECOTEC motorokon a hideg indítás utáni szakaszban kb. 1-1,5 percig megy a levegőszivattyúja, a kipufogó rendszerbe-a katalizátorba jutatt több levegőt, hogy elősegitse a hidegen elvileg benzinben dúsabb kipufogógázzal a katalizátor bemelegedését). Az egész puszta környezetvédelem! Az olajszűrőt a motor blokkon keresd, vagy a vezérlés felőli oldalon, vagy a hűtővel szemben lesz (motortípus válogatja) Remélem segítettem Köszönöm a gyors választ! Még annyi kérdésem van, hogy emiatt nem lehet magas a fogyasztásom?
warwolf Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Köszönöm a gyors választ! Még annyi kérdésem van, hogy emiatt nem lehet magas a fogyasztásom? Nincs köze a fogyihoz.
Popi Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Üdv! Nam tudja valaki,hogy mi a különbség a 66 lovas és a 75-80 lovas 1.2 16V között? Van szerkezeti is vagy csak mondjuk programozás más? Ne izguljatok nem elvetemült tuning kérdés volt, hanem mert csak érdekel:)
SargaRigo Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Tesco 4 ever! Kemény 610 magyar forintért vettem egy torx csavarhúzót! Ha valakit érdekel esetleg, t20 x 100 -as kell a kárpithoz, és a lökhárítóhoz! Tudjátok miért útálom a telet??? Mert amikor szedném szét a gépet, gyorsan rám sötétedik :) Tudom, spot-lámpa. Csak most így hirtelen nincs olyanom. Szóval ezt is vennem kell még. Nameg valami mobil melegítő berendezést, mert sajnos nyitott a garázs eleje. Bosszantó, hogy noha már elektronikusan bent van a verdában a tolatóradar, az érzékelőit még mindig nem volt módomban felfúrni. Azt hiszem most kicsit morci vagyok...
beci05 Elküldve Február4, 2008 Elküldve Február4, 2008 Üdv! Nam tudja valaki,hogy mi a különbség a 66 lovas és a 75-80 lovas 1.2 16V között? Van szerkezeti is vagy csak mondjuk programozás más? Ne izguljatok nem elvetemült tuning kérdés volt, hanem mert csak érdekel:) esetleg nagyobb fordulattal tudna nagyobb teljesítményt kicsikarni egy ugyanolyan motorból de nemsok értelme mert a forgatónyomaték nemigen változik többet forog a motor hamarabb tönkre is megy
Popi Elküldve Február5, 2008 Elküldve Február5, 2008 esetleg nagyobb fordulattal tudna nagyobb teljesítményt kicsikarni egy ugyanolyan motorból de nemsok értelme mert a forgatónyomaték nemigen változik többet forog a motor hamarabb tönkre is megy Mondjuk a nagyforgás és az élettartam nem feltétlenül üti egymást:) Régi jó kis OFF VTI hondám 8200ig pörgött és már túlvolt a 150000ezren..azóta meg kitudja még mennyin.De valószínü,hogy itt más dolog is van mint a programozás.Csak gondoltam hátha vmi opel mágus megmondja nekem:) de úgylátszik alszanak :)
atus Elküldve Február5, 2008 Elküldve Február5, 2008 Sziasztok! Tervezgetek egy B-Corsát venni. Korábban B-Vecim volt, most pedig off nagyobb autóm van, de válás miatt takarékos üzemmódoba kell kapcsolnom :) Mint minden típusnak, ennek is vannak hibái természetesen. Én is szenvedtem a Vecinél kicsit az alapjárati ingadozástól, néha leállástól, de együtt tudtam vele élni :) A segítségeteket kérném. Kinéztem ezt itt: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 Ha publikus, megköszönnék néhány infót pluszban, amit esetleg a gazdi nem osztott meg velem, bár nagyon korrekt volt a telefonban. Állítása szerint a lambda szondát cserélni kellene az alapjárati ingadozás miatt... gondolom még sok oka lehet, de olvasgatva a hozzászólásokat kissé aggódni kezdtem. Nem szeretném azzal kezdeni a közös jövőmet a kicsikével, hogy újragyűrűzzem :-))), komplett motorgenerált készítessek rajta. Erre nincs most 200-300 darab ezresem. Akkor inkább megmarad a mostani verda, mert azt vásárlás után full-szervizeltettem és annak még nincs egy éve sem :) Akár priviben is jöhet az infó, ha nem publikus. Köszönöm és remélem, hamarosan (ha minden jól megy) én pörgethetem a kis vasat :D Atus
mélykék76 Elküldve Február5, 2008 Elküldve Február5, 2008 Szia, Itt is van egy eladó vas : http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=337769
atus Elküldve Február6, 2008 Elküldve Február6, 2008 ...van, de jó lenne tudni az árát, az állapotát, stb... Attól tartok, hogy jelenleg az anyagi kereteken túlmutatna az ára :)
Epy Elküldve Február6, 2008 Elküldve Február6, 2008 Sziasztok! Kis segítséget/tanácsot kérnék: Opel Corsa B 1,4v16 X14 Problémám, hogy hideg indításkor dadogva indul (mintha nem menne minden henger). Kb 20mp után kezd normális lenni az alapjárat. Ez az egyik bosszantó dolog. A másik, hogy eltűnik a hűtővíz. Nem látni folyást és hát üzemi hőfokon nehéz megállapítani... Mit javasoltok, mi lehet a gond? Üdv: Epy
vitya82 Elküldve Február6, 2008 Elküldve Február6, 2008 Indítás után kb 2-3 percig folyadék folyás hangot lehet hallani az utastérben? Az autó alatt nem látni foltott, cseppeket, semmit. Mi folydogál ilyen hangossan? Ja és ha még gázt is adok akkor azzal eggyütt folydogál valami? Mi ez, és normális?
warwolf Elküldve Február6, 2008 Elküldve Február6, 2008 Sziasztok! Kis segítséget/tanácsot kérnék: Opel Corsa B 1,4v16 X14 Problémám, hogy hideg indításkor dadogva indul (mintha nem menne minden henger). Kb 20mp után kezd normális lenni az alapjárat. Ez az egyik bosszantó dolog. A másik, hogy eltűnik a hűtővíz. Nem látni folyást és hát üzemi hőfokon nehéz megállapítani... Mit javasoltok, mi lehet a gond? Üdv: Epy Célszerű lenne átnézni a gyertyákat és gyújtókábeleket, ill. keresni a hengerfej hibájára utaló jeleket.A belső radiátor is tud szivárogni, de annak szaga lenne, méghozzá erősen fagyálló jellegű.
zoll1987 Elküldve Február7, 2008 Elküldve Február7, 2008 Szevasztok! Jobbra kanyarodásnál morgó hangot hallok a kis Corsánál de csak nagyobb gázadásnál... Annyi bonyolítás van a dologban hogy 14-es gumik vannak rajta, de nem hinném hogy ez gond lehetne... Ha valaki tudna valami diagnozist mondani azt megköszönném!!!
Recommended Posts