J0hnny Elküldve Március7, 2009 Elküldve Március7, 2009 nem kell. hacsak a stabrúd mániád miatt akarod... :huh: Tipusazonos mi? :) Lehet én emléxem rosszul,de az astra hátsó hídjára nem csereszabatos a veki tárcsás cucca. Gepard Pesta mindent cserélt...
knight Elküldve Március7, 2009 Elküldve Március7, 2009 Ha az önbeálló a rossz az a legkevesebb, 5k/db a gyári, az eddigi javítás 51-ben van... :huh: A kérdés csak az (főleg a bal oldalon ahol korábban nem volt gáz, hogy miért pont most jön elő - bár az, hogy szorosabb az illeszkedés mondjuk magyarázat lehet) Na de majd kiderül. Köszi a tippeket! Az önbeálló hibája az egész,sajnos cserélni kell,tudom,nem olcsó móka. Anno a corsán Losival ugyanígy szívtunk. Hiába tünt ránézésre jónak,nem úgy működött ahogy kellett volna. Kézifék köteled mennyire könnyen mozog? Mondjuk ennyi melegedés után a dobok is vetemedhetnek már...
spzoli Elküldve Március7, 2009 Elküldve Március7, 2009 Tipusazonos mi? :) Lehet én emléxem rosszul,de az astra hátsó hídjára nem csereszabatos a veki tárcsás cucca. Gepard Pesta mindt cserélt... án úgy tudom h ugyanugy 4csavar aztán sanyi :huh:
Johnny82 Elküldve Március7, 2009 Elküldve Március7, 2009 Majd meglássuk, ha odaérek, és beszámolok, hogy jó lett-e vagy nem.
epk947 Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Najó akkor mégis elmondom: a forrás a Csergő (ezzel tehát utaltam a szervízre is), ott ez egy 6.2k/db áron futó aftermarket jelű dob (tehát nincs meg, hogy ki a gyártó). Ettől még persze mindig lehet, hogy jó ez a dob, de nem hiszem, szemre is olyan mintha lenne benne egy kicsi kajszaság, a kérdés csak az, hogy ezt hogyan lehet mérni. Viszont náluk ezen kívül ahogy nézem csak gyári dob van 17k/db-ért, ami azért kicsit sok (ha azt nézem, hogy pl. tárcsában a Brembo olcsóbb és jobb, valszeg a dob is ilyen) de mostmár nem érdekel, legyen gyári, de persze levonva belőle a régi dob ára. A fékdob anyaga öntöttvas. Öntöttvasból van sokféle minőség (szürke öntvény, gömbgrafitos öntvény és azok különféle fizikai jellemzőkkel bíró tipusai) ezért nem mindegy a szállító renoméja. Sajnos hálistennek nincs ilyen irányú tapasztalatom spec Astra fékdobbal, de ez az elméleti háttér. Nomármost, ha meg akarod tudni a tutit, hogy a fékdobod deformálódott-e, akkor egy esztergapadon mérőórával kell kimérni az ovalitást és az esetleges oldalirányú ütést. Ez csak az állapotot fogja bizonyítani, de az okot nyilvánvalóan nem.
Guest Sanci Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Sajnos úgy néz ki, hogy a hátsó fékdobok betétestől rövidesen cserések lesznek, tudtommal is kopottak a dobok -pontosabban lassanként (vagy már lehet hogy) túlméretesek és finomabb fékezés közben észre vehetően hajítanak. Na most ez eddig oké viszont márka tekintetében többféle merült fel azaz ATE, Bosch és Brembo. Ajánlat? Melyikbe érdemes befektetni? :huh:
zotya975 Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Sajnos úgy néz ki, hogy a hátsó fékdobok betétestől rövidesen cserések lesznek, tudtommal is kopottak a dobok -pontosabban lassanként (vagy már lehet hogy) túlméretesek és finomabb fékezés közben észre vehetően hajítanak. Na most ez eddig oké viszont márka tekintetében többféle merült fel azaz ATE, Bosch és Brembo. Ajánlat? Melyikbe érdemes befektetni? :huh: Én is most nézegetem az árakat on-line eddíg a Brembo ami nekem szimpi. dob, pofa.
Guest Sanci Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Ja, szemet szúrt nekem is a Brembo, majd 3 rugóval olcsóbb darabja mint bármelyik másiké (Unixéknál -kedvezményt nem tekintve). :) Csak azért mégis megkérdezem egy hozzá értő véleményét... :huh:
zotya975 Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Ja, szemet szúrt nekem is a Brembo, majd 3 rugóval olcsóbb darabja mint bármelyik másiké (Unixéknál -kedvezményt nem tekintve). :) Csak azért mégis megkérdezem egy hozzá értő véleményét... :huh: Hozzáértö? Akkor ne rám halgass, mert én csak az árakat néztem. :D
knight Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Annyi nem várt fejlemény van az ügyben, hogy mégsem vittem vissza az autót: addigra ugyanis megjavult - legalábbis részben. Szóval az történt, hogy nem nagyon mentem hétvégén vele, de aztán mégis kellett tegnap este... 20km-enként tartva kis pihenőt, hogy hűljön. Ma reggel elindultam, hogy viszem vissza... erre Pestre érve már elmúlt a csikorgás, kiszállok nézem: nem is meleg, csak kicsit. Najo mondtam, akkor várunk ezzel, egyelőre ugyanez a helyzet, a jobb oldali már csak langyos volt mire hazaértem a bal meg sima meleg, de már nem csikorog (tán 1 szer hallottam.) Szóval lehet, hogy mégiscsak össze kellett ezeknek kopniuk... A fékhatásra nincs panaszom, ez a melegség már tuti nem árt semminek (a múltkori forróság miatt az új munkahengereket sajnáltam) szóval elválik. Ha tovább javul a helyzet akkor nem is viszem vissza mert akkor jó lett, ha viszont nem javul akkor szigorúan. A fékdob anyaga öntöttvas. Öntöttvasból van sokféle minőség (szürke öntvény, gömbgrafitos öntvény és azok különféle fizikai jellemzőkkel bíró tipusai) ezért nem mindegy a szállító renoméja. Sajnos hálistennek nincs ilyen irányú tapasztalatom spec Astra fékdobbal, de ez az elméleti háttér. Nomármost, ha meg akarod tudni a tutit, hogy a fékdobod deformálódott-e, akkor egy esztergapadon mérőórával kell kimérni az ovalitást és az esetleges oldalirányú ütést. Ez csak az állapotot fogja bizonyítani, de az okot nyilvánvalóan nem.
epk947 Elküldve Március9, 2009 Elküldve Március9, 2009 Annyi nem várt fejlemény van az ügyben, hogy mégsem vittem vissza az autót: addigra ugyanis megjavult - legalábbis részben. Szóval az történt, hogy nem nagyon mentem hétvégén vele, de aztán mégis kellett tegnap este... 20km-enként tartva kis pihenőt, hogy hűljön. Ma reggel elindultam, hogy viszem vissza... erre Pestre érve már elmúlt a csikorgás, kiszállok nézem: nem is meleg, csak kicsit. Najo mondtam, akkor várunk ezzel, egyelőre ugyanez a helyzet, a jobb oldali már csak langyos volt mire hazaértem a bal meg sima meleg, de már nem csikorog (tán 1 szer hallottam.) Szóval lehet, hogy mégiscsak össze kellett ezeknek kopniuk... A fékhatásra nincs panaszom, ez a melegség már tuti nem árt semminek (a múltkori forróság miatt az új munkahengereket sajnáltam) szóval elválik. Ha tovább javul a helyzet akkor nem is viszem vissza mert akkor jó lett, ha viszont nem javul akkor szigorúan. Szorítok érted! :huh:
knight Elküldve Március10, 2009 Elküldve Március10, 2009 Hát sajna a fékdob is szorított :D :huh: :) Egy közepesen erős fékezéstől ismételten elkezdte a csikorgást, s bár a hang elmúlt hamar mégis továbbra is melegszik főleg a bal oldal, és felemeltem: bizony keményen szorul is. Úgyhogy mese nincs, viszem vissza (közel 400km alatt tutira be kellett volna kopnia) de majd csak pénteken lesz rá időm, addig pihen a gépsas. Majd elmesélem, hogy mi lett. Szorítok érted! :D
petroszjan Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Sziasztok! Ha a műszerfalon villog, illetve folyamatosan jelez a kézifék emblémája, akkor elszakadt ? Bár ha behúzom akkor meg fog! Vagy ez a kijelző, visszajelző meghibásodását jelzi? Megoldás=szerelő? Köszi
zotya975 Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Sziasztok! Ha a műszerfalon villog, illetve folyamatosan jelez a kézifék emblémája, akkor elszakadt ? Bár ha behúzom akkor meg fog! Vagy ez a kijelző, visszajelző meghibásodását jelzi? Megoldás=szerelő? Köszi Lehet, csak a kapcsolója szarakodik, meg kéne nézni ott van vhol a kézifék tövénél. Valószínű a kézifék működését nem befolyásolja, két külön dolog a mechanika, meg a visszajelzés. Ez csak azért van, hogy lásd, hogy be van húzva, és ne indulj el behúzott kézifékkel. Pontosan milyen kocsi? Motorkód?
daykiller Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Sziasztok! Ha a műszerfalon villog, illetve folyamatosan jelez a kézifék emblémája, akkor elszakadt ? Bár ha behúzom akkor meg fog! Vagy ez a kijelző, visszajelző meghibásodását jelzi? Megoldás=szerelő? Köszi Üdv! Alacsony a fékolajszinted. Azért villog. Tölts utána, ha továbbra is fogy, akkor nézesd meg a munkahengereket, valahol ereszt.
petroszjan Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Lehet, csak a kapcsolója szarakodik, meg kéne nézni ott van vhol a kézifék tövénél. Valószínű a kézifék működését nem befolyásolja, két külön dolog a mechanika, meg a visszajelzés. Ez csak azért van, hogy lásd, hogy be van húzva, és ne indulj el behúzott kézifékkel. Pontosan milyen kocsi? Motorkód? 1.4-es F Astra, 1996 decemberi
daykiller Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 1.4-es F Astra, 1996 decemberi Írd aláírásba a motorkódot és évjáratot, típust. Pl: x14xe (16 szelepes esetén), x14nz/c14nz (8 szelep), 1996, Caravan/Hatchback/stb. :) A motorkódot a forgalmiból is kilesheted, első 5 vagy 6 karakter. A fentiek közül valamelyik lehet. :huh:
zotya975 Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 (edited) 1.4-es F Astra, 1996 decemberi Oké-oké, de 8 szelepes, vagy 16, központ injektoros, vagy hengerenkénti, azért kéne a motorkód, c14nz, vagy ilyesmi. Na megelőztek. Daykiller neked nézi a fékolajszintet? Én nem láttam ott érzékelőt, igaz nem is kerestem. Módosítva Március12, 2009 : zotya975
daykiller Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Oké-oké, de 8 szelepes, vagy 16, központ injektoros, vagy hengerenkénti, azért kéne a motorkód, c14nz, vagy ilyesmi. Na megelőztek. Daykiller neked nézi a fékolajszintet? Én nem láttam ott érzékelőt, igaz nem is kerestem. Igen. Megy a kupakba két vezeték. Tapasztalatból mondtam a lehetséges hibát. :huh: A képen látszik is. Meg van rajta egy sárga matrica, amin a kézifék jelző lámpával megegyező embléma van.
hening Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Igen. Megy a kupakba két vezeték. Tapasztalatból mondtam a lehetséges hibát. :huh: Helyesen. :)
petroszjan Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 Helyesen. :huh: x14nz Köszi az ötleteket, holnap megkukkolom!
daykiller Elküldve Március12, 2009 Elküldve Március12, 2009 x14nz Köszi az ötleteket, holnap megkukkolom! Minél előbb, mert ha már a kézifékjelző is villog, világít, akkor már nagyon alacsony a fékolajszint!
hening Elküldve Március13, 2009 Elküldve Március13, 2009 x14nz Köszi az ötleteket, holnap megkukkolom! Minél előbb, mert ha már a kézifékjelző is villog, világít, akkor már nagyon alacsony a fékolajszint! Bizony-bizony, minél előbb öntsél utána. Aztán az első utad vigyen egy szerelőhöz, aki megnézi hol folyik el a fékolaj. Ugyanis annak normál esetben nem szabad láthatóan fogynia. Én így látatlanban a hátsó munkahengerekre tippelnék.
szobikari Elküldve Március13, 2009 Elküldve Március13, 2009 Bizony-bizony, minél előbb öntsél utána. Aztán az első utad vigyen egy szerelőhöz, aki megnézi hol folyik el a fékolaj. Ugyanis annak normál esetben nem szabad láthatóan fogynia. Én így látatlanban a hátsó munkahengerekre tippelnék. Nekem is ott folyt anno... Karcsi, mágus vagy! :huh: :)
hening Elküldve Március13, 2009 Elküldve Március13, 2009 Nekem is ott folyt anno... Karcsi, mágus vagy! :huh: :) A tapasztalat, meg az évek. :D :D
Recommended Posts