Alex75 Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 jaj de kár hogy csak 2500ccm ig jó :D :D :D Találtam olyat, ami nem csak 2500ccm-ig jó, csak némileg több kreativitást igényel az elhelyezése. Ja, és működik. De tényleg... :) Videóval illusztrálva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Találtam olyat, ami nem csak 2500ccm-ig jó, csak némileg több kreativitást igényel az elhelyezése. Ja, és működik. De tényleg... :) Videóval illusztrálva. Atyaisten... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Hát meg kell hagyni, kreatívak a srácok, nem csak a levegőbefúvás mértékét növelték meg pöttyet (ők nem sz@roznak hajszárítóval meg procihűtő ventillátorokkal, hanem mindjárt avarfújót vetettek be), de még meg is fejelték az egészet egy kis nitróval... Általánosságban az avarfújótól úgy 10LE-vel, nitroval együtt meg 40-nel növekedett a teljesítmény, viszont nem kínáltak megoldást az installáció meglehetősen kényes problémájára. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kosazolika Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Rendeltem a hátsó ajtókba kábelköteget hangszóróval eggyüt.A kérdésem az lenne,hogy hogyan tudom elérni a központizár csatiját,hogy kicseréljem sehogyan sem érem el. :doze: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Rendeltem a hátsó ajtókba kábelköteget hangszóróval eggyüt.A kérdésem az lenne,hogy hogyan tudom elérni a központizár csatiját,hogy kicseréljem sehogyan sem érem el. :doze: ki kell szedni a zárat Link to comment Megosztás: More sharing options...
kosazolika Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 ki kell szedni a zárat Gondoltam rá,de azthittem van rá megoldás máshogyan.Köszi a segitséget :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Gondoltam rá,de azthittem van rá megoldás máshogyan.Köszi a segitséget :icon13: az én kezem nem fért be :) inkább kiszedtem .. 3 csavar .. ha jól emlékszek Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Paulooo Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Sziasztok!astra g tulajdonos lettem nem régiben,1.7 dti 16V (Y17DT) gázolaj folyàs van az adagolonál,olvastam a fórumokban hogy tvc szelep romlik el,ezt hol tudom legjobb áron megrendelni? segítségeteket előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
levest Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Sziasztok Astrások! Levente vagyok Kecskemét mellől. Szeretett A Vectrámat szeretném lecserélni egy G Astra Caravan-ra. C16NZ-t X16SZR-re :) Több, mint 300 eKm-t vezettem a Vectrát, alig volt vele problémám, ezért ragaszkodom a bevált, 8 szelepes OPEL motorhoz. Megkértem egy helyi arcot, hogy hozzon be nekem egy jó állapotú verdát Németből. Hozott is egy Astrát, 160-e van benne. (óra szerint) 2000-ben helyezték üzembe. A kormány felső íve fényesre van kopva. Szerintetek hány km-nél kopik le a rücsi a kormányról? 200e? 400?? Tudnátok feltenni esetleg pár képet 2-300 e Km-t megtett kormányról? Szépen felvettem az autószerelős ruhám, és aláfeküdtem a kocsinak. Vállas a féktárcsa. Ennek, ha jól lestem le, 24 mm a gyári értéke, 21 a minimum. Ti hány km után dobtátok le az első féktácsát? Köszönöm: Levente Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Sziasztok Astrások! Vállas a féktárcsa. Ennek, ha jól lestem le, 24 mm a gyári értéke, 21 a minimum. Ti hány km után dobtátok le az első féktácsát? Köszönöm: Levente ez eléggé sok mindentől függ ... olyan 80ekm-150ekm között valahol :) ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Sziasztok Astrások! Levente vagyok Kecskemét mellől. Szeretett A Vectrámat szeretném lecserélni egy G Astra Caravan-ra. C16NZ-t X16SZR-re :) Több, mint 300 eKm-t vezettem a Vectrát, alig volt vele problémám, ezért ragaszkodom a bevált, 8 szelepes OPEL motorhoz. Megkértem egy helyi arcot, hogy hozzon be nekem egy jó állapotú verdát Németből. Hozott is egy Astrát, 160-e van benne. (óra szerint) 2000-ben helyezték üzembe. A kormány felső íve fényesre van kopva. Szerintetek hány km-nél kopik le a rücsi a kormányról? 