Fék

[Béla91]

Sziasztok! Bcorzámon a első tárcsaféket szeretném lecserélni hűtött 236mm --} 256mmre. Az alapanyag az megvan egy bontásból felújított fék. Szinte újnak mondható Jurid féktárcsák és a betétek is elég keveset használtnak tűnnek. Most tartok ott hogy lefestettem a féknyerget. Néztem én a minap hogy festés miatt hogy illeszkedik a pofa a nyeregbe, nézem a belső, munkahenger felőli oldalán szépen tud mozogni a pofa de a külsőn nem annyira kissé nehézkesen mozogni a betét. Viszont nem a festékréteg vastagságában keresendő a probléma mert fémig visszacsiszolt állapotában is nehézkes. Nem nagyon értek hozzá ezt csak észrevétel ami kissé aggaszt. Azért is mert mind 2 féktárcsa munkahenger felőli oldala jobban kopottabb mint a külső. Egyszerre kéne annak kopnia szerintem. Mit lehet tenni ilyen helyzetben?

[wookie]

Sziasztok!

Az jutott eszembe hogy ha én felteszem a meriva 280-as tárcsáját a b vectra 57/24-es féknyergével, akkor minek a porvédö lemezét tudom feltenni hozzá?

Jelenleg ugye az alap tömör 236-os fékem van. Az nyilván kicsi lesz.

Valamint a nyereghez tartozó nyeregtartó az jó lesz a tárcsához?

[spzoli]

Sziasztok!

Az jutott eszembe hogy ha én felteszem a meriva 280-as tárcsáját a b vectra 57/24-es féknyergével, akkor minek a porvédö lemezét tudom feltenni hozzá?

Jelenleg ugye az alap tömör 236-os fékem van. Az nyilván kicsi lesz.

Valamint a nyereghez tartozó nyeregtartó az jó lesz a tárcsához?

57/25. Porvédőd nem lesz. 236os nyeregtartó természetesen nem jó, a 288asé jó lehet.

[wookie]

57/25. Porvédőd nem lesz. 236os nyeregtartó természetesen nem jó, a 288asé jó lehet.

Természetesen a 288-as nyeregtartóra gondoltam hogy jó e, mert hogy ugye van 8mm difi a tárcsa átméröben. Tehát hogy a 280--as tárcsával nem fog e a 288-as nyereg lelógni, a betétek teljes felületen felülnek e?

Porvádöböl nem megy fel valahogy mondjuk a calibra/vectra turboé? Asszem azoknak is 288-as a féke. Vagy olyat esélytelen találni?

[spzoli]

Természetesen a 288-as nyeregtartóra gondoltam hogy jó e, mert hogy ugye van 8mm difi a tárcsa átméröben. Tehát hogy a 280--as tárcsával nem fog e a 288-as nyereg lelógni, a betétek teljes felületen felülnek e?

Porvádöböl nem megy fel valahogy mondjuk a calibra/vectra turboé? Asszem azoknak is 288-as a féke. Vagy olyat esélytelen találni?

Sztem nem fog teljes felületen fogni, de saját szememmel még nem láttam ilyen konfigot. A 280 és 288 tárcsához, ugyan az a betét való asszem, tehát valszeg le fog lógni egy kicsit.

Porvédő. Nekem volt fent, de a 308 miatt le kellett szednem. A leszedés sem egyszerű, mert ugye a porvédőt nem nagyon szedegeti senki lefelé, ezért szépen össze tud rohadni. Az egyiket nekem is le kellett szinte vésni...

[Prins...]

üdv

Féktárcsa és betét csere előtt állok, viszont gyártói minőséget tekintve nem igazán vagyok otthon a féktárcsáknál.

Ebben szeretném a véleményeteket kikérni ... Több aukciónál találkoztam a OQAP, illetve LPR márkával is, de ajánlottak már egy bizonyos QBI gyártmányt is.

Egyesek szerint A oqap az NEM márkanév.

OQAP= Original Quality AUTO PARTS. Hogy ezen belül ki a gyártó? valószínűleg ahol olcsón gyártanak.

Akkor az LPR-re azt mondták hogy valamivel jobb, középminőség, de aukció szerint pedig olcsóbb ... most akkor melyik a jobb minőség?

Mit tudnátok ajánlani?

Hűtött Tárcsafékről van szó - 256X24 - 1.6 16V - Sedan 98'

köszönöm.

[FPepe]

üdv

Féktárcsa és betét csere előtt állok, viszont gyártói minőséget tekintve nem igazán vagyok otthon a féktárcsáknál.

Ebben szeretném a véleményeteket kikérni ... Több aukciónál találkoztam a OQAP, illetve LPR márkával is, de ajánlottak már egy bizonyos QBI gyártmányt is.

Egyesek szerint A oqap az NEM márkanév.

OQAP= Original Quality AUTO PARTS. Hogy ezen belül ki a gyártó? valószínűleg ahol olcsón gyártanak.

Akkor az LPR-re azt mondták hogy valamivel jobb, középminőség, de aukció szerint pedig olcsóbb ... most akkor melyik a jobb minőség?

Mit tudnátok ajánlani?

Hűtött Tárcsafékről van szó - 256X24 - 1.6 16V - Sedan 98'

köszönöm.

Pl. Ate, Brembo.

[Prins...]

Pl. Ate, Brembo.

Maradjunk a középkategóriánál ha kérhetem, nem a hungaroringre készülök :)

[wzsolt_1.6_16V]

Maradjunk a középkategóriánál ha kérhetem, nem a hungaroringre készülök :)

A brembo nem hungaroring kategória. Elérhető áru jó minőség. Sokkal az általad leírtak sem olcsóbbak viszont annál kétesebb a minőségük. Különösen hűtött tárcsánál nem érdemes 1-2eFton spórolva kétes minőséget vásárolni. Pláne hogy a gyárinál jobb fékhatást is vársz.

[Prins...]

A brembo nem hungaroring kategória. Elérhető áru jó minőség. Sokkal az általad leírtak sem olcsóbbak viszont annál kétesebb a minőségük. Különösen hűtött tárcsánál nem érdemes 1-2eFton spórolva kétes minőséget vásárolni. Pláne hogy a gyárinál jobb fékhatást is vársz.

Tudsz nekem weboldalt linkelni ahol megtudom rendelni, illetve árak után érdeklődni?!

köszi

[Gergőőő]

http://www.fekmester.hu/fektarcsa__fekdob/fektarcsa/opel/astra/benzin/1.60/1998/brembo/

[Prins...]

http://www.fekmester...60/1998/brembo/

Köszönöm.

[wzsolt_1.6_16V]

Köszönöm.

Arra vigyázz hogy hamisítják! Az eredeti piros kemény kartondobozban van és van egy kis leírás a cég történetéről a dobozban. egyébként bárdi, unix stb is forgalmazza.

[djhalasi]

üdv

Féktárcsa és betét csere előtt állok, viszont gyártói minőséget tekintve nem igazán vagyok otthon a féktárcsáknál.

Ebben szeretném a véleményeteket kikérni ... Több aukciónál találkoztam a OQAP, illetve LPR márkával is, de ajánlottak már egy bizonyos QBI gyártmányt is.

Egyesek szerint A oqap az NEM márkanév.

OQAP= Original Quality AUTO PARTS. Hogy ezen belül ki a gyártó? valószínűleg ahol olcsón gyártanak.

Akkor az LPR-re azt mondták hogy valamivel jobb, középminőség, de aukció szerint pedig olcsóbb ... most akkor melyik a jobb minőség?

Mit tudnátok ajánlani?

Hűtött Tárcsafékről van szó - 256X24 - 1.6 16V - Sedan 98'

köszönöm.

Én amikor megvettem az autót QH betétek voltak benne Mahle tárcsákkal. Minden új volt látszólag de alig fogott. Kapott LPR betéteket, azóta jó. A szerelőm is azt ajánlja általában. Olcsó és jó.

Nyilván jobb egy Brembo, de átlagos használatra teljesen jó az LPR.

[Prins...]

Én amikor megvettem az autót QH betétek voltak benne Mahle tárcsákkal. Minden új volt látszólag de alig fogott. Kapott LPR betéteket, azóta jó. A szerelőm is azt ajánlja általában. Olcsó és jó.

Nyilván jobb egy Brembo, de átlagos használatra teljesen jó az LPR.

Rendben, köszönöm.

Gondolkozom rajta.

üdv

[zotya975]

Kínlodtam a héten a fékkel, ugye ha jól tudom nálunk alapból a két első kerék blokkol, a fékerőszabályzó csökkenti a fékerőt hátul ahogy bólint az autó. Na hát így is volt szombatig, azóta csak téligumit raktam fel, és kiöntöttem a hátsó fékdobokból a fékport. Kedden vettem észre hogy fékezéskor a hátsók blokklnak, telefonos segítséget kértem, és a fékerőszabályzó volt az elsőszámú gyanusított.De azt hiába nézegettem nem volt megszorulva rendesen működött. Aztán levettem a dobokat és visszatekertem az utánállítókat de ezzel csak azt értem el hogy a kézifék feljött majdnem a tetőkárpitig, ugyanúgy a seggét húzta padlófékre. Egyenlőre visszaállítottam mindent és töröm az agyam....

[daykiller]

Kínlodtam a héten a fékkel, ugye ha jól tudom nálunk alapból a két első kerék blokkol, a fékerőszabályzó csökkenti a fékerőt hátul ahogy bólint az autó. Na hát így is volt szombatig, azóta csak téligumit raktam fel, és kiöntöttem a hátsó fékdobokból a fékport. Kedden vettem észre hogy fékezéskor a hátsók blokklnak, telefonos segítséget kértem, és a fékerőszabályzó volt az elsőszámú gyanusított.De azt hiába nézegettem nem volt megszorulva rendesen működött. Aztán levettem a dobokat és visszatekertem az utánállítókat de ezzel csak azt értem el hogy a kézifék feljött majdnem a tetőkárpitig, ugyanúgy a seggét húzta padlófékre. Egyenlőre visszaállítottam mindent és töröm az agyam....

Azért megnézném kétszer is azt a fékerőszabályzót. Hátsó munkahengerek cseréje és dobok kitakarítása után sem volt ilyen problémám.

[zotya975]

Azért megnézném kétszer is azt a fékerőszabályzót. Hátsó munkahengerek cseréje és dobok kitakarítása után sem volt ilyen problémám.

Ugye aláfeküdtem valaki rugóztatta a kocsit szépen mozgott a kar. Aztán leakasztottam a rugót, és valaki nyomta a féket a dugyattyú jött ki, és kézzel vissza tudtam nyomni ebből arra következtettem hogy jó.

[daykiller]

Ugye aláfeküdtem valaki rugóztatta a kocsit szépen mozgott a kar. Aztán leakasztottam a rugót, és valaki nyomta a féket a dugyattyú jött ki, és kézzel vissza tudtam nyomni ebből arra következtettem hogy jó.

Emelve kéne megnézni, hogy mit művel. Akkor ugye a dugattyúnak szinte ki sem szabadna jönnie.

[zotya975]

Emelve kéne megnézni, hogy mit művel. Akkor ugye a dugattyúnak szinte ki sem szabadna jönnie.

Hát majd ránézek valamiker ebben a 4 napban....

[wzsolt_1.6_16V]

Kínlodtam a héten a fékkel, ugye ha jól tudom nálunk alapból a két első kerék blokkol, a fékerőszabályzó csökkenti a fékerőt hátul ahogy bólint az autó. Na hát így is volt szombatig, azóta csak téligumit raktam fel, és kiöntöttem a hátsó fékdobokból a fékport. Kedden vettem észre hogy fékezéskor a hátsók blokklnak, telefonos segítséget kértem, és a fékerőszabályzó volt az elsőszámú gyanusított.De azt hiába nézegettem nem volt megszorulva rendesen működött. Aztán levettem a dobokat és visszatekertem az utánállítókat de ezzel csak azt értem el hogy a kézifék feljött majdnem a tetőkárpitig, ugyanúgy a seggét húzta padlófékre. Egyenlőre visszaállítottam mindent és töröm az agyam....

Nekem akkor szokott ilyet csinálni ha víz kerül bele és a rozsda miatt harap az első 1-2 fékezéskor. Meg amikor kitakarítom a dobból a port és pluszban csiszolópapírral a fékpofa felületét is megdörzsölöm. De mindez csak az első pár fékezésnél okoz ilyen problémát. Gondolom nálad tartósabb a probléma.

Lehet a fékerő szabályozó mozog de a belső tömítései már átengednek. :(

[zotya975]

Nekem akkor szokott ilyet csinálni ha víz kerül bele és a rozsda miatt harap az első 1-2 fékezéskor. Meg amikor kitakarítom a dobból a port és pluszban csiszolópapírral a fékpofa felületét is megdörzsölöm. De mindez csak az első pár fékezésnél okoz ilyen problémát. Gondolom nálad tartósabb a probléma.

Lehet a fékerő szabályozó mozog de a belső tömítései már átengednek. :(

Nekem is akkor jött elő amikor kiöntöttem a port a dobbol. De azóta mentem akocsival már úgy 600km-ert a héten. Fékerő szabályzó....nem jó hír, mert használtam lutri újan meg murva drága, ráadásul ha nem tudom kitekerni a fékcsöveket belőle, ami esélyes mert eléggé össze van rohadva akkor lesz 4 fékcső csere is, amiből kettő előremegy a főfékhengerig. Lesz holnap egy hosszabb utam, ha nem "javul" ki kell találnom valamit....

[Tiv.]

Nekem is akkor jött elő amikor kiöntöttem a port a dobbol. De azóta mentem akocsival már úgy 600km-ert a héten. Fékerő szabályzó....nem jó hír, mert használtam lutri újan meg murva drága, ráadásul ha nem tudom kitekerni a fékcsöveket belőle, ami esélyes mert eléggé össze van rohadva akkor lesz 4 fékcső csere is, amiből kettő előremegy a főfékhengerig. Lesz holnap egy hosszabb utam, ha nem "javul" ki kell találnom valamit....

600 km-nél hosszabb utad? :icon1:

Néha nekem is csinál ilyet.Pl. ma reggel is. Pedig este álltam le vele. Nyirkos, esős éjszaka után, reggel az első pár fékezsésnél, ahogy hozzáértem a fékpedálhoz, blokkolt a jobb hátsó kerék. Aztán megjavult.

[zotya975]

600 km-nél hosszabb utad? :icon1:

Néha nekem is csinál ilyet.Pl. ma reggel is. Pedig este álltam le vele. Nyirkos, esős éjszaka után, reggel az első pár fékezsésnél, ahogy hozzáértem a fékpedálhoz, blokkolt a jobb hátsó kerék. Aztán megjavult.

Aham, 180 kilóméter a munkahely plussz a napi mászkállás, egy hét átlagosan 550-600km, egy része szerpentin..

Úgy néz ki megvan a bibi a fékerőszabályzó átenged ahogy Wzsolt is írta kijön a dugattyú fékezéskor de kézzel simán visszanyomhato...dejó.... :icon7:

[spzoli]

Aham, 180 kilóméter a munkahely plussz a napi mászkállás, egy hét átlagosan 550-600km, egy része szerpentin..

Úgy néz ki megvan a bibi a fékerőszabályzó átenged ahogy Wzsolt is írta kijön a dugattyú fékezéskor de kézzel simán visszanyomhato...dejó.... :icon7:

Ha kell, akkor nekem még van egy asszem vhol...