Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

[KMiki]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. G Astrán a hátsó ablaktörlőlapátot lehet külön cserélni (ha igen hogyan) vagy csak a karral együtt?

Szeva,

Ablaktörlő lapát (kar nélkül) pl itt:

http://www.opelcentrum.hu/?category_id=190&option=com_virtuemart&page=shop.browse&Itemid=11&vmFilter_tipus=Astra+G&vmFilter_kategoria=154&vmFilter_alkategoria=190

De valaki korábban (évekkel ezelőtt) mintha írta volna itt a fórumon, hogy csak gumit is tudott külön cserélni. Ha utána tudsz járni és nem túl drága (vagy méterre árulják, vagy valahol kapsz leszabva külön csomagolva) akkor talán megér egy próbát. Nem tudom a teljesen műanyag lapátszerkezet mennyire veszít a használhatóságából az évek során.

[grofbandi]

Szóval nagy valószínűséggel nem fogják itthon nagyra értékelni, hogy van egy G OPC Caravan mert van más G Caravan, ami olcsóbb.

Azért ez így nem teljesen igaz. Figyelemmel kísérem a használt autó hirdetéseket, az utóbbi néhány évben 2 vagy 3 OPC caravant láttam kétmillió környéki áron. Egy-két hétig voltak csak fent. A Carstylingon beszéltem is az egyik új tulajjal, aki a legutóbbit megvette. Szóval azért van egy szűk réteg nálunk is, aki rácsap az ilyen csemegékre.

Viszont kicsit elkanyarodtunk a témától, mert igazából arról volt szó, hogy ha megtartom az autómat, szeretnék rá OPC stílusú lökhárítót, és talán a színe is lehetne OPC-kék. Nem azért, hogy bárki azt higgye, ez valódi OPC, csak egyszerűen pofásabb lenne. De ez majd nyár környékén dől el, addig kíváncsiságból meg akarom hirdetni, mert ha egy bizonyos árat megkapnék érte,

cserélnék.

[Geopake]

Én "csak" Opc hátsólámpát akartam venni,de az sem valami olcsó.Lökhárítóról már nem is álmodoztam:)

[spzoli]

Geo, neked is cvanod van?

[grofbandi]

Én "csak" Opc hátsólámpát akartam venni,de az sem valami olcsó.Lökhárítóról már nem is álmodoztam:)

Én álmodozom folyamatosan. :rolleyes: Aztán lehet hogy egész más sül ki belőle, volt már olyan. Pl. megjön a tavasz, és hirtelen felindulásból veszek egy motort.

[Geopake]

Igen caravanom van.Nekem van motorom a jóidőre,igaz csak egy robogó.Nincs motorra jogsim.Nyáron nem is nagyon használom a kocsit.

[Janó32]

Én álmodozom folyamatosan. :rolleyes: Aztán lehet hogy egész más sül ki belőle, volt már olyan. Pl. megjön a tavasz, és hirtelen felindulásból veszek egy motort.

Mennyire korrodált az autód hogy ennyire menekülnél a javíttatásától? Kíváncsi lennék rá... Dobsz pár képet a konkrét elemekről?

[grofbandi]

Mennyire korrodált az autód hogy ennyire menekülnél a javíttatásától? Kíváncsi lennék rá... Dobsz pár képet a konkrét elemekről?

Itt megint félreértés van. Nem menekülök, csak ha megcsináltatom, akkor sokba lesz, mert kapna egy telifényt, és mivel nem is nagyon tetszik a sötétzöld, valami más színt szeretnék. Ezért lenne drága. Ami lakatosmunkáról tudok: bal hátsó sárvédőív, jobb első kerékdob, vezető oldali első ajtó alja. De át kéne nézni rendesen aknából. A fényezés így is már kétszínű, napfényben nagyon látszik, hogy az eleje, és a hátulja más árnyalat. És a motorháztető tele van kavicsfelverődéssel.

De mint írtam, nem akarom mindenáron eladni, csak ha találnék egy értelmes Calibrát, ami mint tudjuk, ritka.

Alszom még rá sokat, nem sürgős a projekt. Szeretem az autómat, jó menni vele, és már belaktam.

[Janó32]

Itt megint félreértés van. Nem menekülök, csak ha megcsináltatom, akkor sokba lesz, mert kapna egy telifényt, és mivel nem is nagyon tetszik a sötétzöld, valami más színt szeretnék. Ezért lenne drága. Ami lakatosmunkáról tudok: bal hátsó sárvédőív, jobb első kerékdob, vezető oldali első ajtó alja. De át kéne nézni rendesen aknából. A fényezés így is már kétszínű, napfényben nagyon látszik, hogy az eleje, és a hátulja más árnyalat. És a motorháztető tele van kavicsfelverődéssel.

De mint írtam, nem akarom mindenáron eladni, csak ha találnék egy értelmes Calibrát, ami mint tudjuk, ritka.

Alszom még rá sokat, nem sürgős a projekt. Szeretem az autómat, jó menni vele, és már belaktam.

Értem. Tehát nem az autóra fordítandó karosszériás költség miatt válnál meg az Astra-tól. Hiszen egy "normális" javítás ezen részekre, nem feltétlenül olyan magas. Azért manapság elég jól kikeverik a színeket. Persze az már más kérdés, hogy az autó eredeti színe sem igazán tetszik (bár pl. szerintem jó ez a szín), átfényezni egy egészen más színre örült sokba kerül. Az nem simán egy telibe fényezést jelent, komolyan apró részeire kell szedni a gépet...

A hibákra már csak azért is voltam (vagyok) kíváncsi, hiszen nekem is kombim van, és kíváncsi lennék mire számíthatok az idő előrehaladtával korrózió terén (is).

[spzoli]

Értem. Tehát nem az autóra fordítandó karosszériás költség miatt válnál meg az Astra-tól. Hiszen egy "normális" javítás ezen részekre, nem feltétlenül olyan magas. Azért manapság elég jól kikeverik a színeket. Persze az már más kérdés, hogy az autó eredeti színe sem igazán tetszik (bár pl. szerintem jó ez a szín), átfényezni egy egészen más színre örült sokba kerül. Az nem simán egy telibe fényezést jelent, komolyan apró részeire kell szedni a gépet...

A hibákra már csak azért is voltam (vagyok) kíváncsi, hiszen nekem is kombim van, és kíváncsi lennék mire számíthatok az idő előrehaladtával korrózió terén (is).

Számíthatsz a tankbetöltőnél, a hátsó íveken, a fenéklemez alsó peremén körbe, alul a tank fölött ahol a nyúlvány és a fenéklemez összeér. Elöl a nyúlvány illesztéseknél, kiegyenlítőtartály alatt. :)

[Janó32]

Számíthatsz a tankbetöltőnél, a hátsó íveken, a fenéklemez alsó peremén körbe, alul a tank fölött ahol a nyúlvány és a fenéklemez összeér. Elöl a nyúlvány illesztéseknél, kiegyenlítőtartály alatt. :)

Azért nagyon remélem, hogy a galvanizált karosszériának értelme is van. A G generációra nem 10 vagy 12 év az átrozsdásodási garancia? Vagy valamivel keverem? Nem mintha élni tudnék vele, csak gondolom a gyáriak olyanra nem jelentenek ki garanciát, amiben nem teljesen biztosak hogy annyit kibír... A jó Öreg F-től is a hervadás miatt váltunk meg. Kijavíttattuk totálba (küszöbök, ívek, betöltőnyílás cseréje, alváz és üregvédelem), de akkor meg elkezdett egészen máshol -viszonylag rohamosan- rozsdásodni. Nagyjából pont azon helyeken mint amit megneveztél. Remélem, hogy a modellváltással plusz egy modellfrissítéssel ezen túl tudott lépni az Opel nagyrészt. Pl. G Astra-t tanksapka környékén hervadni még nem láttam. Persze ez függ attól, hogy mennyit kapott már az adott "egyed" az élettől, ill. sérülésmentes-e az elem, vagy milyen mértékű sérülése volt és hogy azt miként javították... Gondolom én...

[spzoli]

Azért nagyon remélem, hogy a galvanizált karosszériának értelme is van. A G generációra nem 10 vagy 12 év az átrozsdásodási garancia? Vagy valamivel keverem? Nem mintha élni tudnék vele, csak gondolom a gyáriak olyanra nem jelentenek ki garanciát, amiben nem teljesen biztosak hogy annyit kibír... A jó Öreg F-től is a hervadás miatt váltunk meg. Kijavíttattuk totálba (küszöbök, ívek, betöltőnyílás cseréje, alváz és üregvédelem), de akkor meg elkezdett egészen máshol -viszonylag rohamosan- rozsdásodni. Nagyjából pont azon helyeken mint amit megneveztél. Remélem, hogy a modellváltással plusz egy modellfrissítéssel ezen túl tudott lépni az Opel nagyrészt. Pl. G Astra-t tanksapka környékén hervadni még nem láttam. Persze ez függ attól, hogy mennyit kapott már az adott "egyed" az élettől, ill. sérülésmentes-e az elem, vagy milyen mértékű sérülése volt és hogy azt miként javították... Gondolom én...

G-nél kicsit másképp alakul mint F-nél. Máshogy van összerakva is. Gnél nem látod h rohad a tankbetöltő csak belülről. Az ülések alatt alul szinte mindegyiken megindul előbb utóbb. Fenéklemez-hátfal peremnél is szinte mindegyiknél pereg le az alvázvédő. Elejenél láttam már olyat amelyiknél a kezembe maradt a dobbetét, a sárvédő levétele után, mert a nyúlvánhoz rögzülő része elporladt. Tény, hogy ez a konkrét autó mindenhol máshol is rohadt. De találkoztam olyan 99es caravannal, amin egy szem rozsda nem volt, pedig km azért volt benne.

[Árpiska]

G-nél kicsit másképp alakul mint F-nél. Máshogy van összerakva is. Gnél nem látod h rohad a tankbetöltő csak belülről. Az ülések alatt alul szinte mindegyiken megindul előbb utóbb. Fenéklemez-hátfal peremnél is szinte mindegyiknél pereg le az alvázvédő. Elejenél láttam már olyat amelyiknél a kezembe maradt a dobbetét, a sárvédő levétele után, mert a nyúlvánhoz rögzülő része elporladt. Tény, hogy ez a konkrét autó mindenhol máshol is rohadt. De találkoztam olyan 99es caravannal, amin egy szem rozsda nem volt, pedig km azért volt benne.

Esetleg tanácsok, hogyan őrizzük meg autónkat a korróziótól?

[Vilmoskörte]

Esetleg tanácsok, hogyan őrizzük meg autónkat a korróziótól?

Száraz, klimatikus környezetben tartás, nedvességet kiszűrve. Állandó hőmérséklet, naptól, jégtől védelem biztosítása :). Parkold le a Mojave sivatagban :)

Hazai klíma mellett szerintem egy garázs sokat segíthet. Télen gyakran lemosni, hogy ne egye a só. Fürdés után hagyni alaposan kiszáradni. Ettől többet nem nagyon tudsz tenni ésszerű keretek között.

[Janó32]

Száraz, klimatikus környezetben tartás, nedvességet kiszűrve. Állandó hőmérséklet, naptól, jégtől védelem biztosítása :). Parkold le a Mojave sivatagban :)

Hazai klíma mellett szerintem egy garázs sokat segíthet. Télen gyakran lemosni, hogy ne egye a só. Fürdés után hagyni alaposan kiszáradni. Ettől többet nem nagyon tudsz tenni ésszerű keretek között.

Ha már nincs garázs, akkor azért évente egy-két-három teljes pasztázás/viaszozás is számíthat (szerintem). Továbbá néha-néha egy alvázmosás (pl tél elmúltával) és a kerékjáratok kimosása sem feltételül felesleges...

[Geopake]

Esetleg tanácsok, hogyan őrizzük meg autónkat a korróziótól?

Opel helyett olyat kell venni ami nem rohad szét 10 éves korára.Az a baj,hogy a rozsda olyan mint a rák belülről támad.Moshatod te azt életre-halálra,ha szar a lemez minősége.Én a Vectrát évente üregeltem,alvázvédőztem,lakatoltam mégis elrohadt.Igaz,hogy az 20 éves volt.Remélem az Astra kibírja addig amíg nálam van.Megutáltam a rozsdát :)

[Janó32]

Opel helyett olyat kell venni ami nem rohad szét 10 éves korára.Az a baj,hogy a rozsda olyan mint a rák belülről támad.Moshatod te azt életre-halálra,ha szar a lemez minősége.Én a Vectrát évente üregeltem,alvázvédőztem,lakatoltam mégis elrohadt.Igaz,hogy az 20 éves volt.Remélem az Astra kibírja addig amíg nálam van.Megutáltam a rozsdát :)

Azért egy A Vectra-t (vagy épp F Astra-t, Calibra-t) had ne lehessen/kelljen rozsdásodás terén összehasonlítani egy G Astra-val. Anno mikor autót kerestünk, megnéztük a Focus I-et, de azoknál már 10 évesen is itt-ott látszott rozsda, és nem csak mint kisebb púposodás, hanem pofás hervadás volt már hátsó és/vagy első íven ill. hátsó ajtó(k) alja. 2000 utáni Skoda Octavia nem fért bele a keretbe, Renault-Citroen-Pug vonal nálam nem téma mint ahogy a japán modellek sem. A Golf IV Variant még tetszett, de ha a G beltere állítólag lehangoló formailag, akkor arra nem tudom mi a jó kifejezés.

Ezért maradt az Opel (no, meg ez tetszett valamiért meg a leginkább). Persze általánosítani felesleges, hiszen használt autónál már sok minden lehet a lemez alatt ami nem gyári... A betöltőnyílás eleme pl. biztosan nem gyári fényű az én autómon, igaz kaptam képet amin több szögből is látni, hogy egy kis horpadás volt a tanksapka mögött 7-8cm-el mert beletolattak valamibe. Szakszerviz javította anno előző tulajnál. De ez sem garancia semmire (sőt)... Aztán ki tudja még...

[Geopake]

Azért egy 2002-es Astra nyilván még nem rohadt szét,ha nem volt törve.Még van egy pár éve:)A Ford az még rohadósabb mint az Opel.2008-as évjáratú Tranzitot hajtok ,teli van barna foltokkal.Jól mutat a fehéren:)

[PGA]

Opel helyett olyat kell venni ami nem rohad szét 10 éves korára.Az a baj,hogy a rozsda olyan mint a rák belülről támad.Moshatod te azt életre-halálra,ha szar a lemez minősége.Én a Vectrát évente üregeltem,alvázvédőztem,lakatoltam mégis elrohadt.Igaz,hogy az 20 éves volt.Remélem az Astra kibírja addig amíg nálam van.Megutáltam a rozsdát :)

G Astra azért más liga, mint a régebbi Opelek. Persze, legkésőbb tizenéves kora végére ez is el fog rohadni, mint bármilyen más márka, bármilyen típusa, mert egy határon túl nincs értelme növelnie a rozsdaállóságot a gyártónak. Ki venne akkor új autót?

Bár szerintem a mai, „modern” autókban előbb fognak sorra meghalni az agyonbonyolított elektromos és mechanikus alkatrészek, előbb fog ezek miatt gazdaságtalanná válni az autó fenntartása, minthogy elrohadna a kasztni...

[grofbandi]

Őszintén megmondom, nemrég nézegettem fiatalabb Suzukikat, amikor felmerült az autócsere. Ki is próbáltam egy alap 1.3-ast. Tulajdonképpen egyáltalán nem rossz, az 1.6-os sport biztos jól is megy (azt nem volt alkalmam kipróbálni), de valahogy mégis úgy érzem, nem az én világom. Anyagilag ésszerű döntés lenne. Isten tudja miért, de szeretem az Opeleket, a régieket is. Ez most a harmadik, előtte volt Manta és Calibra. Javítgatni is kellett őket, rohadtak is valamennyire (főleg a Manta), mégis szerettem mindet. Az Opelben olyan érzésem van, hogy azt nekem gyártották.

[DM101]

Vezettem mostanában egy Ford Focus kocsit.

Az Astrám a kanyarban sincs hozzá képest.Első dolog ami szembetűnt, hogy ahol az kocsim az út minősége miatt kirázza a maradék agyamat, addig a Ford úgy átmegy ezeken hogy épp hogy csak hallani lehet, hogy rossz az út, de érezni nem nagyon.

Az Opel miért nem tud ilyet?Miért kell ilyen ocsmány futóművet csinálni?Rögtön az jutott eszembe, hogy ha az életben még 1x megtehetem, hogy új autót vegyek akkor az biztos hogy nem Opel lesz, hanem Ford.

[kobraCode]

Vezettem mostanában egy Ford Focus kocsit.

Az Astrám a kanyarban sincs hozzá képest.Első dolog ami szembetűnt, hogy ahol az kocsim az út minősége miatt kirázza a maradék agyamat, addig a Ford úgy átmegy ezeken hogy épp hogy csak hallani lehet, hogy rossz az út, de érezni nem nagyon.

Az Opel miért nem tud ilyet?Miért kell ilyen ocsmány futóművet csinálni?Rögtön az jutott eszembe, hogy ha az életben még 1x megtehetem, hogy új autót vegyek akkor az biztos hogy nem Opel lesz, hanem Ford.

Ülj be egy Suzuki Ignisbe, menj vele ezen a jó magyar utakon és akkor majd ugyan ezt fogod elmondani az Opelről mint a Fordról.

[Vilmoskörte]

Vezettem mostanában egy Ford Focus kocsit.

Az Astrám a kanyarban sincs hozzá képest.Első dolog ami szembetűnt, hogy ahol az kocsim az út minősége miatt kirázza a maradék agyamat, addig a Ford úgy átmegy ezeken hogy épp hogy csak hallani lehet, hogy rossz az út, de érezni nem nagyon.

Az Opel miért nem tud ilyet?Miért kell ilyen ocsmány futóművet csinálni?Rögtön az jutott eszembe, hogy ha az életben még 1x megtehetem, hogy új autót vegyek akkor az biztos hogy nem Opel lesz, hanem Ford.

Ezt ismered? Fix Or Repair every Day? :) Csak viccs, ne vedd komolyan. Nekem is volt fordom, fapados escort 1.3 benzines. Kényelmesebb volt, mint az astra, de ezzel együtt sem cserélném vissza, pedig szerettem azt is. 10 évesen kellett volna kasztnizni derekasan, de eladtam, az ára meg ment bele a mostani szalonból vett astrába. Nem bántam meg.

[Janó32]

Vezettem mostanában egy Ford Focus kocsit.

Az Astrám a kanyarban sincs hozzá képest.Első dolog ami szembetűnt, hogy ahol az kocsim az út minősége miatt kirázza a maradék agyamat, addig a Ford úgy átmegy ezeken hogy épp hogy csak hallani lehet, hogy rossz az út, de érezni nem nagyon.

Az Opel miért nem tud ilyet?Miért kell ilyen ocsmány futóművet csinálni?Rögtön az jutott eszembe, hogy ha az életben még 1x megtehetem, hogy új autót vegyek akkor az biztos hogy nem Opel lesz, hanem Ford.

Hát nem tudom hogy a Classic II másként viselkedik-e mint az én autóm, de nem hinném. Annyit viszont hozzá tudok tenni a tárgyhoz, hogy egy 2005-ös Focus Fresh 1.6 kombi (172k km) és egy 2008/05 Focus II Trend kombival (89k km) szoktam céges ügyekben rohangálni. Többször megvolt már pl Székesfehérvár-Sopron egy seggel oda-vissza (többször egy héten belül). Átülve futóműben-viselkedésben nem vettem észre jelentős különbséget/hátrányt (sőt), ellenben a komfort terén a nagyobb menetzaj (hangosabb utastér) inkább zavart a Fordok esetén. De pl. más apróságokat sem szívlelek a ezen Ford-ok estén, pl az ajtó becsukásakor az I-es Focus idétlen hangot ad (a II-eshez ne hasonlítsuk a G-t, az már a H-val versenyez). Ill. az I-es Fóka műszerfalán mindig jót mosolygok, nem tudom megszokni azt az össze-vissza ívelős formát, az illesztési hézagokról már nem is beszélve. :D

A váltója viszont pöpec mindegyiknek, ill. szerintem a fék is mintha jobban harapna... Ki merem jelenteni, hogy a 2005-ig gyártott Focus I-től szerintem nem rosszabb/gyengébb minőségű, mindegyik márkának másak az erősségei és/vagy gyengéi. Ezért dönthet egyéni ízlés, hogy kinek mi számít és mit ítél jobbnak.

[DM101]

Amit én vezettem az egy új Focus kombi.Céges kocsi.A féke brutál jó!Annyira, hogy amikor először ráléptem nagyot bólintottam előre.Hozzá voltam szokva a kocsimban lévő puha fékhez.A nap végén visszaültem a saját kocsimba, és rögtön feltünt hogy itt meg csak nyomni és nyomni kell a féket, aztán majd megáll...

Azt nem tudom, hogy ez a dobféknek tudható be vagy valami másnak, de sz@r az biztos.