Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

[Vardar]

On 2021. 05. 01. at 16:33, zotya975 írta:

Igazából az irányjelző kapcsolón még beszerelés előtt ki lehet próbálni hogy visszaugrik-e. Ha igen, akkor gyanús hogy a kormányrúdnál az ellendarabbal van a gond, és hiába cserélgeted a kapcsolókat, nem lesz jó. 

Próbálgattam tegnap többször, a visszakattanással nincs gond, csak ha megy az index (főleg balra) és tekerem a kormányt, akkor van egy ilyen rettenetes nyekergő hang. Ha az irányjelző kar nincs elfordítva, semmi gond nincs, csendes a kormány, illetve jobbra is csak néha-néha ad ki valami hangot. Akkor is az ellendarab a gond?

[zotya975]

10 órája, Vardar írta:

Próbálgattam tegnap többször, a visszakattanással nincs gond, csak ha megy az index (főleg balra) és tekerem a kormányt, akkor van egy ilyen rettenetes nyekergő hang. Ha az irányjelző kar nincs elfordítva, semmi gond nincs, csendes a kormány, illetve jobbra is csak néha-néha ad ki valami hangot. Akkor is az ellendarab a gond?

Hát nem tudom, nekem sem ugrik vissza már így vettem az autót. De még mindíg nem szedtem szét hogy mi a gond, pedig itt van a tartalék kapcsoló a fiókban. 

[kingblue]

11 órája, zotya975 írta:

Hát nem tudom, nekem sem ugrik vissza már így vettem az autót. De még mindíg nem szedtem szét hogy mi a gond, pedig itt van a tartalék kapcsoló a fiókban. 

Nekem meg pont fordítva van.Kormány közép állásnál nem mindig lehet bekapcsolni.Kicsit kézzel rá kell tartani.Ahogy kanyarodok kicsit fordul a kormány akkor bekattan.Csak balra indexelésnél.

Módosítva Május4, 2021 : kingblue

[zotya975]

Benzinszűrőt cseréltem ma, ki tudja mikor volt utoljára. Először kivettem az AC-relét, és indítózva egy kicsit csökkentettem a nyomást, majd levettem a régi szűrőt és feltettem az újat. Direkt olyan szűrőt vettem ami jár műanyag patent a csőcsatlakozáshoz, de mégis csak a régit kellett felhasználnom, mert az új egy kicsit más méretű volt, és nem pattant be a fül a helyére. 

Az alul jelölt rész nem elég széles ahol fent mutatom ott meg egyenesnek kéne lennie. lehetett volna reszelgetni, de egyszerűbb volt átrakni a régit. 

[75_OKAMI]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni.

Adott egy G Astra Z14XEP manuális váltó. ABS világított, és nem mér a sebesség mérő. Jobb oldali kerék csok tengely cserélve ABS jeladóval együtt. Azóta ABS megjavult. De a sebesség mérő még nem működik.

Gondolom van valahol egy sebesség jeladó talán a váltó körül. Akárhogy is nézem nem találom rajta. Merre keressem? Esetleg fényképet tud valaki? Vagy nincs is jeladó és más lehet a hiba?

[tgabika76]

39 perce, 75_OKAMI írta:

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni.

Adott egy G Astra Z14XEP manuális váltó. ABS világított, és nem mér a sebesség mérő. Jobb oldali kerék csok tengely cserélve ABS jeladóval együtt. Azóta ABS megjavult. De a sebesség mérő még nem működik.

Gondolom van valahol egy sebesség jeladó talán a váltó körül. Akárhogy is nézem nem találom rajta. Merre keressem? Esetleg fényképet tud valaki? Vagy nincs is jeladó és más lehet a hiba?

Tudtommal a sebességjeladó a bal első kerékagyban van, az ABS jeladó az. Kerékaggyal együtt cserélendő, szóval a helyzet az hogy úgy tűnik a bal oldalit is cserélned kell hogy megjavuljon.

[kingblue]

1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Tudtommal a sebességjeladó a bal első kerékagyban van, az ABS jeladó az. Kerékaggyal együtt cserélendő, szóval a helyzet az hogy úgy tűnik a bal oldalit is cserélned kell hogy megjavuljon.

