meriva1.8 Elküldve Október12, 2005 Elküldve Október12, 2005 A bejövő levegőt hűteni? Azt csak a turbó által nagyon felmelegített levegőnél kell. A sima beszívott levegőt hidegebb idő esetén még melegíteni is szokták keverőcsappantyúval, illetve nem melegítik, hanem hozzákeverik a kipufogóról szívott meleg levegőt. Ennél már többet ér egy rezonátoros vagy egy változó hosszúságú szívócső.
aga Elküldve Október12, 2005 Elküldve Október12, 2005 Nem hűtésre kell a kúler/ nem intercoolerre gondoltam/, hanem egy ventillátorra, ami gyorsabban fújja be a levegőt mint a motor szívó hatása. Bár sztem már kicsit túl beszéltem ezt a dolgot.
meriva1.8 Elküldve Október12, 2005 Elküldve Október12, 2005 Ilyen ventillátor nincs... vagy azt turbónak híjják.
dremu Elküldve Október14, 2005 Elküldve Október14, 2005 És a Szívócső rezonátor? Annak sincs érteleme???????
NeedForSpeed Elküldve Október14, 2005 Elküldve Október14, 2005 Cseréld le az astrát egy túrbósra vazze! Látod ANNAK van értelme! Ezeknek a "sufniknak" nem igazán! 8)
redline Elküldve Október14, 2005 Elküldve Október14, 2005 Ilyen ventillátor nincs... vagy azt turbónak híjják. pedig van annyi a lényege, hogy az elmélet szerint nem hagyja a juzer, hogy a moci csak ugy szipákolja a levegőt ahogy sikerül hanem rásegít azzal, hogy jól megtolja vmi ventillátorral.....egyszer láttam egy oldalt ahol egy hondán mutogatták mennyire nem oks a dolog, mert az vmi műanyag lóf@szból volt és semmit sem ért :( asszem ez a cucc futott elektromos turbó néven? vagy vmi hasonló.... de lehet nem ugyanarról beszélünk dremu mekkora mocid is van? mert 1 rezonátorcső önmagában sztem nem sokat ér...mint ahogy a tuningok jónagy része, csak akkor hatásos erőteljesen ha komolyabban foglalkozol vele esetleg egy szivosorcsere?
NeedForSpeed Elküldve Október15, 2005 Elküldve Október15, 2005 Van, persze de igen észrevehetetlen. Jó kis kompresszor, meg túrbó miatt meg ki kell cserélni a fél motort. Tehát jobban jár ha egy gyári turbósat vesz az ember. Persze ha ilyen szinten gondolkodunk, akkor direktszűrő, sportgyertya, kipuf rendszer,négyleömlő, chip tuning, szívósor, dbilas befecskendezés, sport tengely(szeleprugók is), olajhűtő (termosztát), lendkerék, főtengely könnyítés, kovácsoltvas dugattyúk, modosított hengerfej, beömlők polírozása, tágítása. Talán ezek a célravezető tuning fogások. Bár rövidül tőle a motor élettartama. A mondás igaz, miszerint tényleg a szérián belül a legerősebb motorból érdemes kiindulni, ha valami nagyot akarsz alkotni.
aga Elküldve Október15, 2005 Elküldve Október15, 2005 pedig van annyi a lényege, hogy az elmélet szerint nem hagyja a juzer, hogy a moci csak ugy szipákolja a levegőt ahogy sikerül hanem rásegít azzal, hogy jól megtolja vmi ventillátorral.....egyszer láttam egy oldalt ahol egy hondán mutogatták mennyire nem oks a dolog, mert az vmi műanyag lóf@szból volt és semmit sem ért :( asszem ez a cucc futott elektromos turbó néven? vagy vmi hasonló.... de lehet nem ugyanarról beszélünk dremu mekkora mocid is van? mert 1 rezonátorcső önmagában sztem nem sokat ér...mint ahogy a tuningok jónagy része, csak akkor hatásos erőteljesen ha komolyabban foglalkozol vele esetleg egy szivosorcsere? Erre gondoltam, csak nem tudtam ilyen jól elmondani.
dremu Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Nos ez az! A mocim 1.4 16V!!!! És én nem akarok semmi más zsebbenyúlót csak az a kérdés ha egy kicsivel több levegőt nyomok a mocinak akkor azzal jobb lesz e a teljesítmény? Semmi más tuninng csak egy egyszerű ötlet ez!
meriva1.8 Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Ha ezt ilyen öccörűen és relatíve ócsón meg lehetne oldani egy villanyos ventillátorral, már rég nem tökölnének a gyárak a drága turbóval vagy kompresszorral. Gondolj bele, egy turbó kb. 25-30%-ot tesz hozzá a teljesítményhez, miközben pörög 300.000-t, egy DC motoros venti mennyit pörög? S hány százalék teljesítménynövelést hoz, ha hoz egyáltalán?
meriva1.8 Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 S azt még el is hiszem, hogy ha 1 helyben állsz, nyom valami többletet a ventillátor - bár ez is kérdéses, mert pont az ilyen ventikre jellemző adat, hogy nem képesek túl nagy túlnyomást létrehozni, épp ezért csak ún. nyitott véggel és rövid csőhosszal tudnak levegőt szállítani -, de mikor mész 100-al vagy többel, akkora szélsebességnél a cug pörgeti a ventillátort. Nem véletlen, hogy nagy tempónál a hűtőventi nem szokott menni, épp elég a menetszél.
dremu Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Hát igen ez a nagy kérdés?!? Nem tudom a válszt! Dehát a direkt szűrő is javít az autón és mégis dobozosra csinálják a beömlőt! Akkor azt is miért nem csinálják direktre gyárilag ha jó! (meg a betétet sem kell cserélgetni)
meriva1.8 Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Annak is van hátránya. 1. Télen túlhűtheti a motort. 2. Védeni kell a motor melegétől, pláne nyáron. 3. Sérülékeny. 4. Tisztítani kell, ami egy átlag felhasználónak (autósok 95%-a) megoldhatatlan. Pl. sűrített levegő, kétbalkéz. 5. Szervízeknek kézenfekvőbb a csere. 6. Zajosabb...nem mindenki szereti a torokhangot....kivéve, ha a Deep Throat-ról van szó! :twisted:
dremu Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Nagy guru vagy azért! Nem könnyű veled vitatkozni! :-)
meriva1.8 Elküldve Október17, 2005 Elküldve Október17, 2005 Én nem vitatkozom, csak a véleményemet írom le. :( A légszűrőre visszatérve nézd meg, olajszűrőnél is terjed a papírbetétes, szinte szerszám nélkül cserélhető kivitel.
Petya95 Elküldve Január17, 2006 Elküldve Január17, 2006 Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy az Astra Classic II 1.4-es Ecotec motorja (Nem a Twinport hanem még 2005 márciusi) az Euro 3-as vagy 4-es? Mert pl elszörnyülködtem azon hogy ismerős 6 milliós Grand Scenicje 1.6-os az Euro 3-as még. Jóltudom hogy az Opelé Euro 4-es? Amúgy van valakinek összehasonlítási alapja az Ecotec és a Twinport között? Melyik megy jobban? Állítólag a Twinport lustább meg hangosabb meg jobban is kell pörgetni? Köszike
telo Elküldve Január17, 2006 Szerző Elküldve Január17, 2006 Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy az Astra Classic II 1.4-es Ecotec motorja (Nem a Twinport hanem még 2005 márciusi) az Euro 3-as vagy 4-es? Mert pl elszörnyülködtem azon hogy ismerős 6 milliós Grand Scenicje 1.6-os az Euro 3-as még. Jóltudom hogy az Opelé Euro 4-es? Amúgy van valakinek összehasonlítási alapja az Ecotec és a Twinport között? Melyik megy jobban? Állítólag a Twinport lustább meg hangosabb meg jobban is kell pörgetni? Köszike Euro 4-es már jó ideje, nyugi... :) Twinport is megy úgy sztem, bár annyira sok tapasztalatom nincs vele, de az tény hogy más hangja van. Nem mondom, hogy hangosabb (kívülről tán igen a lánc miatt), de más.
NeedForSpeed Elküldve Január17, 2006 Elküldve Január17, 2006 ...nem mindenki szereti a torokhangot....kivéve, ha a Deep Throat-ról van szó! :twisted: Malac :)
paja Elküldve Január18, 2006 Elküldve Január18, 2006 Twinport is megy úgy sztem, bár annyira sok tapasztalatom nincs vele, de az tény hogy más hangja van. Nem mondom, hogy hangosabb (kívülről tán igen a lánc miatt), de más.
voszi Elküldve Február20, 2006 Elküldve Február20, 2006 Nekem volt 1,6 twinportom, még 2003-as, de az nagyon halk volt. Viszont határozottan lustább, mint a sima 1,6 16V ez tény, de még így is elég jól húz. Szerintem megéri az a pici lustaság a marha jó fogyiért.
ENDYKA Elküldve Február21, 2006 Elküldve Február21, 2006 Sziasztok! A családunkban volt 1.6 16V, én nagyon szerettem, nagyon jól is ment csak zabált, mint állat, ha padlózgattam, nem volt ritka a 9-10 literes fogyasztás sem! Ez a TwinPort, talán szerényebb valamivel erőben, de legalább nem is zabál. Ha jól tudom közel 1.5 - 2 literrel kevesebb a fogyasztás vele, mint az 1.6 16V-vel.. Opel sose kop el! Endyka
warwolf Elküldve Február21, 2006 Elküldve Február21, 2006 Sziasztok! A családunkban volt 1.6 16V, én nagyon szerettem, nagyon jól is ment csak zabált, mint állat, ha padlózgattam, nem volt ritka a 9-10 literes fogyasztás sem! Ez a TwinPort, talán szerényebb valamivel erőben, de legalább nem is zabál. Ha jól tudom közel 1.5 - 2 literrel kevesebb a fogyasztás vele, mint az 1.6 16V-vel.. Opel sose kop el! Endyka A legszebb, hogy unokaöcsémék Z16XE Vectra B-je beéri városban a max. 7L-rel.Pedig azért nagyobb kasztni, mint az F Astra! :blink: Igaz nem is úgy nyomják neki, mint pl. egyesek! :rolleyes:
ENDYKA Elküldve Február21, 2006 Elküldve Február21, 2006 A legszebb, hogy unokaöcsémék Z16XE Vectra B-je beéri városban a max. 7L-rel.Pedig azért nagyobb kasztni, mint az F Astra! :blink: Igaz nem is úgy nyomják neki, mint pl. egyesek! :rolleyes: Nem F-es G-és volt az Astra és csak akkor zabált, ha zavartad neki csőgázzal! Mondjuk vegyesben akkor is 7-8 litert evett...
Recommended Posts