200e? 400?? Tudnátok feltenni esetleg pár képet 2-300 e Km-t megtett kormányról? Szépen felvettem az autószerelős ruhám, és aláfeküdtem a kocsinak. Vállas a féktárcsa. Ennek, ha jól lestem le, 24 mm a gyári értéke, 21 a minimum. Ti hány km után dobtátok le az első féktácsát? Köszönöm: Levente Én is a szeretett A vectrámat cseréltem le G astra caravánra.Csak én a C20NE-t Z16XE-re.Nekem 120 ezer van benne,de bal felül már fényes a kormány.A többi helyen még rücskös. Városban használva tekergetve gondolom hamarabb lekopik,mintha valaki pályán használja és megy egyenesen 500 km-t:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
levest Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 ez eléggé sok mindentől függ ... olyan 80ekm-150ekm között valahol :) ... Ez alapján lehet valós a 160 ekm. Hogy a picsba tudta áttolni a KPM műszakin a srán, nem is értem..... Honnan lehetne kideríteni még a valós futásteljesítményt? Le van tárolva még valahol az órán kívül? Link to comment Megosztás: More sharing options...
levest Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Én is a szeretett A vectrámat cseréltem le G astra caravánra.Csak én a C20NE-t Z16XE-re.Nekem 120 ezer van benne,de bal felül már fényes a kormány.A többi helyen még rücskös. Városban használva tekergetve gondolom hamarabb lekopik,mintha valaki pályán használja és megy egyenesen 500 km-t:) Ehh, ennek egy tükör fényes felül, a két küllő közt nincs egy ricni sem :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március1, 2013 Megoszt Elküldve Március1, 2013 Honnan lehetne kideríteni még a valós futásteljesítményt? Le van tárolva még valahol az órán kívül? nincs eltárolva... örök rejtély marad :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Lenne egy nem éppen autóhoz való kérdésem. Vásároltam a lakásba SMD ledes E14-es foglalatú izzókat. Mindenhol jól működik csak a lépcső feljáróban nem. Halványan parázslik ha le van kapcsolva a lámpa. Váltókapcsoló van beépítve, hogy lentről és fentről is lehessen kapcsolni. Az izzók rendben vannak mert máshol kipróbáltam és ott nem pislákolt. Merre keressem a hibát? Köszönöm a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hegyi Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Lenne egy nem éppen autóhoz való kérdésem. Vásároltam a lakásba SMD ledes E14-es foglalatú izzókat. Mindenhol jól működik csak a lépcső feljáróban nem. Halványan parázslik ha le van kapcsolva a lámpa. Váltókapcsoló van beépítve, hogy lentről és fentről is lehessen kapcsolni. Az izzók rendben vannak mert máshol kipróbáltam és ott nem pislákolt. Merre keressem a hibát? Köszönöm a segítséget! Szia Zoli! A kapcsolók véletlenül nem ezek a helyzetjelzős félék? Ha igen az okozhatja ezt a problémát, mivel nálunk is volt 2 kapcsolós lámpába smds "izzó" és az nem parázslott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Szia Zoli! A kapcsolók véletlenül nem ezek a helyzetjelzős félék? Ha igen az okozhatja ezt a problémát, mivel nálunk is volt 2 kapcsolós lámpába smds "izzó" és az nem parázslott. Nem azok, de én is a kapcsolókra gondolok. De azért köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vilmoskörte Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Honnan lehetne kideríteni még a valós futásteljesítményt? Le van tárolva még valahol az órán kívül? Ha márkaszervizbe volt hordva az autó, akkor az Opelnél le lehet kérdeztetni az utolsó óraállást. Műszaki vizsgán is rögzítik, a kettőből már lehet tudni/következtetni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Honnan lehetne kideríteni még a valós futásteljesítményt? Le van tárolva még valahol az órán kívül? Szerencsével és kapcsolatokkal esetleg. Vázszám alapján ha szerencséd van ki lehet deríteni az eredeti német rendszámot, abból meg kapcsolatokkal a németországi szervizt ahol eredetileg szervizelték, és ha megint szerencséd van (illetve nincs) akkor ott elmondják hogy az utolsó szervizen másfél éve járt náluk az autó, és akkor volt benne mondjuk 380e km. Ettől ugyan nem leszel boldog, de legalább kiderítetted amit akartál. Biztos hogy még mindig tudni akarod? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 na igen körbe lehet járni ennyire is a témát :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyula519 Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Lenne egy nem éppen autóhoz való kérdésem. Vásároltam a lakásba SMD ledes E14-es foglalatú izzókat. Mindenhol jól működik csak a lépcső feljáróban nem. Halványan parázslik ha le van kapcsolva a lámpa. Váltókapcsoló van beépítve, hogy lentről és fentről is lehessen kapcsolni. Az izzók rendben vannak mert máshol kipróbáltam és ott nem pislákolt. Merre keressem a hibát? Köszönöm a segítséget! A váltókapcsolónál a 3. szál miatt olyan nagy az induktív áthatás, hogy a kis fogyasztású LED-es izzók enyhén parázslanak. Ezzel együtt kell élni. Úgy viselkedik, mint egy fázisceruzában lévő glimm lámpa. Ha egy fázisceruzát bekötsz a LED helyére, az is piroslani fog, az induktivitás nagy mértéke miatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyurigyerek Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 Lenne egy nem éppen autóhoz való kérdésem. Vásároltam a lakásba SMD ledes E14-es foglalatú izzókat. Mindenhol jól működik csak a lépcső feljáróban nem. Halványan parázslik ha le van kapcsolva a lámpa. Váltókapcsoló van beépítve, hogy lentről és fentről is lehessen kapcsolni. Az izzók rendben vannak mert máshol kipróbáltam és ott nem pislákolt. Merre keressem a hibát? Köszönöm a segítséget! Szia Zoli! A kapcsolók véletlenül nem ezek a helyzetjelzős félék? Ha igen az okozhatja ezt a problémát, mivel nálunk is volt 2 kapcsolós lámpába smds "izzó" és az nem parázslott. Nem vagyok villany szerelő de úgy tudom a váltó kapcsolós ( alias alternatív) áramkört 2 féle képpen lehet bekötni. Lehet hogy nálad a másik megoldással van vezetékelve mint Hegyi kartársnál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Március2, 2013 Megoszt Elküldve Március2, 2013 A váltókapcsolónál a 3. szál miatt olyan nagy az induktív áthatás, hogy a kis fogyasztású LED-es izzók enyhén parázslanak. Ezzel együtt kell élni. Úgy viselkedik, mint egy fázisceruzában lévő glimm lámpa. Ha egy fázisceruzát bekötsz a LED helyére, az is piroslani fog, az induktivitás nagy mértéke miatt. Köszönöm a kimerítő választ! Valami hasonlóra gondoltam én is, de nem tudtam ilyen szépen és pontosan megfogalmazni! :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zig Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Sziasztok. Gyári kipuffot valaki belelt már ki? Lehet belőle valami normális hangot kihozni? Nem magamra szertném a hangjával felhívni a figyelmet csak kicsit jobb hangot szeretnék neki. Hátsó dobon van egy kis hegeszteni való mert kifuj a végcsőnél, azért gondoltam ha már úgyis bütykölve lesz és tudtok valami nyalámságot, akkor kipróbálom jómagam is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Sziasztok. Gyári kipuffot valaki belelt már ki? Lehet belőle valami normális hangot kihozni? Nem magamra szertném a hangjával felhívni a figyelmet csak kicsit jobb hangot szeretnék neki. Hátsó dobon van egy kis hegeszteni való mert kifuj a végcsőnél, azért gondoltam ha már úgyis bütykölve lesz és tudtok valami nyalámságot, akkor kipróbálom jómagam is. kinyitód kibelezed teljesen , és raksz bele egy átmenő perforált csövet ,és keményre kitömöd kőzetgyapottal majd lezárod :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts