Fék

[gergolabs]

:huh: :lol:

De ez is hűtött ugyéé??

Az áár az úgytűnik naon okéé!! De ez csak a tárcsa. Háát alig van különbség nekem a gyári 6000Ft/2db + a betét szintén 6000Ft/2 kerékre !!

Persze hűtött.

[Novy]

ha sima nem hűtött tárcsárol átálsz hűtöttre én ugy tudom, hogy nyerget is cserélni kell, és ha 36 osrol 56osra akkor szintén, igy olvastam még anno itt.

[Tápiószecső]

ha sima nem hűtött tárcsárol átálsz hűtöttre én ugy tudom, hogy nyerget is cserélni kell, és ha 36 osrol 56osra akkor szintén, igy olvastam még anno itt.

Természetesen.

[coupe]

Bakker! Ekkorát tévedtem. Eddig abban a hiszemben voltam, hogy 256-os van. Végig ezt mondtam a szerelőnek, hogy azt rakjon rá.

Hát most lementem a garázsba és megnéztem. 236-os.Viszont a jó hír, hogy ez a Brembo, ami nekem is van a Bárdinál 5000Ft.

256os tárcsa csak 1.8tól felfelé van F astrán..... hátul a Caravanokon meg dobfék van,ezalól kivétel a c20xe és az x20xev.(Ha jól tudom :huh: )

[mélykék76]

256os tárcsa csak 1.8tól felfelé van F astrán..... hátul a Caravanokon meg dobfék van,ezalól kivétel a c20xe és az x20xev.(Ha jól tudom :huh: )

Mondjuk egy 1.6 16vnek is 236 tárcsája van ?

[coupe]

Mondjuk egy 1.6 16vnek is 236 tárcsája van ?

Szerintem igen :huh:

[C16SE]

Tárcsát és dobot nem szabályoztatunk ám :huh:

Aztán miért? Ha a max méreteken belül maradunk, akkor nem lehet baj velük. Nekem eddig még sosem volt problémám a felszabályozott alkatrészekkel. Tökéletesen működnek és sokkal olcsóbb, mint az új alkatrész.

[Novy]

Aztán miért? Ha a max méreteken belül maradunk, akkor nem lehet baj velük. Nekem eddig még sosem volt problémám a felszabályozott alkatrészekkel. Tökéletesen működnek és sokkal olcsóbb, mint az új alkatrész.

nyugi te is meghalsz eccer mint én a tárcsa miatt :huh:

[mélykék76]

Aztán miért? Ha a max méreteken belül maradunk, akkor nem lehet baj velük. Nekem eddig még sosem volt problémám a felszabályozott alkatrészekkel. Tökéletesen működnek és sokkal olcsóbb, mint az új alkatrész.

Magának a szbályozásnak mi értelme ?

[Novy]

hát pl a kormány rázását is mondták már a barázdált féktárcsára, meg ha barázdált a felület, szerintem nincs akkora fékerő, gyárilag nemhiába síma, az érdesítést leszámítva.

[1.6 16v]

Mondjuk egy 1.6 16vnek is 236 tárcsája van ?

Hali.

256-os van az 1.6 16V-n

[mélykék76]

Hali.

256-os van az 1.6 16V-n

Na akkor LE függő inkább a dolog.

[coupe]

Na akkor LE függő inkább a dolog.

Akkor ezek szerint 1.6 16V től felfelé :lol: :huh:

[Novy]

Na akkor LE függő inkább a dolog.

ezt egyszer már asszem kitárgyaltuk, vgy lehet hogy csak motorhoz kapcsoltuk?? de az meg ugyan az :huh:

gondolom feltételezték, hogy ha valaki nagyobb erősebb mocival veszi az ki is használja...mintha pl én is a kis 1,4esemel nem használnám néha elég intenzíven, a féket.

[mélykék76]

Akkor ezek szerint 1.6 16V től felfelé :lol: :huh:

Akkó, most azt mondja meg valaki, hogy az 1.8 8v mekkora tárcsa van :D

[coupe]

Akkó, most azt mondja meg valaki, hogy az 1.8 8v mekkora tárcsa van :huh:

Az már nagyobb mint az 1.6 16V :lol:

[opelastras]

Akkó, most azt mondja meg valaki, hogy az 1.8 8v mekkora tárcsa van :huh:

Korábban egyszer már leírtam az alábbi gyári adatokat a szerelési kézikönyvből, de akkor többen jelezték, hogy a saját autójukon más méret van. Nem kizárt, hogy az autó évjárata is számít, mert 1996-tól például a Caravanok hátsó dobfékének átmérője megnőtt.

Az X16SZ (AT), C16SE, X16XEL és C18NZ típusokhoz 256 mm-es hűtött féktárcsa kellett, ezek 20 mm vastagságúak voltak, és 17 mm-nél kerültek a kukába. Az X18XEL, X18XE, C20NE, C20XE és X20XEV típusokhoz szintén a 256-os hűtött tárcsa kellett, ezek eredeti vastagsága 24 mm volt, és legkésőbb 21 mm-nél váltak csereéretté. A C14NZ, X14NZ, X16SZ (MT) és C16NZ típusokhoz kellett a 236 mm-es "sima" tárcsa (12,7 mm új korában, 9,7 mm csereéretten).

[FPepe]

Korábban egyszer már leírtam az alábbi gyári adatokat a szerelési kézikönyvből, de akkor többen jelezték, hogy a saját autójukon más méret van. Nem kizárt, hogy az autó évjárata is számít, mert 1996-tól például a Caravanok hátsó dobfékének átmérője megnőtt.

Az X16SZ (AT), C16SE, X16XEL és C18NZ típusokhoz 256 mm-es hűtött féktárcsa kellett, ezek 20 mm vastagságúak voltak, és 17 mm-nél kerültek a kukába. Az X18XEL, X18XE, C20NE, C20XE és X20XEV típusokhoz szintén a 256-os hűtött tárcsa kellett, ezek eredeti vastagsága 24 mm volt, és legkésőbb 21 mm-nél váltak csereéretté. A C14NZ, X14NZ, X16SZ (MT) és C16NZ típusokhoz kellett a 236 mm-es "sima" tárcsa (12,7 mm új korában, 9,7 mm csereéretten).

És ami hiányzik: 17D, 17DR: 236-os hűtött, alapból 20mm-es, 17-nél csereérett.

[opel16v]

Az 1.6 16v-nél is 24mm-es tárcsa van, ugyanaz mint a GSi-é.

Szabályozni csak szimpla tárcsát lehet, hűtöttet nem. Ez a szabály :huh:

256-ra csak 14col megy rá.

[J0hnny]

Szabályozni csak szimpla tárcsát lehet, hűtöttet nem. Ez a szabály :lol:

Na ezt ugatom,de nem hisznek nekem! :huh:

[opel16v]

Na ezt ugatom,de nem hisznek nekem! :huh:

Láttam már vízmosásban törött féktárcsával autót fejtetőn... :lol:

[FPepe]

Láttam már vízmosásban törött féktárcsával autót fejtetőn... :lol:

Versenyen? :huh:

[opel16v]

Versenyen? :huh:

így van. :lol:

ilyenkor tudatosul az emberben, hogy nem olyan biztos pont az autóban a féktárcsa, hogy bármilyen

hülyeséget kibírjon :D érdemes betartani a gyári ajánlásokat a méretekre, amik eleve kizárják a

használt tárcsák felszabályzását.

[Novy]

Na ezt ugatom,de nem hisznek nekem! :huh:

mi se a hűtöttről beszéltünk :lol:

[Balfék]

Izsé x14xe caravanra nagy macera ABS-t tenni? láttam bontóban hozzá való "ABS-tömböt" nem ökör áron. Kérdezném, hogy mi kell még hozzá, kb mennyibe kerülhet?