opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 azért durva,hogy lassan programozók veszik át a mérnökök helyét :wub: A programozók is mérnökök. Jó esetben. :P
adorjant Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 A programozók is mérnökök. Jó esetben. :P én az előbbi lennék,leszek..izééé folyamatban van,na :wub: de azért én nem nézem jó szemmel annyira ezt az agyon elektronizált autóipart... persze van jó és rossz oldala is
opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 de azért én nem nézem jó szemmel annyira ezt az agyon elektronizált autóipart... persze van jó és rossz oldala is Van neki sok jó oldala is azért. Persze ha valami nem ésszerűen van megcsinálva, mert ugye akad sok ilyesmi, akkor tényleg elég idegesítő is tud lenni. És persze az is elég idegesítő, hogy akik általában a szervízben ezeket az új rendszereket "szervizelik", azok általában egy kicsit sem értenek hozzá. Opelnél sem jellemző a túlságosan hozzáértő és motivált szervízszemélyzet, saját tapasztalat szerint. :wub:
Hic Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 Akkor én adnék neked egy lukas hűtőt a tiédért cserébe... B) :wub: Felejtsd el.... habár.... ha belegondolok... nem rossz üzlet..... akkor egy lyukkal beljebb volnék... :lol: :P ....Opelnél sem jellemző a túlságosan hozzáértő és motivált szervízszemélyzet, saját tapasztalat szerint. :P Tényleg, mi a pálya az ECU fogyasztásjel engedélyezéssel kapcsolatban? Sikerült kideríteni valamit?
Atommanó Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 Egy lukas dízelhűtőt már én is prezentáltam a Blitz elött... :wub:
opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 Tényleg, mi a pálya az ECU fogyasztásjel engedélyezéssel kapcsolatban? Sikerült kideríteni valamit? Egyelőre Ákos válaszára várok, hátha kiderít valamit. :wub:
uhuhu Elküldve Szeptember18, 2006 Szerző Elküldve Szeptember18, 2006 ELFELEJTETTEM... megyek ..... megkérdezem.
opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 megyek ..... megkérdezem. Örök hála és köszönet. :wub:
uhuhu Elküldve Szeptember18, 2006 Szerző Elküldve Szeptember18, 2006 megkérdeztem: nem nagyon lehet leszedni az adatokat, mert az adagolónak külön van vezérlője, és azt mi nem abba nem tudunk beleturni. egy bosch os adagolóst kéne megkérdezni, hogy melyik szálra kő rákötnötök, hogy megjöjjön a várt eredmény....
opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 nem nagyon lehet leszedni az adatokat, mert az adagolónak külön van vezérlője, és azt mi nem abba nem tudunk beleturni. egy bosch os adagolóst kéne megkérdezni, hogy melyik szálra kő rákötnötök, hogy megjöjjön a várt eredmény.... A gyári BC az ECU-tól kapja a fogyasztásmérés jelet. Egy fekete/barna vezetéken. Szal nincs összefüggésben az adagolóval. De Hic gépében erről a pinről nem jön adat, és a kérdés az lenne, hogy ezt lehet-e külön engedélyezni, hogy ott megjelenjen a gyári BC-nek szánt fogyasztásadat?
uhuhu Elküldve Szeptember18, 2006 Szerző Elküldve Szeptember18, 2006 A gyári BC az ECU-tól kapja a fogyasztásmérés jelet. Egy fekete/barna vezetéken. Szal nincs összefüggésben az adagolóval. De Hic gépében erről a pinről nem jön adat, és a kérdés az lenne, hogy ezt lehet-e külön engedélyezni, hogy ott megjelenjen a gyári BC-nek szánt fogyasztásadat? megyek, kérdezem....
Atommanó Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 megkérdeztem: ....mi nem abba nem tudunk beleturni..... Ebben viszont én bizti tok segíteni... :wub: :P
opel16v Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 Ebben viszont én bizti tok segíteni... :wub: :P Mit akarsz turkálni? :lol: Nem turkálsz eleget a turbós géjesiben? :P megyek, kérdezem.... Köszke! B)
mackosajt Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 megyek, kérdezem.... Szegény ember nem tud nyugodtan fórumozni... mindig mászkálnia kell. :wub:
Atommanó Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 Mit akarsz turkálni? :P Nem turkálsz eleget a turbós géjesiben? :wub: A jóból sosem elég... :P
corsarulez Elküldve Szeptember18, 2006 Elküldve Szeptember18, 2006 azért durva,hogy lassan programozók veszik át a mérnökök helyét :wub: Azt mondták a szervízben, hogy ez a jövő.... Egyébként nagy-nagy dícséret illeti a kiskőrösi Opel-t, végtelenül aranyosak és segítőkészek, gyorsak voltak, mellesleg nem is fizettem sokat. :P
adorjant Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 van egy apró,ám bosszantó "hibája" az astrámnak. csikorog a fékem. bizonyos fékerőnél csak. új korában,ha nem mostam ki a fékport 1-2 hét után,akkor picit nyiszogott. aztán ez az intervallum csökkent folyamatosan. szerintem a betétem gyorsabban kopik az átlagnál,igen sok fékpor keletkezik,pár nap után is,mind a két tárcsánál. most úgy veszem észre,a fék melegedésétől kezdődően ad ki hangot,de ez csak feltételezés. kérdésem az,hogy lehet-e ezzel kezdeni valamit? ha esetleg ez vmi fékhiba,pl betét,akkor azt garanciában kicserélik-e? :lol:
telo Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 van egy apró,ám bosszantó "hibája" az astrámnak. csikorog a fékem. bizonyos fékerőnél csak. új korában,ha nem mostam ki a fékport 1-2 hét után,akkor picit nyiszogott. aztán ez az intervallum csökkent folyamatosan. szerintem a betétem gyorsabban kopik az átlagnál,igen sok fékpor keletkezik,pár nap után is,mind a két tárcsánál. most úgy veszem észre,a fék melegedésétől kezdődően ad ki hangot,de ez csak feltételezés. kérdésem az,hogy lehet-e ezzel kezdeni valamit? ha esetleg ez vmi fékhiba,pl betét,akkor azt garanciában kicserélik-e? :lol: Lehet egy nagyobb fékezés következtében kicsit "üvegesedett" (vagy hogy is mondják ezt) a fékpofák felülete. Nekem volt vmi ilyesmi az előző Astrámnál. Egy idő után megszűnt, mert valószínűleg lekopott ez a réteg. Nem tudom, nálad ez e a helyzet. Egy picit nekem is nyikorog alacsony sebességnél enyhe fékezéskor. Ez sztem normális. Az meg, hogy sok a fékpor, az OK, a gyári betétek ilyen puhák. Nekem volt utángyártott keményebb betétem, na az nem porzott, de rossz is volt a fékhatás vele, meg nyikorgott mint állat... Ne kívánd! Inkább legyen fékporos, mint szar... :lol:
opel16v Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 Azért a jó keményebb betétekről nem éppen ez mondható el. :lol: A gyári grafitos betét puha, ami hajlamos a túlmelegedésre és az "üvegesedésre". Vannak azonban jó fémporos betétek, amiknek másfélszer akkora a súrlódási együtthatójuk, és ráadásul kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, ill. ha meg is történik, szinte egyáltalán nem mutatkozik az "üvegesedés". Ilyen pl. a Ferodo Premier betét is, ami talán olcsóbb is a gyárinál. :lol: Igaz, egy hátrányuk van: főleg párás időben lehet kis hangjuk is. :D
