Fék

[Tápiószecső]

Vagy csak te érezted először relatív jobbnak :(

Gondold át... ha levegő marad a csőben vagy a munkahengerben, az onnan nem megy sehova,

és ugyanúgy összenyomható ma is, meg holnap is :P

Teljesen logikus amit mondasz, nem tudom megmagyarázni, de azért lett másodszor is légtelenítve, mert éreztem benne azt a bizonytalanságot mint először. És nem rögtön, hanem néhány hét elteltével.

[opel16v]

És nem rögtön, hanem néhány hét elteltével.

Ezek a kései reflexek :(

[Novy]

ha vizes lenne az olaj, akkor levegősödhetne....

melegedés hatásásra legalábbis...

[opel16v]

ha vizes lenne az olaj, akkor levegősödhetne....

melegedés hatásásra legalábbis...

Ez igaz, ott a pont :(

De azért egy fékolajcserénél igencsak nagy baki lenne vizet juttatni a fékolajhoz,

a párát meg még ugye az új olaj nem vette fel :P

A régi fékolajjal együtt pedig ki lehet tolni az őáltala felvett nedvességet maradéktalanul.

Az előferdülhet, hogy nem lett teljesen lecserélve a régi olaj, ezért volt ez említett

másodszori légtelenítésre szükség.

[Novy]

én csak a régi vasakbol indultam ki, ott elég gyakaran hallni azt, mert ugyebár van hogy 1xen évekig hozzá sincs nyulva, mert nem volt rá szükség, se terhelés nem volt akkora, meg elég jol össze voltak azok rakva.. (20 éves waresz eccerre engedte el a két hátsó munkahengerből a cuccot)

[opel16v]

Az ajánlások szerint a fékolajat kétévente legkésőbb cserélni kell :(

Mondjuk manapság tényleg kitolható ez az időpont (elég jó a fékrendszer zártsága,

nem kell nézegetni, nem vizesedik ezáltal a fékfolyadék :P ) , de nem a többszörösére :cry:

[Tápiószecső]

Az előferdülhet, hogy nem lett teljesen lecserélve a régi olaj, ezért volt ez említett

másodszori légtelenítésre szükség.

Akkor meg is van fejtve az xakta. :(

[opel16v]

Akkor meg is van fejtve az xakta. :(

Mulder meg Szkáli irigykedhet :P

[Novy]

előírás szerint... és ti cserélgetitek kétévente??

nekünk 6 éve most lett elsőnek megbontva a rendszer, ilyen átlátszó sárga színe van nekije

mint az étolajnak.

és a teljes cserét hogy célszerű elvégezni?

a légtelenítőt tudom, de van neki leeresztője is??

vagy pumpálni kell a légtelenítőn keresztül kifelé, és tölteni az ujat??

végülis ez is egy megoldás, de igy meg keveredik

hogyismvan ez akkor? :(

[opel16v]

Igen, át kell pumpálni. Nem túl keveredős ez a folyadék, kitolja maga előtt a régit, persze

azért nem árt még az új olajból is kitolni picit :(

Nekünk 1L olajból szokott sikeredni a fél literes rendszer teljes cseréje. :P

[Novy]

és kerekenként ugyan ugy mintha légtelenitenék ugye?

de ha nem cserélem milesz a következménye??

wareszunkba fekete volt már az egész, de ebben még szép sárga....

[opel16v]

A színe nem árul el mindent... pl azt se, mennyire vizes (és így összenyomható).

[Tápiószecső]

de ha nem cserélem milesz a következménye??

Valószínűleg semmi. Olyan nem lesz hogy nem tudsz megállni vele, csak nem úgy működik majd ahogy kellene. Koszos légszűrővel is el lehet menni soktízezret is, mégis megvan annak is a csereperiódusa.

[takarp]

nem volt fékpadon a kicsike. csupán tapasztalati. csak erősebb fékezéskor érezni, főleg csúszós úton, nagyon meg kell nyomni hogy a bal is blokkoljon. egyébként elengedett korménynál nem húz fékezéskor, de a jégen mikor csak a jobb blokkol az már nem túl kellemes élmény.

236-os hűtött tárcsát akarok majd venni, ahhoz meg másik nyereg kell, eddig halogattam, de felújítás helyett lehet most megveszem és kicserélem.

[Novy]

ha nagyon hozzá kel nyulni, akkor érdemes ényleg cserélni nagyobbra, és akkor már hátra is tárcsásat rakni

igaz zsebbenyúlós:S

[wzsolt_1.6_16V]

Valószínűleg semmi. Olyan nem lesz hogy nem tudsz megállni vele, csak nem úgy működik majd ahogy kellene. Koszos légszűrővel is el lehet menni soktízezret is, mégis megvan annak is a csereperiódusa.

Azért lehet következménye. Pl nyáron mész egy hosszú lejtőn pl Alpok vagy Tátra sűrűn fékezgetsz és melegszik a rendszer. Egyszer csak az évek során a környezetből megábaszzívott pára gőzzé alakul és akkor mikor rátaposol a pedálra az beesik mert csak a gőzt nyomod össze. Ilyenkor pumpálással még lehet fékerőt kicsikarni belőle vagy kézifékkel lehet megállni. Persze ha van annyi lélekjelenlét. De mint Gábor írta a mai jól záró rendszereknél kicsi az esélye.

Nekem is több mint két éve lett cserélve de a nyár előtt (főleg, hogy szeretnék a hegyek közé menni) mindenképpen cserélni fogok.

[Tápiószecső]

Azért lehet következménye. Pl nyáron mész egy hosszú lejtőn pl Alpok vagy Tátra sűrűn fékezgetsz és melegszik a rendszer. Egyszer csak az évek során a környezetből megábaszzívott pára gőzzé alakul és akkor mikor rátaposol a pedálra az beesik mert csak a gőzt nyomod össze. Ilyenkor pumpálással még lehet fékerőt kicsikarni belőle vagy kézifékkel lehet megállni. Persze ha van annyi lélekjelenlét. De mint Gábor írta a mai jól záró rendszereknél kicsi az esélye.

Ha így nézzük igaz, a rossz fékolajjal nő(het) a fékút, de ez nem hirtelen jön elő és van ideje megszokni a vezetőnek.

[Novy]

nekem ez a hiba nem jöhet elő

addigra rég elizzika féktárcsa... sima hűtés nélküli...

[Gepard]

csak erősebb fékezéskor érezni, főleg csúszós úton, nagyon meg kell nyomni hogy a bal is blokkoljon.

Én úgy gondolnám, hogy ez azért valamennyire normális dolog. Vagy rosszul gondolm?

Ha csak egyedül megyek a bal oldalt plusz 100 kilóval terhelem és a másik oldal olyankor könnyebben megcsúszhat. Vagy nem?

[hening]

Én úgy gondolnám, hogy ez azért valamennyire normális dolog. Vagy rosszul gondolm?

Ha csak egyedül megyek a bal oldalt plusz 100 kilóval terhelem és a másik oldal olyankor könnyebben megcsúszhat. Vagy nem?

Az nem lehet, hogy azért van, mert az egyik kör modjuk a bal elsőt és a jobb hátsót fékezi, míg a másik fordítva? És ugye az első kőr kezd hamarabb működni, mégha csak nagyon kis időkülömbséggel is? :(

[Zsoltee]

Féknyerget mivel érdemes fösteni? Most voltam a festékesboltban itt a városban és azt mondták hogy hőálló festék, szinesben nem létezik. Legalábbis ahonnan ők hozzák a festéket ott csak fekete, ezüst és ha jól emlékszem arany van. :(

Milyen jól is nézne ki a verda kályhaezüst féknyergekkel. ;) :) :(

[opel16v]

szinterezni szokták, de tudtommal létezik spéci festék is erre.

de homokfújatni mindenképpen kéne, különben gagyin néz majd

ki, ha a rozsdás felületre ráfestesz.

[Tápiószecső]

Szinter hőálló? Szerintem az túl vastag. Teljeset biztos nem lehet bevonni vele, és a széleknél könnyebben lepattog majd. De lehet nem. ;)

Amúgy tiszta hülyeség ez a hőálló, nem hőálló. Meddig? :(

Festékbolt után nézz körül a google-ban. :)

[Laci4]

Én pl asszem valamelyik multiban vettem hőálló festéket.. 2-3évig jó volt. Pedig a nyerget nem szedtem le, úgy takaritottam le amennyire csak tudtam.. kis drótkefe, smirgli sok szabadidő, elszántság.. (ha hülye képtár nem azt irná hónapok óta, hogy karbantartás miatt nem megy a feltöltés, képeim is lennének)

De valahol(talán vaterán) láttam konkrétan féknyereg festéket is... ;)

szerk: megkerestem a maradék festéket. Anno újpesten a viztoronynál vettem a festékboltban, és kifejezetten féknyereg festék.. bracketbigyó.. :(

[Zsoltee]

Hát gagyi is lett az az igazság. De nem a rozsda miatt, hanem amiatt hogy amit vettem festéket egy kalap kaki. Letakarítottam a felületet, drótkefe + csavarhúzó segítségével és áttöröltem az egészet higítóval. Megvártam míg megszárad és elkezdtem ráfújni a festéket. Hát az a festék egy katasztrófa. A felületre nem tapadt rá, hanem cseppekben megállt és elkezdett lefolyni a dobon. Ecsettel elkentem, viszont akkor már "átlátszott". Gondoltam semmi gond majd a második réteg takarni fogja. Vártam 30percet, csontszáraz lett a festék addigra, mondom akkor jöjjön a kövi réteg. ahogy ráfújtam, megoldotta az előzőt és megint elkezdett csurogni lefelé. ;) Nagyjából elmaszatoltam ecsettel, hogy azért kinézzen valahogy aztán hagytam megszáradni. Kalap sz@r lett az egész, pedig rohadt sokáig tisztogattam a dobot, hogy véletlenül se maradjon rajta semmi, erre most így összecsesztem. :( :)