Nagy eséllyel igen.Bár néznék előtte egy kontakt ellenőrzést.Hátha.A kerékagynál is és azt hiszem van még egy különálló vezetékszakasz a  dobban is újabb csatlakozási ponttal.Jobb oldalinál legalábbis így van.Húzd szét a csatlakozót és mérj feszt./75 OKAMI-nak címeztem volna/

Módosítva Május8, 2021 : kingblue

[Vardar]

On 2021. 05. 08. at 16:49, zotya975 írta:

Benzinszűrőt cseréltem ma, ki tudja mikor volt utoljára. Először kivettem az AC-relét, és indítózva egy kicsit csökkentettem a nyomást, majd levettem a régi szűrőt és feltettem az újat. Direkt olyan szűrőt vettem ami jár műanyag patent a csőcsatlakozáshoz, de mégis csak a régit kellett felhasználnom, mert az új egy kicsit más méretű volt, és nem pattant be a fül a helyére. 

Az alul jelölt rész nem elég széles ahol fent mutatom ott meg egyenesnek kéne lennie. lehetett volna reszelgetni, de egyszerűbb volt átrakni a régit. 

Én amit a Hengsthez kapok, mindig azt használom, nem tudom, hogy az eredeti milyen lenne, kicsit ügyeskedni kell, hogy kijöjjön, de ennyi. Sose csökkentettem a nyomást, de bajom se volt utána az indulással, az az 1-2 deci benzin meg áldozat a haza oltárán .

[zotya975]

6 órája, Vardar írta:

Én amit a Hengsthez kapok, mindig azt használom, nem tudom, hogy az eredeti milyen lenne, kicsit ügyeskedni kell, hogy kijöjjön, de ennyi. Sose csökkentettem a nyomást, de bajom se volt utána az indulással, az az 1-2 deci benzin meg áldozat a haza oltárán .

Champoint vettem, igazából nem volt még tapasztalatom az ilyen patentos benzincső csatlakozással, ugye az F-é az bilincses volt. Videóban néztem hogy csökkentik a nyomást, és mivel ha jól tudom 3 baros a pumpa az injektorsor kiszolgálásához gondoltam jó ötlet. Azt meg hogy miért nem passzolt a direkt ehhez az autóhoz vásárolt szűrő csatija, azt nem igazán értem. 

[Vardar]

On 2021. 05. 10. at 15:18, zotya975 írta:

Champoint vettem, igazából nem volt még tapasztalatom az ilyen patentos benzincső csatlakozással, ugye az F-é az bilincses volt. Videóban néztem hogy csökkentik a nyomást, és mivel ha jól tudom 3 baros a pumpa az injektorsor kiszolgálásához gondoltam jó ötlet. Azt meg hogy miért nem passzolt a direkt ehhez az autóhoz vásárolt szűrő csatija, azt nem igazán értem. 

Lég- és pollenszűrőn kívül mindig mindenből Hengstet vettem, sose volt baj velük. Valahol azt olvastam, hogy ők voltak a gyári beszállítók, de nem 100%.

[zotya975]

3 órája, Vardar írta:

Lég- és pollenszűrőn kívül mindig mindenből Hengstet vettem, sose volt baj velük. Valahol azt olvastam, hogy ők voltak a gyári beszállítók, de nem 100%.

Hát igazából nem szoktam ragaszkodni ugyanazon márkákhoz, a Kovács  Autótól rendelek mindíg, mert ők kihozzák csomagpontra is, ha nincs olyan hatalmas árkülönbség, megpróbálok nevesebb márkát választani, pölö most olajszűrőt " Opel gyárit", légszűrőt "Deckermannt", szelepfedél tömítést " Reinz" gyertyát " Boscht" rendeltem. Mondjuk a gyertyánál cikkszámot néztem, mert az azért nem egy pollenszűrő amit cserélgetek minden évben, aztán olyan nagy baj nincs belőle ha gagyit veszek. Ennek azért nagyobb a tétje. 

[freddy_]

Tudnátok valakit a Kauffer, Csergő, Cromax és Kovácson kívül ajánlani, aki értelmes áron postáz Hengst vagy gyári GM szűrőt és be is tudja rendesen csomagolni? Az első két cég kárt okozott és nem rendezték. A Cromax régen rendben volt, újabban "drága a kitöltőanyag", azért nem tesznek a csomagba. Fennhangon kiosztottak a reklamációm kapcsán és nem cserélték ki a helytelen csomagolás miatt sérült szűrőt. A pénzt visszakaptam, de ez nem reklamációkezelés, hanem egy szánalom. Az utóbbi cég helytelen csomagolás miatt kétszer cserélt, de hiába, még folyamatban van... Ugyanazok a szűrők más cégeknél akár két-háromszoros áron vannak. A kis cégek gondolom nem gyári kiszerelésben, hanem ömlesztve kapják, tehát már hozzájuk sem biztos, hogy makulátlan állapotban érkezik.

[tgabika76]

11 órája, freddy_ írta:

Tudnátok valakit a Kauffer, Csergő, Cromax és Kovácson kívül ajánlani, aki értelmes áron postáz Hengst vagy gyári GM szűrőt és be is tudja rendesen csomagolni? Az első két cég kárt okozott és nem rendezték. A Cromax régen rendben volt, újabban "drága a kitöltőanyag", azért nem tesznek a csomagba. Fennhangon kiosztottak a reklamációm kapcsán és nem cserélték ki a helytelen csomagolás miatt sérült szűrőt. A pénzt visszakaptam, de ez nem reklamációkezelés, hanem egy szánalom. Az utóbbi cég helytelen csomagolás miatt kétszer cserélt, de hiába, még folyamatban van... Ugyanazok a szűrők más cégeknél akár két-háromszoros áron vannak. A kis cégek gondolom nem gyári kiszerelésben, hanem ömlesztve kapják, tehát már hozzájuk sem biztos, hogy makulátlan állapotban érkezik.

Nem mentegetni akarom az említett cégeket, de attól tartok nem ők a hibásak, hanem a posta/csomagküldő a trehány küldeménykezelésük miatt, és itt most mindegy hogy állami cégről (Magyar Posta) vagy futárszolgálatról van-e szó. Persze az alkatrészforgalmazó és a csomagküldő mindig egymásra mutogatnak, mert előbbi szerint rendesen kéne kezelni a küldeményeket és akkor nem törne össze, utóbbi szerint meg rendesen be kéne csomagolni... dolgoztam futárcégnél és jártam sokat a Posta központi raktárában, láttam mi megy. Leginkább az Ace Ventura postás jelenete jut róla eszembe. Felteszem egyes cégeknél amúgy azért drágább a csomagküldés mert drágább opciót választanak ami esetleg garantálja a csomag épségét, mert mondjuk benne foglaltatik némi biztosítás is.

 

[zotya975]

26 perce, tgabika76 írta:

Nem mentegetni akarom az említett cégeket, de attól tartok nem ők a hibásak, hanem a posta/csomagküldő a trehány küldeménykezelésük miatt, és itt most mindegy hogy állami cégről (Magyar Posta) vagy futárszolgálatról van-e szó. Persze az alkatrészforgalmazó és a csomagküldő mindig egymásra mutogatnak, mert előbbi szerint rendesen kéne kezelni a küldeményeket és akkor nem törne össze, utóbbi szerint meg rendesen be kéne csomagolni... dolgoztam futárcégnél és jártam sokat a Posta központi raktárában, láttam mi megy. Leginkább az Ace Ventura postás jelenete jut róla eszembe. Felteszem egyes cégeknél amúgy azért drágább a csomagküldés mert drágább opciót választanak ami esetleg garantálja a csomag épségét, mert mondjuk benne foglaltatik némi biztosítás is.

 

A Kovácstól rendelek mér évek óta, semmi gondom nem volt velük, de utoljára nem a hozzávaló pedálgumit küldtek, és a reklamációra nem válaszoltak. Elengedtem a dolgot, és valószinűleg ezentúl is náluk rendelek ( egyedül ők hozzák/küldik ki nekem megfelelő csomagpontra) de azért bosszantó. A MPL-nagy ívben elkerülöm ha tehetem, de néha sajnos nincs más lehetőség, mindíg postán maradóra kérem a csomagot, mert nem mindíg vagyunk itthon, de ennek ellenére rendszeresen csengetnek hogy meghozták a csomagot. Aztán volt hogy csak az email érkezett a cégtől hogy visszajött a csomag mi a gondom vele. Hát nekem semmi, megjött a postára, értesítőt nem kaptam és még aznap ( 3 órát tartózkodott a postán a csomag) visszaküldték, nem derült ki milyen okból. Nem tudták sem megmagyarázni hogy miért, és persze a felelősséget sem akarták vállalni. Az utcában van még egy Szabó Zoltán, ( 22-es és a másik a 32-es házszám) ez az összes kézbesítőnek futárnak, stb gondot okoz. Rendszeresen keverednek levelek, számlák, csomagok ésatöbbi. A postán azt mondták hogy nem tudnak mit csinálni alig találnak kézbesítőt, aki meg van olyan amilyen. Ráadásul ikerházban lakom ez még plusz nehezítő tényező, a szomszéddal is állandóan kevernek hiába írtam ki a postaládára még a nevet is. 

[zotya975]

Gyertya és szelepfedél tömítés csere-bere.

Az a lemezbetét be lett ragasztva , így csak holnap teszem vissza a helyére. 
A gyertyánál olaj volt, azt hittem középen úszni fog minden, de semmit nem találtam. Lehet le sem kellett volna venni. 
 

[kingblue]

14 perce, zotya975 írta:

Gyertya és szelepfedél tömítés csere-bere.

Az a lemezbetét be lett ragasztva , így csak holnap teszem vissza a helyére. 
A gyertyánál olaj volt, azt hittem középen úszni fog minden, de semmit nem találtam. Lehet le sem kellett volna venni. 
 

Kell a tisztaság.Nemárt néha benézni a kulisszák mögé.

[zotya975]

1 óra, kingblue írta:

Kell a tisztaság.Nemárt néha benézni a kulisszák mögé.

Hát remélem legalább rosszabb nem lesz, mint előtte. 

[domber]

Sziasztok!1.4 xep motoros g-s astranal,hol találom a sebességváltó olaj ellenörző csavart pontosan?Esetleg valaki fotóval nem tudná elküldeni?Anno szervizben nekem mikor 2 éves volt az autó nézettem,és már akkor elég sokat utána töltöttek,csak nem emlékszem pontosan melyik csavar volt illetve hogy akna nélkül megnézhető e a szint?Anno akkor a szervizben is az ellenörző csavarnál töltötték fel a megfelelő szintre nekem.

Köszönöm a segítséget!

[kingblue]

31 perce, domber írta:

Sziasztok!1.4 xep motoros g-s astranal,hol találom a sebességváltó olaj ellenörző csavart pontosan?Esetleg valaki fotóval nem tudná elküldeni?Anno szervizben nekem mikor 2 éves volt az autó nézettem,és már akkor elég sokat utána töltöttek,csak nem emlékszem pontosan melyik csavar volt illetve hogy akna nélkül megnézhető e a szint?Anno akkor a szervizben is az ellenörző csavarnál töltötték fel a megfelelő szintre nekem.

Köszönöm a segítséget!

Szia. A bal oldali féltengely mellett van.Én még nem tudtam kicsavarni.Lehetetlen jól hozzáférni a bölcsőtől.13-as hatlapfejű csavar.

[gombika19]

Sziasztok! 

Mi okozhatja azt hogy egyfolytában megy a hutoventillator, ha raadom a gyujtast a kis motorhutest jelző lámpa ég majd egy pillanatra elalszik utána megint világit és indítja is a ventit, kB fel percig megy, ugyan ez van ha jár a motor viszont ott meg jár a motor addig egyfolytában megy a ventilátor is, hogomba cserélve, víz van benne amennyi kell, x16xel motorkod, mit nézzek meg? 

[tgabika76]

19 órája, gombika19 írta:

Sziasztok! 

Mi okozhatja azt hogy egyfolytában megy a hutoventillator, ha raadom a gyujtast a kis motorhutest jelző lámpa ég majd egy pillanatra elalszik utána megint világit és indítja is a ventit, kB fel percig megy, ugyan ez van ha jár a motor viszont ott meg jár a motor addig egyfolytában megy a ventilátor is, hogomba cserélve, víz van benne amennyi kell, x16xel motorkod, mit nézzek meg? 

Ha X16XEL a motorkód, akkor sztem az még hűtőmodulos autó. Ez annyit tesz hogy a hőtőventillátorokat (motorhűtő és klímaventillátor is!) nem 2db relé vezérli a motortéri relédobozban, hanem van egy hűtőmodulnak nevezett vezérlőegység az első lökhárító szemből nézve jobb oldali sarka mögött. Ez a hűtőmodul felel az összes ventillátor indításáért, és vannak neki védelmi funkciói is. Egyebek közt figyeli a klímagáz nyomását, és az alapján is indíthatja a ventillátorokat (bár ezt csak járó motornál szokta), de sokkal valószínűbb hogy nálad a szakadt hűtővíz hőfokjeladó maitt reklamál. Ha ez a helyzet akkor mindkét (klíma- és sima vízhűtő venti is) ventillátor azonnal elindul gyújtás ráadása után és kigyullad a hűtőmodul hibalámpa a műszerfalon. Ha az elülső (klíma) ventillátor nem működik, akkor ugyanez a helyzet, de csak klíma bekapcsolásakor, és akkor a hátsó (vízhűtő) ventillátor azonnal indul teljes gőzzel. Ha a vízhűtő venti nem működik valamiért, akkor egyrészt lekapcsolja a klímát (illetve el sem engedi indítani), és az elülső (klímahűtő) ventilklátor megy folyamatosan teljes gőzzel plusz világít a hibajelző lámpa a műszerfalon. Én azt moindanám hogy irány az autóvillamosságis és meg kell nézetni hogy az összes ventillátor és hőfokjeladó jól működik-e, valahol itt lesz a kutya elásva.

[joco320d]

Nem értem miért ilyen csavart tudtak ide rakni, nem hogy szétszedni nem lehet, még összerakásnál az uj csavarbóll is ugrált kifelé a "kingtony" torx, alig tudtam meghuzni, hogy fogjon.Legközelebb biztos rakok valami más csavart.

[gombika19]

On 2021. 05. 17. at 20:09, tgabika76 írta:

Ha X16XEL a motorkód, akkor sztem az még hűtőmodulos autó. Ez annyit tesz hogy a hőtőventillátorokat (motorhűtő és klímaventillátor is!) nem 2db relé vezérli a motortéri relédobozban, hanem van egy hűtőmodulnak nevezett vezérlőegység az első lökhárító szemből nézve jobb oldali sarka mögött. Ez a hűtőmodul felel az összes ventillátor indításáért, és vannak neki védelmi funkciói is. Egyebek közt figyeli a klímagáz nyomását, és az alapján is indíthatja a ventillátorokat (bár ezt csak járó motornál szokta), de sokkal valószínűbb hogy nálad a szakadt hűtővíz hőfokjeladó maitt reklamál. Ha ez a helyzet akkor mindkét (klíma- és sima vízhűtő venti is) ventillátor azonnal elindul gyújtás ráadása után és kigyullad a hűtőmodul hibalámpa a műszerfalon. Ha az elülső (klíma) ventillátor nem működik, akkor ugyanez a helyzet, de csak klíma bekapcsolásakor, és akkor a hátsó (vízhűtő) ventillátor azonnal indul teljes gőzzel. Ha a vízhűtő venti nem működik valamiért, akkor egyrészt lekapcsolja a klímát (illetve el sem engedi indítani), és az elülső (klímahűtő) ventilklátor megy folyamatosan teljes gőzzel plusz világít a hibajelző lámpa a műszerfalon. Én azt moindanám hogy irány az autóvillamosságis és meg kell nézetni hogy az összes ventillátor és hőfokjeladó jól működik-e, valahol itt lesz a kutya elásva.

Igazándiból volt egy kisebb koccanasom a kocsival, szetment a klíma hűtő, vízhűtő, vízhűtőt vettem ventilátorral, klíma hűtő ki van szedve a ventivel, nyomaskapcsoloval együtt, esetleg így lehetne használni egy darabig még nem veszek bele klíma hűtőt? 

[Vardar]

On 2021. 05. 15. at 18:26, zotya975 írta:

Gyertya és szelepfedél tömítés csere-bere.

Az a lemezbetét be lett ragasztva , így csak holnap teszem vissza a helyére. 
A gyertyánál olaj volt, azt hittem középen úszni fog minden, de semmit nem találtam. Lehet le sem kellett volna venni. 
 

Nyomatékkulcs nélkül merjek ennek nekiállni? Nekem is tervben van már jó ideje, de a nyomatékkulcs hiánya és a sarkokra teendő paszta miatt nem mertem eddig belevágni.

 

Módosítva Május19, 2021 : Vardar

[zotya975]

3 órája, Vardar írta:

Nyomatékkulcs nélkül merjek ennek nekiállni? Nekem is tervben van már jó ideje, de a nyomatékkulcs hiánya és a sarkokra teendő paszta miatt nem mertem eddig belevágni.

 

Hát igazából én is nyomatékkulcs nélkül csináltam. Van ugyan egy, de 8 Nm-t nem tud, gondoltam rá, hogy újra beállítom, és kalibrálom ennyire, de aztán nem került rá sor. A tömítés olyan 1-1.5 milit kiáll a szelepfedélből, aztán elkezdtem lehúzni, és a végén egész kis erő hatására meglapult a tömítés és teljesen felfeküdt fém a fémen, innentől kezdve meg már nem volt jelentősége a lehúzási nyomatéknak hiszen már nem lehetett túlhúzni, csak nem kellett megszakítani a menetet az aluminiumban, de elég hosszúak azok a csavarok. Így menetrögzítőzve meghúztam kézzel érzésre épeszű erővel, és ennyi. A sarkokhoz egész jól hozzáférni, inkább az a cső volt útban ami a kis csonkra csatlakozik a termosztát házon, de leszívtm a hűtőfolyadékból, és levettem a csövet, és fel tudtam óvatosan emelni annyira hogy kényelmesen aláférjen a szelepfedél.