kzsolt Elküldve Április25, 2016 Elküldve Április25, 2016 On 4/23/2016 at 8:35 PM, vargachris said: Egyik szerelő említette, hogy esetleg sérült (vagy görbe) lehet a főtengelyem. Ebben lehet valami? Lehet
Jean Trevor Elküldve Május7, 2016 Elküldve Május7, 2016 Elképzelhető, hogy lambdaszondám cserére szorul, még a gyári van benne ami több mint 20 éves. Melyiket érdemes venni, ami nem okoz problémát? Köszönöm.
marton.csaba2 Elküldve Május7, 2016 Elküldve Május7, 2016 T Jean Trevor! "... melyiket érdemes ..." cromax.hu: Denso-tól fölfelé. 1
Jean Trevor Elküldve Május7, 2016 Elküldve Május7, 2016 1 perc, marton.csaba2 írta: T Jean Trevor! "... melyiket érdemes ..." cromax.hu: Denso-tól fölfelé. Gyárilag melyikkel szerelték, azt esetleg tudod e?
marton.csaba2 Elküldve Május7, 2016 Elküldve Május7, 2016 T Jean Trevor! " ... gyárilag ..." GM 25164596, Opel 855333. Bármelyik Opel márkakereskedésben kapható, és még csergoe.hu, mullerautowebshop.hu, cromax.hu, opeleseknek,hu, opelcentrum.hu.
tgabika76 Elküldve Május8, 2016 Elküldve Május8, 2016 16 órája, Jean Trevor írta: Gyárilag melyikkel szerelték, azt esetleg tudod e? Gyárilag Bosch volt, én nem is mernék mást venni. Más típusú Opelekkel van ugyan tapasztalatom, de mindössze egyetlen embert ismerek akinek az utángyártott fél évnél tovább működött... 1
zotya975 Elküldve Május8, 2016 Elküldve Május8, 2016 (edited) 41 perce, tgabika76 írta: Gyárilag Bosch volt, én nem is mernék mást venni. Más típusú Opelekkel van ugyan tapasztalatom, de mindössze egyetlen embert ismerek akinek az utángyártott fél évnél tovább működött... Egy időben vettek páran GM logós-zacsis szondát 7-8 ezerért, linket sajna nem tudok, Daykiller esetleg... Módosítva Május8, 2016 : zotya975
rolandgyorgy Elküldve Június3, 2016 Elküldve Június3, 2016 Sziasztok! A problémám a következő: nemrég lett kuplung szett (tárcsa,szerkezet és kinyomócsapágy is) cserélve (Corsa B 96 C12nz)...A szaki aki csinálta váltóolajat is cserélt, állítólag kellett...Azóta baromi nehéz a váltó, nehezen veszi be a sebességeket, ha egyáltalán beveszi... főleg 1-ből 2-esbe hideg indulásnál, de később is. Idegesít, hogy mindig valósággal be kell erőltetni a fokozatba. Nem ma szereztem a jogsit, nem hinném, hogy én vagyok ennyire béna?! Vagy ez is Corsa betegség, a lötyögős váltó mellett? Mitől lehet ez a jelenség? Köszi előre is mindenkinek.
vargachris Elküldve Június5, 2016 Elküldve Június5, 2016 Szia! Ez csak az 1-es és 2-es fokozatnál jelentkezik? Nekem akkor volt ilyesmim, amikor váltószerelés után nem lett rendesen beállítva (összehangolva) a váltókulisszából előre futó rúd és az azt fogadó rész. Ott van egy csavar, a kocsi alatt, amit kilazítva lehet állítani a váltóboton és visszaszorítani a megfelelő pozícióba. Ketten könnyebb beállítani ezt, feltéve, ha ez a baj. 1
rolandgyorgy Elküldve Június5, 2016 Elküldve Június5, 2016 Köszi szépen! Leginkább az 1-2 nél jelentkezik igen, de gyakorlatilag minden fokozatba nehezebb belerakni..(van összehasonlítási alapom: Astra).Én arra gyanakodtam, hogy a kuplung holtjátéka miatt lehet ez, mert nagyon lent fog..
vargachris Elküldve Június5, 2016 Elküldve Június5, 2016 Akkor megpróbálnék a bowdenen állítani elől, a váltó fölött, vagy szakihoz vissza. (Cseréltem már kuolungbowdent, az nagyon tetszett, hogy szerszám nélkül letudtam 5 percen belül.)
zotya975 Elküldve Június6, 2016 Elküldve Június6, 2016 (edited) On 2016. 06. 03. at 19:40, rolandgyorgy írta: Sziasztok! A problémám a következő: nemrég lett kuplung szett (tárcsa,szerkezet és kinyomócsapágy is) cserélve (Corsa B 96 C12nz)...A szaki aki csinálta váltóolajat is cserélt, állítólag kellett...Azóta baromi nehéz a váltó, nehezen veszi be a sebességeket, ha egyáltalán beveszi... főleg 1-ből 2-esbe hideg indulásnál, de később is. Idegesít, hogy mindig valósággal be kell erőltetni a fokozatba. Nem ma szereztem a jogsit, nem hinném, hogy én vagyok ennyire béna?! Vagy ez is Corsa betegség, a lötyögős váltó mellett? Mitől lehet ez a jelenség? Köszi előre is mindenkinek. http://www.opelforum.hu/topic/1762-váltó-rudazat-beállítás/#comment-871359 Görgess fel.... Módosítva Június6, 2016 : zotya975
Zalán Elküldve Június9, 2016 Elküldve Június9, 2016 Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy az X14SZ motoron hol találom az olajnyomás gombát? Előre is köszönöm!
Davee Elküldve Június9, 2016 Elküldve Június9, 2016 25 perce, Zalán írta: Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy az X14SZ motoron hol találom az olajnyomás gombát? Előre is köszönöm! Főtengely tárcsa mellett hátul a motor tűzfal felőli oldalán, értelmesen csak aknáról lehet látni/cserélni.
totanyh Elküldve Június10, 2016 Elküldve Június10, 2016 Sziasztok! Kérdésem lenne, hogy 1994 évj. b corsaba lehet-e beépíteni a középkonzolba kijelzőt, nem fontos a rádió kijelzése, csak az óra és hőmérséklet? Előre is köszönöm.
Davee Elküldve Június11, 2016 Elküldve Június11, 2016 22 órája, totanyh írta: Sziasztok! Kérdésem lenne, hogy 1994 évj. b corsaba lehet-e beépíteni a középkonzolba kijelzőt, nem fontos a rádió kijelzése, csak az óra és hőmérséklet? Előre is köszönöm. Persze, ha mázlid van néha bent a csatlakozó is, begyűrve a rádió mögé valahová, ha nincs akkor be kell kábelezni és mehet be a kijelző.
Ádám95 Elküldve Június15, 2016 Elküldve Június15, 2016 Sziasztok! Van nekem egy 98-as B corsám, 1.4 (x14sz). Úgy vettem, hogy hengerfejes, erről tudtam, így a lomhaságát ráfogtam arra, hogy "kaka" a motor. Na most, meggeneráloztam, (gyűrű, hajtókarcsapágy, hengerfej felújítás) a helyzet 1 fokkal jobb lett, de még mindig kevés. Arra gondoltam, hogy szerzek egy komplett donorautót c14se motorral, és akkor arról raknám át a hengerfejet, kábelkorbácsot, vezérlőt. A belsőség maradna a sajátja. Így motorszám ugye marad saját. Ez esetleg működhet? Mert azt tudom, hogy mondjuk c14nz motornál ez mondjuk így működik, de nem tudom, hogy az én motoromra rá menne-e a hengerfej. Vagy esetleg a belsejét is ki kéne-e cserélni? Válaszokat előre is köszönöm.
kadett17dforever Elküldve Június15, 2016 Elküldve Június15, 2016 1 órával ezelőtt, Ádám95 írta: Sziasztok! Van nekem egy 98-as B corsám, 1.4 (x14sz). Úgy vettem, hogy hengerfejes, erről tudtam, így a lomhaságát ráfogtam arra, hogy "kaka" a motor. Na most, meggeneráloztam, (gyűrű, hajtókarcsapágy, hengerfej felújítás) a helyzet 1 fokkal jobb lett, de még mindig kevés. Arra gondoltam, hogy szerzek egy komplett donorautót c14se motorral, és akkor arról raknám át a hengerfejet, kábelkorbácsot, vezérlőt. A belsőség maradna a sajátja. Így motorszám ugye marad saját. Ez esetleg működhet? Mert azt tudom, hogy mondjuk c14nz motornál ez mondjuk így működik, de nem tudom, hogy az én motoromra rá menne-e a hengerfej. Vagy esetleg a belsejét is ki kéne-e cserélni? Válaszokat előre is köszönöm. Szia, A c14se motor méretben azonos, a hengerfeje viszont bizti más, szerintem magasabb kompressziójú motor, valamint hengerenkénti befecsis, aminek lehetséges, hogy plusz szenzorok is kellenek, kábelköteg, ecu. Tehát az átalakitás megoldható, csak nem két perc alatt. Üdv, Péter
Ádám95 Elküldve Június15, 2016 Elküldve Június15, 2016 4 órája, kadett17dforever írta: Szia, A c14se motor méretben azonos, a hengerfeje viszont bizti más, szerintem magasabb kompressziójú motor, valamint hengerenkénti befecsis, aminek lehetséges, hogy plusz szenzorok is kellenek, kábelköteg, ecu. Tehát az átalakitás megoldható, csak nem két perc alatt. Üdv, Péter Köszönöm a választ. Tetmészetesen én se úgy gondoltam, hogy reggel nekifogok és délutánra készvan. De akkor elméletileg a motortömb, dugók, f.tengely maradhat, minden más csere.
totanyh Elküldve Június15, 2016 Elküldve Június15, 2016 On 2016. 06. 11. at 10:48, Davee írta: Persze, ha mázlid van néha bent a csatlakozó is, begyűrve a rádió mögé valahová, ha nincs akkor be kell kábelezni és mehet be a kijelző. Köszönöm a segítséget, de nincs bekábelezve, ezért elvetettem az ötletet.
Directors Elküldve Június21, 2016 Elküldve Június21, 2016 Sziasztok! C12NZ motorhoz hány pólusú és milyen márkájú gyertyát ajánlanátok ? NGK Denso Bosch?
Davee Elküldve Június21, 2016 Elküldve Június21, 2016 6 órája, Directors írta: Sziasztok! C12NZ motorhoz hány pólusú és milyen márkájú gyertyát ajánlanátok ? NGK Denso Bosch? 1 pólusú és gyárit
Adam1 Elküldve Június30, 2016 Elküldve Június30, 2016 On 15/06/2016 at 8:14 PM, Ádám95 said: Köszönöm a választ. Tetmészetesen én se úgy gondoltam, hogy reggel nekifogok és délutánra készvan. De akkor elméletileg a motortömb, dugók, f.tengely maradhat, minden más csere. Az Astra F topicban ha visszaolvasol, van aki csinált ilyet, szóval simán megoldható. Talán a legjobb megoldás, ha donorautóból csinálod, mert valóban sokmindent át kell építeni. Viszont a motortípus váltás költségeit megúszod vele, mert a motorszámod marad a régi.
Recommended Posts