broncse Elküldve Június10, 2009 Megoszt Elküldve Június10, 2009 honnan lehet azt tudni, hogy igazi vagy hamisított? Az enyém is cserére szorul 6. hónaposan, mert dadog főleg keményebb fékezéskor. Vasárnap hazafelé a pályán majd kiszedte a kezemből a kormányt mikor keményebben kellett fékezni. Az előzőben nekem is bejött a brembo-textar párosítás, ebbe nem tudom mit tettek. Mit kell megnézni, miről ismerni meg a hamisítottat? Van itt egy "városi legenda" miszerint ha bele van ütve az élébe a Brembo felirat, akkor erdeti. Nem tudni, mennyire igaz. :lol: Én nemrég vettem, benne volt, és a dobozban volt még egy szerelési leírás, és kis zacsiban új rögzítő csavarok is. NEm mondom, hogy ez az ismertetőjel, de gondolom, ha valaki hamisít, akkor ilyen apróságokra már nem ad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június10, 2009 Megoszt Elküldve Június10, 2009 Van itt egy "városi legenda" miszerint ha bele van ütve az élébe a Brembo felirat, akkor erdeti. Nem tudni, mennyire igaz. :lol: Én nemrég vettem, benne volt, és a dobozban volt még egy szerelési leírás, és kis zacsiban új rögzítő csavarok is. NEm mondom, hogy ez az ismertetőjel, de gondolom, ha valaki hamisít, akkor ilyen apróságokra már nem ad. nekem is bele van ütve, egy éve semmi baja Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Június10, 2009 Megoszt Elküldve Június10, 2009 Van itt egy "városi legenda" miszerint ha bele van ütve az élébe a Brembo felirat, akkor erdeti. Nem tudni, mennyire igaz. :lol: Én nemrég vettem, benne volt, és a dobozban volt még egy szerelési leírás, és kis zacsiban új rögzítő csavarok is. NEm mondom, hogy ez az ismertetőjel, de gondolom, ha valaki hamisít, akkor ilyen apróságokra már nem ad. Most, hogy mondod tényleg volt egy kis zacsi a dobozban a minap akadt a kezembe, de a feliratra már nem emlékszem... Köszi az infót :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Június10, 2009 Megoszt Elküldve Június10, 2009 Kérdés milyen betét van benne, ha túl kemény, akkor az nem jó. És a tárcsát szépen el is lehet fékezni :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Június10, 2009 Megoszt Elküldve Június10, 2009 Kérdés milyen betét van benne, ha túl kemény, akkor az nem jó. És a tárcsát szépen el is lehet fékezni :lol: most nem tudom milyen betét van benne, még az előző tulaj cseréltette a vizsgára, de csak 5000 km van bennük és már gagyik :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
broncse Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 most nem tudom milyen betét van benne, még az előző tulaj cseréltette a vizsgára, de csak 5000 km van bennük és már gagyik :lol: Az nagyon rossz betét akkor. Nekem a mostani előtt egy közepes minőségű betét is 2/3 állapotú volt 1.5 év után, ami nálam kb. 15.000-20.000 km, sok város, sok fékezés is van benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Na B+! :lol: Azt tudtam, hogy a hátsó lengéscsillapító kuka, de mi a túró van a fékeimmel??? Most cseréltem mindent?! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Na B+! :lol: Azt tudtam, hogy a hátsó lengéscsillapító kuka, de mi a túró van a fékeimmel??? Most cseréltem mindent?! :D megmondjam neked? mivel nem szórakoztál az emlegetett "automata" kitekerésével, és a htsóféled szar, ezért én leszedném, és kitekergetném ,és úgymennék el mégegyszer méretni. illetve légtelenítenék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 megmondjam neked? mivel nem szórakoztál az emlegetett "automata" kitekerésével, és a htsóféled szar, ezért én leszedném, és kitekergetném ,és úgymennék el mégegyszer méretni. illetve légtelenítenék. Azóta már levettem a dobokat mégegyszer, kitekertem az autómatát annyira, hogy éppenhogy felmenjen a dob, újra légtelenítettem. De ez nem magyarázza az első fékeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Azóta már levettem a dobokat mégegyszer, kitekertem az autómatát annyira, hogy éppenhogy felmenjen a dob, újra légtelenítettem. De ez nem magyarázza az első fékeket. légtelenítés magyarázhatja. de akkor már a főfékmunkahenger lehet ludas... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 légtelenítés magyarázhatja. de akkor már a főfékmunkahenger lehet ludas... De miért az egyik oldalon gyengébb mind a három ( első-hátsó-rögzítőfék) ? A fékkörök keresztben vannak nem? Hát most nagyon depi lettem. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
powerup Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 De miért az egyik oldalon gyengébb mind a három ( első-hátsó-rögzítőfék) ? A fékkörök keresztben vannak nem? Hát most nagyon depi lettem. :lol: Megvasaltad egy kicsit a fékeket mielőtt leméretted? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 De miért az egyik oldalon gyengébb mind a három ( első-hátsó-rögzítőfék) ? A fékkörök keresztben vannak nem? Hát most nagyon depi lettem. :lol: ha a főfékmunkahenger fos, akkor kitudja Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Megvasaltad egy kicsit a fékeket mielőtt leméretted? Konkrétan nem vasaltam, de van bennük már olyan 500-600 likóméter, vagy ez nem számít? ha a főfékmunkahenger fos, akkor kitudja Na és a kézifék? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Konkrétan nem vasaltam, de van bennük már olyan 500-600 likóméter, vagy ez nem számít? Na és a kézifék? na igen az érdekes... bowden? nincs berohadva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 na igen az érdekes... bowden? nincs berohadva? Nincs, behúzom -befog, kiengedem-kiold a kézifék. Hétvégén szétszedem mégegyszer, és megkenem a csúszó felületeket zsírral, amiket te rézpasztával. van itthon olyan a ami 130 fokig hőálló. Jó, vagy vegyek másikat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Nincs, behúzom -befog, kiengedem-kiold a kézifék. Hétvégén szétszedem mégegyszer, és megkenem a csúszó felületeket zsírral, amiket te rézpasztával. van itthon olyan a ami 130 fokig hőálló. Jó, vagy vegyek másikat? hát 130 fok feletti hőmérsékletek vannak bőven szóval inkább mást.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 hát 130 fok feletti hőmérsékletek vannak bőven szóval inkább mást.... Oks, de akkor milyet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Oks, de akkor milyet? ha már venni kell , akkor vegyél rézpasztát de nem tartom valónak, hogy ekkora eltérést ez okozna Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 ha már venni kell , akkor vegyél rézpasztát de nem tartom valónak, hogy ekkora eltérést ez okozna Kérdeztem a rézpasztát az Opel bótban, de azt mondták, hogy inkább ne kenjek oda semmit. Csak azért gondoltam, mert elég nehezenn mozdultak el a fékpofák hátul, azon a kb. 3 ponton ahol felfekszenek. Elég"darabosan" mozogtak, ahogy igazgattam őket a helyükre. Elől meg sivítt a fék amikor jobbra tekerem a kormányt. Asszem felbakolom az egész kocsit, és először megpörgetem a kerekeket, nem ér-e hozzá vmi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 ... Na és a kézifék? Az összefügghet a spanolókkal, amit most tekertél ki. Ezután már jó is lehet akár. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Az összefügghet a spanolókkal, amit most tekertél ki. Ezután már jó is lehet akár. azt mérés előtt állította rá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RobesPierre Elküldve Június11, 2009 Megoszt Elküldve Június11, 2009 Konkrétan nem vasaltam, de van bennük már olyan 500-600 likóméter, vagy ez nem számít? A megvasalásról annyit, hogy jó 50 km (teljesen átlagos városi használat) volt a féktárcsákban/betétekben, amikor fékpadra került, ahol 1%-os max. eltérést mutatott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június12, 2009 Megoszt Elküldve Június12, 2009 azt mérés előtt állította rá. Igen, ezek köbö 1 hónapja lettek beállítva. A megvasalásról annyit, hogy jó 50 km (teljesen átlagos városi használat) volt a féktárcsákban/betétekben, amikor fékpadra került, ahol 1%-os max. eltérést mutatott. Értem, kösz. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Június12, 2009 Megoszt Elküldve Június12, 2009 De miért az egyik oldalon gyengébb mind a három ( első-hátsó-rögzítőfék) ? A fékkörök keresztben vannak nem? Hát most nagyon depi lettem. :D Nem lehet, hogy tócsáztál mérés előtt. Általában az út jobb oldalán vannak a tócsák. Ha jól eláztattad a fékeket akkor attol is lehet (bár talán ennyi difi nem) A féktárcsa cserém óta még én sem mérettem. Azóta már vagy 300km-t beletettem, szóval már biztos bekoptak :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts