zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Nem is gondolnád miket lehet még. ;) http://de.youtube.com/watch?v=XVDfDTp0Y7g http://de.youtube.com/watch?v=klMur6TPkrM Hogy is volt a második videjón? Nem tudom követni az ürge lábát! :D Fel van gyorsítva a felvétel? Ilyet sima mezei Opellel is lehet csinálni? :P Nézegettem a többi videót az oldalon, és egy másikon az ürge mindig duplakuplungolt visszaváltáskor. Ezt miért csinálják? Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 az ürge mindig duplakuplungolt visszaváltáskor. Ezt miért csinálják? Valszeg versenyváltó és az nem annyira szinkronizált. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Hogy is volt a második videjón? Nem tudom követni az ürge lábát! :D Fel van gyorsítva a felvétel? Ilyet sima mezei Opellel is lehet csinálni? :P Nézegettem a többi videót az oldalon, és egy másikon az ürge mindig duplakuplungolt visszaváltáskor. Ezt miért csinálják? Nincs az felgyorsítva. Láttam én már cifrább videókat is csak nem találtam meg most. Bizonyára lehet, de nem hiszem hogy a sarki boltig szükség lenne rá. ;) Egyébként nagy szerepe van a pedálok elhelyezkedésének, a gyári elrendezéseket nem ennek találták ki, de minden csak ügyesség kérdése. Ha jobban is érdekel a dolog olvasgass vezetéstehcnikáról. Bizonyára számtalan anyag van a neten. pölö: http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-Toe Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Walter Röhl rallye világbajnoknak volt 4 pedálos autója. (két fékpedál) Keress rá "Yutubon" biztos lesznek jó kis videók. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Nincs az felgyorsítva. Láttam én már cifrább videókat is csak nem találtam meg most. Bizonyára lehet, de nem hiszem hogy a sarki boltig szükség lenne rá. :D Egyébként nagy szerepe van a pedálok elhelyezkedésének, a gyári elrendezéseket nem ennek találták ki, de minden csak ügyesség kérdése. Ha jobban is érdekel a dolog olvasgass vezetéstehcnikáról. Bizonyára számtalan anyag van a neten. pölö: http://en.wikipedia.org/wiki/Left-foot_braking http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-Toe Kösz, elkérem a gyerektől a szótárt, és már olvasom is! ;) Lehetne konkrétabban azt a hátsó dob tisztítást? Egy csavart láttam kivülről kereszthornyos, azzal kezdjem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 azt kicsavarod és már veheted is le a dobot Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 azt kicsavarod és már veheted is le a dobot Köcce! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Köcce! ;) persze azért a kéziféket engedd ki előtte, mert egyébként nehéz lesz :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 persze azért a kéziféket engedd ki előtte, mert egyébként nehéz lesz :D Hát ezt jó hogy mondtad! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Hát ezt jó hogy mondtad! :D számítottam arra, hogy megpróbálod anélkül még jó, hogy ott a Karcsi bá ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 azt kicsavarod és már veheted is le a dobot Sokszor pedig még egy gumikalapács sem árt, hogy felhívjuk a figyelmét arra mit is akarunk csinálni. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Sokszor pedig még egy gumikalapács sem árt, hogy felhívjuk a figyelmét arra mit is akarunk csinálni. :P Aha, szóval az újamra is ügyeljek? :D ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Aha, szóval az újamra is ügyeljek? :D ;) Az új midre? Vagy új az ujjad? :D Azt nem kell ott tartani, csak ha szereted a kihívásokat. :P Én régebben simán tengelyirányban csapkodtam rá, hogy kicsit oldjam a berágódásokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Az új midre? Vagy új az ujjad? :P Azt nem kell ott tartani, csak ha szereted a kihívásokat. ;) Én régebben simán tengelyirányban csapkodtam rá, hogy kicsit oldjam a berágódásokat. Jól van na!Mindig is rossz volt a helyesírásom! Ha belefér a holnapi napba ezt is megnézem. Bent mire számitsak? Mivel takaritsam? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Jól van na!Mindig is rossz volt a helyesírásom! Ha belefér a holnapi napba ezt is megnézem. Bent mire számitsak? Mivel takaritsam? :D Egy kiló fékporra, de ezt már akkor is érzékelni fogod, amikor megütögeted. Ha van kompresszor akkor fújd ki sűrített levegővel, persze csak miután ecsettel már megtakarítottad. Ha nincs, elég lesz az utóbbi. Finom (de nem túl finom) csiszolópapírral, vagy drótkefével a dobon át lehet menni. Mármint a belső paláston. És a betétek tetejét is megsúrolhatod, ha kicsit meg van égve. De az is lehet, hogy felírod a listára a cserét, ha meglátod milyen állapotban van. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Egy kiló fékporra, de ezt már akkor is érzékelni fogod, amikor megütögeted. Ha van kompresszor akkor fújd ki sűrített levegővel, persze csak miután ecsettel már megtakarítottad. Ha nincs, elég lesz az utóbbi. Finom (de nem túl finom) csiszolópapírral, vagy drótkefével a dobon át lehet menni. Mármint a belső paláston. És a betétek tetejét is megsúrolhatod, ha kicsit meg van égve. De az is lehet, hogy felírod a listára a cserét, ha meglátod milyen állapotban van. :D Kösz, és még vmi, akézifék már 4-et kattan és úgy sem áll a kocsi mint a cövek, tanács? Vagy ezen is segit a féktisztítás? Közös a betét nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Kösz, és még vmi, akézifék már 4-et kattan és úgy sem áll a kocsi mint a cövek, tanács? Vagy ezen is segit a féktisztítás? Közös a betét nem? Persze ugyanaz a betét. Lehet rajta állítani, de ha túl szorosra állítod, akkor mindig hozzáér majd, az sem jó. Elképzelhető hogy segít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November1, 2008 Megoszt Elküldve November1, 2008 Persze ugyanaz a betét. Lehet rajta állítani, de ha túl szorosra állítod, akkor mindig hozzáér majd, az sem jó. Elképzelhető hogy segít. Kösz mindent! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November2, 2008 Megoszt Elküldve November2, 2008 Na megvolt a féktitsztítás, a dobok kicsit vállasak, majd szabályoztatni kéne őket, a fékbetét viszont kuka. Nagyon kopottak, de mivel most nincs rá keret visszamentek a helyükre. Mentem egy próbakört, mintha kissé jobban harapna, de lehet csak beképzelem magamnak. Felírtam a listára ezt is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November2, 2008 Megoszt Elküldve November2, 2008 Na megvolt a féktitsztítás, a dobok kicsit vállasak, majd szabályoztatni kéne őket, a fékbetét viszont kuka. Nagyon kopottak, de mivel most nincs rá keret visszamentek a helyükre. Mentem egy próbakört, mintha kissé jobban harapna, de lehet csak beképzelem magamnak. Felírtam a listára ezt is. Csináljatok egy légtelenítést is. Még ha nincs is sok levegő benne valószínűleg elég koszos lehet a fékeknél. Ez is hozhat valamit. Csak 1-2 deci félolajat szerezz valakitől, hogy tudd pótolni ami kijön. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November2, 2008 Megoszt Elküldve November2, 2008 Csináljatok egy légtelenítést is. Még ha nincs is sok levegő benne valószínűleg elég koszos lehet a fékeknél. Ez is hozhat valamit. Csak 1-2 deci félolajat szerezz valakitől, hogy tudd pótolni ami kijön. Legközelebb meglesz az is. Egyedül nem merek nekiállni, meg fékolaj sem volt itthon. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve November2, 2008 Megoszt Elküldve November2, 2008 Legközelebb meglesz az is. Egyedül nem merek nekiállni, meg fékolaj sem volt itthon. :D Egyedül nem is tudnád. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve November2, 2008 Megoszt Elküldve November2, 2008 zotya: keress meg pü-ben :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
farkas Elküldve November5, 2008 Megoszt Elküldve November5, 2008 lenne kérdésem. hátul ugye dobfék, kézifék problémák. kb 1 hónapja vettem bele új bowdent mert nem nagyon fogott, hiába húztam fel teljesen. Csak az egyik oldal, picit. gondolom megnyúlott, na én ezt az újat bele raktam műszaki elött. (szerencsém volt hogy ott vagyok gyakorlaton, különben nem nagyon lenne) ;) szóval most sem jobb. állítottam rajta ahogy kell. Így semsokkal jobb, nehéz behúzni meg kiengedni is. :D lehet ha megcsiszolom egy picit a betétet, dobot akkor jobb lesz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve November5, 2008 Megoszt Elküldve November5, 2008 munkahenger? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts