aholy Elküldve Május1, 2016 Elküldve Május1, 2016 On 2016. 05. 01. at 9:48, zotya975 írta: Dugattyút szerintem nem is kell cserélni, normál esetben nem az kopik jobban. Lehet hibás volt ami belekerült gyűrű. Expand Ezért nem cseréltem előzőleg, de mostmár nem akarok neki esélyt adni
zotya975 Elküldve Május1, 2016 Elküldve Május1, 2016 On 2016. 05. 01. at 11:02, aholy írta: Ezért nem cseréltem előzőleg, de mostmár nem akarok neki esélyt adni Expand Mondjuk külön dugattyút nem is nagyon látok hozzá. csak komplett nyereggel együtt horror áron.
aholy Elküldve Május1, 2016 Elküldve Május1, 2016 On 2016. 05. 01. at 12:40, zotya975 írta: Mondjuk külön dugattyút nem is nagyon látok hozzá. csak komplett nyereggel együtt horror áron. Expand Pedig van, nem is lett volna vészesen drága, de úgy voltam vele hogy jobb ha a gyári marad
zotya975 Elküldve Május1, 2016 Elküldve Május1, 2016 (edited) On 2016. 05. 01. at 17:28, aholy írta: Pedig van, nem is lett volna vészesen drága, de úgy voltam vele hogy jobb ha a gyári marad Expand Van itt valahol a pincében egy komplett tömör-kistárcsás fékszett, elkezdtem felújítani, de valahol a rozsdátlanításnál elakadtam, azóta alszik a dolog. Gondoltam ha legközelebb bontanom kell, akkor ez is legyen lefújva..stb. Módosítva Május1, 2016 : zotya975
Mikulás74 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Ez a kézifék kötél csere nem egyszerű, úgy össze volt rohadva a tőcsavar az állító anyával, mint a fene. Csak flexel jött le az anya. De előtte ülés ki, kárpit fel, váltókonzol ki, gondoltam kijön a kézifékkar, hát nem...cumi az egész. Az ember nekifog valaminek, gondolja 1 óra az egész, na az lesz 2 nap. Hogy ment ez át az előző műszakin???
zotya975 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 On 2016. 05. 22. at 9:53, Mikulás74 írta: Ez a kézifék kötél csere nem egyszerű, úgy össze volt rohadva a tőcsavar az állító anyával, mint a fene. Csak flexel jött le az anya. De előtte ülés ki, kárpit fel, váltókonzol ki, gondoltam kijön a kézifékkar, hát nem...cumi az egész. Az ember nekifog valaminek, gondolja 1 óra az egész, na az lesz 2 nap. Hogy ment ez át az előző műszakin??? Expand Nekem csak a hővédő lemez csavarjai törtek le kibontáskor az állító csavart tudtam tekergetni némi csavarlazítós fújkálás után. A kézifékkar meg két csavar oldalról, igaz nem vettem ki csak azért kellett kijjebb húznom, mert nem fértem hozzá a visszajelző csatijához. De amíg nem bontod le róla a kötelet nem tudod kihúzni a kart. Ha már nem kell a kötél vágd ketté a közösítő U-vasat ami rá van húzva a tőcsavarra. 1
Mikulás74 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Köszi, evvel már megvagyok, most azon kínlódok, hogy nem tudom légteleníteni a rendszert. A bal hátsón jött ki fékolaj, a jobb hátsóból meg egy csepp sem. Bal elsőből meg csak csordogált. Jobb elsőbe meg beletört a légtelenítő csavar...
zotya975 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 On 2016. 05. 22. at 16:52, Mikulás74 írta: Köszi, evvel már megvagyok, most azon kínlódok, hogy nem tudom légteleníteni a rendszert. A bal hátsón jött ki fékolaj, a jobb hátsóból meg egy csepp sem. Bal elsőből meg csak csordogált. Jobb elsőbe meg beletört a légtelenítő csavar... Expand Hát ha átlósan nem akarja kinyomni akkor a főfékhenger is lehet rossz, ha csak valamelyik hátsóból, akkor pölö fékerőszabályzó. Ha beletört meg kell próbálni pici hidegvágóval kihajtani, vagy betört csavar kiszedővel. 1
Mikulás74 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 (edited) On 2016. 05. 22. at 17:15, zotya975 írta: Hát ha átlósan nem akarja kinyomni akkor a főfékhenger is lehet rossz, ha csak valamelyik hátsóból, akkor pölö fékerőszabályzó. Ha beletört meg kell próbálni pici hidegvágóval kihajtani, vagy betört csavar kiszedővel. Expand Főfékhengert megkarmantyúztam, először arra tippeltem hibaoknak, de az új karmantyúk gyanúsak, visszaraktam a régit, az egyik nagyon lötyög az egyik dugattyún. Lehet, nem a legolcsóbbat kellett volna venni. Meg rémlik régről anno, hogy a főfékhengert is légteleníteni kéne. Fékerőszabályzó szerencsére nincs rajta, kerekhátú astra. Jó nagy szívás féket javítani öreg verdán, amin még sosem volt. Módosítva Május22, 2016 : Mikulás74
wookie Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 Nem korfüggő, múltkor 3 éves j astrán fél órát melegítgettem a csavart, mire kijött, és nem tört bele.
Bundee Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 On 2016. 05. 22. at 19:50, wookie írta: Nem korfüggő, múltkor 3 éves j astrán fél órát melegítgettem a csavart, mire kijött, és nem tört bele. Expand Nekem lazán kijött az összes (eddig) :D
Mikulás74 Elküldve Május22, 2016 Elküldve Május22, 2016 On 2016. 05. 22. at 19:50, wookie írta: Nem korfüggő, múltkor 3 éves j astrán fél órát melegítgettem a csavart, mire kijött, és nem tört bele. Expand Az első munkahenger légtelenítő csavarját? Nekem egy mozdulat volt, és beletört.
zotya975 Elküldve Május23, 2016 Elküldve Május23, 2016 On 2016. 05. 22. at 20:53, Bundee írta: Nekem lazán kijött az összes (eddig) :D Expand On 2016. 05. 22. at 22:01, Mikulás74 írta: Az első munkahenger légtelenítő csavarját? Nekem egy mozdulat volt, és beletört. Expand Csavarlazítóval-kocogatással óvatos ide-oda tekergetéssel meg szokott indulni általában.
Dekor Elküldve Május25, 2016 Elküldve Május25, 2016 Sziasztok! F astra hátsó fékpofát cserélek. Kérdésem az, hogy a képen jelölt alátétet kivülről vagy belülről kell a csapra ütni. Válaszotokat előre is köszönöm.
Dekor Elküldve Május25, 2016 Elküldve Május25, 2016 Úgy látom a kép nem ment el. Arról a biztosító alátétről van szó, amelyik a fékpofába beütött csapra megy
zotya975 Elküldve Május25, 2016 Elküldve Május25, 2016 On 2016. 05. 25. at 17:06, Dekor írta: Úgy látom a kép nem ment el. Arról a biztosító alátétről van szó, amelyik a fékpofába beütött csapra megy Expand Szerintem elfér kívül a lemez alatt.
Dark_Errant Elküldve Augusztus2, 2016 Elküldve Augusztus2, 2016 Hali! Bogarat ultettek a fulembe es a labamba, a jobb fekhatas erdekeben nagyobb FFH es devander. A mar meglevo rendszer 256/260 22es nem abs-es ffh. Vissza olvasgatva irtatok sokan, hogy B Veci, vagy omega ffh, es dupla devander. Talaltam ma egy 2.0-s b veci bontasbol egy 25os ffh-t de csak szimpla devander van hozza. Szerintetek mi kulonbseg lenne a szimpla es a dupla kozt?
zotya975 Elküldve Augusztus2, 2016 Elküldve Augusztus2, 2016 On 2016. 08. 02. at 9:45, Dark_Errant írta: Hali! Bogarat ultettek a fulembe es a labamba, a jobb fekhatas erdekeben nagyobb FFH es devander. A mar meglevo rendszer 256/260 22es nem abs-es ffh. Vissza olvasgatva irtatok sokan, hogy B Veci, vagy omega ffh, es dupla devander. Talaltam ma egy 2.0-s b veci bontasbol egy 25os ffh-t de csak szimpla devander van hozza. Szerintetek mi kulonbseg lenne a szimpla es a dupla kozt? Expand A duplában két vákumdob van egymás mögött ha jól tudom.
wookie Elküldve Augusztus2, 2016 Elküldve Augusztus2, 2016 On 2016. 08. 02. at 9:45, Dark_Errant írta: Hali! Bogarat ultettek a fulembe es a labamba, a jobb fekhatas erdekeben nagyobb FFH es devander. A mar meglevo rendszer 256/260 22es nem abs-es ffh. Vissza olvasgatva irtatok sokan, hogy B Veci, vagy omega ffh, es dupla devander. Talaltam ma egy 2.0-s b veci bontasbol egy 25os ffh-t de csak szimpla devander van hozza. Szerintetek mi kulonbseg lenne a szimpla es a dupla kozt? Expand Ha a duplánál elszáll a rásegítés, akkor duplaannyira gúvad ki a szemed hogy mennyire kell taposni a féket. Nekem szimpla van, én elégedett vagyok vele.
Mikulás74 Elküldve Augusztus13, 2016 Elküldve Augusztus13, 2016 Üdv Urak, ha az első féktárcsák valamelyike(vagy mindkettő) 1000km után elkezd ütni, mi lehet a ludas a futóműnél? Köszi
wookie Elküldve Augusztus13, 2016 Elküldve Augusztus13, 2016 Szar minőségű a tárcsa, vagy túl sokat fékezel.
Mikulás74 Elküldve Augusztus14, 2016 Elküldve Augusztus14, 2016 On 2016. 08. 13. at 20:53, wookie írta: Szar minőségű a tárcsa, vagy túl sokat fékezel. Expand egy bontott tárcsát is felraktam, 1000km ig jó volt, utána elkezdett ütni. Hm, túl sokat fékezek, érdekes okfejtés, lehet, a féket erre találták ki? Bár nekem kamionom van, elméleted szerint, mert az autó az BENZINES....
zotya975 Elküldve Augusztus14, 2016 Elküldve Augusztus14, 2016 On 2016. 08. 14. at 0:42, Mikulás74 írta: egy bontott tárcsát is felraktam, 1000km ig jó volt, utána elkezdett ütni. Hm, túl sokat fékezek, érdekes okfejtés, lehet, a féket erre találták ki? Bár nekem kamionom van, elméleted szerint, mert az autó az BENZINES.... Expand Pölö ha hosszabb lejtőn nyomod a féket sokat , aztán megállsz a pirosnál és állsz a pedálon a rosszabb minőségű tárcsa behullámosodik, a betét meg üvegesedik, megég.
Bundee Elküldve Augusztus14, 2016 Elküldve Augusztus14, 2016 On 2016. 08. 14. at 5:16, zotya975 írta: Pölö ha hosszabb lejtőn nyomod a féket sokat , aztán megállsz a pirosnál és állsz a pedálon a rosszabb minőségű tárcsa behullámosodik, a betét meg üvegesedik, megég. Expand Ha 236 tömör tárcsa, annál meg pár nagyobb fékezés és máris megtud sülni.
Recommended Posts