Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Recommended Posts

Elküldve
  On 2016. 08. 14. at 13:22, Bundee írta:

Ha 236 tömör tárcsa, annál meg pár nagyobb fékezés és máris megtud sülni. 

Expand  

Ja az ember el sem hiszi addíg amig egy hegyi lejtmenet után nem tudsz bekanyarodni mert nyomod a féket aztán semmi.

  • 1 month later...
Elküldve
  On 2016. 08. 14. at 16:07, zotya975 írta:

Ja az ember el sem hiszi addíg amig egy hegyi lejtmenet után nem tudsz bekanyarodni mert nyomod a féket aztán semmi.

Expand  

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

Elküldve
  On 2016. 09. 18. at 21:08, joecockroach írta:

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

Expand  

Ismerem az érzést...

Miután vezettem egy H Astrát, és miután visszaültem a sajátomba és majdnem nekimentem a kapunak, mert nyomtam én a féket, de nem akart megállni, na akkor döntöttem a fejlesztés mellett.

Első lépésként beszereztem egy 22-es főfékhengert. Második lépésként 256-os tárcsa+betét+féknyereg+konzol kombót kapott a gép.

Most úgy érzem, hogy rendesen fognak a fékek...

  • Like 1
Elküldve (edited)
  On 2016. 09. 18. at 21:08, joecockroach írta:

Én most hajtok egy 208 pözsót aminek  baromi jó féke van, visszaülök az astrába, és nem érzem a fékhatást. Korábban éreztem, hogy kicsit gyengécske, és fontolgattam hogy nagy fékesre alakítom a kocsit, de amúgy elvoltam vele. Most viszont egyszerűen nem érzem hogy jó lenne az a fékteljesítmény, amit tud az astra. Szóval most aktívan olvasgatok vissza a fórumban, hogy hogyan is kell nagyfékesre alakítani az astrát. :)

Expand  

ha nem sűrgős, valószínű lessz eladó szettem. 280/260-as. felújított nyergekkell, új tárcsa, új betét (max 5000km van bennük). (brembo tárcsa, textar betét) 

ehez már minimum 15ös kerekek kellenek.

Módosítva : aholy
Elküldve

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

 

Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 10:16, zotya975 írta:

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

 

Expand  

pedig lényeges különbség van a kis tárcsa, kis dob, és az elöl 280, hátul 260as tárcsa között, nem fényezni akarom, de sokkal hatásosabb, határozottabb

Elküldve

Nekem 256-os tárcsával, és hátul a kisátmérőjű széles dobbal sokkal jobb lett a lassulása az autónak mint előtte a 236-os hűtött tárcsával.

A kerekek nem változtak, 195/50R15-ös Falkenek...

Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 11:04, aholy írta:

pedig lényeges különbség van a kis tárcsa, kis dob, és az elöl 280, hátul 260as tárcsa között, nem fényezni akarom, de sokkal hatásosabb, határozottabb

Expand  

 

  On 2016. 09. 19. at 11:08, pszilaj írta:

Nekem 256-os tárcsával, és hátul a kisátmérőjű széles dobbal sokkal jobb lett a lassulása az autónak mint előtte a 236-os hűtött tárcsával.

A kerekek nem változtak, 195/50R15-ös Falkenek...

Expand  

Hát lehet, majd ha egyszer mindennel végzek, ( tehát soha) elkezdek nagyfékesíteni.

  • Like 1
Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 10:16, zotya975 írta:

Azért azt nem mondanám hogy gyenge a fék, inkább csak nincs túlszervózva mint sok autón. ( próbáljatok egyszer bal lábbal fékezni)Ezen a sajnálatos esetrtől készült videón is látszik, hogy a fékerő pont elég ahhoz hogy blokkolja a kereket, és az adott gumival a maximális lassulást hozza létre..tehetsz erre a kocsira bármekkora féket, ha más nem változtatsz nem fogsz hamarabb megállni. Ha emelet tudod növelni a súrlódást, szélesebb, vagy jobb minőségű gumival akkor igen. Persze hogy mikor fogy el a kis -tömör tárcsa hatásfoka lejtőn az megint más kérdés.

Expand  

Új Hankook gumijaim vannak, elég jól tapadnak. Egy satuféknél nem szoktak megcsúszni, még az ABS is nagyon ritkán dolgozik. Észrevettem hogy nagyobb tempóról (90 körül) már nehezen áll meg a kocsi, taposom taposom, de nem akar megállni. Műszakin volt a kocsi év elején, akkor meg nem volt gond a fékekkel a műszer szerint. A fékekben elöl 18000 km van, hátul nem cseréltem, ott már érik a felújítás. 

Nekem 236os hűtött tárcsám van, a 256oson agyaltam, csak még nem vagyok képben, hogy pontosan miket kell beszerezni. :) 

  On 2016. 09. 19. at 6:40, aholy írta:

ha nem sűrgős, valószínű lessz eladó szettem. 280/260-as. felújított nyergekkell, új tárcsa, új betét (max 5000km van bennük). (brembo tárcsa, textar betét) 

ehez már minimum 15ös kerekek kellenek.

Expand  

Nem sürgős, csak ez lehet nem is lenne jó nekem a kerekek miatt, mivel most is 14 collos van új gumikkal, azoktól nem válnék meg.

Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 13:49, joecockroach írta:

Új Hankook gumijaim vannak, elég jól tapadnak. Egy satuféknél nem szoktak megcsúszni, még az ABS is nagyon ritkán dolgozik. Észrevettem hogy nagyobb tempóról (90 körül) már nehezen áll meg a kocsi, taposom taposom, de nem akar megállni. Műszakin volt a kocsi év elején, akkor meg nem volt gond a fékekkel a műszer szerint. A fékekben elöl 18000 km van, hátul nem cseréltem, ott már érik a felújítás. 

Nekem 236os hűtött tárcsám van, a 256oson agyaltam, csak még nem vagyok képben, hogy pontosan miket kell beszerezni. :) 

Nem sürgős, csak ez lehet nem is lenne jó nekem a kerekek miatt, mivel most is 14 collos van új gumikkal, azoktól nem válnék meg.

Expand  

Tárcsa+betét, féknyereg+tartókonzol, meg egy nagy főfékhenger(22 mm-es)+devander, amit te hamar fogsz találni, mert ABS-es egy csomó van. ABS nélküli meg olyan mint a fehér holló... :)

 

Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 14:55, pszilaj írta:

Tárcsa+betét, féknyereg+tartókonzol, meg egy nagy főfékhenger(22 mm-es)+devander, amit te hamar fogsz találni, mert ABS-es egy csomó van. ABS nélküli meg olyan mint a fehér holló... :)

 

Expand  

de fékcsőelosztóval nem fontos hogy ne ABS-es legyen :D

nekem B Omegáé van, 25-ös, dupladevanderes

Elküldve

Háááát azért a 236-os kisfék az azért eléggé vicc. Az egy dolog hogy nincs túlszervózva, de próbáljatok féktávot venni 150-ről autópályán, vagy pl múltkor 110 körül vészfék az autópályán futóval... ha nem a 4 tárcsás nagyfék van fent, nem állunk meg a passat mögött.

A 280-assal meg húztam kutyával kadettet, és igazából tök mind1 volt mennyi súlyt húzok az autóval, ugyanúgy lassult. A gyárival ezt meg se próbáltam volna.

  • Like 1
Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 16:38, wookie írta:

Háááát azért a 236-os kisfék az azért eléggé vicc. Az egy dolog hogy nincs túlszervózva, de próbáljatok féktávot venni 150-ről autópályán, vagy pl múltkor 110 körül vészfék az autópályán futóval... ha nem a 4 tárcsás nagyfék van fent, nem állunk meg a passat mögött.

A 280-assal meg húztam kutyával kadettet, és igazából tök mind1 volt mennyi súlyt húzok az autóval, ugyanúgy lassult. A gyárival ezt meg se próbáltam volna.

Expand  

Majd ha tudok ennyivel menni akkor fogok aggódni...:-)

  • Like 1
Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 11:16, zotya975 írta:

 

Hát lehet, majd ha egyszer mindennel végzek, ( tehát soha) elkezdek nagyfékesíteni.

Expand  

Üdv ismét a klubban. :):hiya:

Amúgy megéri megcsinálni a következő felújításnál. Addig be kell szerezni a cuccokat. :wink:

Elküldve
  On 2016. 09. 19. at 14:55, pszilaj írta:

Tárcsa+betét, féknyereg+tartókonzol, meg egy nagy főfékhenger(22 mm-es)+devander, amit te hamar fogsz találni, mert ABS-es egy csomó van. ABS nélküli meg olyan mint a fehér holló... :)

 

Expand  

De ezeket miből bányászom elő? Astrákból, vagy vectrákból?

Elküldve (edited)
  On 2016. 09. 19. at 17:29, joecockroach írta:

De ezeket miből bányászom elő? Astrákból, vagy vectrákból?

Expand  

Nagy blokkos Astrából mondjuk...

Az én nyereg+tárcsa+betét kombóm egy 1.8-as automata Astrából van... :)

Módosítva : pszilaj
  • Like 1
Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.