Imi (Astra) Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Sziasztok! Olajat,fékbetétet,benzinszűrőt és olajteknőtömítést kell cserélnem a kocsin. Eddig GM olajat tettem bele,de hideg-indításkor elég hangosan hallom a szelepek csattogását,míg fel nem veszi az olajat,feltételezem a viszkozitása változott meg már az olajnak. Milyen olajat és fékbetétet ajánlotok? (olajra nem sajnálom a pénzt.fékbetétből nem a legdrágábbat venném) Olajból igazából kinek (illetve melyik kocsinak) mi válik be. Én személy szerint Motul-t (6100 Synergie+) illetve Valvoline MaxLife-ot használok, mindkettő bevált nálam. Fékbetétből én Textar-t választottam (6000 Ft körül van egy garnitúra, 236-os tárcsához), nálam a biztonság terén nincs apelláta. Szerintem mindenképpen valami jobb minőségű ajánlott. Anno volt már "keményebb" olcsó, gyengébb minőségű betétem jobb minőségű tárcsával,és szinte egyszerre kellett cserélnem a kettőt. Ez az én személyes véleményem és tapasztalatom... Kinek mi tetszik... :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Illetve a gyári az az ATE, én pl azt vettem most, amihez várom a nyerget :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Illetve a gyári az az ATE, én pl azt vettem most, amihez várom a nyerget :) Megnéztem. 24es tárcsához van nyergem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Megnéztem. 24es tárcsához van nyergem. Akkor az a nagyobb, és nem jó nekem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 A 24 széles a nagyobbik 256-os. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Mondjuk én már ott nem értem a dolgot, hogy hogyan rakta fel a 236nyereg(tartóval) a 256os tárcsát....? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Pedig fennt van, sőt, több éve még fékez is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Megnéztem. 24es tárcsához van nyergem. Racsing bazáron van 24-es tárcsa, nyereggel, meg 45-ös betéttel (amit lecserélném az újra), ezt ha megveszem jó vagyok?http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/opel_ate_256_mm_fekszett Ez 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Június17, 2014 Megoszt Elküldve Június17, 2014 Mondjuk én már ott nem értem a dolgot, hogy hogyan rakta fel a 236nyereg(tartóval) a 256os tárcsát....? Azt mondjuk én se. Pedig fennt van, sőt, több éve még fékez is... Majd egy képet erről lőj már ha lehet. Racsing bazáron van 24-es tárcsa, nyereggel, meg 45-ös betéttel (amit lecserélném az újra), ezt ha megveszem jó vagyok?http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/opel_ate_256_mm_fekszett Ez Jónak jó, de azok a tárcsák nekem már képről se tetszenek. De meg kell nézni, ha jól rémlik neked helyben van. Ha elbír még egy szabályzást akkor jó lehet. De azért a rögzítő rugók nem baj ha megvannak a nyergekhez. (Képen nincs rajtuk) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Köszi. Rugókra rákérdezek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imi (Astra) Elküldve Június18, 2014 Megoszt Elküldve Június18, 2014 Üdv a Cartársaknak! :icon1: Még mindig küzdök a zörgő (sztem csak a jobb első) belső fékbetéttel (lásd 2-3 oldallal visszább). Arra jutottam, hogy valamilyen oknál fogva a belső fékbetét, amit három "karom" tart a helyén, vagyis azok pattannak be a féknyereg dugattyújába, valamiért mindig kilazul, és ezért a betét mozogni tud a helyén. Kérdésem: Lehetséges, hogy a dugattyú valamilyen hibája folytán nem tartja bent a helyén a betétet? Kellene legyen benne valamiféle "mélyedés" ahová ezek bepattannak? Továbbá van nekem egy pár 236*12,5 tárcsához való komplett féknyergem (a fékcserénél maradt meg). Az abban található dugattyú kompatibilis a 236*20-as nyereg dugattyújával? Arra gondoltam, mivel a "régi" féknél nem volt ilyen gondom, kicserélem a nyeregben lévő dugattyút, de nem tudom egyformák-e. (Jelen pillanatban mintegy 200 km távolságra vannak tőlem a megmaradt nyergek, így megnézni sem tudom... <_< ) Köszönöm az infót! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június19, 2014 Megoszt Elküldve Június19, 2014 Üdv a Cartársaknak! :icon1: Még mindig küzdök a zörgő (sztem csak a jobb első) belső fékbetéttel (lásd 2-3 oldallal visszább). Arra jutottam, hogy valamilyen oknál fogva a belső fékbetét, amit három "karom" tart a helyén, vagyis azok pattannak be a féknyereg dugattyújába, valamiért mindig kilazul, és ezért a betét mozogni tud a helyén. Kérdésem: Lehetséges, hogy a dugattyú valamilyen hibája folytán nem tartja bent a helyén a betétet? Kellene legyen benne valamiféle "mélyedés" ahová ezek bepattannak? Továbbá van nekem egy pár 236*12,5 tárcsához való komplett féknyergem (a fékcserénél maradt meg). Az abban található dugattyú kompatibilis a 236*20-as nyereg dugattyújával? Arra gondoltam, mivel a "régi" féknél nem volt ilyen gondom, kicserélem a nyeregben lévő dugattyút, de nem tudom egyformák-e. (Jelen pillanatban mintegy 200 km távolságra vannak tőlem a megmaradt nyergek, így megnézni sem tudom... <_< ) Köszönöm az infót! Igen, van bemélyedés ha jól emlékszem pereme is van neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imi (Astra) Elküldve Június21, 2014 Megoszt Elküldve Június21, 2014 Sziasztok! Egy kis fejlemény a hátsó fékeim ügyében. Előzmény: A hátsó fékem többszöri fékdob csere ellenére is ráz. Fejlemények: Mivel más ötlet nem volt, a hátsó kerekeket levéve "kióráztuk" a kerékagyakat. A maximális ütés 0,02 mm, ami bőven specifikáción belül van, ha jól tudom. Ami feltűnt, hogy a bal hátsó kereket forgatva néha súrol, vagyis van ahol beleér a fékbe. A bal oldalon a fék működését megnézve dob nélkül feltűnt, hogy amikor rálépek a pedálra a bal oldali (vagyis a kocsi eleje felé lévő) fékpofa hamarabb elindul (illetve előfordul, hogy az indul el) és nem igazán megy vissza teljesen a helyére. Amikor rátartottam, akkor a jobb oldali is elindult, de teljesen az sem ment vissza a helyére (legalábbis szerintem). Kérdés: Ennek így kell működnie? A rugók vagy a munkahenger a ludas (még gyári minden)? Ez okozhat fékpedál remegést, és ezáltal rázást? Köszönöm! Ui.: 2002, X14NZ, ~254.000 km... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Sziasztok! Egy kis fejlemény a hátsó fékeim ügyében. Előzmény: A hátsó fékem többszöri fékdob csere ellenére is ráz. Fejlemények: Mivel más ötlet nem volt, a hátsó kerekeket levéve "kióráztuk" a kerékagyakat. A maximális ütés 0,02 mm, ami bőven specifikáción belül van, ha jól tudom. Ami feltűnt, hogy a bal hátsó kereket forgatva néha súrol, vagyis van ahol beleér a fékbe. A bal oldalon a fék működését megnézve dob nélkül feltűnt, hogy amikor rálépek a pedálra a bal oldali (vagyis a kocsi eleje felé lévő) fékpofa hamarabb elindul (illetve előfordul, hogy az indul el) és nem igazán megy vissza teljesen a helyére. Amikor rátartottam, akkor a jobb oldali is elindult, de teljesen az sem ment vissza a helyére (legalábbis szerintem). Kérdés: Ennek így kell működnie? A rugók vagy a munkahenger a ludas (még gyári minden)? Ez okozhat fékpedál remegést, és ezáltal rázást? Köszönöm! Ui.: 2002, X14NZ, ~254.000 km... Ugye ott van egy nagy rugó (meg végülis a felső is rásegítt) alul ami visszahúzza a helyére a pofákat, egyben visszanyomja a munkahenger két dugattyúját. Sosem néztem még úgy hogy levett állapotban nyomom a féket, mert általában egyedül szerelek. Ha nem volt mostanában, és belefér, próbáld meg a rögzítő szettet cserélni , és nézd meg azokat a pontokat ahol a pofa felfekszik nincs-e olyan méretű berágódás ami miatt akad a pofa. A munkahengert meg tudod nézni amikor le van szedve a pofa, hogy egyformán megy-e a ki mindegyik oldal, csak óvatosan nehogy nagyon kijöjjön, mert akkor összeken mindent a fékfolyadék. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imi (Astra) Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Ugye ott van egy nagy rugó (meg végülis a felső is rásegítt) alul ami visszahúzza a helyére a pofákat, egyben visszanyomja a munkahenger két dugattyúját. Sosem néztem még úgy hogy levett állapotban nyomom a féket, mert általában egyedül szerelek. Ha nem volt mostanában, és belefér, próbáld meg a rögzítő szettet cserélni , és nézd meg azokat a pontokat ahol a pofa felfekszik nincs-e olyan méretű berágódás ami miatt akad a pofa. A munkahengert meg tudod nézni amikor le van szedve a pofa, hogy egyformán megy-e a ki mindegyik oldal, csak óvatosan nehogy nagyon kijöjjön, mert akkor összeken mindent a fékfolyadék. Köszi a választ! Pont ezen agyalok, hogy a rúgók miatt van a dolog, vagy a munkahengerem rosszalkodik. Mindenesetre a rúgószettet kicserélem. Ennyi tűnt fel első körben... Kíváncsi leszek. Azt nem tudom, hogy ez miatt lehetséges-e, hogy ráz a fék... illetve a kereket pörgetve is súrol. Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Köszi a választ! Pont ezen agyalok, hogy a rúgók miatt van a dolog, vagy a munkahengerem rosszalkodik. Mindenesetre a rúgószettet kicserélem. Ennyi tűnt fel első körben... Kíváncsi leszek. Azt nem tudom, hogy ez miatt lehetséges-e, hogy ráz a fék... illetve a kereket pörgetve is súrol. Köszönöm! Amikor beállítom a féket az utánállítóval, és felrakom a kereket megpörgetni kézzel nekem is szokott súrlódni pár helyen, mert egy picit tuti ovál a dob. De szerintem ez így normális. Rázást , amit általában a kormányom venni észre általában az első futómű-fék szokott csinálni, a hátsót szerintem nehezebben venni észre, nekem még ilyen nem volt vagy csak nem érzem hogy van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imi (Astra) Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Amikor beállítom a féket az utánállítóval, és felrakom a kereket megpörgetni kézzel nekem is szokott súrlódni pár helyen, mert egy picit tuti ovál a dob. De szerintem ez így normális. Rázást , amit általában a kormányom venni észre általában az első futómű-fék szokott csinálni, a hátsót szerintem nehezebben venni észre, nekem még ilyen nem volt vagy csak nem érzem hogy van. Nekem maga a pedál remeg fékezéskor, a kormányt viszont nem rázza, tehát nem lehet az eleje. A kézifék finom húzására is csinálja, ebből gondoltam,hogy tuti a hátulja a ludas. Már cseréltem csillapítókat és rugókat is hátul a futóműben, de nem oldotta meg a dolgot. Tanácstalan vagyok igazából...De ez van... Azért köszönöm a tippeket! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Nekem maga a pedál remeg fékezéskor, a kormányt viszont nem rázza, tehát nem lehet az eleje. A kézifék finom húzására is csinálja, ebből gondoltam,hogy tuti a hátulja a ludas. Már cseréltem csillapítókat és rugókat is hátul a futóműben, de nem oldotta meg a dolgot. Tanácstalan vagyok igazából...De ez van... Azért köszönöm a tippeket! Ugye van hátul ( vagy a motortérben) fix vagy terhelésfüggő fékerőszabályzó. Az is lehet hibás, de az drágább is meg bonyolult cserélni, főleg ha a hídnál van és be vannak rohadva a hollandik. Először cseréld szerintem a rögzítőszettet, ezt például a cromaxban 2-5 ezer körül látom. Főleg ha roszdás, akkor nem baj ha cseréled amúgy sem, ha eltörik az ami a pofát rögzíti az alaplemezre be tud fogni a fék menet közben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Nekem maga a pedál remeg fékezéskor, a kormányt viszont nem rázza, tehát nem lehet az eleje. A kézifék finom húzására is csinálja, ebből gondoltam,hogy tuti a hátulja a ludas. Már cseréltem csillapítókat és rugókat is hátul a futóműben, de nem oldotta meg a dolgot. Tanácstalan vagyok igazából...De ez van... Azért köszönöm a tippeket! El kell vinni a dobokat esztergályoshoz felszabályoztatni, ha még nincs a tűrésen túl kopva. Ha van válla, amúgy sem árt, könnyebb levenni a dobot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imi (Astra) Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 El kell vinni a dobokat esztergályoshoz felszabályoztatni, ha még nincs a tűrésen túl kopva. Ha van válla, amúgy sem árt, könnyebb levenni a dobot. Nincs még válla a doboknak, nincs egy éve hogy cserélve lettek. A dobokat azért zárnám ki, mert ez már a harmadik szett ami ráz... És most direkt, minőségibb, drágább (Bosch) szett lett felrakva hátra. És mégis ráz. Ezért megy a nagy matek és érdeklődés, hogy hol lehet a hiba... Köszi a tippet! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 El kell vinni a dobokat esztergályoshoz felszabályoztatni, ha még nincs a tűrésen túl kopva. Ha van válla, amúgy sem árt, könnyebb levenni a dobot. Én most leszedtem flexel a dobok vállát. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Én most leszedtem flexel a dobok vállát. :D Miért nem lepődöm meg? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Miért nem lepődöm meg? :D Faxm sem kínlódik vele leszedéskor, meg felrakásnál sem tudtam annyira rátekerni az utánállítót, mert akkor akadt a vállban. De nem volt nagy, olyan 1-1.5mili. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Június22, 2014 Megoszt Elküldve Június22, 2014 Az alaplapon hátul van egy lyuk, ahol be tudsz nyúlni csavarhúzóval összébb húzni a betéteket :D Faxm sem kínlódik vele leszedéskor, meg felrakásnál sem tudtam annyira rátekerni az utánállítót, mert akkor akadt a vállban. De nem volt nagy, olyan 1-1.5mili. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június23, 2014 Megoszt Elküldve Június23, 2014 Az alaplapon hátul van egy lyuk, ahol be tudsz nyúlni csavarhúzóval összébb húzni a betéteket :D Tudom, de felrakáskor nem tudom annyira ráállítani a pofákat, ha válla van, mert akkor nem tudom felrakni. Vagy ilyenkor is be kell nyúlni a lyukon és össze lehet őket húzni? :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts