wzsolt_1.6_16V Elküldve December2, 2009 Megoszt Elküldve December2, 2009 Ha a hivatalos műszaki vizsgára gondoltál, akkor ott a fékfolyadék minőségét nem mérik, csak a fékhatást. A fáradt fékfolyadék pedig egy ilyen vizsgán nem mutatkozik ki, csak hosszú erős fékezéskor. Pl. hegymenetben lefelé "belevegősödik" a fék. DOT 4 a jó, és talán fél liter is elég. Nekem úgy volt elég a fél liter a cseréhez, hogy nem tudtam a végén max-ig tölteni csak kb min max közé félútig. (Igaz nálam hátsó munkahenger csere is volt) Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve December2, 2009 Megoszt Elküldve December2, 2009 Ha a hivatalos műszaki vizsgára gondoltál, akkor ott a fékfolyadék minőségét nem mérik, csak a fékhatást. A fáradt fékfolyadék pedig egy ilyen vizsgán nem mutatkozik ki, csak hosszú erős fékezéskor. Pl. hegymenetben lefelé "belevegősödik" a fék. DOT 4 a jó, és talán fél liter is elég. Nálunk műszakin mérik a fékolaj valamilyen fokát/állapotát valamivel...legalábbis nekem eddig mindig beledugott valamit. :lol: Nekem úgy volt elég a fél liter a cseréhez, hogy nem tudtam a végén max-ig tölteni csak kb min max közé félútig. (Igaz nálam hátsó munkahenger csere is volt) :huh: Ja, nekem is elég volt a fél liter - most, hogy igy mondod - amikor én is hátsó fékmunkahengert cseréltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve December2, 2009 Megoszt Elküldve December2, 2009 Nekem kb egy hónapja lett lecserélve az első fékpofa, és a hátsó megnézve, minden munkahenger vissza lett nyomva, és így kb 7dl folyadékkal lett tele légtelenítés és utántöltés után. A problémám az viszont hogy a csere után normális hogy kicsit "visitott" a fékem amíg össze nem kopott rendesen. De ez megszűnt majd most vagy egy hete újra előjött valamiért :S folyadékszint normális, és mégis néha visit kicsit. Nem vizes a tárcsa mint mosás utáni hirtelen rozsdát fog és attól. Van hogy 8-10km városban és amikor kedve tartja akkor visit csak :huh: Miért van ez? Mi lehet a probléma forrása? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve December2, 2009 Megoszt Elküldve December2, 2009 Nekem kb egy hónapja lett lecserélve az első fékpofa, és a hátsó megnézve, minden munkahenger vissza lett nyomva, és így kb 7dl folyadékkal lett tele légtelenítés és utántöltés után. A problémám az viszont hogy a csere után normális hogy kicsit "visitott" a fékem amíg össze nem kopott rendesen. De ez megszűnt majd most vagy egy hete újra előjött valamiért :S folyadékszint normális, és mégis néha visit kicsit. Nem vizes a tárcsa mint mosás utáni hirtelen rozsdát fog és attól. Van hogy 8-10km városban és amikor kedve tartja akkor visit csak :huh: Miért van ez? Mi lehet a probléma forrása? Vannak fékpofák amik hajlamosak a visításra. Valószínűleg hamar felkeményednek egy-egy erősebb fékezésre. Ilyenkor üvegszerűvé válik a felületük. Egy kis csiszolás talán segít rajta. Minden esetre nem a jó minőség jele. VAGY kavics szorult a fékpofa és a tárcsa közé. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Vannak fékpofák amik hajlamosak a visításra. Valószínűleg hamar felkeményednek egy-egy erősebb fékezésre. Ilyenkor üvegszerűvé válik a felületük. Egy kis csiszolás talán segít rajta. Minden esetre nem a jó minőség jele. VAGY kavics szorult a fékpofa és a tárcsa közé. Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél. Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :huh: Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie. Valami más valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél. Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :huh: Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie. Valami más valaki? Nekem a gyári tárcsa/gyári betét páros is visított és pont ahogy írod gyenge fékezésnél. A brembo/ferrodo páros is kicsit míg be nem kopott. Azóta csend van. (most a hátsók szolnak néha de az más tészta..) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Tegnap kocsikáztam pár10 km-t és azt figyeltem meg (zene nélkül, erre koncentrálva) hogy inkább gyenge fékezésnél teszi mintsem kemény fékezésnél. Gyári új GM betétekkel lett cserélve, ezért is aggaszt picit hogy most mivan :lol: Kavics? Az be tudna menni abba a tizedmiliméteres résbe, mert ha jól gondolom ettől nem nagyon szabadna többnek ott lennie. Valami más valaki? Be. Sajnos nem fényképeztem le rokon avensis-ének a hátsó tárcsáját, pedig elég ilyesztően nézett ki :huh: De azt a tárcsán egyértelműen látni lehet ha valami beszorult oda, mert elég szépen megesztergálja :lol: Mennyit mentél betétcsere óta? Ha nem mentél sokat akkor normális hogy még nem kopott be. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ballage83 Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Be. Sajnos nem fényképeztem le rokon avensis-ének a hátsó tárcsáját, pedig elég ilyesztően nézett ki :huh: De azt a tárcsán egyértelműen látni lehet ha valami beszorult oda, mert elég szépen megesztergálja :lol: Mennyit mentél betétcsere óta? Ha nem mentél sokat akkor normális hogy még nem kopott be. HAli! Én mikor áprilisban vetem a gépet cseréltem elől tárcsát + betét! Azóta is visít. Gondolom a keménység másabb mit kellene, de működik rendesen. Én már megszoktam, hogy visít a fékem:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 HAli! Én mikor áprilisban vetem a gépet cseréltem elől tárcsát + betét! Azóta is visít. Gondolom a keménység másabb mit kellene, de működik rendesen. Én már megszoktam, hogy visít a fékem:) Nekem most lesznek cserélve, remélhetőleg 1-2 héten belül, a tárcsa+betétek. Nagyon ajánlom neki hogy ne visítson tovább mint a bekopási ideje, mert akkor morcos leszek. (aki beírja megoldási javaslatnak hogy kenjem meg egy kicsit és akkor csöndben lesz ahhoz hozzávágok valamit :lol: ) Neked milyen tárcsák és betétek lettek betéve? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ballage83 Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 Nekem most lesznek cserélve, remélhetőleg 1-2 héten belül, a tárcsa+betétek. Nagyon ajánlom neki hogy ne visítson tovább mint a bekopási ideje, mert akkor morcos leszek. (aki beírja megoldási javaslatnak hogy kenjem meg egy kicsit és akkor csöndben lesz ahhoz hozzávágok valamit :lol: ) Neked milyen tárcsák és betétek lettek betéve? :huh: Brembo tárcsa Delphi betét, és visít mint állat:)) Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve December3, 2009 Megoszt Elküldve December3, 2009 hm épp ez a furcsa, mert csere óta mentem 1-2ezer km-t és bekopás az pár tíz után megvolt szép csendben volt a fék utána. Ez pedig csak most jött elő hogy nyafog újra. Ezért állok nagyra nyílt csipás szemekkel hogy most aztán meg miújság. Gyári tárcsa alig volt kopva ezért azt opeles szerelő mondta fölösleges még cserélni egy pofát simán kibír még, és új gyári pofákat kapott. Ma is néztem olaj van benne, fogni fognak a fékekek de akkor miért nem szép csendben végzik dolgukat :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve December5, 2009 Megoszt Elküldve December5, 2009 hm épp ez a furcsa, mert csere óta mentem 1-2ezer km-t és bekopás az pár tíz után megvolt szép csendben volt a fék utána. Ez pedig csak most jött elő hogy nyafog újra. Ezért állok nagyra nyílt csipás szemekkel hogy most aztán meg miújság. Gyári tárcsa alig volt kopva ezért azt opeles szerelő mondta fölösleges még cserélni egy pofát simán kibír még, és új gyári pofákat kapott. Ma is néztem olaj van benne, fogni fognak a fékekek de akkor miért nem szép csendben végzik dolgukat :huh: Ha van rá lehetőséged megpróbálhatod még a fékpofa kiszerelésével megnézni a felületet. Ha nagyon fényes üvegszerű, akkor volt egy pár kemény fékezésed, amit a betét nem szívesen viselt el, és bekeményedett. Ha ez a helyzet meg lehet próbálkozni a felület megcsiszolásával, de csak reszelővel! NEM SMIRGLI! Aztán újra bejáratás finom fékezésekkel.... (max. 200 km). Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December5, 2009 Megoszt Elküldve December5, 2009 Ha van rá lehetőséged megpróbálhatod még a fékpofa kiszerelésével megnézni a felületet. Ha nagyon fényes üvegszerű, akkor volt egy pár kemény fékezésed, amit a betét nem szívesen viselt el, és bekeményedett. Ha ez a helyzet meg lehet próbálkozni a felület megcsiszolásával, de csak reszelővel! NEM SMIRGLI! Aztán újra bejáratás finom fékezésekkel.... (max. 200 km). Nekem olyan karistoló hangja volt fékcsere után. Szétszedtem megint aztán a dobba voltak karcolások, de nem vészesek. Igazából tiszta rozsda volt az egész fék a jobb oldalon gondolom ez kapja jobban a vizet a pocsolyák miatt, vagy volt valamikor cserélve, és rozsdásat tettek bele. Ez a rozsda volt belenyomódva a pofákba, és ez karcolta meg a dobot os. Kitakarítottam amennyire tudtam, most jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve December5, 2009 Megoszt Elküldve December5, 2009 Nekem olyan karistoló hangja volt fékcsere után. Szétszedtem megint aztán a dobba voltak karcolások, de nem vészesek. Igazából tiszta rozsda volt az egész fék a jobb oldalon gondolom ez kapja jobban a vizet a pocsolyák miatt, vagy volt valamikor cserélve, és rozsdásat tettek bele. Ez a rozsda volt belenyomódva a pofákba, és ez karcolta meg a dobot os. Kitakarítottam amennyire tudtam, most jó. Nézd meg a fékdob háta mögött a féktartó lemezen van két lyuk (középen vízszintes síkban a lemez két szélén), amit hátulról füles műa. dugó zár le. Lehet neked is hiányzik valamelyik, mint nekem. Már régóta tervbe van véve, hogy vadászok egy párat bontóban, de mindig elfelejtem és csak akkor jut eszembe, ha esik az eső. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December5, 2009 Megoszt Elküldve December5, 2009 Nézd meg a fékdob háta mögött a féktartó lemezen van két lyuk (középen vízszintes síkban a lemez két szélén), amit hátulról füles műa. dugó zár le. Lehet neked is hiányzik valamelyik, mint nekem. Már régóta tervbe van véve, hogy vadászok egy párat bontóban, de mindig elfelejtem és csak akkor jut eszembe, ha esik az eső. Erre gondoltál? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve December5, 2009 Megoszt Elküldve December5, 2009 Erre gondoltál? Igen, ezekre. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Igen, ezekre. :huh: Ezt még ma meglesem hátha mert nagyon zavar ez :lol: Hát ami azt illeti volt pár húzós fékezésem, de huzamosabban nem kapott terhelést, ezért nem értem mi a helyzet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Hátsó dobjam kaptak új betétet, meg szabályzást. Oválisra voltak kopva, az egyik dob az majdnem kész van éppen műszakira alkalmas, a pofák ki lettek cserélve. A következő vizsgára már hátsó dob csere lesz, ahogy alkalmam / pénzem van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Hátsó dobjam kaptak új betétet, meg szabályzást. Oválisra voltak kopva, az egyik dob az majdnem kész van éppen műszakira alkalmas, a pofák ki lettek cserélve. A következő vizsgára már hátsó dob csere lesz, ahogy alkalmam / pénzem van. A felszabályzás mennyibe kerül? Én meg sem próbáltam azt gondoltam nem éri meg inkább vettem új dobokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 A felszabályzás mennyibe kerül? Én meg sem próbáltam azt gondoltam nem éri meg inkább vettem új dobokat. Nekem az első tárcsákat 1000/db áron csinálták... Megcsináltuk volna ingyé benn a cégnél, csak kicsi volt a gép ( nem fér rá a 236-os tárcsa :huh: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Nekem az első tárcsákat 1000/db áron csinálták... Megcsináltuk volna ingyé benn a cégnél, csak kicsi volt a gép ( nem fér rá a 236-os tárcsa :huh: ) Hát az én dobjaim amúgy is határesetek voltak ha jól tudom max.201mm-esre lehet felszabályozni, és akkor másfajta pofa is kell bele. Meg így nem kellett várni csak kivetem, és beraktam az újat. De ha egyszer odajutok lehet elviszem őket, és akkor van tartalék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Hát az én dobjaim amúgy is határesetek voltak ha jól tudom max.201mm-esre lehet felszabályozni, és akkor másfajta pofa is kell bele. Meg így nem kellett várni csak kivetem, és beraktam az újat. De ha egyszer odajutok lehet elviszem őket, és akkor van tartalék. Én csak azért fogtam bele a szabályzásba, mert új tárcsák voltak, csak felhullámosodtak néhány ezer km után. Kaptak még egy esélyt :huh: A dobokat cserélem inkább, ha szükség lesz rá. Egyenlőre bírják még... Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 A felszabályzás mennyibe kerül? Én meg sem próbáltam azt gondoltam nem éri meg inkább vettem új dobokat. 3000-5000 /db... + a pofákat újat kellett... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 3000-5000 /db... + a pofákat újat kellett... Ja, ekkörül voltak az új dobok is, akkor felejtős. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve December6, 2009 Megoszt Elküldve December6, 2009 Ja, ekkörül voltak az új dobok is, akkor felejtős. :huh: lehet, hogy párban akkor...lövésem sincsen Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts