Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról


uhuhu

Recommended Posts

https://archives.media.gm.com/eur/gm/en/GME/press/2000/1001b_Engine_strategy_gb3.asp.htm

Model OutputkW/hp Emission category Code number Engine type Trans­mission
Agila 1.0 43/58 Euro 4 62 Z10XE 5-speed manual
Agila 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Corsa 1.0 43/58 Euro 4 62 Z10XE 5-speed manual
Corsa 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Corsa 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE Easytronic
Corsa 1.4 66/90 Euro 4 53 Z14XE 5-speed manual
Corsa 1.4 66/90 Euro 4 53 Z14XE 4-speed automatic
Corsa 1.8 92/125 Euro 4 53 z18 Xe 5-speed manual
Corsa 1.7 DI 48/65 Euro 3 44 Y17DTL 5-speed manual
Corsa 1.7 DTI 55/75 Euro 3 44 Y17DT 5-speed manual
Astra 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Astra 1.6 62/85 Euro 3 and D4 53 Z16SE 5-speed manual
Astra 1.6 62/85 Euro 3 and D4 53 Z16SE 4-speed automatic
Astra 1.6 74/100 Euro 3 and D4 53 Z16XE 5-speed manual
Astra 1.6 74/100 Euro 3 and D4 53 Z16XE 4-speed automatic
Astra 1.8 92/125 Euro 3 and D4 53 Z18XE 5-speed manual
Astra 1.8 92/125 Euro 3 and D4 53 Z18XE 4-speed automatic
Astra 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Astra 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Astra1.7 DI 55/75 Euro 3 44 Y17DT 5-speed manual
Astra Eco 4 55/75 Euro 3 45 Y17DT 5-speed manual
Astra 2.0 DI 60/82 Euro 3 44 Y20DTL 4-speed automatic
Astra 2.0 DTI 74/100 Euro 3 44 Y20DTH 5-speed manual
Astra Coupé 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 5-speed manual
Astra Coupé 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Astra Coupé 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Astra Coupé Turbo 140/190 Euro 4 62 Z20LET 5-speed manual
Zafira 1.6 74/100 Euro 4 53 Z16XE 5-speed manual
Zafira 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 5-speed manual
Zafira 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 4-speed automatic
Zafira 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Zafira 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Zafira 2.0 DTI 74/100 Euro 3 44 Y20DTH 5-speed manual

Érdekes, hogy az 1.4 astra így külön nincs benne, csak Corsa-ként.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

25 perce, outsider írta:

https://archives.media.gm.com/eur/gm/en/GME/press/2000/1001b_Engine_strategy_gb3.asp.htm

Model OutputkW/hp Emission category Code number Engine type Trans­mission
Agila 1.0 43/58 Euro 4 62 Z10XE 5-speed manual
Agila 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Corsa 1.0 43/58 Euro 4 62 Z10XE 5-speed manual
Corsa 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Corsa 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE Easytronic
Corsa 1.4 66/90 Euro 4 53 Z14XE 5-speed manual
Corsa 1.4 66/90 Euro 4 53 Z14XE 4-speed automatic
Corsa 1.8 92/125 Euro 4 53 z18 Xe 5-speed manual
Corsa 1.7 DI 48/65 Euro 3 44 Y17DTL 5-speed manual
Corsa 1.7 DTI 55/75 Euro 3 44 Y17DT 5-speed manual
Astra 1.2 55/75 Euro 4 62 Z12XE 5-speed manual
Astra 1.6 62/85 Euro 3 and D4 53 Z16SE 5-speed manual
Astra 1.6 62/85 Euro 3 and D4 53 Z16SE 4-speed automatic
Astra 1.6 74/100 Euro 3 and D4 53 Z16XE 5-speed manual
Astra 1.6 74/100 Euro 3 and D4 53 Z16XE 4-speed automatic
Astra 1.8 92/125 Euro 3 and D4 53 Z18XE 5-speed manual
Astra 1.8 92/125 Euro 3 and D4 53 Z18XE 4-speed automatic
Astra 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Astra 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Astra1.7 DI 55/75 Euro 3 44 Y17DT 5-speed manual
Astra Eco 4 55/75 Euro 3 45 Y17DT 5-speed manual
Astra 2.0 DI 60/82 Euro 3 44 Y20DTL 4-speed automatic
Astra 2.0 DTI 74/100 Euro 3 44 Y20DTH 5-speed manual
Astra Coupé 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 5-speed manual
Astra Coupé 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Astra Coupé 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Astra Coupé Turbo 140/190 Euro 4 62 Z20LET 5-speed manual
Zafira 1.6 74/100 Euro 4 53 Z16XE 5-speed manual
Zafira 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 5-speed manual
Zafira 1.8 92/125 Euro 4 53 Z18XE 4-speed automatic
Zafira 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 5-speed manual
Zafira 2.2 108/147 Euro 4 62 Z22SE 4-speed automatic
Zafira 2.0 DTI 74/100 Euro 3 44 Y20DTH 5-speed manual

Érdekes, hogy az 1.4 astra így külön nincs benne, csak Corsa-ként.

Hát, nem is tudom... Zafira 1.6 74/100  Z16XE Euro4 53-as; Astra 1.6 74/100 Z16XE Euro3 53-as... Csak nekem sántít a táblázat ebben a formában? 

Link to comment
Megosztás:

Egyébként megnéztem az EURO3-4 határértékeket.

https://hu.wikipedia.org/wiki/Európai_kibocsátási_normák

Szint Dátum CO HC NOx HC+NOx PM
dízel
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18)
Euro 2 1996. január 1,0 - - 0,7 0,08
Euro 3 2000. január 0,64 - 0,5 0,56 0,05
Euro 4 2005. január 0,5 - 0,25 0,3 0,025
Euro 5 2009. szeptember 0,5 - 0,18 0,23 0,005
Euro 6 2014. szeptember 0,5 - 0,08 0,17 0,005
benzin
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) -
Euro 2 1996. január 2,2 - - 0,5 -
Euro 3 2000. január 2,3 0,2 0,15 - -
Euro 4 2005. január 1,0 0,1 0,08 - -
Euro 5 2009. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]
Euro 6 2014. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]

Itt CO, HC, meg NOx értékeket írnak.

Megnéztem a 2014-es környezetvédelmi műszaki adatlapot az én autómra (előző műszaki most volt 2006-ban), ott nem is ezeket az értékeket mérték.

Mértek CO [%], CH[ppm] és lambda értéket.

Most ezen hogy igazodjak el? És "rendeleti határérték" címén se a fenti adatok szerepelnek, hanem teljesen más...

Most műszakikor nem kaptam ilyen adatlapot...

http://www.geocities.ws/chiciu_catalin/docs/ople-2001.pdf

 

Ezt sasold akkor Janó.

Módosítva : outsider
Link to comment
Megosztás:

3 perce, outsider írta:

Egyébként megnéztem az EURO3-4 határértékeket.

https://hu.wikipedia.org/wiki/Európai_kibocsátási_normák

Szint Dátum CO HC NOx HC+NOx PM
dízel
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18)
Euro 2 1996. január 1,0 - - 0,7 0,08
Euro 3 2000. január 0,64 - 0,5 0,56 0,05
Euro 4 2005. január 0,5 - 0,25 0,3 0,025
Euro 5 2009. szeptember 0,5 - 0,18 0,23 0,005
Euro 6 2014. szeptember 0,5 - 0,08 0,17 0,005
benzin
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) -
Euro 2 1996. január 2,2 - - 0,5 -
Euro 3 2000. január 2,3 0,2 0,15 - -
Euro 4 2005. január 1,0 0,1 0,08 - -
Euro 5 2009. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]
Euro 6 2014. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]

Itt CO, HC, meg NOx értékeket írnak.

Megnéztem a 2014-es környezetvédelmi műszaki adatlapot az én autómra (előző műszaki most volt 2006-ban), ott nem is ezeket az értékeket mérték.

Mértek CO [%], CH[ppm] és lambda értéket.

Most ezen hogy igazodjak el? És "rendeleti határérték" címén se a fenti adatok szerepelnek, hanem teljesen más...

Most műszakikor nem kaptam ilyen adatlapot...

Nem mindent mérnek ami a táblázatban van. Amit nem mérnek azt annak veszik amit az adott kategória szerint kibocsájt. Kapsz egy kategóriát motorkód, évjárat szerint és ennyi, rosszabb nem lehet a zöld kártyán, de ha jobb az senkit nem érdekel. Sőt ha sokkal jobb akkor nem is tudnak mérni kiírja a gép hogy " helyezze be a szondát" betömködik ronggyal a kipufogót a szonda mellett, hogy hozza azt az értéket amit az adott kategória alapján tól-ig mérniük kell. A valós az lenne ha a ténylegesen mért értékek alapján kategóriát tudnál ugrani felfelé, de ugye ilyen nincs. A legjobb kategóriában is 1% szerepel a CO értéknél nekem ennek a fele sem volt, ( a rendeleti határérték 0.5 %)mégiscsak Euro 2-ben vagyok. A többit nem mérik így össze sem tudom hasonlítani hogy valójában mit tud a motor.

