imy Elküldve Március22, 2008 Megoszt Elküldve Március22, 2008 Azért nem lehet a szakszervizeknél is ezt az álltalánosságot levonni, mint ahogy maszeknál sem.Másik meg lehet amit láttál az az ügyfél kérése volt. Köszölték vele hogy mennyiért tudják "normálisan" megcsinálni. Azt sokalta erre felajánlották a B verziót. Cirka 3 kiló volt lökös munkadíj fényező anyag. cakkumpuder.Igaz volt egy picike huzató paos mutatvány is.DE nagyon sokkalottam sztem 150 ből meg lehetett volna úszni és akkor is gyári lökös kerül fel. 150 ha minden gyári cucc, akkor az korrekt, de 300 tényleg sok. Bontott cuccok olcsóbbak, lökhárító 10-15 között már van, de találtam 8-ért, de az javított, az nem kell, de 12-ért karcmenteset... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Március22, 2008 Megoszt Elküldve Március22, 2008 Nem hinném, hogy bármelyik karosszériás csak úgy lazán kihegeszt és lekezel egy lemezt, ugyanis az opel karosszériák gyárilag galvanizálva vannak, pont a korrózióvédelem miatt, 6 illetve 12 év átrozsdásodás elleni garanciát vállalva. Szóval a márkaszervíznek itt jár a plusz pont. Egyébként pedig lehet pro -és kontra érveket hosszasan felsorakoztatni, az egész a te döntésed, hogy mennyit áldozol rá milyen minőségben..... Véleményem szerint egy maszek fényező soha nem fog olyan technológiát és minőséget képviselni mint a gyártó, mely erre szakosodott és ehhez fejlesztette ki a spec. szerszámait és a gépeit... Pont ezért gyári a minőség és a minőségnek pedig ára van, ami nem kevés mint azt tudja jól itt minden hozzászóló... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Március22, 2008 Megoszt Elküldve Március22, 2008 Nem hinném, hogy bármelyik karosszériás csak úgy lazán kihegeszt és lekezel egy lemezt, ugyanis az opel karosszériák gyárilag galvanizálva vannak, pont a korrózióvédelem miatt, 6 illetve 12 év átrozsdásodás elleni garanciát vállalva. Szóval a márkaszervíznek itt jár a plusz pont. Egyébként pedig lehet pro -és kontra érveket hosszasan felsorakoztatni, az egész a te döntésed, hogy mennyit áldozol rá milyen minőségben..... Véleményem szerint egy maszek fényező soha nem fog olyan technológiát és minőséget képviselni mint a gyártó, mely erre szakosodott és ehhez fejlesztette ki a spec. szerszámait és a gépeit... Pont ezért gyári a minőség és a minőségnek pedig ára van, ami nem kevés mint azt tudja jól itt minden hozzászóló... :D Egy kis adalék... Szerintetek a szakszervíz kivel dolgoztat? segítek: MASZEKKAL!!! csak szerződése van rá a minőségi munkavégzésre...nekem is anno a szakszervízben mondták, hogy Ők kivel szoktak dolgoztatni....szóval nem az a baj, hogy maszek vagy sem... 1. mérlegelni kell megér e +500kavicsot a kaszni átrozsdásodási garija.... 2. ha nem olyan maszekot keresel, aki megfelelő műszerezettséggel meg tudja állapítani a geometria torzulások mértékét és azok javíthatóságát, akkor később igen nagy bosszúságod lesz....és járhatsz pereskedni, mert az igaz, hogy 500 kaviccsal kevesebb, de a gari egy szakszervíznél tuti az..próbáld meg egy maszektől behajtani, ha kuka amit csinált..elég dörzsöltek hozzá..elvégre ez Magyarország :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Egy kis adalék... Szerintetek a szakszervíz kivel dolgoztat? segítek: MASZEKKAL!!! csak szerződése van rá a minőségi munkavégzésre...nekem is anno a szakszervízben mondták, hogy Ők kivel szoktak dolgoztatni....szóval nem az a baj, hogy maszek vagy sem... 1. mérlegelni kell megér e +500kavicsot a kaszni átrozsdásodási garija.... 2. ha nem olyan maszekot keresel, aki megfelelő műszerezettséggel meg tudja állapítani a geometria torzulások mértékét és azok javíthatóságát, akkor később igen nagy bosszúságod lesz....és járhatsz pereskedni, mert az igaz, hogy 500 kaviccsal kevesebb, de a gari egy szakszervíznél tuti az..próbáld meg egy maszektől behajtani, ha kuka amit csinált..elég dörzsöltek hozzá..elvégre ez Magyarország :D Ebből a szempontból teljesen lényegtelen, hogy a szakszervíz kivel dolgoztat: itt a hangsúly az alkalmazott tecnológián és a felszereltségen, valamint az alkalmazott eszközökön van. A munkát ebből a szempontból bárki el tudná végezni szakszerűen, nyilván némi gyakorlattal a háta mögött. Az autógyárakban sem kezdetektől fogva napjainkig ugyanazok az emberek dolgoznak és lám tudnak minőségi munkát produkálni folyamatosan. Az eszközök viszont amivel dolgoznak, nyilván egy csúcs tecnológiát képviselnek, ezért is vállal(hat)nak az adott autójukra (karosszéria elemek) sok-sok év garanciát. Ezt pedig kőkeményen meg kell fizetni, vagy ha nincs pénzed nem kell ott dolgoztatni..... Próbáld ezt a garanciát mondjuk csak 6 évre érvényesíttetni egy maszekkal..... Lehet a szaki és a vállalkozása már a világon sem lesz addigra...... :D Kinek mi éri meg, milyen távra tervez ezt döntse el saját maga!!! Nyilván nem véletlen, hogy minden autó márkánál, minden szakszervíznél működik karosszéria ill. fényező műhely. Persze ennek használata nem kötelező, sőt a képviselet sem fog erre fegyverrel a kezében kényszeríteni. Max a kasztnira és futóműre ugrott a gari, de hangsúlyozom etől még az autód lehet nagyon jó autó, csak nem erdeti gyári minőségben..... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2008 etől még az autód lehet nagyon jó autó, csak nem erdeti gyári minőségben..... és főképp akkor ha a cuccok amiket beszerelnek bontott, utángyártott, kalapák, kókányolt.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Szerintem mindenképp opel szervíz mert ha hosszú távra tervezel akkor megér/ meg kell hogy érjen annyit a géped. Tudom a casco dolog kellemetlen de akkor ha belegondolsz ellopják az autód ugyanúgy szarban maradsz. Próbáld meg előkeríteni a pénzt és irány a szakszervíz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
dionaea Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Egy kis adalék... Szerintetek a szakszervíz kivel dolgoztat? segítek: MASZEKKAL!!! csak szerződése van rá a minőségi munkavégzésre...nekem is anno a szakszervízben mondták, hogy Ők kivel szoktak dolgoztatni....szóval nem az a baj, hogy maszek vagy sem... 1. mérlegelni kell megér e +500kavicsot a kaszni átrozsdásodási garija.... 2. ha nem olyan maszekot keresel, aki megfelelő műszerezettséggel meg tudja állapítani a geometria torzulások mértékét és azok javíthatóságát, akkor később igen nagy bosszúságod lesz....és járhatsz pereskedni, mert az igaz, hogy 500 kaviccsal kevesebb, de a gari egy szakszervíznél tuti az..próbáld meg egy maszektől behajtani, ha kuka amit csinált..elég dörzsöltek hozzá..elvégre ez Magyarország :D Ezt hogy érted hogy maszekkal dolgoztat? felveszi a munkát és elviszi a paripát máshova? Vagy csak bizonyos munkát csináltat mással? Egyébként sok maszek fényező szebben fúj mint a szakszervíz. SOkszor azért mert most nem bántás de szakszervizben dolgozik az igazi őskövület szerelő akinek van 40 év tapasztalata, meg a múltból ismert "jó lesz az úgy " mottója. Láttam én már fehér autót "szürke" sárvédővel.De olyat is hogy lököst kint fújták szabadban miközben mellette csiszolt a másik, pedig volt kamra, és működött is.Másik szakszervizes lakatos fényező szerelő nem keres annyit mint egy maszek.Nekem szépen megcsinálták és örülök. Igaz én is úgy vagyok vle hogy most 10 éves a kicsike de addig megtartom, míg "szét nem hull" Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2008 ha az ember talál egy jó lakatost akkor tökmindegy hogy ki csinálja. lényeg nagyon hogy mit mivel... én ha összetörne az új autóm biztosan végigjárnék vagy 20 lakatost, és akinek szép a munkája azzal csináltatnám, úgy hogy én veszem meg az anyagot... karosszéria elembő csakis GM matricás gyárit vennék, ésújat, mert az méretpontos, és nem fog rohadni 3 év mulva. nem ugy mint az utángyártott elemek. futomü, lámpa, üveg, burkolat mehet bontott, mert annak nem számit az idő. és a lakatolás után én saját kezüleg üregvédeném, alvázvédeném a javitást, és környezetét... a kókány bt-k meg felejtősek... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Ezt hogy érted hogy maszekkal dolgoztat? felveszi a munkát és elviszi a paripát máshova? Vagy csak bizonyos munkát csináltat mással? Egyébként sok maszek fényező szebben fúj mint a szakszervíz. SOkszor azért mert most nem bántás de szakszervizben dolgozik az igazi őskövület szerelő akinek van 40 év tapasztalata, meg a múltból ismert "jó lesz az úgy " mottója. Láttam én már fehér autót "szürke" sárvédővel.De olyat is hogy lököst kint fújták szabadban miközben mellette csiszolt a másik, pedig volt kamra, és működött is.Másik szakszervizes lakatos fényező szerelő nem keres annyit mint egy maszek.Nekem szépen megcsinálták és örülök. Igaz én is úgy vagyok vle hogy most 10 éves a kicsike de addig megtartom, míg "szét nem hull" Amiről én konkrétan tudok, az a szerlési munkákat mint minden szervíz maga csinálja, de a kasznis melók + fényezés, az maszek...láttál már olyan márkaszervízt ahol ahol van fényező kabin, láttál már olyat, hogy egy kereskedésnél ott volt több törtt autó? :D (lehet csak én nem, a kisebbek pláne) Mind megy tovább a maszekhoz és nála gyűlik....ott dolgoznak rajta... uhuhu nálatok van karosszériás vagy fényező a dolgozók között akinek ez a beosztása? :D (lehet van csak én tudom rosszul :D ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Amiről én konkrétan tudok, az a szerlési munkákat mint minden szervíz maga csinálja, de a kasznis melók + fényezés, az maszek...láttál már olyan márkaszervízt ahol ahol van fényező kabin, láttál már olyat, hogy egy kereskedésnél ott volt több törtt autó? :D (lehet csak én nem, a kisebbek pláne) Mind megy tovább a maszekhoz és nála gyűlik....ott dolgoznak rajta... uhuhu nálatok van karosszériás vagy fényező a dolgozók között akinek ez a beosztása? :D (lehet van csak én tudom rosszul :D ) Hidd el dunaújvárosban igenis vannak törött autók csak hátul a szervíz zárt kertjében, vagy fennt a chevrolet márkaszervízbe viszik fel és ott tárolják őket. (amúgy a chevibe mászkálnak át a szerelők mert egy cég) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Hidd el dunaújvárosban igenis vannak törött autók csak hátul a szervíz zárt kertjében, vagy fennt a chevrolet márkaszervízbe viszik fel és ott tárolják őket. (amúgy a chevibe mászkálnak át a szerelők mert egy cég) szerinted tényleg a cheviben csinálják a törr gépeket?...akkor lehet az egy "régi" autószerelő, aki elkezdett ilyet is árulni és így meg van a "régi" csapat hozzá...a szervízek többsége tuti csak az olajcserére és egy pár alkatrész kicserélésére van berendezkedve...se huzató pad se lángvágó....hogy a finomabbakat említsem... :D de uhuhu-nak nagyobb a rálátása ezekre elvileg...nem egy ilyen helyen melózott már :D :D ha én látom rosszul, az is kiderűl... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Ebből a szempontból teljesen lényegtelen, hogy a szakszervíz kivel dolgoztat: itt a hangsúly az alkalmazott tecnológián és a felszereltségen, valamint az alkalmazott eszközökön van. Ebben eggyet értünk A munkát ebből a szempontból bárki el tudná végezni szakszerűen, nyilván némi gyakorlattal a háta mögött. Az autógyárakban sem kezdetektől fogva napjainkig ugyanazok az emberek dolgoznak és lám tudnak minőségi munkát produkálni folyamatosan. Az ember már max csak össze rakja semmi komolyabb meló..egy pár csavar...a festés is gép a hegesztés is és minden más... Az eszközök viszont amivel dolgoznak, nyilván egy csúcs tecnológiát képviselnek, ezért is vállal(hat)nak az adott autójukra (karosszéria elemek) sok-sok év garanciát. Ezt pedig kőkeményen meg kell fizetni, vagy ha nincs pénzed nem kell ott dolgoztatni..... Na ezt felejtsd el....már a műszereknél elég komolyan meghúzzák a vonalat, hogy mit lehet és mit nem...(nézd meg némelyik milyen állpotban van, én magam nem használnám, ha már így nézne ki, de még működik..)a kereskedő is maszek, szerződésben áll az Opel-lel és ennyi! Ha neki vmi plussz anyagi befektetés ugyanúgy spórol vele, mint te tennéd...inkább kiadja a melót egy másik evvel foglakozó maszeknak - külső cég - akit legfeljebb kötelez a munka minőségére vonatkozólag és garanciákat kér tőle...neki nem a javításokból jön a lé tudtommal..ez egy szükséges rossz, amit neki kell megoldania, de ő legszívesebben csak eladna, mert ott van a haszon... Próbáld ezt a garanciát mondjuk csak 6 évre érvényesíttetni egy maszekkal..... Lehet a szaki és a vállalkozása már a világon sem lesz addigra...... :D Ezért kell sajnos a kereskedőn keresztűl, mert Ő már opel garit vállal....ha ő befuccsol akkor is él a gari Kinek mi éri meg, milyen távra tervez ezt döntse el saját maga!!! Nyilván nem véletlen, hogy minden autó márkánál, minden szakszervíznél működik karosszéria ill. fényező műhely. Persze ennek használata nem kötelező, sőt a képviselet sem fog erre fegyverrel a kezében kényszeríteni. erről már el kezdtem az eszmecserét...lehet én látom rosszul, de majd a többiek tapasztalata eldönti...vagy uhuhu -é :D Max a kasztnira és futóműre ugrott a gari, de hangsúlyozom etől még az autód lehet nagyon jó autó, csak nem erdeti gyári minőségben..... :D mondjuk egy 300ekm-t futott autóból kiszerelt futómű, amit már többször túl is terheltek a csapágya és a kerékdőlése nem tudom hogy alakul ennyi idő után....remélejük legalább a csapágy ki lesz cserélve :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 szerinted tényleg a cheviben csinálják a törr gépeket?...akkor lehet az egy "régi" autószerelő, aki elkezdett ilyet is árulni és így meg van a "régi" csapat hozzá...a szervízek többsége tuti csak az olajcserére és egy pár alkatrész kicserélésére van berendezkedve...se huzató pad se lángvágó....hogy a finomabbakat említsem... :D de uhuhu-nak nagyobb a rálátása ezekre elvileg...nem egy ilyen helyen melózott már :D :D ha én látom rosszul, az is kiderűl... :D Félreértesz! Én csak azt mondtam hogy ott is vannak opel specialisták meg az opel dunapentautónál is chevi szerelők. Szarrátört autó meg roncstelepen van és nem a márkaszervízben. Elég nagy szervízbázisuk van, de nyílván van amit nem ők csinálnak (fényezőkamra hiánya stb.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2008 no, akkor beszéljen helyettem a kép :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
dionaea Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Amiről én konkrétan tudok, az a szerlési munkákat mint minden szervíz maga csinálja, de a kasznis melók + fényezés, az maszek...láttál már olyan márkaszervízt ahol ahol van fényező kabin, láttál már olyat, hogy egy kereskedésnél ott volt több törtt autó? :D (lehet csak én nem, a kisebbek pláne) Mind megy tovább a maszekhoz és nála gyűlik....ott dolgoznak rajta... uhuhu nálatok van karosszériás vagy fényező a dolgozók között akinek ez a beosztása? :D (lehet van csak én tudom rosszul :D ) Érdekes tapaszutalataid vannak a márkaszervizekkel. Én olyat nem kláttam hol ezek ne lennének. Őszintén ha megtudnám hogy nincs elgondolkodnék rajta ohgy oda viszem az autómat. 38 ember kezén átmegy az autó olyanokon akiket nem is ismerek nem tudok visszamenni. Persze lehet rosszul látom Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2008 álalában pici, vidéki helyeken, vagy lakótelepeken épült opel szervizben van olyan hogy nincs lakatos mühely... de azért a legtöbbe van. nálunk is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Monoron van ismerős, persze több mint 40 év tapasztalatával, akihez a monori Opel Toth meg a Toyota Kovács is viszi a gépeket, ha lakatos vagy fényező munkáról van szó! Nekem minden elememet ők csinálták! Link to comment Megosztás: More sharing options...
dionaea Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Fényező kamra hiánya nem akarok hülyeséget mondani de milyen cég az ahol nincs fényező kamra legalább egy. Több millió az igaz de, nem azért szakszervíz? Persze nem kértek jogot fényezésre lakatolásra. Van ilyen. Én akkor hátat fordítanék és viszlát. Ha erre nem kért jogot akkor meg kitudja mire kért. SZVSZ. Egyébként meg tényleg mindegy hol csináltatja az ember lényeg hogy jó legyen. Ha nem jó újra csak az emberek igen nagy része nem ért a lakatoláshoz. látod a hézagokat szint aztán kész. Sajnos mikor fizetős a mutatvány tényleg a pénztárca mondja meg mit hol. Sajnos ebben az esetben is ez van. Azoknak akiknek hitel is van az autón és belefutnak egy ilyen mutatványba még rosszabb a helyzet. Ezért látni sok törött banki visszavett autót sajnos Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Uhuhu jól mondta, hogy vidéken nem éri meg neki 10 milliókat költeni rá, hisz kevés a munka és állandóra kell fenntartani lakatosokat, fényezőket. A kocsid átveszik, max trélerrel felviszik Pestre a Nagy cégükhöz. Speciel a manus akihez a monori Opel és Toyota viszi a kocsikat, 300 millióért építette meg a műhelyét! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Uhuhu jól mondta, hogy vidéken nem éri meg neki 10 milliókat költeni rá, hisz kevés a munka és állandóra kell fenntartani lakatosokat, fényezőket. A kocsid átveszik, max trélerrel felviszik Pestre a Nagy cégükhöz. Speciel a manus akihez a monori Opel és Toyota viszi a kocsikat, 300 millióért építette meg a műhelyét! Legalább részben igazam van :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Legalább részben igazam van :D :D :D Üdv.! Az én tapasztalatom is az, hogy a vidéki szervizek döntő többsége csak „bolt”, értékesítőhely, amely ugyan bevállalja a karosszéria- vagy festőmunkát is, de szerződött „maszek”-kal végezteti azt el. Saját autóm is átesett már egy ilyen műveleten, hivatalosan „Opel szervizben”, de tudom, hogy valójában melyik vállalkozó csinálta. Viszont a kezembe „Opel garanciát” adtak, és számomra ez (is) fontos volt. Ha szerviz még felépített-berendezett is esetleg régebben egy kamrát-húzópadot, stb., egyszerűen nem éri meg erre embert tartania, a havi egy-két (vagy néhány) komolyabb munkára. Egyszerűen olyan magas foglalkoztatási költségeket raknak az élőmunkára (bér, TB+járulékok+...), hogy sokkal olcsóbb / egyszerűbb egy számlaképes szakit keresni és vele dolgoztatni. A technológia sajnos meg olyan, amilyen, ez valójában senkit nem érdekel. Mondjuk ettől még a munka lehet ugyanolyan jó, mint a „menő” Opel szervizekben (sőt!). Szóval, itt a Balkán peremén azért komolyabb illúzióink sajnos ne legyenek :D , én inkább a szerencsejátékokhoz hasonlítanám a helyzetet. A „papír” miatt lehet érdemes a hivatalos szerviz felé húzni... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ozone Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Sziasztok! "98-as G Astrának vagyok a boldog tulajdonosa. 7 éves korában kezdett hólyagosodni a hátsó sárvédőiv. Mostanra akkora lyuk van rajta, hogy az ujjam belefér! :D Ennyit a gyári minőségről. Egyébként én egy szépen dolgozó maszek lakatosra és fényezőre biznám az autót. Ha valamikor el akarom adni, a rétegvastagságmérővel közlekedő vevőknek meg hiába mutogatom az Opelszerviz papirját... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Sziasztok! "98-as G Astrának vagyok a boldog tulajdonosa. 7 éves korában kezdett hólyagosodni a hátsó sárvédőiv. Mostanra akkora lyuk van rajta, hogy az ujjam belefér! :D Ennyit a gyári minőségről. Egyébként én egy szépen dolgozó maszek lakatosra és fényezőre biznám az autót. Ha valamikor el akarom adni, a rétegvastagságmérővel közlekedő vevőknek meg hiába mutogatom az Opelszerviz papirját... :D Nem volt törve vagy javítva, -előző tulaj? nem jellemző ezekre az autókra , hogy csak úgy elkezd rohadni..... Az opel szervízben végeztetett fényezésnél nyugodtan lehet mérni rétegvastagságot, nem fogsz vele szégyent vallani :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Március23, 2008 Megoszt Elküldve Március23, 2008 Debrecenben két márkakereskedés működik,az egyiknél létezik lakatos ill fényező műhely. Az udvaron nem egy - két javításra váró autó volt. Egyszer Apám autójának durrantak bele vonóhoroggal a hátuljába, természetesen itt javítatta és le a kalappal a minőség tekintetében (lökös+hátsó csomagtartó fedél). Arról bizony nem mondta volna meg senki, hogy fújva van az elem.... Az ottani szaki mondta, sok munkájuk van, sokan választják őket a magasabb ár ellenére is. Egyetlen maszek sem sűrűn rendelkezik olyan felszereléssel, ami ilyen minőségben tudja reprodukálni a gyári erdeti fényezést.... -talán van benne némi igazság, vagy legalább is elgondolkodtató. Hasonlít ez az egész a gyári ill. utángyártott alkatrészek klasszikus kérdésköréhez: mindenki tudja mi a különbség és mégis sokan az utángyártottat választják spórolás miatt. Aztán jön a szívás vele, hogy jó-jó,de mégis.... vagy egyáltalán nem jó és megveszi a gyárit utána. Ez tényleg k....va nagy spórólás....... Nem (csak!) azon van a hangsúly, hogy ki csinálja, hanem hogy hogy csinálja és milyen körű garanciát vállal a munkájáért. Ebben viszont a márkaszervíznek pillanatnyilag nem kevés előnye van..... Egy dolgot tudomásul kell venni: a gyári az gyári azaz eredeti minőség, amit a tervezők és a mérnökök megálmodtak, kifejlesztettek és teszteltek, mielőtt gyártás lett belőle, erre vállalnak x -időre garanciát, ezekkel a paraméterekkel (amit egyes alkatrészek, karosszéria elemek képviselnek) fog az adott autó, adott ideig olyan minőségben teljesíteni, ahogy elvárható. A minőségnek pedig ára van! bárhol, bármilyen termék esetében........ :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2008 Sziasztok! "98-as G Astrának vagyok a boldog tulajdonosa. 7 éves korában kezdett hólyagosodni a hátsó sárvédőiv. Mostanra akkora lyuk van rajta, hogy az ujjam belefér! :D Ennyit a gyári minőségről. Egyébként én egy szépen dolgozó maszek lakatosra és fényezőre biznám az autót. Ha valamikor el akarom adni, a rétegvastagságmérővel közlekedő vevőknek meg hiába mutogatom az Opelszerviz papirját... :D 98, 99 ben erre a sárvédő rohadásra VOLT visszahivási kampány... valószinü,hogy ez nem lett elvégezve... amugy ha vezetett szervizkönyves az autód, akkor dijmentesen kicserélik a hátsó sárvédőivet a szervizben... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts