Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

[tgabika76]

Ha csak magát a kürtgombot cseréled (ragasztással), akkor nem kell levenni a légzsákot/kormányburkolatot. Én sniccerrel óvatosan kivágtam a régi kürtgomot hogy egyenes legyen a széle (és picit kisebb legyen a lyuk mint az új kürtgomb, hogy a peremre oda tudjam ragasztani), aztán Pattex Repair Express-el megragasztottam. Ez már sok éve volt, azóta is tartr.

[ttcsaba]

Sziasztok! Lehet, hogy nem így kell egy új kérdést felvetni, de teljesen friss vagyok a fórumon, elnézést, ha máshogy kellett volna.

Abban kérnék segítséget, véleményt, hogy a fék helyes működésének van-e valamilyen egzakt vizsgálati lehetősége? Az a helyzet, hogy egyideje azt tapasztalom, hogy nem igazán hatékony a fékem, illetve én úgy érzem, hogy a korábbi állapothoz képest lényegesen nagyobb erővel kell taposnom a pedált. Ki lett cserélve a tárcsa, a betét egy jobb minőségűre, türelmesen kivártam, hogy összekopjon a tárcsával, ki lett tisztítva a hátsó dobfék, egyedül a fékfolyadék cseréjére nem került sor, de a szerelő véleménye szerint attól nem várható igazán javulás. A motor indulásakor a pedál szépen lejjebb megy, leállításkor felkeményedik, tehát a fékrásegítő alapvetően működik, de hogy kellőképpen hatékony-e azt nem tudom. Nem tudom azt sem, hogy egy fékpados vizsgálatnál (valamilyen vizsgahelyen) tudnak-e olyat mondani, hogy ilyen, vagy olyan "pedálerőnél" valóban jobban kéne fognia a féknek. Tudom, hogy kicseréltethetném a fékrásegítőt, de az nehéz tízezrekbe kerül és mi van ha csak egy szelepet, vagy valami más kis alkatrészt kellett volna cserélni. Előre is köszönöm a véleményeket.

[zotya975]

1 órával ezelőtt, ttcsaba írta:

Sziasztok! Lehet, hogy nem így kell egy új kérdést felvetni, de teljesen friss vagyok a fórumon, elnézést, ha máshogy kellett volna.

Abban kérnék segítséget, véleményt, hogy a fék helyes működésének van-e valamilyen egzakt vizsgálati lehetősége? Az a helyzet, hogy egyideje azt tapasztalom, hogy nem igazán hatékony a fékem, illetve én úgy érzem, hogy a korábbi állapothoz képest lényegesen nagyobb erővel kell taposnom a pedált. Ki lett cserélve a tárcsa, a betét egy jobb minőségűre, türelmesen kivártam, hogy összekopjon a tárcsával, ki lett tisztítva a hátsó dobfék, egyedül a fékfolyadék cseréjére nem került sor, de a szerelő véleménye szerint attól nem várható igazán javulás. A motor indulásakor a pedál szépen lejjebb megy, leállításkor felkeményedik, tehát a fékrásegítő alapvetően működik, de hogy kellőképpen hatékony-e azt nem tudom. Nem tudom azt sem, hogy egy fékpados vizsgálatnál (valamilyen vizsgahelyen) tudnak-e olyat mondani, hogy ilyen, vagy olyan "pedálerőnél" valóban jobban kéne fognia a féknek. Tudom, hogy kicseréltethetném a fékrásegítőt, de az nehéz tízezrekbe kerül és mi van ha csak egy szelepet, vagy valami más kis alkatrészt kellett volna cserélni. Előre is köszönöm a véleményeket.

Üdv, a fékhatás mérésnél egy érzékelőt tesznek a fékpedálra azon keresztül nyomják a  féket. Így észreveszik azt is ha a nagy erővel lenyomott fékpedálhoz gyenge fékhatás társul. Az érzékelő hivatalos neve a "pedálerő adó". Fékfolyadékot is érdemes időnként cserélni, légteleníteni meg ugye mindenképpen.  

[ttcsaba]

Kösz, hogy valaki egyáltalán reagált a problémázásomra, ha ezzel a fékhatásméréssel jutok valamire, beszámolok róla.

[ttcsaba]

On 2020. 07. 05. at 6:17, domber írta:

Sziasztok!Egy kérdésem lenne,dudagomb javítás,cseréhez mi a legjobb megoldás,hogy ne keljen leszedni a kormány burkolatot?Láttam árulnak ilyen dudagombokat amit be lehet ragasztani a helyére,de ott is le kell szedni a kormány burkolatot sajnos.:-(

Lehet, hogy ennél szebben is meg tudod csinálni, de én egy maradék autóbelső darabból vágtam ki ezt a "dudagombot" egy kicsit megcsiszoltam a szélét, hogy ne akadjon bele a kezem és úgy emlékszem nem nagyon vagdostam ki a régit, hogy legyen mihez ragasztani.Próbáltam egy képet ide rakni, de nem sikerült,vagy mégis.   https://drive.google.com/file/d/1GIKa16tuSWou3ipLjFK3neQHb1cI6h0G/view?usp=sharing

Módosítva Július11, 2020 : ttcsaba

[kingblue]

24 perce, ttcsaba írta:

Kösz, hogy valaki egyáltalán reagált a problémázásomra, ha ezzel a fékhatásméréssel jutok valamire, beszámolok róla.

Szia.

Fékfolyadék csere sem eldobandó megoldás.3 évente nem árt lecserélni.Nedvességet képes felvenni és főleg melegen forráspontja lecsökken a gőz halmazállapotú közeg meg összenyomható.Hiába nyomod a fékpedált erősebben nem lesz jó a fékhatásod.Én a légtelenitőknél szoktam kipumpálni aztán folyamatosan utántölteni az újat.A fék nem játék.

Módosítva Július11, 2020 : kingblue

[ttcsaba]

10 perce, kingblue írta:

Szia.

Fékfolyadék csere sem eldobandó megoldás.3 évente nem árt lecserélni.Nedvességet képes felvenni és főleg melegen forráspontja lecsökken a gőz halmazállapotú közeg meg összenyomható.Hiába nyomod a fékpedált erősebben nem lesz jó a fékhatásod.Én a légtelenitőknél szoktam kipumpálni aztán folyamatosan utántölteni az újat.A fék nem játék.

Hát pont azért, mert nem játék, én ehhez nem nyúlok hozzá, de már egyeztettem a szerelővel egy fékfolyadék cserét. Azért most is van fék, csak én nem vagyok vele elégedett.

 

[domber]

On 2020. 07. 06. at 19:46, tgabika76 írta:

Ha csak magát a kürtgombot cseréled (ragasztással), akkor nem kell levenni a légzsákot/kormányburkolatot. Én sniccerrel óvatosan kivágtam a régi kürtgomot hogy egyenes legyen a széle (és picit kisebb legyen a lyuk mint az új kürtgomb, hogy a peremre oda tudjam ragasztani), aztán Pattex Repair Express-el megragasztottam. Ez már sok éve volt, azóta is tartr.

Szia,köszönöm,hogy írtál a múltkor a dudagomb kiszakadásomra,hogy sikerült pontosan megoldanos,vettél dudagombot,ovatosan kivágtad a régi szakadtat,de belülről kell ragasztani azt,így hogy sikerült hogy nem vetted le a kormányburkolatot?

[astra 1]

On 2020. 07. 05. at 8:47, zotya975 írta:

Más megoldás nincs, ha az egész légzsák fedelet cseréled vagy ha csak a dudagombot mindenképpen lejön-kijön a légzsák. Nekem is cserélnem kell, még nem vettem meg hozzá a javító készletet, szeretném én is leszedés nélkül kívülről javítani, aztán majd meglátjuk hogy sikerül-e. ( még mindíg nem nyomoztam ki a rádió kódom, anélkül meg nem akarok akkut lekötni) 

4-5 ezer a rádió cod

[zotya975]

14 órája, astra 1 írta:

4-5 ezer a rádió cod

Igen tudom, csak egyszerűen még nem volt időm foglalkozni vele. 

[nzozz]

Sziasztok!

Létezik már valami használható ecat24 online vagy offline alternatíva? Ez a 7zap.com egy hulladék, de egyelőre nem találtam mást. Bepakolják százszor ugyanazt az ábrát, de nincs minden tételszám feltüntetve a "darabjegyzékben", még azokban az "almenükben" (pl. brake servo unit vacuum pipe) sem ahova tartozik az, amit keresek és most már két eltérő Astra -hoz is kell keresnem néha.

[Vardar]

12 órája, nzozz írta:

Sziasztok!

Létezik már valami használható ecat24 online vagy offline alternatíva? Ez a 7zap.com egy hulladék, de egyelőre nem találtam mást. Bepakolják százszor ugyanazt az ábrát, de nincs minden tételszám feltüntetve a "darabjegyzékben", még azokban az "almenükben" (pl. brake servo unit vacuum pipe) sem ahova tartozik az, amit keresek és most már két eltérő Astra -hoz is kell keresnem néha.

Nem olyan gáz ez. Mindig csak az a cikkszám van feltüntetve, ami az adott almenühöz tartozik. Tehát ha a Z14XE meg a Z16XE más légszűrőházzal dolgozik, akkor lesz ugyanaz az ábra, csak egy külön Z14XE meg Z16XE almenü. Vagy alváz típustól függ, hogy F35 vagy F48. Ami igazán irritáló benne, hogy amikor van egy 60 almenüs oldal, megnyitok egyet, látom, hogy nem az enyém, visszalépek, akkor kereshetem meg megint a 60-ból, hogy melyiket nyitottam meg.

[j_szilard]

Sziasztok!

Első fékbetét készletem megmaradt, bontatlan.

Zimmermann 23063.173.1

Valamint Eneos 5W-40 (4L) motorolaj is, bontatlan.

Vkit érdekelne?

PM

Módosítva Július21, 2020 : j_szilard

[maczko]

Kisasszony lassan eléri a felnőttkort. De a szerelem tart. Képes vagyok hosszasan nézegetni, mint amikor csak két napja volt nálam.

 

[zotya975]

Na mire készülök? 

http://

Külön köszönet  FDaniel91-nek a leírásért és a szerszám elkészítéséhez nyújtót segítségért. 

Az alkatrészek még nincsenek itt, de nem akartam akkor már ezzel húzni az időt. Az autó alatt viszont van két rozsdás fékcső, amivel nem tudok mit kezdeni. Ide való alkatrészt nem találok, és sajna a hollandi a cső végén sem olyan hogy csak úgy tudnám helyettesíteni univerzálissal. Fékcső gyártás-peremezés már nekem is túl nagy falat, nem akarok belevágni. Ezt vagy megoldja a vizsgabázison a műhely, vagy keresek olyan céget ami legyártja és cseréli. Sajna Győrben ilyenről nem tudok csak a fővárosban. 

[Stofl]

4 órája, zotya975 írta:

Na mire készülök? 

http://

Külön köszönet  FDaniel91-nek a leírásért és a szerszám elkészítéséhez nyújtót segítségért. 

Az alkatrészek még nincsenek itt, de nem akartam akkor már ezzel húzni az időt. Az autó alatt viszont van két rozsdás fékcső, amivel nem tudok mit kezdeni. Ide való alkatrészt nem találok, és sajna a hollandi a cső végén sem olyan hogy csak úgy tudnám helyettesíteni univerzálissal. Fékcső gyártás-peremezés már nekem is túl nagy falat, nem akarok belevágni. Ezt vagy megoldja a vizsgabázison a műhely, vagy keresek olyan céget ami legyártja és cseréli. Sajna Győrben ilyenről nem tudok csak a fővárosban. 

Ez egy hátsó fékdugattyú visszanyomó szerszám...

[kingblue]

22 perce, Stofl írta:

Ez egy hátsó fékdugattyú visszanyomó szerszám...

Inkább tárcsafékhez munkahenger visszanyomó lesz az.

[zotya975]

9 órája, Stofl írta:

Ez egy hátsó fékdugattyú visszanyomó szerszám...

 

9 órája, kingblue írta:

Inkább tárcsafékhez munkahenger visszanyomó lesz az.

Mindkettő helyes.

De már látom hogy cumi lesz a vége, mert a kézifékem is rohadt felemásan fog. Megrendeltem a kötelet is, de először lecserélem csak a betétet-tárcsát, hátha " megjavul" a kézi is. Ha nem, akkor cumi van, mert a középdob hőpajzs felett csatlakozik a kötél a kézifék karon található rövid szakaszhoz, és a hőpajzs 6 tőcsavarja tuti le fog törni.  Ha átfúrom a  bódét, ha új tőcsavart hegesztek fel, mindegyikhez ki kell pakolni a belteret. Lehetséges amúgy hogy 240 ezer kilóméterrel még az eredeti hátsó fékem van? Nem úgy tűnik mintha lett volna itt sokat matatva. 

[Vardar]

6 órája, zotya975 írta:

 

Mindkettő helyes.

De már látom hogy cumi lesz a vége, mert a kézifékem is rohadt felemásan fog. Megrendeltem a kötelet is, de először lecserélem csak a betétet-tárcsát, hátha " megjavul" a kézi is. Ha nem, akkor cumi van, mert a középdob hőpajzs felett csatlakozik a kötél a kézifék karon található rövid szakaszhoz, és a hőpajzs 6 tőcsavarja tuti le fog törni.  Ha átfúrom a  bódét, ha új tőcsavart hegesztek fel, mindegyikhez ki kell pakolni a belteret. Lehetséges amúgy hogy 240 ezer kilóméterrel még az eredeti hátsó fékem van? Nem úgy tűnik mintha lett volna itt sokat matatva. 

Annyira szarul néznek ki a csavarok? Amikor mi vettük ki a középső bowdent, lejöttek szépen. Ha kis keze van az embernek, akkor pont van annyi hely, hogy meg lehessen oldani minden műveletet a középdob felett, a kipufogó leszerelése nélkül.

Módosítva Augusztus3, 2020 : Vardar

[zotya975]

8 perce, Vardar írta:

Annyira szarul néznek ki a csavarok? Amikor mi vettük ki a középső bowdent, lejöttek szépen. Ha kis keze van az embernek, akkor pont van annyi hely, hogy meg lehessen oldani minden műveletet a középdob felett, a kipufogó leszerelése nélkül.

Hát eléggé, amit le kellett vennem a kipufogó cseréhez az is letört hiába próbáltam szépen csavarlazítózva óvatosan letekerni. Én úgy láttam hogy egyáltalán nem férek hozzá, esetleg annyi hogy csak az egyik oldalon tekerem ki a csavarokat és akkor le tudom hajtani a hővédőt.  De legyen igazad, és ne kelljen leszedni. http://

[Vardar]

8 órája, zotya975 írta:

Hát eléggé, amit le kellett vennem a kipufogó cseréhez az is letört hiába próbáltam szépen csavarlazítózva óvatosan letekerni. Én úgy láttam hogy egyáltalán nem férek hozzá, esetleg annyi hogy csak az egyik oldalon tekerem ki a csavarokat és akkor le tudom hajtani a hővédőt.  De legyen igazad, és ne kelljen leszedni. http://

Nekem Z14XE, méretben a dobok mennyire térnek el, azt nem tudom, ha nagyobb a középső dobod, akkor lehet nem fér be felé a kezed. A pajzsok a csavarok körül nálam is ilyenek, alátéttel orvosoltuk, de a csavarok kijöttek illedelmesen. Sok sikert hozzá!

[Stofl]

On 2020. 08. 02. at 21:51, kingblue írta:

Inkább tárcsafékhez munkahenger visszanyomó lesz az.

Én csak a dugattyút szoktam visszanyomni. Az egész munkahengert nem. Azt csavarok fogják. És mivel csak tárcsásnál kell, ezért csak annál.... Köszönöm a javítást.  Inkább jó lesz az. 

Módosítva Augusztus4, 2020 : Stofl

[zotya975]

11 órája, Vardar írta:

Nekem Z14XE, méretben a dobok mennyire térnek el, azt nem tudom, ha nagyobb a középső dobod, akkor lehet nem fér be felé a kezed. A pajzsok a csavarok körül nálam is ilyenek, alátéttel orvosoltuk, de a csavarok kijöttek illedelmesen. Sok sikert hozzá!

Nem is a dobmérettel van gond, hanem azzal hogy a hővédő teljesen rásimul az alvázra, gyakorlatilag nem is látom a bowdeneket. https://www.karkuskipufogo.hu/kep/?f=1672

Hát kösz, majd valahogy megpróbálom levarázsolni a csavarokat törés nélkül.

[zotya975]

Hétvégére megvan a program.

http://

Had kérjek egy kis segítséget, ugyanazt a képfeltöltő oldalt használom mint eddig, de a képek most már nem jelennek meg a fórumban. Ötlet, tanács? Kösz előre is!

[domber]

Sziasztok!Tud valaki részletes leírást opel Astra g-hez,kormány burkolat cseréhez?Mennyire bonyolult a légzsákok átrakni az új burkolatba,illetve mennyire veszélyes a légzsákkal való dolog e téren,nem posszanhat el véletlenül csere közben?