Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

[freddy_]

Ha mindenképpen le lesz bontva a vezérlés burkolata (olajszivárgás megszüntetése végett), érdemes akkor is vezérműláncot cserélni, ha egyébként még nem lenne indokolt? Fogalmam sincs mennyit bír a lánc. 128 ezer kilométer van az autóban, 70%-ban városi használattal ment bele. Talán mégegyszerennyit belerakok, amíg az autó nálam lesz. GM logó nélküli, de annak megfelelő minőségű vezérműláncot ajánlottak. Ragaszkodjak a GM-hez? Gyakorlatilag (ekkora összeget tekintve) nincs árkülönbség. Számomra nem lenne kérdés, de nem én csinálom, hanem a szerelő. A mutatvány 100 felett lenne anyaggal-munkadíjjal. Nem sok ez?

[Livi]

Üdv skacok!!!G Astrához 1.4 milyen gyújtó gyertyát ajánlanátok?Az hallottam hogy a gyengébb minőségű az nem annyira jó neki mert jobban rángat stb!!!Ti milyen márkát ajánlanátok stb????

[tgabika76]

4 órája, Livi írta:

Üdv skacok!!!G Astrához 1.4 milyen gyújtó gyertyát ajánlanátok?Az hallottam hogy a gyengébb minőségű az nem annyira jó neki mert jobban rángat stb!!!Ti milyen márkát ajánlanátok stb????

Bosch FLR8LDCU+ a gyári, én csakis ezt tenném bele.Sajnos amióta a PSA megvette az Opelt, azóta gyári gyertyának számít a Champion is (RC10DMC4 egész pontosan), de azt messziről kerüld el, nekem tönkrevágta a trafóhidamat. 

[astra 1]

On 2019. 06. 24. at 19:41, freddy_ írta:

Ha mindenképpen le lesz bontva a vezérlés burkolata (olajszivárgás megszüntetése végett), érdemes akkor is vezérműláncot cserélni, ha egyébként még nem lenne indokolt? Fogalmam sincs mennyit bír a lánc. 128 ezer kilométer van az autóban, 70%-ban városi használattal ment bele. Talán mégegyszerennyit belerakok, amíg az autó nálam lesz. GM logó nélküli, de annak megfelelő minőségű vezérműláncot ajánlottak. Ragaszkodjak a GM-hez? Gyakorlatilag (ekkora összeget tekintve) nincs árkülönbség. Számomra nem lenne kérdés, de nem én csinálom, hanem a szerelő. A mutatvány 100 felett lenne anyaggal-munkadíjjal. Nem sok ez?

Addig ne cseréld még ne lesz hangja a láncnak,és csak gyárit az után gyártott sz@rt se bír.Most a csergőnél  https://csergowebshop.hu/alkatresz?csn=6606022 ATS&cat=

[Geopake]

7 órája, Livi írta:

Üdv skacok!!!G Astrához 1.4 milyen gyújtó gyertyát ajánlanátok?Az hallottam hogy a gyengébb minőségű az nem annyira jó neki mert jobban rángat stb!!!Ti milyen márkát ajánlanátok stb????

Attól függ mikori évjáratú.1 vagy 2 pólusú ?  GM et szeretik.

[freddy_]

18 órája, astra 1 írta:

Addig ne cseréld még ne lesz hangja a láncnak,és csak gyárit az után gyártott sz@rt se bír.Most a csergőnél  https://csergowebshop.hu/alkatresz?csn=6606022 ATS&cat=

Megfogadom a tanácsot, nem engedek nem gyárit belerakni (bár a szerelő szerint ugyanazt rakná bele, csak a logó nincs benne - effelől a megközelítés felől mindig is kétségeim voltak). A szerelő messze van, a vezérlés lebontása időben húzós (munkadíjban mindenképpen sok), ezért gondoltam, hogy érdemes lenne egyben megoldani. Ha 130 ezer kilométer 70%-ban városi használattal nem számít soknak, akkor még hagyom.

[Livi]

On 2019. 07. 14. at 23:38, Geopake írta:

Attól függ mikori évjáratú.1 vagy 2 pólusú ?  GM et szeretik. 

2000-es évjáratú 1.4 16 szelepes............

[kingblue]

21 órája, freddy_ írta:

Megfogadom a tanácsot, nem engedek nem gyárit belerakni (bár a szerelő szerint ugyanazt rakná bele, csak a logó nincs benne - effelől a megközelítés felől mindig is kétségeim voltak). A szerelő messze van, a vezérlés lebontása időben húzós (munkadíjban mindenképpen sok), ezért gondoltam, hogy érdemes lenne egyben megoldani. Ha 130 ezer kilométer 70%-ban városi használattal nem számít soknak, akkor még hagyom.

Én sem cserélném le a gyári láncot addig amig nem szükséges.Az mégiscsak gyári a többi meg utángyári.Egyébként meglehet nézni gyorsan az állapotát mennyire nyúlott a lánc.Szelepfedelet 10-15 perc alatt le lehet venni .Két fajta torx meg egy kombifogó kell hozzá.Én is kiváncsiságból levettem 145-ezer van benne de még a lánc olyan feszes mint a gitárhúr.A felső láncvezető csuszkától meg sem lehet emelni.Látni a youtub-on laza láncokat feltöltve kézzel fel lehet emelni egy szemnyi nyúlása van annak na az már cserés.

[Livi]

On 2019. 07. 14. at 23:38, Geopake írta:

Attól függ mikori évjáratú.1 vagy 2 pólusú ?  GM et szeretik.

Denso lett HIVATALOS!!!!

[Livi]

On 2019. 07. 14. at 23:38, Geopake írta:

Attól függ mikori évjáratú.1 vagy 2 pólusú ?  GM et szeretik.

DENSO K20TXR Made indonesia!!!!!!

[Janó32]

5 órája, Livi írta:

Denso lett HIVATALOS!!!!

Hivatalos??? Mi és mitől meg miért? (Denso gyertyát Opel-be még nem hallottam, igaz csak 12 éve Astrazok, sokat változott a világ azóta...) 

[Livi]

Én még egy valamit nem értek mi a f?szért pörög ez a kocsi beindítás után mindig 1500-as fordulaton 1-2 percig amíg be nem áll nagyából alapjáratra!!Kurvára idegesítő ez már főleg nagy melegekben meg piszok hidegekben csinálja de néha jó időben is?????????

[zotya975]

Üdv néktek! Mivel a Zafira topic eléggé pang, és a motor szerintem itt sem teljesen ismeretlen, ezért feltenném a kérdést: jó helyen nem találom a motorszámomat? 

http://

A forgalmiban és a törzskönyvben is csak a Z18XE-van. 

Kösz előre is!

 

[Tiu]

21 perce, zotya975 írta:

Üdv néktek! Mivel a Zafira topic eléggé pang, és a motor szerintem itt sem teljesen ismeretlen, ezért feltenném a kérdést: jó helyen nem találom a motorszámomat? 

http://

A forgalmiban és a törzskönyvben is csak a Z18XE-van. 

Kösz előre is!

 

Motorszám a kuplungharangon van, kb. azzal egy magasságban, ahol az olajpálca csöve bemegy a blokkba.

[zotya975]

2 órája, Tiu írta:

Motorszám a kuplungharangon van, kb. azzal egy magasságban, ahol az olajpálca csöve bemegy a blokkba.

Kösz, holnap megnézem!

[Geopake]

On 2019. 07. 20. at 17:20, Livi írta:

Én még egy valamit nem értek mi a f?szért pörög ez a kocsi beindítás után mindig 1500-as fordulaton 1-2 percig amíg be nem áll nagyából alapjáratra!!Kurvára idegesítő ez már főleg nagy melegekben meg piszok hidegekben csinálja de néha jó időben is?????????

Mind így működik.Az automata "szívató" csinálja. 

[Janó32]

15 órája, Geopake írta:

Mind így működik.Az automata "szívató" csinálja. 

Ugye nekem is Z16XE van, de nekem sosem pörög ilyen magas fordulaton...  

Frissítés: ma reggel megnéztem, indítás után 1000 és az első osztás (1250) közé áll be, nincs semmi felpörgés, kb 15s után elkezd szépen csökkeni fokozatosan, kb 40s környékén kicsivel a 750 felett áll be. 

Módosítva Július22, 2019 : Janó32

[vaszabi79]

Sziasztok!

 

Pár apró kérdéssel fordulok hozzátok.

Szeretném lecserélni a váltóolajat, szerszámok, minimális műszaki érzék, affinitás meg van d mivel észrevettem hogy a féltengelyek és a váltó csatlakozásánál enyhe olajréteg van a féltengely csuklókon, gyanakszom, hogy szimeringet is kell cserélnem.

Kérdés, hogy van valami szükséges célszerszám, vagy az alap dolgokkal megoldható?

 

Továbbá, hamarosan szervó olaj cserében is gondolkodom, mert az még a gyári van benne (2006). Szép zöld még nincs beszürkülve, de megelőzném a bajt.

Mi szükséges az olajcseréhez, hogyan csinálná egy szaki.

Továbbá:

Egy tavaszi estén egy köcsög nyest megrágta az első lambda szonda kábelét( szerencsére csak a külső borítást) + a szívósor tetején lévő, a szívósor lamelláit állító rudazatot takaró szövet anyagot, ami a belinkelt képen látható.

https://kepkuldes.com/image/Wu2ppB

Kérdés, hogy hol tudnék szerezni ilyet, mert az opel alkatrész katalógusban nem találtam még hasonlót sem, bontóban meg nem hiszem, hogy találok ilyet( esetleg motorral együtt).

Tud esetleg valaki egy beszerzési helyet vagy helyettesítő anyagot ajánlani?

 

Válaszokat előre is köszönöm!

 

Üdv!

 

Sz

[kingblue]

Szia.

Váltóolajat mivel nincs leeresztő csavar csak ugy tudod leengedni hogy le kell venni a deknit.Feltölteni én a hátrameneti kapcsoló helyén töltöttem fel.

Akna mindenképpen kel a művelethez. Deknit uj tömitéssel visszarakni. Féltengely szimeringet kicsit macerásabb kicserélni mivel ki kell huzni a féltengelyt hozzá.A szivósornál lévő takaró szövetet én is cseréltem nem kapni hozzá  cserét én geotextiliából vágtam ugyanolyan méretűt 2-3 mm vastagból.Teljesen ugyanolyan mint a gyári.

Módosítva Július24, 2019 : kingblue

[zotya975]

11 perce, kingblue írta:

Szia.

Váltóolajat mivel nincs leeresztő csavar csak ugy tudod leengedni hogy le kell venni a deknit.Feltölteni én a hátrameneti kapcsoló helyén töltöttem fel.

Akna mindenképpen kel a művelethez. Deknit uj tömitéssel visszarakni. Féltengely szimeringet kicsit macerásabb kicserélni mivel ki kell huzni a féltengelyt hozzá.A szivósornál lévő takaró szövetet én is cseréltem nem kapni hozzá  cserét én geotextiliából vágtam ugyanolyan méretűt 2-3 mm vastagból.Teljesen ugyanolyan mint a gyári.

Kell lennie fent egy szuszogó nyílásnak, ami egy fekete vagy fehér műanyag kupak által fedett lyukas, a váltóba betekert csavar. Itt szokták feltölteni tölcsérrel, de amit te csináltál az is jó. Szintellenőrző csavar meg talán nálatok is a rövid féltengely mögött van, de ez lehet váltófüggő, az F13-ason ott látom.

[kingblue]

Igen a szuszogón is fel lehet önteni.Végülis mindegy mindkettőt ki kell csavarni.

[Sirdawid]

Sziasztok,

egyik napról a másikra elromlott az indexem. Egyik irányba se működik. Reflektort tudok kapcsolni, tehát a fényváltó kar azon része működik. Fura lenne h mindkét irány index reléje elromlik egyszerre, de ki tudja?

Szerintetek?

Elore is köszönöm a hozzászólásokat!

udv

david

[mtxagent]

50 perce, Sirdawid írta:

Sziasztok,

egyik napról a másikra elromlott az indexem. Egyik irányba se működik. Reflektort tudok kapcsolni, tehát a fényváltó kar azon része működik. Fura lenne h mindkét irány index reléje elromlik egyszerre, de ki tudja?

Szerintetek?

Elore is köszönöm a hozzászólásokat!

udv

david

Volt ilyenem. Nekem a kábelkötegnél valamiért elégett az index szál. Egyik irányban sem működött. Szakasz kivágás, új vezeték, kész.

[kingblue]

Vészvillogó működik?

 

[DarthVödör]

9 órája, Sirdawid írta:

Sziasztok,

egyik napról a másikra elromlott az indexem. Egyik irányba se működik. Reflektort tudok kapcsolni, tehát a fényváltó kar azon része működik. Fura lenne h mindkét irány index reléje elromlik egyszerre, de ki tudja?

Szerintetek?

Elore is köszönöm a hozzászólásokat!

udv

david

F3.29 10A biztosítékot nézd meg. (világítás kapcsoló állandó ikon világítása, xenon szint szabályzóegység, lámpa szintszabályzó motorok, vészvillogókapcsoló, MULTITIMER,

3 órája, kingblue írta:

Vészvillogó működik?

 

Látszólag nem függ össze, pedig jó ötlet. Az indexkarral +12V-ot kapcsolunk a MULTITIMER egy-egy lábára. (bal vagy jobb) Ez a F3.29 biztosítékról kap feszültséget. A vészvillogó a MULTITIMER is innen kap, de más vezetékezés, másik leágazás...