2453543-20170126-8y3P5F.jpg

 

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

31 perce, outsider írta:

Egyébként megnéztem az EURO3-4 határértékeket.

https://hu.wikipedia.org/wiki/Európai_kibocsátási_normák

Szint Dátum CO HC NOx HC+NOx PM
dízel
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18)
Euro 2 1996. január 1,0 - - 0,7 0,08
Euro 3 2000. január 0,64 - 0,5 0,56 0,05
Euro 4 2005. január 0,5 - 0,25 0,3 0,025
Euro 5 2009. szeptember 0,5 - 0,18 0,23 0,005
Euro 6 2014. szeptember 0,5 - 0,08 0,17 0,005
benzin
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) -
Euro 2 1996. január 2,2 - - 0,5 -
Euro 3 2000. január 2,3 0,2 0,15 - -
Euro 4 2005. január 1,0 0,1 0,08 - -
Euro 5 2009. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]
Euro 6 2014. szeptember 1,0 0,1 0,06 - 0,005[3]

Itt CO, HC, meg NOx értékeket írnak.

Megnéztem a 2014-es környezetvédelmi műszaki adatlapot az én autómra (előző műszaki most volt 2006-ban), ott nem is ezeket az értékeket mérték.

Mértek CO [%], CH[ppm] és lambda értéket.

Most ezen hogy igazodjak el? És "rendeleti határérték" címén se a fenti adatok szerepelnek, hanem teljesen más...

Most műszakikor nem kaptam ilyen adatlapot...

http://www.geocities.ws/chiciu_catalin/docs/ople-2001.pdf

 

Ezt sasold akkor Janó.

Sasolom én, csak megint más információ van ebben az adathalmazban (is). Eszerint Te is és én is Euro4-ben kellene hogy legyünk, cserébe Te Eruo2-be én meg Euro3-ban nyomom a forgalmi szerint... 

Link to comment
Megosztás:

4 órája, outsider írta:

Érdekes, hogy az 1.4 astra így külön nincs benne, csak Corsa-ként.

És a Z18XE? Ha Corsában vagy Astra Coupéban van, akkor Euro4-es, az Astra egyéb más karosszériaváltozataiban csak Euro3D4. Ha ez igaz, akkor nekem is át kell iratnom, mert most Euro3 vagyok forgalmi szerint. Tényleg kéne egy hiteles, hivatalos adatbázis...

Link to comment
Megosztás:

9 órája, nzozz írta:

Sziasztok!

Sima 5 ajtósban hova lehetne normálisan rögzíteni egy 4kg össztömeg környéki porral oltót (2kg az oltóanyag súlya)? Az utastérben nem fér el rendesen, marad a csomagtér. De ott hova kéne?

 

Köszönöm

Bár más a kocsi meg a karosszéria is, de én oldalra raktam oda ahová a lemezbe is be tudom tekerni a felfogató csavart nem csak a kárpitba mert az nem bírja el. Mondjuk ez csak 1 kilós töltetű. Sajnos a tartó függőleges tárolásra lett kitalálva, ha elfektetem kibukik belőle.

2453860-20170127-SVwco3.jpg

Érdemes üreg-ajtó mellé rakni mert így átmenő csavart tudsz használni anyával. Ha csak betekered a lemezcsavart valahová, nem tudod a túlsó felén átböksz-e valamit kábelköteg pölö. 

Link to comment
Megosztás:

6 perce, Bertone002519 írta:

Egy gyors kérdés!

Mostanság megy a diskuráció azon, hogy a vizsgán elfogadják vagy sem, pedig E jeles. Én úgy tudom, hogy E jeles így átmegy a vizsgán. Ez ügyben is kérdezlek benneteket szerintetek? A jard mit szokot szólni? Valakinek tapasztalat a vizsgával és a jard-al kapcsolatban? Thx.

 

 

A kipuffra gondolsz? Úgy tudom E jel mellé kellene a műbizonylat is. Ha ezek megvannak akkor bele lehet vezettetni a forgalmiba. Onnantól pedig nagyon nehéz lesz belekötni.

Link to comment
Megosztás:

Gondolom a lámpatestre gondolsz.

Ez egy gyári Irmscher-lámpa? Ha igen, akkor egyrészt gratulálok, baromi ritka cucc, vigyázz rá, másrészt meg nem kell aggódnod, el fogják fogadni, esetleg kötekedősebb helyeken előfordul hogy kérnek róla műbizonylatot, de nem valószínű. Ha nagyon kötekednek, meg kell mondani hogy ez így gyári. A rendőr meg pláne nem tudhatja....

Ha viszonyt fóliázott vagy fényezett a lámpatest, akkor nincs jó hírem, egy alapos NKH vizsgán jó eséllyel megbukik.

Link to comment
Megosztás:

4 órája, zotya975 írta:

Érdemes üreg-ajtó mellé rakni mert így átmenő csavart tudsz használni anyával. Ha csak betekered a lemezcsavart valahová, nem tudod a túlsó felén átböksz-e valamit kábelköteg pölö. 

Az a baj, hogy nekem kárpitos belülről a csomagtér és csak a két hátsó lámpának van 2 kis "ajtó", azon keresztül nem lehet gyakorlatilag semmihez hozzáférni.

Amúgy annak a 3 kapcsolónak mi a szerepe nálad?

Link to comment
Megosztás:

1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Gondolom a lámpatestre gondolsz.

Ez egy gyári Irmscher-lámpa? Ha igen, akkor egyrészt gratulálok, baromi ritka cucc, vigyázz rá, másrészt meg nem kell aggódnod, el fogják fogadni, esetleg kötekedősebb helyeken előfordul hogy kérnek róla műbizonylatot, de nem valószínű. Ha nagyon kötekednek, meg kell mondani hogy ez így gyári. A rendőr meg pláne nem tudhatja....

Ha viszonyt fóliázott vagy fényezett a lámpatest, akkor nincs jó hírem, egy alapos NKH vizsgán jó eséllyel megbukik.

Nem imscher hanem depos ha jól tudom, de E jeles

Link to comment
Megosztás:

1 óra, tgabika76 írta:

Gondolom a lámpatestre gondolsz.

Ez egy gyári Irmscher-lámpa? Ha igen, akkor egyrészt gratulálok, baromi ritka cucc, vigyázz rá, másrészt meg nem kell aggódnod, el fogják fogadni, esetleg kötekedősebb helyeken előfordul hogy kérnek róla műbizonylatot, de nem valószínű. Ha nagyon kötekednek, meg kell mondani hogy ez így gyári. A rendőr meg pláne nem tudhatja....

Ha viszonyt fóliázott vagy fényezett a lámpatest, akkor nincs jó hírem, egy alapos NKH vizsgán jó eséllyel megbukik.

Január 1-től az NKH nem vizsgáztat.

Milyen járműveket nem lehet hatósági vizsgálóállomáson vizsgáztatni?

Az olyan személygépkocsik, amelyekkel nem végeznek taxi vagy egyéb személyszállító szolgáltatást (M1 járműkategória), a különleges felépítménnyel nem rendelkező kistehergépkocsik (N1 járműkategória), valamint a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegnél kisebb pótkocsik (O1 és O2 járműkategória) időszakos műszaki vizsgálata csak külső vizsgáló állomáson végezhető el abban az esetben, ha a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló jogszabály másként nem rendelkezik. A 3,5 tonna feletti járművek időszakos műszaki vizsgálatára vonatkozó szabályok nem változtak.

Módosítva : gezoli
  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

astra g z17dtl motorháztető rázkódás miatt kérném a segitségeteket.Ránézésre nem látom hogy hiányozna gumibak vagy valami.Szépen csukódik,nyílik.Viszont rettenetes hangos,ha az orrára teszem kezem a jelnél akkor elhalgat,elég egy nagyon kicsit megnyomni.Próbáltam az allítható gumibakkon kintebb tekerni egy -két menetet de akkor nem záródik.Tudnátok segíteni azt megköszönném.

Link to comment
Megosztás:

1 órával ezelőtt, Bertone002519 írta:

Nem imscher hanem depos ha jól tudom, de E jeles

Ugyanilyen lámpám van, szintén Depo. Szeptemberben volt műszakin, akkor kérték, hogy cseréljem ki a gyári pirosra, viszont 2évvel ezelőtt gond nélkül átment. 
Eddig egy rendőr szólt csak hozzá, annyit, hogy jól néz ki így a kocsi ezekkel a lámpákkal, meg megkérdezte, hogy vizsgán elfogadják-e:-) 

Érdekes, hogy egyik hely elfogadja, másik nem. Viszont az első projektoros+szemöldökös lámpákért nem szóltak, nem kérték, hogy vegyem ki, csak annyit kérdeztek, hogy xenon? Mondtam, hogy nem, sima H7, erre mondták, hogy oké akkor semmi gond.:)
Szerintem senki sincs 100%-ban tisztában a szabályokkal, hiába "E" jel ide-oda, vagy műbizonylat...pl. a Paragi dobokhoz is adnak műbizonylatot, aztán vagy elfogadják, vagy nem. Elvileg egy lámpacsere is átalakítás, viszont ha a gyári helyett ugyanúgy kinéző utángyártottat teszek be, ami nem tűnik fel senkinek, az is átalakítás vajon? :-)

Link to comment
Megosztás:

1 órával ezelőtt, peacetrang írta:

Ugyanilyen lámpám van, szintén Depo. Szeptemberben volt műszakin, akkor kérték, hogy cseréljem ki a gyári pirosra, viszont 2évvel ezelőtt gond nélkül átment. 
Eddig egy rendőr szólt csak hozzá, annyit, hogy jól néz ki így a kocsi ezekkel a lámpákkal, meg megkérdezte, hogy vizsgán elfogadják-e:-) 

Érdekes, hogy egyik hely elfogadja, másik nem. Viszont az első projektoros+szemöldökös lámpákért nem szóltak, nem kérték, hogy vegyem ki, csak annyit kérdeztek, hogy xenon? Mondtam, hogy nem, sima H7, erre mondták, hogy oké akkor semmi gond.:)
Szerintem senki sincs 100%-ban tisztában a szabályokkal, hiába "E" jel ide-oda, vagy műbizonylat...pl. a Paragi dobokhoz is adnak műbizonylatot, aztán vagy elfogadják, vagy nem. Elvileg egy lámpacsere is átalakítás, viszont ha a gyári helyett ugyanúgy kinéző utángyártottat teszek be, ami nem tűnik fel senkinek, az is átalakítás vajon? :-)

Köszönöm, akkor majd kiderül, bár ahova járok normális az autószerelő és nem kevés jattot hagytam már ott, remélem nem lesz gond.

Link to comment
Megosztás:

3 órája, nzozz írta:

Az a baj, hogy nekem kárpitos belülről a csomagtér és csak a két hátsó lámpának van 2 kis "ajtó", azon keresztül nem lehet gyakorlatilag semmihez hozzáférni.

Amúgy annak a 3 kapcsolónak mi a szerepe nálad?

Kaptam egy led panelt de nem tudtam mire használni csak úgy itthon hentergett. Aztán mivel úgyis cserélni akartam a kocsiban azt az ajtót, mert az egyik füle letörött, belefaragtam poénból csomitért világításnak. Aztán így maradt. Néha megunom a színt akkor váltok, azért van a 3 kapcsoló. Piros, kék, zöld, lila, türkiz, sárgás, meg fehér.

Link to comment
Megosztás:

1 perc, zotya975 írta:

Kaptam egy led panelt de nem tudtam mire használni csak úgy itthon hentergett. Aztán mivel úgyis cserélni akartam a kocsiban azt az ajtót, mert az egyik füle letörött, belefaragtam poénból csomitért világításnak. Aztán így maradt. Néha megunom a színt akkor váltok, azért van a 3 kapcsoló. Piros, kék, zöld, lila, türkiz, sárgás, meg fehér.

Az igen. :D Nekem kétoldalt van 1-1 sor 5050 -es fehér led szalag, csomagtérvilágítás gyanánt. Nagyon jól bevált, csak az öntapadós szalagok kezdenek lemászni a helyükről, majd rendelek helyettük MCPCB -s verziót (ott merev alu lapon vannak a ledek), azt könnyebb rögzíteni. 

Link to comment
Megosztás:

1 perc, nzozz írta:

Az igen. :D Nekem kétoldalt van 1-1 sor 5050 -es fehér led szalag, csomagtérvilágítás gyanánt. Nagyon jól bevált, csak az öntapadós szalagok kezdenek lemászni a helyükről, majd rendelek helyettük MCPCB -s verziót (ott merev alu lapon vannak a ledek), azt könnyebb rögzíteni. 

Már régebben kiváltottam az összes műszerfal, rádió, utastér..stb világítást led szalagra, műszakin sem szóltak még a rendszámtábláért sem. 

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.