Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

[tgabika76]

5 órája, joe89 írta:

Sziasztok! G Astra ülését mennyire nehéz kiszedni ? Akarok egy teljes takarítást. Az üléseket is külön-külön kárpit tisztítóval megtisztítanám. Meg akkor az egész szőnyeget is sokkal könnyebb lenne. Van valami, amire különösen oda kell figyelni ?
Köszönöm!

 

Ami fontos: miután széthúzod az ülés alatti légzsák csatlakozót, MÉG VÉLETLENÜL SE tedd rá a gyújtást addig amíg újra össze nem dugod, mert különben légzsák hibát fog jelezni, és azt csak célműszerrel (op-com) lehet kitörölni, nem tűnik el akkusaru levétel-visszarakástól. AMúgy nem bonyolult, én úgy szoktam hogy előrehúzom teljesen az ülést, kitekjerem az üléssín két hátsó csavarját, aztán teljesen hátratolom, kitekerem a két első csavart is, széthúzom az ülés alatt a már említett többfunkciós csatit (jó nagy, mert felszereltségtől függően ebben vannak az oldallégzsákok és az ülésfűtés vezetékei is), és már jöhet is ki az ülés sínnel együtt.

[joe89]

30 perce, tgabika76 írta:

Ami fontos: miután széthúzod az ülés alatti légzsák csatlakozót, MÉG VÉLETLENÜL SE tedd rá a gyújtást addig amíg újra össze nem dugod, mert különben légzsák hibát fog jelezni, és azt csak célműszerrel (op-com) lehet kitörölni, nem tűnik el akkusaru levétel-visszarakástól. AMúgy nem bonyolult, én úgy szoktam hogy előrehúzom teljesen az ülést, kitekjerem az üléssín két hátsó csavarját, aztán teljesen hátratolom, kitekerem a két első csavart is, széthúzom az ülés alatt a már említett többfunkciós csatit (jó nagy, mert felszereltségtől függően ebben vannak az oldallégzsákok és az ülésfűtés vezetékei is), és már jöhet is ki az ülés sínnel együtt.

Köszönöm szépen a segítségedet! Akkor erre mindenképp figyelni fogok!

 

[Vardar]

Mit okoz az, ha két különböző külső kormányösszekötőm van a két oldalon? Szerelőm hívta fel rá a figyelmem, hogy nem ugyanolyanok, de egyébként nem lógnak.

Azért kérdezem, mert 2 éve állíttattam futóművet, akkor beállították, de a vízszintes kormánynál enyhén oldalra húzott, ezt meguntam, tavaly elvittem ismét. Határértéken belül volt (zöld jelzés a szoftverben) de volt pár század fok eltérés, ha a kormány tényleg totálisan vízszintbe lett állítva. Ekkor az állítás alatt is figyeltem, hogy nem mozdul-e el a kormánykerék, tökéletes lett a végén. Eltelt ismét egy év, megint ugyanaz. A két különböző kormányösszekötő okozhatja ezt, vagy kap egy év alatt annyi pofot a futómű, hogy elállítódik?

[zotya975]

7 órája, Vardar írta:

Mit okoz az, ha két különböző külső kormányösszekötőm van a két oldalon? Szerelőm hívta fel rá a figyelmem, hogy nem ugyanolyanok, de egyébként nem lógnak.

Azért kérdezem, mert 2 éve állíttattam futóművet, akkor beállították, de a vízszintes kormánynál enyhén oldalra húzott, ezt meguntam, tavaly elvittem ismét. Határértéken belül volt (zöld jelzés a szoftverben) de volt pár század fok eltérés, ha a kormány tényleg totálisan vízszintbe lett állítva. Ekkor az állítás alatt is figyeltem, hogy nem mozdul-e el a kormánykerék, tökéletes lett a végén. Eltelt ismét egy év, megint ugyanaz. A két különböző kormányösszekötő okozhatja ezt, vagy kap egy év alatt annyi pofot a futómű, hogy elállítódik?

Szerintem semmit. Kormányösszekötőt, alsó trapézgömbfejet, stab pálcát nem szokás párban cserélni, hiszen egyik oldalnak semmi kihatása nincs a másikra.  Az eredeti gyárinál nincs jobb, értelmetlen lenne kicserélni a jót azért mert a másik oldalon tönkrement, általában hamarabb jobb oldalon az út széle felől. Rugót, teleszkópot, és fékalkatrészt cserélünk párban. Attól hogy az egyik oldalon kopott és kopog a gömbfej a másik oldali még lehet tökéletes, így nem szokatlan hogy eltérő márka van benne. 

[Vardar]

4 órája, zotya975 írta:

Szerintem semmit. Kormányösszekötőt, alsó trapézgömbfejet, stab pálcát nem szokás párban cserélni, hiszen egyik oldalnak semmi kihatása nincs a másikra.  Az eredeti gyárinál nincs jobb, értelmetlen lenne kicserélni a jót azért mert a másik oldalon tönkrement, általában hamarabb jobb oldalon az út széle felől. Rugót, teleszkópot, és fékalkatrészt cserélünk párban. Attól hogy az egyik oldalon kopott és kopog a gömbfej a másik oldali még lehet tökéletes, így nem szokatlan hogy eltérő márka van benne. 

Köszönöm, akkor megnyugodtam, csak simán a pofonokat kapja :) .

A hátsó futómű lett egyébként most befejezve a hídszilentek cseréjével, amiknek már az alumínium háza pergett, aztán gondoltam, hogy az első is kapjon valami gondoskodást, de akkor tolom a projektet.

[gombika19]

Sziasztok! 

Olyan kérdésem lenne, hogy mivel lehetne megszuntetni az ablakokon a csikozodast, elöl elektromosak, meg takarítom lehuzom majd vissza és retkesebb mint előtte akárhogy takarítom ugyanaz, semmit nem javul, illetve fel le huzasnal nyikorog az ablak, valaki orvosolta ezt, vagy találkozott már ilyennel? 

[joe89]

2 órája, gombika19 írta:

Sziasztok! 

Olyan kérdésem lenne, hogy mivel lehetne megszuntetni az ablakokon a csikozodast, elöl elektromosak, meg takarítom lehuzom majd vissza és retkesebb mint előtte akárhogy takarítom ugyanaz, semmit nem javul, illetve fel le huzasnal nyikorog az ablak, valaki orvosolta ezt, vagy találkozott már ilyennel? 

Szia! Lehet tévedek és haszontalan lesz amit mondok, de hátha... Ha takarítod az ablakot, akkor valameddig engedd le, hogy a legfelső részét is ki tudd pucolni. Bár lehet hogy így csinálod, ez esetben viszont fogalmam sincs sajnos

[gombika19]

Sziasztok! 

Olyan problémám lenne hogy a fordulatszam mérő óra hol működik hol nem, a főtengely jeladó csatlakozojat, veztengely jeladot megtakaritottam de ugyan ez a hiba jelenség, vagy nem onann veszi a jelet a mérő? Mit lehet vele csinálni? 

[tgabika76]

7 órája, gombika19 írta:

Sziasztok! 

Olyan problémám lenne hogy a fordulatszam mérő óra hol működik hol nem, a főtengely jeladó csatlakozojat, veztengely jeladot megtakaritottam de ugyan ez a hiba jelenség, vagy nem onann veszi a jelet a mérő? Mit lehet vele csinálni? 

A fordulatszámjel tudtommal a motorvezérlőből jön, és ilyen esetben a műszeregység hátulján levő csatlakozó szokott kontakthibás lenni.

[gombika19]

On 2021. 04. 21. at 20:26, tgabika76 írta:

A fordulatszámjel tudtommal a motorvezérlőből jön, és ilyen esetben a műszeregység hátulján levő csatlakozó szokott kontakthibás lenni.

Esetleg egy olyan kepet tudnál küldeni ami a csatlakozó pinje vannak megjelolve hogy mi micsoda, apa-anya részről 

[gombika19]

Sziasztok! 

Találkozott már valaki olyannal hogy zörög a kocsi hátulja, vagy kB onnan jön a hang menet közben, most kapott új AZ lengescsillapitokat hatulra, kipu gumi bakokat le cseréltem, van rajta egy paragi hátsó dob, az összes hővédő remez meg van húzva, jelenleg nincs kézi fék bowdenem, le van szedve, gyári rugó, törve nem látszik hogy lenne, opc szárny, rendesen felerositve, szilentek úgy ahogy jók, megmozgattam mindent ami mozoghat, annyi még hogy áló helyzetben megmozgatom a hátulját és akkor is kopog, olyan mintha kipufogó mozogna vagy nem tudom, esetleg valakinek egy tipp, köszi ha elolvastad 

[zotya975]

20 órája, gombika19 írta:

Sziasztok! 

Találkozott már valaki olyannal hogy zörög a kocsi hátulja, vagy kB onnan jön a hang menet közben, most kapott új AZ lengescsillapitokat hatulra, kipu gumi bakokat le cseréltem, van rajta egy paragi hátsó dob, az összes hővédő remez meg van húzva, jelenleg nincs kézi fék bowdenem, le van szedve, gyári rugó, törve nem látszik hogy lenne, opc szárny, rendesen felerositve, szilentek úgy ahogy jók, megmozgattam mindent ami mozoghat, annyi még hogy áló helyzetben megmozgatom a hátulját és akkor is kopog, olyan mintha kipufogó mozogna vagy nem tudom, esetleg valakinek egy tipp, köszi ha elolvastad 

Hát egy kicsit meg kellene emelni, vagy árok fölé járni, és valaki alábújna amig mozgatod a bódét. Lehet hogy nem jó helyen megy a cső, vagy a dob van kicsit másként és üti a karosszériát. 

[gombika19]

2 órája, zotya975 írta:

Hát egy kicsit meg kellene emelni, vagy árok fölé járni, és valaki alábújna amig mozgatod a bódét. Lehet hogy nem jó helyen megy a cső, vagy a dob van kicsit másként és üti a karosszériát. 

Nem ér hozzá semmi semmihez,Esetleg kicsit szakadt szilentek miatt zöröghet a híd? 

[Vardar]

12 órája, gombika19 írta:

Nem ér hozzá semmi semmihez,Esetleg kicsit szakadt szilentek miatt zöröghet a híd? 

Nekem most cseréltek hátsó hídszilentet, de a rossz szilentnek nem tompa, hanem nyikorgó, nyiszorgó, magas hangja volt. Álló helyzetben hintáztatva is lehetett hallani és menet közben, kátyús úton is.

Módosítva Április28, 2021 : Vardar

[zotya975]

15 órája, gombika19 írta:

Nem ér hozzá semmi semmihez,Esetleg kicsit szakadt szilentek miatt zöröghet a híd? 

 

2 órája, Vardar írta:

Nekem most cseréltek hátsó hídszilentet, de a rossz szilentnek nem tompa, hanem nyikorgó, nyiszorgó, magas hangja volt. Álló helyzetben hintáztatva is lehetett hallani és menet közben, kátyús úton is.

Hát szerintem nagyon szakadt szilentek kellenek már ahhoz hogy kopogjon, konkrétam amikor már fém a  fémhez ér. 

[joe89]

Üdvözlet!

Nem tudja valaki, hogy milyen önindítót érdemes venni Z14XEP G Astrához ?

5-6 indításonként egyszer kerreg egyet. De viszont mindig elsőre indul, nem volt soha, hogy másodjára indult volna be. Szóval azt se tudom hogy érdemes e cserélni. Hidegindításnál kerreg, de akkor se mindig, viszont akkor is elsőre beindul, még csak nem is teker sokat. Valamint ennek tudatában érdemes-e venni egy újat ? Vagy jól van ez még így  ? Ott maradni se akarok sehol.  Köszönöm ha valaki tud rá választ adni.

Módosítva Április28, 2021 : joe89

[kingblue]

55 perce, joe89 írta:

Üdvözlet!

Nem tudja valaki, hogy milyen önindítót érdemes venni Z14XEP G Astrához ?

5-6 indításonként egyszer kerreg egyet. De viszont mindig elsőre indul, nem volt soha, hogy másodjára indult volna be. Szóval azt se tudom hogy érdemes e cserélni. Hidegindításnál kerreg, de akkor se mindig, viszont akkor is elsőre beindul, még csak nem is teker sokat. Valamint ennek tudatában érdemes-e venni egy újat ? Vagy jól van ez még így  ? Ott maradni se akarok sehol.  Köszönöm ha valaki tud rá választ adni.

Érdemes volna kiszerelni belenézni.Lehet hogy csak kontaktos lehet valamelyik kábel oxidálódott vagy ha kiszerelve megnézni esetleg csak a bronzkefe kopott el.De ez csak aknából lehetséges .Két csavar fogja az alsót csak aknából a felsőt meg felülről szinte lehetetlen kicsavarni.Nehéz is hozzáférni.

Módosítva Április28, 2021 : kingblue

[EDani]

Sziasztok, a Caravan és az 5ajtós első ajtók csereszabatosak? A hátsó biztos nem az messziről látszik. 

[joe89]

1 órával ezelőtt, kingblue írta:

Érdemes volna kiszerelni belenézni.Lehet hogy csak kontaktos lehet valamelyik kábel oxidálódott vagy ha kiszerelve megnézni esetleg csak a bronzkefe kopott el.De ez csak aknából lehetséges .Két csavar fogja az alsót csak aknából a felsőt meg felülről szinte lehetetlen kicsavarni.Nehéz is hozzáférni.

Köszönöm! Ebből szerelő lesz akkor.

[gombika19]

6 órája, zotya975 írta:

 

Hát szerintem nagyon szakadt szilentek kellenek már ahhoz hogy kopogjon, konkrétam amikor már fém a  fémhez ér. 

Rugó esetleg adhat ki hangot, esetleg valami más ami fel tud lazulni alul van olyan? 

[zotya975]

33 perce, gombika19 írta:

Rugó esetleg adhat ki hangot, esetleg valami más ami fel tud lazulni alul van olyan? 

Hátul a rugó ha törött az pattogni-ropogni szokott, ahogy a törött végek összeérnek, vagy csillingel, ha a törött karika nem esik ki a helyéről. De van hogy kiesik attól függ mennyi törik le. Igazából ott sok minden nincs a telót fogja alul-felül 1-1 csavar, a rugót semmi az csak azért marad a helyén, mert a ha felemeled az autót a teló teljesen kitolva is kicsit össze van még nyomva a rugó, nem jön ki a helyéről. 

[Vardar]

Ha már zajoknál tartunk tanács kellene. Az irányjelzőmmel szenvedek már lassan egy éve, kezdődtek azzal a gondok, hogy jobbra kanyarodás után nem ugrott vissza, ekkor kiszereltem, egy Topran volt bent, helyére ment egy Era. Az is produkálta pár nap után ugyanezt, visszavittem a Bárdiba, ott a srác megnézegette, azt mondta, hogy semmi baja, de a pénzt visszaadta. Ezután vettem egy Toprant megint, megint nem volt jó, utána került be júliusban egy bontott GM. Ez visszaugrik (95%-ban), ellenben amikor indexelés közben kanyarodok, valami hihetetlen nyekergő hangot lehet hallani. Közben utána olvastam a hibának, állítólag a vissza nem ugrás amiatt van, hogy a légzsák átvezető műanyagból letörik egy darab de leellenőriztem, nálam ép. Most láttam, hogy a Cromaxnál beesett az ára a gyári kapcsolónak (17.000>8000), szerintetek megoldja a problémát? Vagy valami a kormányműben rossz, hogy ezt tapasztalom?

[zotya975]

5 órája, Vardar írta:

Ha már zajoknál tartunk tanács kellene. Az irányjelzőmmel szenvedek már lassan egy éve, kezdődtek azzal a gondok, hogy jobbra kanyarodás után nem ugrott vissza, ekkor kiszereltem, egy Topran volt bent, helyére ment egy Era. Az is produkálta pár nap után ugyanezt, visszavittem a Bárdiba, ott a srác megnézegette, azt mondta, hogy semmi baja, de a pénzt visszaadta. Ezután vettem egy Toprant megint, megint nem volt jó, utána került be júliusban egy bontott GM. Ez visszaugrik (95%-ban), ellenben amikor indexelés közben kanyarodok, valami hihetetlen nyekergő hangot lehet hallani. Közben utána olvastam a hibának, állítólag a vissza nem ugrás amiatt van, hogy a légzsák átvezető műanyagból letörik egy darab de leellenőriztem, nálam ép. Most láttam, hogy a Cromaxnál beesett az ára a gyári kapcsolónak (17.000>8000), szerintetek megoldja a problémát? Vagy valami a kormányműben rossz, hogy ezt tapasztalom?

Igazából az irányjelző kapcsolón még beszerelés előtt ki lehet próbálni hogy visszaugrik-e. Ha igen, akkor gyanús hogy a kormányrúdnál az ellendarabbal van a gond, és hiába cserélgeted a kapcsolókat, nem lesz jó. 

[Ati88]

Sziasztok! 

A Toronycsapàgy szerintetek meddig birja àltalàban, ha folyamatosan rossz uton megyek? Mert a szerelőm szerint az lesz a baj, de mèg nem szedte szét. Szóval kormány tekerése közben hallok elölről nem tul hangos, morgó, ropogó hangot. Àllóhelyzetben is, és induláskor is hallom valameddig, aztàn màr nem. Gondolom a menetzaj elnyomja. Szerintetek mi lehet? Kb. 3 éve volt cserélve legutobb a toronycsapàgy, durvàn 30-32ezer km ment.

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Ati88 írta:

Sziasztok! 

A Toronycsapàgy szerintetek meddig birja àltalàban, ha folyamatosan rossz uton megyek? Mert a szerelőm szerint az lesz a baj, de mèg nem szedte szét. Szóval kormány tekerése közben hallok elölről nem tul hangos, morgó, ropogó hangot. Àllóhelyzetben is, és induláskor is hallom valameddig, aztàn màr nem. Gondolom a menetzaj elnyomja. Szerintetek mi lehet? Kb. 3 éve volt cserélve legutobb a toronycsapàgy, durvàn 30-32ezer km ment.

Az eredeti gyári több 100 ezer kilométert kibír, ami utána kerül bele az ennek a  töredékét, még ha "gyári beszállító"-nak is van feltüntetve a boltban. Ha álló autónál is ropog kormány tekeréskor az jó eséllyel valóban toronycsapágy.