adorjant Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 Lehet egy nagyobb fékezés következtében kicsit "üvegesedett" (vagy hogy is mondják ezt) a fékpofák felülete. Nekem volt vmi ilyesmi az előző Astrámnál. Egy idő után megszűnt, mert valószínűleg lekopott ez a réteg. Nem tudom, nálad ez e a helyzet. Egy picit nekem is nyikorog alacsony sebességnél enyhe fékezéskor. Ez sztem normális. Az meg, hogy sok a fékpor, az OK, a gyári betétek ilyen puhák. Nekem volt utángyártott keményebb betétem, na az nem porzott, de rossz is volt a fékhatás vele, meg nyikorgott mint állat... Ne kívánd! Inkább legyen fékporos, mint szar... :lol: igen,erre gondoltam én is,csak azért találom furcsának,mert ahogy írtam,korábban sokkal több idő kellett,hogy hangja legyen,most meg nem. a fékporos dolog pedig nem zavar,inkább puha legyen a betét,mint kemény. legalábbis nekem :lol:
telo Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 Azért a jó keményebb betétekről nem éppen ez mondható el. :lol: A gyári grafitos betét puha, ami hajlamos a túlmelegedésre és az "üvegesedésre". Vannak azonban jó fémporos betétek, amiknek másfélszer akkora a súrlódási együtthatójuk, és ráadásul kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, ill. ha meg is történik, szinte egyáltalán nem mutatkozik az "üvegesedés". Ilyen pl. a Ferodo Premier betét is, ami talán olcsóbb is a gyárinál. :lol: Igaz, egy hátrányuk van: főleg párás időben lehet kis hangjuk is. :D Még nem próbáltam ferrodót, de lehet majd egyszer kipróbálom. Normál városi / országúti használatra sztem megfelel a gyári is, ami semmilyen időben nem nyikorog számottevően (legalábbis ideális esetben), nem feltétlen szükséges lecserélni őket. Az előző autómnál 2.5 év alatt egyszer jött elő ez az üvegesedés hang tán, akkor is valószínű azért, mert 150-ről 0-ra fékeztem egy nagyon nagyot. Persze ha gyakorik az extrém körülmények, vagy vmiért szűnni nem akaróan furcsán nyikorog a gyári betét, vagy esetleg már esedékes a csere, lehet hogy érdemes váltani ilyen prémium betétre, amit opel16v is mond...
opel16v Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 ja, normál körülményekre jó a gyári is teljesen. De ha valaki sportosabban közlekedik, illetve hegyes-dombos vidéken lakik, annak ajánlanám a ferodo premier készletet (és ha tárcsa csere is érett, akkor abból meg brembo alapszériást, az sem drágább a gyárinál).
ENDYKA Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 A fék az szerintem gyenge láncszem az Astráknál! Nem vagyok vele megelégedve! Szerintem gyengébb anyám Nissan Almerájánál, apám WV Borájánál meg sokkal gyenbébb!! :lol: Mikor rárakattam a vonóhorgot, sokat kellett állíttatni rajta, hogy a műszakin átmenjen, pedig csak pár hónapos volt a kocsi.
opel16v Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 Az üzemi féken nem igazán lehet állítani... :lol:
adorjant Elküldve Október5, 2006 Elküldve Október5, 2006 A fék az szerintem gyenge láncszem az Astráknál! Nem vagyok vele megelégedve! Szerintem gyengébb anyám Nissan Almerájánál, apám WV Borájánál meg sokkal gyenbébb!! :lol: Mikor rárakattam a vonóhorgot, sokat kellett állíttatni rajta, hogy a műszakin átmenjen, pedig csak pár hónapos volt a kocsi. hm,nekem teljesen megfelel,nagyon jól adagolható,és erős. sok fékezés után sem tapasztaltam még a fékhatás elnyúlását. mondjuk sok terhet nem szállítok,1-2 emberrel van használva az autó :D az,hogy más márkákhoz képest milyennek ÉRZŐDIK,mert nem feltétlenül jobb,hiába annak érződik,betudható talán annak,hogy a fent említett típusok hátul is tárcsafékkel szereltek (legalábbis a Bora az tuti). és négy tárcsa azért másabb :lol:
Recommended Posts