Tom Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Ma megmértem én is bár semmi értelmét nem látom,(elmagyarázhatnátok hogy mi az értelme)többször is kipróbáltam de mindig más eredmény jött ki. Anti ült mellettem akkor 8.5 egyedül volt 7.3, 7.8 8.0 Azért nem látom értelmét mert kb 1700 körül forgott a motor és szinte biztos vagyok benne hogy Tom 1.4es astrája a rövid váltóval sokkal jobb időt menne. A GSi-vel 10.4 volt két személlyel. 1700 körül volt a fordulat, pont ideális a nagy tengelynek... :blink: Ma megmérem a zöldet is. B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április18, 2006 Szerző Megoszt Elküldve Április18, 2006 Ma megmértem én is bár semmi értelmét nem látom,(elmagyarázhatnátok hogy mi az értelme)többször is kipróbáltam de mindig más eredmény jött ki. Anti ült mellettem akkor 8.5 egyedül volt 7.3, 7.8 8.0 Azért nem látom értelmét mert kb 1700 körül forgott a motor és szinte biztos vagyok benne hogy Tom 1.4es astrája a rövid váltóval sokkal jobb időt menne. Én az enyémet 3-szor mértem először 10.0 jött ki, aztán meg 10.4, aztán 10.2... Átlagoltam. Viszont sok minden számít valóban: útviszonyok, széljárás, benzintank üressége, személyek száma stb. Én csak magamhoz szoktam viszonyítani mindig, ezért igyekszem hasonló körülmények között, azonos útvonalon mérni, mint az 1.4-el, aminek az áttétele hasonló az 1.6-hoz (minimálisan persze rövidebb, de azért vmennyire összemérhető)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 A GSi-vel 10.4 volt két személlyel. 1700 körül volt a fordulat, pont ideális a nagy tengelynek... :blink: Ma megmérem a zöldet is. B) GSi, 10.4? :D az sok! neeem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Hát pedig annyi volt...nagytengely rulez... Coupe-val meg 8.4-et mértünk ha jól emléxem... :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április18, 2006 Szerző Megoszt Elküldve Április18, 2006 GSi, 10.4? :blink: az sok! neeem? Azért azt is vedd figyelembe, hogy GSI-nél a 60 az 1700-nál van. Az olyan, mint nálam az 5-ös!!!! Ja bocs, most kapcsolok, hogy coupénál kevesebb volt... (hasonló áttéttel???) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Flexeljétek szét a gépeiteket, mert 1.4 zőőőd szörny felfal mindenkit. :D :D ;) 8.2. :blink: Ezután már végképp nem sok értelmét látom a mérésnek. B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Flexeljétek szét a gépeiteket, mert 1.4 zőőőd szörny felfal mindenkit. ;) ;) ;) 8.2. :D Ezután már végképp nem sok értelmét látom a mérésnek. :D Azért annyira ne legyél büszke,egyedül ennél jobbakat mentem :blink: B) És még a turbós coupenak is van esélye az 1.4-ed ellen :D Amúgy ennek tényleg nincs semmi értelme,ez most be is bizonyosodott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Holnap megmérem a golfot....na majd akkor felxelheted a GSI-t meg az 1.4-et is.... :blink: B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Azért annyira ne legyél büszke,egyedül ennél jobbakat mentem B) :D És még a turbós coupenak is van esélye az 1.4-ed ellen :D Amúgy ennek tényleg nincs semmi értelme,ez most be is bizonyosodott. Berakok még eggyel rövidebb végáttételt és akkor vége lesz mindenkinek. ;) Bár az Anti 8szelepese komoly ellenfél lesz. :blink: Itt igazából egy 1.6os szívódízel tenne rendet. ;) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Itt igazából egy 1.6os szívódízel tenne rendet. :blink: B) 1,3 multijet? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Vagy nagyapám kapálókisgépe... :blink: Na de ez már nem is G Astra téma...azt a 700-át... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április18, 2006 Szerző Megoszt Elküldve Április18, 2006 Amúgy ennek tényleg nincs semmi értelme,ez most be is bizonyosodott. Ennyire különböző gépeket sztem sincs értelme hasonlítgatni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Április18, 2006 Megoszt Elküldve Április18, 2006 Azért azt is vedd figyelembe, hogy GSI-nél a 60 az 1700-nál van. Az olyan, mint nálam az 5-ös!!!! Ja bocs, most kapcsolok, hogy coupénál kevesebb volt... (hasonló áttéttel???) Én azért csodálkoztam, mert coupe-nak jóval kevesebb volt, mint TOM-nak... :D B) 1,3 multijet? ;)Nyilván esélytelen! :D Főleg, hogy 2500-as fordulat alatt meg sem moccan a gép! ;) Faterom Peugeot 407-esével jártam úgy a múltkor (2.0 HDI 136LE - ami azért nem 1,3-as ;)), hogy gurultam ki a házunk előtt... kettesben voltam, gurultam kb 10-zel (kereszteződés felé)... jött egy busz nem túl messze... s gondoltam, hogy kényelmesen kiférek és a Coupe-tól megszokott dinamikát várva lepadlóztam (2-esben) és bazz... majdnem belém jött a busz, ugyanis alig mozdult meg az autó... aztán vissza 1-be és padló! :blink: Szóval... vigyázni kell a dízelekkel alacsony fordulaton! (főleg egy benzines után visszaülve) Link to comment Megosztás: More sharing options...
so666 Elküldve Április19, 2006 Megoszt Elküldve Április19, 2006 Na azert a benzines 1.6-os is igazan 2000 folott kezd eledezni es 3000-tol kezdve erzi jol magat - 5000-ig :blink: ott mar hangja is van B) 1000-nel folosleges gazt adni, inkabb vissza kell kapcsolni. Persze visszakapcsolni 1.-be nem nagyon lehet, ugyhogy lassu haladasnal marad a 2. kuplunggal. Egyebkent meg mindig nagy szivfajdalmam a valto attetelezese. Varosban 50-et harmasban szereti a motor (na jo 2-ben lenne igazan fickos) de 4-ben kevesbe porog es gondolom kebvesbe fogyaszt is. Az 5. sebesseg meg eleg ketes erteku, autopalyan hamar elfogy, 140-nel mar jo lenne egy 6. Vagy lehetne az 5. hosszabb.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április19, 2006 Szerző Megoszt Elküldve Április19, 2006 Na azert a benzines 1.6-os is igazan 2000 folott kezd eledezni es 3000-tol kezdve erzi jol magat - 5000-ig B) ott mar hangja is van :D 1000-nel folosleges gazt adni, inkabb vissza kell kapcsolni. Persze visszakapcsolni 1.-be nem nagyon lehet, ugyhogy lassu haladasnal marad a 2. kuplunggal. Egyebkent meg mindig nagy szivfajdalmam a valto attetelezese. Varosban 50-et harmasban szereti a motor (na jo 2-ben lenne igazan fickos) de 4-ben kevesbe porog es gondolom kebvesbe fogyaszt is. Az 5. sebesseg meg eleg ketes erteku, autopalyan hamar elfogy, 140-nel mar jo lenne egy 6. Vagy lehetne az 5. hosszabb.... 2-esben 1000-nél sztem nekem vissza lehet rakni 1-be a váltót... Azért nem kell teljesen megállni hozzá, csak max télen amikor még hideg... A 6-os viszont valóban jó lenne pályán... ahogy ezt nemrég ecsetelgettük is Speed-el a Fogyasztás topikban (kaptunk is érte a moderátor bácsiktól :blink:)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Április19, 2006 Megoszt Elküldve Április19, 2006 Nyilván esélytelen! :blink: Főleg, hogy 2500-as fordulat alatt meg sem moccan a gép! B) 1750-nél kapcsol a turbó, így onnantól húz :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
so666 Elküldve Április19, 2006 Megoszt Elküldve Április19, 2006 2-esben 1000-nél sztem nekem vissza lehet rakni 1-be a váltót... Azért nem kell teljesen megállni hozzá, csak max télen amikor még hideg... A 6-os viszont valóban jó lenne pályán... ahogy ezt nemrég ecsetelgettük is Speed-el a Fogyasztás topikban (kaptunk is érte a moderátor bácsiktól :blink:)... Mondogattak az F-28-as valtot, hogy az 6 sebesseges - az viszont draga. Tenyleg van valami info arrol melyik Astraban milyen valto van, es ezeknek mi az attetele? Azonkivul hogy vegignezem a forumot es kimazsolazom amit lehet B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
NeedForSpeed Elküldve Április19, 2006 Megoszt Elküldve Április19, 2006 1750-nél kapcsol a turbó, így onnantól húz B) Grande Turbó! :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Április19, 2006 Megoszt Elküldve Április19, 2006 Na azert a benzines 1.6-os is igazan 2000 folott kezd eledezni es 3000-tol kezdve erzi jol magat - 5000-ig :blink: ott mar hangja is van B) 1000-nel folosleges gazt adni, inkabb vissza kell kapcsolni. Persze visszakapcsolni 1.-be nem nagyon lehet, ugyhogy lassu haladasnal marad a 2. kuplunggal. Egyebkent meg mindig nagy szivfajdalmam a valto attetelezese. Varosban 50-et harmasban szereti a motor (na jo 2-ben lenne igazan fickos) de 4-ben kevesbe porog es gondolom kebvesbe fogyaszt is. Az 5. sebesseg meg eleg ketes erteku, autopalyan hamar elfogy, 140-nel mar jo lenne egy 6. Vagy lehetne az 5. hosszabb.... Én városban szinte csak 3-4-ben járok, ha nagyon le kell lassítani, akkor 2 (amikor még gurul az autó), 1-be csak akkor rakom vissza, ha megálltam. Időnként pedig már 50-nél felrakom 5-be. (mellesleg az enyém igazán 4-4.5e fölött kezd el húzni... egészen leszabályzásig! :D) Link to comment Megosztás: More sharing options...
BeNZiN Elküldve Április20, 2006 Megoszt Elküldve Április20, 2006 Én városban szinte csak 3-4-ben járok, ha nagyon le kell lassítani, akkor 2 (amikor még gurul az autó), 1-be csak akkor rakom vissza, ha megálltam. Időnként pedig már 50-nél felrakom 5-be. (mellesleg az enyém igazán 4-4.5e fölött kezd el húzni... egészen leszabályzásig! :D) de ez utóbbit is csak mesélik ki még nem próbáltad mi ? B) :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Április20, 2006 Megoszt Elküldve Április20, 2006 de ez utóbbit is csak mesélik ki még nem próbáltad mi ? :D :D :blink: B) Hát persze! Egy ismerősöm barátja szomszédjának unokatestvére ismer valakit, aki már látott egyszer egy olyan embert aki leszabályzásig pörgetett egy 1,8-as QP-t! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
telo Elküldve Április28, 2006 Szerző Megoszt Elküldve Április28, 2006 Tenyleg van valami info arrol melyik Astraban milyen valto van, es ezeknek mi az attetele? Azonkivul hogy vegignezem a forumot es kimazsolazom amit lehet :) Felraktam erről egy kis cikket ide: http://g-astra.opelclub.hu/index.php?optio...id=14&Itemid=10 .... Kiegészítettem az 1.2, 1.4, 1.6 motor-váltó-difi párosításokkal, mer az vhogy kimardt múltkor... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Május1, 2006 Megoszt Elküldve Május1, 2006 Srácok! Valaki próbált már oktánszám növelő adalékot? (Agressor26 tudom, hogy igen... de azt nem tudom, hogy milyen gyártmányt :) ) Én most vettem a Tecso-ban egy löttyöt (375ml - ca. 900ft, egy tank üzemanyagba kell betolni... nem tom milyen márka... asszem whynns...vagy mi de lehet, hogy nem :( ). Szóval 95-öst tankoltam... és beleöntöttem. (igaz már csak fél tank üccsi volt az autóba). Én úgy érzem, hogy nyomatékosabb lett egy picit... ;) bár tudja a fene... :) Nektek van tapasztalatotok ilyen téren? Link to comment Megosztás: More sharing options...
NeedForSpeed Elküldve Május1, 2006 Megoszt Elküldve Május1, 2006 Rakjál bele ÖMV 100 oktánost az brutál király! A többi az csak szemfényvesztés! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Speed Elküldve Május1, 2006 Megoszt Elküldve Május1, 2006 Rakjál bele ÖMV 100 oktánost az brutál király! A többi az csak szemfényvesztés! Az a helyzet, hogy eddig én sem nagyon éreztem különbséget az üzemanyagok között... :) Mondjuk azthiszem, az ÖMV 100-as az egyetlen amit még nem próbáltam ki... A többit már próbáltam, azoknál szinte semmit sem éreztem. :) Na majd megnézem ezt is! :( De mi van a pluszban vásárolható ADALÉKOKKAL? Azzal hogy álltok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts