Bmájki Elküldve Március13, 2017 Megoszt Elküldve Március13, 2017 On 2017.03.11. at 7:56, tgabika76 írta: Azért az hogy egy autó elnyeri az Év Autója címet, és hogy ehhez képest mennyire lesz sikeres, az két külön dolog, emlékezzünk csak a '70-es évek Citroen űrhajóira, amiért az újságírók meg voltak őrülve mert innovatív, de a piacon meg a kutyának se kellett... Az Év Autója zsűrije egy 8 autós szaklapot képviselő újságírói csoport, akik korántsem biztos hogy le tudják fedni a teljes vásárlói spektrumot, magyarul korántsem biztos hogy mai nekik bejön, az bejön a vásárlóknak is. A franciákkal nekem hasonló a bajom mint neked: a műszaki dolgokhoz való hozzáállásuk aggaszt kicsit, mert szerintem senki nem képes olyan alaposan, részletekbe menően és átgondoltan tervezni a műszaki alapokat, mint a németek. A franciáknál sokszor előrébb vannak egyéb (főleg esztétikai) szempontok, lásd anno Citroen Visa, amelyiknél csak azért hogy szép íve lehessen a motorháztetőnek, megdöntötték a tűzfal felé a motort mert csak úgy fért el, és egy kicsit sem aggasztotta őket hogy ettől egy egyszerű gyertyacsere is orbitális sz.pássá vált. A németek egész biztos máshogy álltak volna hozzá, szerintem vagy az autót, vagy a motort áttervezik. :D Höhöhö. Hallottál már a VW Tuaregnél (német autó) a generátor cseréről? Ismerős a délbudai márkaszervízben dolgozik, ő is mesélte, hogy napokig kerülgetik az autót, mert úgy kezdődik, hogy: vedd ki a motort...... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Március13, 2017 Megoszt Elküldve Március13, 2017 31 perce, outsider írta: Azok meg rohadni fognak... Egyébként 2017-ig még Opel az Opel, azért így ilyen formában még ne temessük Új autóra veszélytelen vagyok... Bár lehet gyári alkatrészt a jövőben nem lesz érdemes venni... Soha nem volt még olyan autóm ami ne lett volna rozsdás itt-ott/valamennyire (F-et is ezért kellett lecserélni, nálam/nálunk kb 12 évet volt az alatt kétszer kellett lakatolni (1x tanksapka, 2x mindkét hátsó ív, aztán 1x mina két külső küszöb majd könnyes szemmel elköszöntünk), a kor előre haladtával meg ez egy ilyen folyamat. De asszem inkább javíttatok pár ívet majd az adott autón 80-ért mint kettős-tömegű cseréje 250k-ért, egy kis turbó tutujgatás 150k-ért és sorolhatnám... Új autó nálam sem játszik, bár ha központi kérdés lenne az autó akkor akár lehetne is, egy J (vagy egy K) kombit még lehet kipróbálnék és azt hiszem nálam ezzel lezárul az Opel-es korszak (ami lassan két évtizede tart)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Március13, 2017 Megoszt Elküldve Március13, 2017 2 órája, Janó32 írta: Soha nem volt még olyan autóm ami ne lett volna rozsdás itt-ott/valamennyire (F-et is ezért kellett lecserélni, nálam/nálunk kb 12 évet volt az alatt kétszer kellett lakatolni (1x tanksapka, 2x mindkét hátsó ív, aztán 1x mina két külső küszöb majd könnyes szemmel elköszöntünk), a kor előre haladtával meg ez egy ilyen folyamat. De asszem inkább javíttatok pár ívet majd az adott autón 80-ért mint kettős-tömegű cseréje 250k-ért, egy kis turbó tutujgatás 150k-ért és sorolhatnám... Új autó nálam sem játszik, bár ha központi kérdés lenne az autó akkor akár lehetne is, egy J (vagy egy K) kombit még lehet kipróbálnék és azt hiszem nálam ezzel lezárul az Opel-es korszak (ami lassan két évtizede tart)... A 2000-es évekig gyártott MB vagy Audi már (jobban) el van rohadva (mint egy G astra). Szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
SargaRigo123 Elküldve Március13, 2017 Megoszt Elküldve Március13, 2017 Meglepődtem reggel! Indultam volna kifelé a garázsból, első indítás egy másodperc alatt leáll. Következő indítás semmi. Teker az önindító, motor nem indul. Természetesen üresben, kuplung benyomva. Akku rendesen mozgatja az önindítót, nem ez lesz a baj. Mondom most már mindegy ez a nap szar lesz, lássuk meddig teker. Ahogy indítózom mintha lenne valami, és érdekes módon lassan nagyon lassan (mondjuk úgy 5 másodperc alatt) sikerült annyira felforgatni hogy tudtam neki gázt adni. Ezután már felpörgött, tudtam túráztatni, és noha picit még egyenetlen volt (gondolom a hideg miatt), de már nem volt semmi gond vele. Olyan érzésem volt mintha csak lassan jutott volna el a benzin a motorig. Szerintetek mi lehetett ez? Most délután megint megpróbáltam indítani, pöccre indult. Aggódjak a továbbiak miatt, vagy mire készüljek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Március14, 2017 Megoszt Elküldve Március14, 2017 19 órája, SargaRigo123 írta: Meglepődtem reggel! Indultam volna kifelé a garázsból, első indítás egy másodperc alatt leáll. Következő indítás semmi. Teker az önindító, motor nem indul. Természetesen üresben, kuplung benyomva. Akku rendesen mozgatja az önindítót, nem ez lesz a baj. Mondom most már mindegy ez a nap szar lesz, lássuk meddig teker. Ahogy indítózom mintha lenne valami, és érdekes módon lassan nagyon lassan (mondjuk úgy 5 másodperc alatt) sikerült annyira felforgatni hogy tudtam neki gázt adni. Ezután már felpörgött, tudtam túráztatni, és noha picit még egyenetlen volt (gondolom a hideg miatt), de már nem volt semmi gond vele. Olyan érzésem volt mintha csak lassan jutott volna el a benzin a motorig. Szerintetek mi lehetett ez? Most délután megint megpróbáltam indítani, pöccre indult. Aggódjak a továbbiak miatt, vagy mire készüljek? Sokat állt előtte? A tankban is van egy benzincső ami tönkre szokott menni. Alapból kell lenni annyi nyomásnak a rendszerben, hogy induljon vele az autó. Most nem vagyok biztos benne, hogy gyujtás ráadáskor indul-e a szivattyú, vagy már ha jár a motor... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március14, 2017 Megoszt Elküldve Március14, 2017 1 órával ezelőtt, outsider írta: Sokat állt előtte? A tankban is van egy benzincső ami tönkre szokott menni. Alapból kell lenni annyi nyomásnak a rendszerben, hogy induljon vele az autó. Most nem vagyok biztos benne, hogy gyujtás ráadáskor indul-e a szivattyú, vagy már ha jár a motor... Általában a nagynyomású rendszereknél ahol több injektor van, ott szokott olyan lenni, hogy gyújtásra nem indul csak ha már tekeri az önindító. Az injektor hídon van egy szelep a mérésnek, vagy csak benyomod, spiccel, és akkor van még bent nyomás, bár nem tudod mennyi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
presidentÁkos Elküldve Március14, 2017 Megoszt Elküldve Március14, 2017 Ha belemegyek valami út egyenetlenség akkor hátulról koppanó hangokat hallok, valami kiment volna? Illetve néha a 2 első ablaktól is hallom, hogy kezdenek zörögni útegyenetlenség, az mitől van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve Március14, 2017 Megoszt Elküldve Március14, 2017 14 perce, presidentÁkos írta: Ha belemegyek valami út egyenetlenség akkor hátulról koppanó hangokat hallok, valami kiment volna? Illetve néha a 2 első ablaktól is hallom, hogy kezdenek zörögni útegyenetlenség, az mitől van? Lehet az lengés csillapító,törött rugó vagy akár elöl a kutyacsont nevezetű stabilizátor rúd.Vagy akármi más.Nézesd meg mielőtt baj lesz belőle. Link to comment Megosztás: More sharing options...
peacetrang Elküldve Március16, 2017 Megoszt Elküldve Március16, 2017 Sziasztok! Ti krokodillal hol szoktátok emelni a kocsit? Támasztóbakot hova teszitek? Érdekelne, hogy ki hogy csinálja, hogy ne sérüljön az alváz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március16, 2017 Megoszt Elküldve Március16, 2017 2 órája, peacetrang írta: Sziasztok! Ti krokodillal hol szoktátok emelni a kocsit? Támasztóbakot hova teszitek? Érdekelne, hogy ki hogy csinálja, hogy ne sérüljön az alváz. Elöl az első kerék mögött van emelési pont (a küszöbtől kissé beljebb, egy kereszttartó), hátul pedig a lengőkar szilentjénél szoktam emelni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
david.peter Elküldve Március16, 2017 Megoszt Elküldve Március16, 2017 hello! MID kijelzőt keresek/keresnék! ahogy látom ritka, mint a fehér holló. Valakinek esetleg elfekvőben? :D esetleg valami elérhetőség ahol tudnék érdeklődni? Vendégem egy (vagy több) sörre ha tud valaki segíteni! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
cinke Elküldve Március16, 2017 Megoszt Elküldve Március16, 2017 1.2-es G Astrámat, K-ra cseréltem. Jól szolgált 15 évig, 160.000km-en át sosem hagyott ott sehol, sosem volt vele baj, szerettem, de eljárt felette az idő. Most új szerelmem van. De neki meg még nincs topicja :o 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
snec Elküldve Március16, 2017 Megoszt Elküldve Március16, 2017 46 perce, cinke írta: 1.2-es G Astrámat, K-ra cseréltem. Jól szolgált 15 évig, 160.000km-en át sosem hagyott ott sehol, sosem volt vele baj, szerettem, de eljárt felette az idő. Most új szerelmem van. De neki meg még nincs topicja :o akik új autót vesznek ritkán fórumoznak. Én pl. D Corsaról szeretnék megtudni dolgokat, de nemigen van róla info, Mondjuk a legjobb, hogy 1db van eladó jelenleg belőle... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március17, 2017 Megoszt Elküldve Március17, 2017 Sajnos nem tudok új fórumot nyitni, különben kezelném a helyzetet... @snec: persze mert olyan motorral nézted ki, amilyennel. Ha jó lenne az 1.2-es is, abból több is lenne eladó sztem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
snec Elküldve Március17, 2017 Megoszt Elküldve Március17, 2017 gyengébb kocsit nem akarok :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március17, 2017 Megoszt Elküldve Március17, 2017 1 órával ezelőtt, snec írta: gyengébb kocsit nem akarok :D 1.7CDTi? 130 lovas az is... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
snec Elküldve Március18, 2017 Megoszt Elküldve Március18, 2017 tak-tak diesel nekem nem lesz 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve Március20, 2017 Megoszt Elküldve Március20, 2017 On 2017. 03. 18. at 15:14, snec írta: tak-tak diesel nekem nem lesz Kinek mi.... valahol olvastam egy jót erre... "... mit nekem füstölgő kerekek, nyomatékból elmegyek..." Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Március20, 2017 Megoszt Elküldve Március20, 2017 9 órája, Handbrake írta: Kinek mi.... valahol olvastam egy jót erre... "... mit nekem füstölgő kerekek, nyomatékból elmegyek..." Cserébe máshol füstöl... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
peacetrang Elküldve Március22, 2017 Megoszt Elküldve Március22, 2017 13 órája, zolikaDB írta: Üdv Urak! Két kérdésem lenne: 1, tudtok itt a fórumon olyan tagról, akinek projektoros/xenonos lámpateste van az autóban, de H7-el használja? (ugye, a D2S helyett az is tehető bele) Vetítési kép miatt érdekel. 2, 16-os Irmscher Softstar kerekek vannak az autóm alatt, 16", 4x100, 7" széles, ET42 (most nincs nálam a kerék, úh megnézni nem tudom). Hátul szeretnék nyomtávszélesítőt. Ehhez tudtok-e segítséget nyújtani? Milyen széles lehet maximum, mekkora átmérőjű, és milyen aluból érdemes csinálni? Esetleg DXF-nek is örülnék. Vagy, h miképp kell számolni: hány mm módosít adott ET mértéket? Csavarokat pedig hol érdemes venni hozzá? A felnim: kép és Irmscher TÜV 3. oldal Tudunk: itt vagyok! Link to comment Megosztás: More sharing options...
peacetrang Elküldve Március23, 2017 Megoszt Elküldve Március23, 2017 Sziasztok! Télen a hidegben a kézifékemnek elég nagy holtjátéka van, gyakorlatilag 5-10centit tudom kisujjal mozgatni. Ezt vajon megoldaná egy bowden csere? Még a gyári, 10,5 éves van benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve Március23, 2017 Megoszt Elküldve Március23, 2017 1 óra, peacetrang írta: Sziasztok! Télen a hidegben a kézifékemnek elég nagy holtjátéka van, gyakorlatilag 5-10centit tudom kisujjal mozgatni. Ezt vajon megoldaná egy bowden csere? Még a gyári, 10,5 éves van benne. Nekem is ilyen, sőt be is fagy. Szerelőm szerint bowdencsere és nem lesz ilyen gond. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március23, 2017 Megoszt Elküldve Március23, 2017 2 órája, Cs. Zoltán írta: Nekem is ilyen, sőt be is fagy. Szerelőm szerint bowdencsere és nem lesz ilyen gond. G astránál nem lehet után állítani a közösítésnél egy csavaranyával a kocsi alatt? A befagyás nem biztos hogy elmúlik cserekor, jég és fagy minden télen szokott lenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március23, 2017 Megoszt Elküldve Március23, 2017 8 órája, peacetrang írta: Sziasztok! Télen a hidegben a kézifékemnek elég nagy holtjátéka van, gyakorlatilag 5-10centit tudom kisujjal mozgatni. Ezt vajon megoldaná egy bowden csere? Még a gyári, 10,5 éves van benne. igen de szerelöje válogatja Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Március23, 2017 Megoszt Elküldve Március23, 2017 4 órája, zotya975 írta: G astránál nem lehet után állítani a közösítésnél egy csavaranyával a kocsi alatt? A befagyás nem biztos hogy elmúlik cserekor, jég és fagy minden télen szokott lenni. fenn a fékkarnál lehet állitani Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts