daykiller Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 A fékerő szabályzó a hátsó híd fölött van, és egy rugóval csatlakozik a hídhoz. Ezen okból nem lehet "előrébb" a csövön. :D A fékerőszabályzó csak Caravanon van, nem? Ez a rugós és csak egy darab, középen, de neki két oldalt van a csövön valami. ^_^ Vagy keverem valamivel. -.-
hening Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 A fékerőszabályzó csak Caravanon van, nem? Ez a rugós és csak egy darab, középen, de neki két oldalt van a csövön valami. ^_^ Vagy keverem valamivel. -.- Na most lehet, hogy marhaságot írtam, mert az enyémen még nem is láttam. Ám caravanon tuti, hogy olyan van, amilyent említettem, és amit te is írtál. De a simán is van, csak az más rendszerű.
daykiller Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Na most lehet, hogy marhaságot írtam, mert az enyémen még nem is láttam. Ám caravanon tuti, hogy olyan van, amilyent említettem, és amit te is írtál. De a simán is van, csak az más rendszerű. Úgy rémlik, hogy Caravanon terhelésfüggős a szabályzó, azért van a hídra és a kasztnira kötve, a csapotthátún meg fix vagy más alapján szabályoz.
conquistador Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Na akkor ezt lesd meg Karcsi, sajna ez az alkatrész a ludas nálam és amint látod ez a fékerő szabályzó, és ez semmihez sem csatlakozik! Szerintem tanultam ma ismét valamit a kocsival kapcsolatban ^_^ http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&...?IGCB|11|2|0|11 Üdv
zotya975 Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Na most lehet, hogy marhaságot írtam, mert az enyémen még nem is láttam. Ám caravanon tuti, hogy olyan van, amilyent említettem, és amit te is írtál. De a simán is van, csak az más rendszerű. Yessss. A csapotthátún meg fix lehet. ^_^
hening Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Na akkor ezt lesd meg Karcsi, sajna ez az alkatrész a ludas nálam és amint látod ez a fékerő szabályzó, és ez semmihez sem csatlakozik! Szerintem tanultam ma ismét valamit a kocsival kapcsolatban ^_^ http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&...?IGCB|11|2|0|11 Üdv Én meg a leírásod alapján tényleg amolyan közdarabra gondoltam. Ám ahogy látom, ez készlet, tehát párban ennyi.
m_petya Elküldve Szeptember3, 2010 Elküldve Szeptember3, 2010 Én meg a leírásod alapján tényleg amolyan közdarabra gondoltam. Ám ahogy látom, ez készlet, tehát párban ennyi. Van egy sanda gyanúm, hogy ez nyomásos elven működik. tehát nem azt a nyomást engedi hátra mint ami előre megy a nyergekhez, hanem kevesebbet.
hening Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Van egy sanda gyanúm, hogy ez nyomásos elven működik. tehát nem azt a nyomást engedi hátra mint ami előre megy a nyergekhez, hanem kevesebbet. Így van.
pszilaj Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Van egy sanda gyanúm, hogy ez nyomásos elven működik. tehát nem azt a nyomást engedi hátra mint ami előre megy a nyergekhez, hanem kevesebbet. Lehet h hülyeségeket beszélek, ami nem lenne csoda... ^_^ De ezen kívül van egy harmadik rendszer is? mintha úgy rémlene, hogy van olyan ami csak késlelteti a hátsókat...és valahol a főfékhenger tájékán van... Ugyanis az én talicskámban nincs terhelésfüggő, de ilyet "páros" alkalmazást sem láttam... Bár igazából nem is kerestem... Javítsatok ki ha tévedek...
zotya975 Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Lehet h hülyeségeket beszélek, ami nem lenne csoda... ^_^ De ezen kívül van egy harmadik rendszer is? mintha úgy rémlene, hogy van olyan ami csak késlelteti a hátsókat...és valahol a főfékhenger tájékán van... Ugyanis az én talicskámban nincs terhelésfüggő, de ilyet "páros" alkalmazást sem láttam... Bár igazából nem is kerestem... Javítsatok ki ha tévedek... Hát én úgy tudom, hogy van terhelésfűggő a caravannal, meg olyan ami fix, egy adott értékkel kisebb nyomást enged a hátsó kerekekhez mint ahogy alapból menne. Késleltetés....ugye az a baj, hogy bármi van beépítve, ha nincs visszajelzés mint az ABS-nél akkor nem tudja hogy milyen az útviszony, terhelés, megcsúsztak-e egyátalán a hátsó kerekek...stb.
egyhapsi Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Csepel Határ utca. Ha a Késmárki utca felől (busz végállomás, körforgalom) elindulsz a Határ utcán jobb kéz felől talán a 4-5. családiház. Ki van írva, hogy gumi, futómű. Pontos címet és nevet nem tudok mondani, mert nekem is így mondták és így találtam meg. Köszi. Én is csepeli vagyok, de arrafele ritkán járok. De ha kell, jó tudni. ^_^
megadave Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Az biztos, hogy a ferdehátúhoz 2 féle fékerőszabályozó van: - egyik a patronos, amiből 2 van, 1-1 mindegyik hátső fékcsövön, kb a híd felett a kasznira csavarva, utána kezdődik a gumi cső. Ezt dobfékeknél használják. - másik a dugattyús, rugós. A rugó a hídhoz van kötve, és az egész egy darabban van, mindkét fékcső belemegy. Ez a tárcsafékeshez kell, pl GSi-hez. A caravanokat nem nagyon ismerem, lehet hogy kissé más, de szerintem a kettő közül az egyik van ott is...
daykiller Elküldve Szeptember4, 2010 Elküldve Szeptember4, 2010 Az biztos, hogy a ferdehátúhoz 2 féle fékerőszabályozó van: - egyik a patronos, amiből 2 van, 1-1 mindegyik hátső fékcsövön, kb a híd felett a kasznira csavarva, utána kezdődik a gumi cső. Ezt dobfékeknél használják. - másik a dugattyús, rugós. A rugó a hídhoz van kötve, és az egész egy darabban van, mindkét fékcső belemegy. Ez a tárcsafékeshez kell, pl GSi-hez. A caravanokat nem nagyon ismerem, lehet hogy kissé más, de szerintem a kettő közül az egyik van ott is... Az utóbbi van Caravanoknál. ^_^
conquistador Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Sziasztok! Sajna minden hiába eddig, a fékek hátul valamiért nem akarnak rendesen dolgozni, egyik kerék sem csúszik még vizes úton sem és a kézifékem is csak bal hátsón fog, a jobb oldal meg sem moccan. Holnap délelőtt ismét szétszedem azt és átvizsgálom rendesen. Egy hibát szerintem elkövettem, de most ennyi fért bele, nem gyári fékhengereket vettem a cuccba, a minőségen elég rendesen látszik a digó mivolta sajnos. Tehát ha valaki hátsó fékekkel mókol csak gyári cuccot vegyen, tudom, hogy 3* annyiba kerül, de legalább a menetek és az anyagminőség is megfelelő! Érzésem az, hogy két év múlva műszakira kell vennem bele gyári cuccot, mert ez a valami addig fogja bírni, bár a fékerő szabályzóból gyárit vettem hála Istennek! Üdv
zotya975 Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Sziasztok! Sajna minden hiába eddig, a fékek hátul valamiért nem akarnak rendesen dolgozni, egyik kerék sem csúszik még vizes úton sem és a kézifékem is csak bal hátsón fog, a jobb oldal meg sem moccan. Holnap délelőtt ismét szétszedem azt és átvizsgálom rendesen. Egy hibát szerintem elkövettem, de most ennyi fért bele, nem gyári fékhengereket vettem a cuccba, a minőségen elég rendesen látszik a digó mivolta sajnos. Tehát ha valaki hátsó fékekkel mókol csak gyári cuccot vegyen, tudom, hogy 3* annyiba kerül, de legalább a menetek és az anyagminőség is megfelelő! Érzésem az, hogy két év múlva műszakira kell vennem bele gyári cuccot, mert ez a valami addig fogja bírni, bár a fékerő szabályzóból gyárit vettem hála Istennek! Üdv Nem hiszem, hogy azon múlna, nekem is 3 ezer forintos munkahengerek vannak bent, az meg egyáltalán nem baj, hogy a hátsó nem blokkol, sőt pont az a jó. Kéziféknél kötél rendben? Nekem a cserére javult meg, meg az egyik kereket alig fogta, 70%-os fékeltérés volt.
Skorpijo Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Sziasztok! Sajna minden hiába eddig, a fékek hátul valamiért nem akarnak rendesen dolgozni, egyik kerék sem csúszik még vizes úton sem és a kézifékem is csak bal hátsón fog, a jobb oldal meg sem moccan. Holnap délelőtt ismét szétszedem azt és átvizsgálom rendesen. Egy hibát szerintem elkövettem, de most ennyi fért bele, nem gyári fékhengereket vettem a cuccba, a minőségen elég rendesen látszik a digó mivolta sajnos. Tehát ha valaki hátsó fékekkel mókol csak gyári cuccot vegyen, tudom, hogy 3* annyiba kerül, de legalább a menetek és az anyagminőség is megfelelő! Érzésem az, hogy két év múlva műszakira kell vennem bele gyári cuccot, mert ez a valami addig fogja bírni, bár a fékerő szabályzóból gyárit vettem hála Istennek! Üdv És beraktad mindkét új szabályzót hátra a hid fölé? valahol elöbre olvastam,hogy egyik volt csak hátul neked vagyis egyik oldalon. Azért kérdezem, mert tavaly cseréltem őket énis,és nekem a mindkettő a főfékhengerbe volt közvetlen hajtva (oda rakta valaki), nem a hid fölé a flexi csőhöz.Nemám mostmeg egyik oldalon két nyomás szabályzód van. Ja és a szabályzókból van vagy 3féle, mindenben egyezik csak más nyomáson dolgozik. Ezért lényeges a számot is megnézni rajt,és lehetőleg ugyanazt venni.
conquistador Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Azért szerintem egy vészfékezés szimulációnál Abs nélkül csúszni kéne hátul is, vagy ezek szerint rosszul tudom?
conquistador Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 És beraktad mindkét új szabályzót hátra a hid fölé? valahol elöbre olvastam,hogy egyik volt csak hátul neked vagyis egyik oldalon. Azért kérdezem, mert tavaly cseréltem őket énis,és nekem a mindkettő a főfékhengerbe volt közvetlen hajtva (oda rakta valaki), nem a hid fölé a flexi csőhöz.Nemám mostmeg egyik oldalon két nyomás szabályzód van. Ja és a szabályzókból van vagy 3féle, mindenben egyezik csak más nyomáson dolgozik. Ezért lényeges a számot is megnézni rajt,és lehetőleg ugyanazt venni. Szia! Igen, mert nagy nehezen megtaláltam a bal kerékét is, az a híd felett volt egy kicsit előrébb, csak fekvő helyzetben azt nem láttam rögtön, csak miután keresgélni kezdtem.
Skorpijo Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Azért szerintem egy vészfékezés szimulációnál Abs nélkül csúszni kéne hátul is, vagy ezek szerint rosszul tudom? kéne csusznia, csak nem kezdheti egyszerre az elsőkkel a csuszást, mert akkor kitörne a segge
FPepe Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 kéne csusznia, csak nem kezdheti egyszerre az elsőkkel a csuszást, mert akkor kitörne a segge Nekem vizes úton sikerült már 4 kerékkel csúsznom ilyen szituban, igaz ehhez olyan gumi is kell, ami nem igazán tapad vizen (Vredestein).
Skorpijo Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Nekemmost,hogy jó minden hátul is, lepadlózom száraz uton a pedált hirtelen, az eleje egyből csúszik a hátulja pedig túrja az aszfaltot láthatóan egyre erösebben és a féknyom utolsó harmadában már csuszik rendesen.
zotya975 Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Azért szerintem egy vészfékezés szimulációnál Abs nélkül csúszni kéne hátul is, vagy ezek szerint rosszul tudom? Nekem soha nem csúszott még a hátulja, a legutóbbi vészfékezéskor sem. <_< :wacko:
Skorpijo Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Nekem soha nem csúszott még a hátulja, a legutóbbi vészfékezéskor sem. <_< :wacko: Persze mert ami nektek van az a karos kütyü, elveszi a nyomást ha emelkedik a segge vagy billenik. Az a két kis henger pedig emelkedik vagy nem, oda adja mindet csak lassabban.
zotya975 Elküldve Szeptember5, 2010 Elküldve Szeptember5, 2010 Persze mert ami nektek van az a karos kütyü, elveszi a nyomást ha emelkedik a segge vagy billenik. Az a két kis henger pedig emelkedik vagy nem, oda adja mindet csak lassabban. Így valahogy.
wzsolt_1.6_16V Elküldve Szeptember6, 2010 Elküldve Szeptember6, 2010 Az biztos, hogy a ferdehátúhoz 2 féle fékerőszabályozó van: - egyik a patronos, amiből 2 van, 1-1 mindegyik hátső fékcsövön, kb a híd felett a kasznira csavarva, utána kezdődik a gumi cső. Ezt dobfékeknél használják. - másik a dugattyús, rugós. A rugó a hídhoz van kötve, és az egész egy darabban van, mindkét fékcső belemegy. Ez a tárcsafékeshez kell, pl GSi-hez. A caravanokat nem nagyon ismerem, lehet hogy kissé más, de szerintem a kettő közül az egyik van ott is... Ne kategorizáljunk már kasztni alapján. Nekem sem caravan van mégis dugattyús, ami terhelés azaz a hátulja magassága alapján szabályoz. Szerintem ez sokféle autóban megtalálható nem csak a kasztni hanem az évjárat, motorméret, fékrendszer vagy abs nem abs szerint is van sok kombináció. Bár nem ismerem, de az a patronos szerintem egy egyszerű nyomáskorlátozó lehet, hogy nem menjen hátra x nél nagyobb nyomás. Ha jól tudom a rugós-dugattyúsból is kétféle van. Egyik ami két nyomást "kapcsol" ha felemelkedik a kocsi hátulja (erős fékezéskor) akkor a kevesebb erőt ad hátra egyébként többet. A másik ami fokozatmentesen szabályoz a terheléstől ill. az autó farának magassága függvényében.
Recommended Posts