J0hnny Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Az ETANOL témához (rövid videóval az oldal alján): http://www.powertuning.hu/264-benzines-eta...4-hengeres.html Hogyan adjunk el szart drágán tipikus esete! :rolleyes:
freeze Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Gázpedáltuning! :rolleyes: Ha ezt a Besenyő Pista bácsi meghallja,rögtön értekezik róla egy félórát! :P Régen az ezerkettes Ladában is volt gázpedáltuning! Kivágtam a pedál és a kárpit alá rakott fémlemezt ,ami kitartotta ,hogy ne lehessen a padlóig nyomni a gázt.Így kb 5-tel többel ment a Lada! :lol: Félelmetes. Erről ez a duma jut eszembe ebből a korszakból: "nagyon nyomta neki, hűtőig küldte a gázpedált!" :D
jaygab Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Hogyan adjunk el szart drágán tipikus esete! :rolleyes: Miért drágán szar?Nincs szükség rá? Most ez úgy van, hogy ha 100%-ban nyomom neki E85-öt, akkor kell az átalakító, de ha 50-50%-ban etanol-benzin keveréket, akkor nem kell az átalakító??
Mc-elek Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Miért drágán szar?Nincs szükség rá? Most ez úgy van, hogy ha 100%-ban nyomom neki E85-öt, akkor kell az átalakító, de ha 50-50%-ban etanol-benzin keveréket, akkor nem kell az átalakító?? Én úgy tudom hogy igen,de JOhnny az etenol doktor :rolleyes:
PGA Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Még jó, hogy átégett az a dugattyú. Anyám, mennyi nyűgje volt ennek a motornak anélkül is! :rolleyes: Hány km volt benne? Mire- hogyan használtad? 163000 km van benne, és normál, kímélő használat, sajnos az egészségesnél több hideg várossal... Úgyhogy a bejáratás után városi 3.-kal, meg több fagyizással fogom futtatni. Egyébként a kiemelt részben eléggé lemondóan nyilatkozol. Szóval kuplungtárcsa rugófáradás ennyi idő után azért "elfogadható". Mondjuk, lehet, hogy sokat el lehetett volna még menni vele (a ferodol rétegen nem látszott a használat, csak alapjáraton adott egy kis cirmogó hangot a rugócsörgés), de ha a rugók eltörnek, az nagyobb galibát csinálhat, úgyhogy inkább preventív jelleggel ment a csere. Az olajszivárgásos téma meg szimering, annak az elfáradását nem nagyon lehet kiküszöbölni. A vezérlés, meg a vízpumpa szintén fogyó-kopó dolog, ráadásul néhány ezer km múlva amúgyis esedékes lett volna a csere, így a mostani szétborítással csak előrehozódott a dolog. Injektornál egyébként arra gyanakodott a szerelő, hogy valami gond lehetett a befecskendezéssel, azért is kokszosodott ennyire, de minden szempontból hibátlannak bizonyult a befecskendezés. Persze, én sem örülök ennek az egésznek, de egy kanyarban sok mindent el lehetett így intézni, ha már így jártam... A konklúzió végülis a több tízezer km-es "nemehhezamotorhozpasszolóhasználat" lett..., amit - részben - saját hibámként is elfogadok... De ha nekem ilyenek a körülményeim (sok hideg, rövid út), költözzek más városba, és onnan járjak be hosszú úton munkába?... Persze, ezek után sokkal jobban fogok figyelni a pörgetősebb üzemre... No, mindenesetre ma teljesítettem egy 360 km-es bejáratós etapot, úgyhogy uhuhu, most már tudom, hogy miről beszéltél. :lol: Sokan anyáztak, villogtak, hogy mit tötymörgök előttük, csak egy-két útszéli kurv@ örült meg nekem, hogy lassan közelítek feléjük... :D De üzlet nem lett... :P
uhuhu Elküldve Február6, 2010 Szerző Elküldve Február6, 2010 No, mindenesetre ma teljesítettem egy 360 km-es bejáratós etapot, úgyhogy uhuhu, most már tudom, hogy miről beszéltél. :D Sokan anyáztak, villogtak, hogy mit tötymörgök előttük, csak egy-két útszéli kurv@ örült meg nekem, hogy lassan közelítek feléjük... :rolleyes: De üzlet nem lett... :lol: :D birjad csak, kitartás! már csak 1 nap szívás van hátra... :P
J0hnny Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Miért drágán szar?Nincs szükség rá? Most ez úgy van, hogy ha 100%-ban nyomom neki E85-öt, akkor kell az átalakító, de ha 50-50%-ban etanol-benzin keveréket, akkor nem kell az átalakító?? Ez így van,de én az átalakítóról beszélek,az a túl drága. Nézz körül a tuning topic E85 részén.Rájössz miről beszélek.
Opelaner Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Ezt nem igazán értem. :D Hiába padlózom le az elektromos gázpedált az ECU úgyis mindig az optimális keverékhez szükséges üzemanyag mennyiséget adagolja. Ez az opt. mennyiség sok mérés eredményéből jön ki (pl. légtömegmérés, lambda-szonda jele, beszívott levegő hőmérséklet, stb.). De nem értem miért produkálna pusztán a gázpedálról tized, ezred másodpercekkel hamarabb beérkező jel "jelentős teljesítménynövekedés érzetet", ami "nem avatkozik be az autó elektronikai rendszerébe" és "biztonságtechnikai okokból kifolyólag csak felengedett gázpedálnál szabad váltani, hiszen szó szerint ... forgalomban veszélyes lehet". Nekem ez a leírás azt sugallja, hogy legalább ilyen eredményt érhetek el "racing" és "tuning" feliratú és kopoltyút imitáló matricák megfelelő helyen és kellő mennyiségben elhelyezett alkalmazásával. Megint elmondanám, hogy nem vagyok szakmabeli, de azt tudom, hogy "jelentős teljesítménynövekedés érzet" egy rendszer egyetlen tagjának módosításával csak pszichésen érhető el. Valódi, mérhető növekedést több elem összehangolt változtatása hoz, az pedig nem pártizenezres móka. Osztom a nézeteidet ! Amúgy annak idején, mikor elkezdték az " e-gázas " rendszereket beszerelni, akkor ha jól emlékszem, pont az volt az indoklás, hogy nincs benne meg az a holtjáték, ami a korábbi mechanikus rendszereknél. ( pl. bowden nyúlás, csatlakozóelemek kopása, stb. ) Jóval direktebb módon tudjuk adagolni a gázt, mert az elektronoknál nincs holtjáték, a villanyvezeték nem nyúlik ki, stb. Most jön ez a Tuti eszköz, ami nem avatkozik be az autó elektromos rendszereibe ! Ezen már nevetnem kell, mivel a fojtószelep is elektromos rendszer és ugye annak a működtetésébe avatkozik bele! :P :lol: Ráadásul balesetveszélyesen, mert igen megindul az autó ! :rolleyes: A másik dolog pedig a végén: díjat nyert a kiállításon, ebből következik, hogy kiváló! - már bocs, de ebből miért következne? A Chevrolet Cruze ***** -os töréstesztet hajtott végre, megnyerte az Autobest Oscar díját, mégsem viszik, mint a cukrot, pedig ezekből az következne, hogy a kocsi kiváló! ( Amúgy az is... ) Szóval egy placebo hatásért 60-ezret kiadni..., inkább benzinre/ gázolajra költeném - miközben nyomnám a gyári gázpedálomat, az sem avatkozik be a kocsi egyéb elektromos rendszereibe... :D
Mc-elek Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 6 hónappal később: :D (mondjuk kicsit sántít hogy a válóperre menyasszonyi ruhában jelenik meg a csaj) :P Hát ha az a trendi :lol: Én nem értek a lagzihoz :rolleyes:
jaygab Elküldve Február6, 2010 Elküldve Február6, 2010 Ez így van,de én az átalakítóról beszélek,az a túl drága. Nézz körül a tuning topic E85 részén.Rájössz miről beszélek. tudom, hogy az átalakítóról beszéltél.Arra gondoltam, hogy drágállod.... Azt nem értem, hogy miért? Ha 100%-ban tankolsz etanolt, akkor sincs szükség rá??? Mert ha akkor kell és nélküle nem lehet teli tankolni etanollal, csak mindig fél tank, akkor szerintem egy idő után kifizetődő beszereltetni... Na mindegy, majd holnap utánaolvasok, ha megtalálom :rolleyes:
tgabika76 Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Ezt nem igazán értem. :rolleyes: Hiába padlózom le az elektromos gázpedált az ECU úgyis mindig az optimális keverékhez szükséges üzemanyag mennyiséget adagolja. Ez az opt. mennyiség sok mérés eredményéből jön ki (pl. légtömegmérés, lambda-szonda jele, beszívott levegő hőmérséklet, stb.). De nem értem miért produkálna pusztán a gázpedálról tized, ezred másodpercekkel hamarabb beérkező jel "jelentős teljesítménynövekedés érzetet", ami "nem avatkozik be az autó elektronikai rendszerébe" és "biztonságtechnikai okokból kifolyólag csak felengedett gázpedálnál szabad váltani, hiszen szó szerint ... forgalomban veszélyes lehet". Nekem ez a leírás azt sugallja, hogy legalább ilyen eredményt érhetek el "racing" és "tuning" feliratú és kopoltyút imitáló matricák megfelelő helyen és kellő mennyiségben elhelyezett alkalmazásával. Megint elmondanám, hogy nem vagyok szakmabeli, de azt tudom, hogy "jelentős teljesítménynövekedés érzet" egy rendszer egyetlen tagjának módosításával csak pszichésen érhető el. Valódi, mérhető növekedést több elem összehangolt változtatása hoz, az pedig nem pártizenezres móka. Nekem is vannak kétségeim (enyhén szólva), de a Coupé klubban van egy tag aki szereltetett ilyet az autójába, és azt mondja hogy érezhető a hatása, jóval agilisabb lett tőle az autó, közel annyira mint egy chippel. Szóval nemtom... Mondjuk ennyi pénzért akkor már fázis 1-et raknék az autómba, ha még nem volna. :P :D
Zachi Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Nekem is vannak kétségeim (enyhén szólva), de a Coupé klubban van egy tag aki szereltetett ilyet az autójába, és azt mondja hogy érezhető a hatása, jóval agilisabb lett tőle az autó, közel annyira mint egy chippel. Szóval nemtom... Mondjuk ennyi pénzért akkor már fázis 1-et raknék az autómba, ha még nem volna. :P :D Érezte volna akkor is, ha csak azt mondják, hogy szereltek be ilyen kütyüt! Placebo hatás! :rolleyes: A chiptuning mérhető hatást hoz (minimum egy optimalizálást).
freeze Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 évjárat? szín? uhuhu eddig te voltál a legprecízebb.... :D Ja, de már Hondás :rolleyes: :P
Sebald Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Zachi mi is volt /lehetett a kiváltó ok? Valami olyasmi rémlik hogy a ,,fagyitól,, . Próbáltam visszakeresni de nem sikerült megtalálni azokat a hsz.-okat amikor erről írtál. Már eléggé sokat mászkáltam csak városban, sok és rövid utakat teszek meg naponta. Ma vettem ki szabit, és (ahogy mondani szoktátok) elmegyünk fagyizni. 100km autópályán talán elegendő hogy picit tisztuljon. Jól gondolom? Remélem ahhoz ez kevés hogy kárt tegyen a koksz, ha esetleg van a dugómon. (azaz hogy a kocsim dugóján! :rolleyes: ) Szép jó estét! Megvolt a ,,fagyizás,, . Szépen ment, tartottam a 4000-es fordulatot 3/4 órán keresztül. Most találtam meg azokat a hsz.-okat amiket pénteken kerestem. Persze hogy nem találtam mert rossz helyen kerestem. Na most már mindegy. Megtaláltam a válaszokat a kérdéseimre. :P Ja még annyit hogy indulás után kb. 5 km-t mentem miután felmentem a pályára. Szép lassan gyorsítottam 130-ig , és néztem hogy esik az eső a hátsó szélvédőre. :lol: Legalábbis olyan volt ahogy a kipufogóban levő víz tódult kifelé, és a turbulencia az ablakra nyomta. Sosem láttam még ilyent. Szóval lényeg hogy éljen a fagyi! :D
banjani Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Szép jó estét! Megvolt a ,,fagyizás,, . Szépen ment, tartottam a 4000-es fordulatot 3/4 órán keresztül. Most találtam meg azokat a hsz.-okat amiket pénteken kerestem. Persze hogy nem találtam mert rossz helyen kerestem. Na most már mindegy. Megtaláltam a válaszokat a kérdéseimre. :D Ja még annyit hogy indulás után kb. 5 km-t mentem miután felmentem a pályára. Szép lassan gyorsítottam 130-ig , és néztem hogy esik az eső a hátsó szélvédőre. :P Legalábbis olyan volt ahogy a kipufogóban levő víz tódult kifelé, és a turbulencia az ablakra nyomta. Sosem láttam még ilyent. Szóval lényeg hogy éljen a fagyi! :rolleyes: Mi tö...öm az a "fagyizás"? Az hogy néha kicsit megterelem, hogy a lerakódások eltünjenek?? Amúgy nekem autópályán az tetszik mikor megyek 130-al esőben vagy vízes úton és a az autó mögött egyfajta vízfal képződik. Valami ilyesmi... :lol:
wessz Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Z14xep-be megszületett a tempomat elektronika. igy kb 60 e ft környékén áll meg mindennel együtt.Kar, kuplungkapcsoló elektronika munkadij.
Korzika Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Mi tö...öm az a "fagyizás"? Az hogy néha kicsit megterelem, hogy a lerakódások eltünjenek?? Amúgy nekem autópályán az tetszik mikor megyek 130-al esőben vagy vízes úton és a az autó mögött egyfajta vízfal képződik. Valami ilyesmi... :rolleyes: http://dl.dropbox.com/u/3099709/vizfal.jpg Igen ,nagyjából. Főtudorunk szerint:így. idézet:uhuhu motorkontrol villog? benzines? vagy szorul egy szelep a hengerfejben, vagy nincs gyujtásod 1 hengerben, vagy szar a befecskendeződ.... de inkűább a szelepszorulásra szavazok. fagyi , székesfehérvár - 5 ezres fordulaton..... jó lesz az...
Sebald Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 Mi tö...öm az a "fagyizás"? Az hogy néha kicsit megterelem, hogy a lerakódások eltünjenek?? Amúgy nekem autópályán az tetszik mikor megyek 130-al esőben vagy vízes úton és a az autó mögött egyfajta vízfal képződik. Valami ilyesmi... :D És amikor az előtted haladónak képződik? :P A fagyizást én sem értettem, aztán rájöttem hogy a kikormolás. Hogy miért fagyizás, még nem értem. :rolleyes:
freeze Elküldve Február7, 2010 Elküldve Február7, 2010 És amikor az előtted haladónak képződik? :D A fagyizást én sem értettem, aztán rájöttem hogy a kikormolás. Hogy miért fagyizás, még nem értem. :rolleyes: Hát csak, hogy menj el fagyizni Fehérvárra pályán, és akkor kikormolod. :P (azért Fehérvár, mert uhuhu, kitől az ötlet származik, Budapesti, és onnan a Fehérvár egy ideális táv erre a célra)
uhuhu Elküldve Február7, 2010 Szerző Elküldve Február7, 2010 Ja, de már Hondás :D :lol: kabbe :P :rolleyes:
uhuhu Elküldve Február7, 2010 Szerző Elküldve Február7, 2010 Hát csak, hogy menj el fagyizni Fehérvárra pályán, és akkor kikormolod. :D (azért Fehérvár, mert uhuhu, kitől az ötlet származik, Budapesti, és onnan a Fehérvár egy ideális táv erre a célra) hüü ma mennyit emlegettettek :P hiányoznék, mi ha nem lennek ? :lol: :rolleyes:
jaygab Elküldve Február8, 2010 Elküldve Február8, 2010 hüü ma mennyit emlegettettek :P hiányoznék, mi ha nem lennek ? :lol: :rolleyes: mint kocsinak az üzemanyag :D
banjani Elküldve Február8, 2010 Elküldve Február8, 2010 hüü ma mennyit emlegettettek :D hiányoznék, mi ha nem lennek ? :P :rolleyes: Mint mókusnak az erdőtűz.
banjani Elküldve Február8, 2010 Elküldve Február8, 2010 Hát csak, hogy menj el fagyizni Fehérvárra pályán, és akkor kikormolod. :rolleyes: (azért Fehérvár, mert uhuhu, kitől az ötlet származik, Budapesti, és onnan a Fehérvár egy ideális táv erre a célra) Kinek mennyi volt eddig az egy nap alatt levezetett legtöbb km??? Nekem: Csongrád- Székesfehérvár= 180km Székesfehérvár_ Abaújszántó= 300km Abaújszántó-Székesfehérvár= 300km Székesfehérvár- Kisláng= 38km Összesen:818km egy nap alatt
Recommended Posts