sammydoc Elküldve Március19, 2013 Megoszt Elküldve Március19, 2013 Szerintem nyugodtan. Fordítva neccesebb, de arra is volt már példa. Amúgy miért nem alakítod át manuálra? Már meg is vettem, holnap kerül rá. A manuálosításra gondoltam már, de túl nagy munka és még több pénz, így marad az ótómata... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március19, 2013 Megoszt Elküldve Március19, 2013 Srácok, Valaki tudja esetleg ótómata váltokar gombját hogyan lehet leszedni? szeretném cserélni a régi elkopott bört, de ahhoz lekéne kapni a váltógombot. Nem igazán találtam erröl faq-t sehol. Köszi. Persze. Sajna alá kell menni és a váltó fölött oldani! :D Én is megszívtam vele, nem tudtam, így leszakadt a váltógomb, de nem volt gond, mert úgyis bőröztetni akartam :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
crka Elküldve Március19, 2013 Megoszt Elküldve Március19, 2013 Na az szívás, azt hittem van egyszerqbb módja:-( Azért köszönöm! Persze. Sajna alá kell menni és a váltó fölött oldani! :D Én is megszívtam vele, nem tudtam, így leszakadt a váltógomb, de nem volt gond, mert úgyis bőröztetni akartam :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március20, 2013 Megoszt Elküldve Március20, 2013 Na az szívás, azt hittem van egyszerqbb módja:-( Azért köszönöm! tudtommal nincs más megoldás, de, ha van akkor én nagyon megszívtam... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március20, 2013 Szerző Megoszt Elküldve Március20, 2013 sztem is alaá kell maászni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március21, 2013 Megoszt Elküldve Március21, 2013 Király lett a váltó, ha érdekel valakit, bár megszenvedtünk vele rendesen! :D 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
crka Elküldve Március22, 2013 Megoszt Elküldve Március22, 2013 Király lett a váltó, ha érdekel valakit, bár megszenvedtünk vele rendesen! :D Mennyibe fájt a projekt, ha szabad iylet kérdezni?:-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március22, 2013 Szerző Megoszt Elküldve Március22, 2013 Király lett a váltó, ha érdekel valakit, bár megszenvedtünk vele rendesen! http://www.opelforum.hu/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/biggrin.png Persze, hogy érdekel. Sikerült kifognod egy jó, bontott váltót? Mivel szenvedtetek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március22, 2013 Megoszt Elküldve Március22, 2013 40-ért találtam egy mv6 váltót, amit fel is tudtunk rakni a 2.5-re. Nagy szívás volt, mert most először cseréltünk váltót az Omin (szerencsére), ráadásul olyan aknát találtunk, amiben vagy csak térdelni vagy csak guggolni tudtunk! Mivel nem volt tapasztalat, így legalább négy utolsó csavar volt, ráadásul amire megtaláltuk őket... :D. A le-és felemelésről nem is beszélve ilyen szűk helyen. Nem tartott sokáig, csak 08-16 óra 30-ig :D, de a lényeg, hogy a és el is vált ahogy kell. Csak még egy dologra nem tudtam rájönni. Azt nem tudom, hogy hidegen az összes automata "nehezen" vált át másodikba, vagy ez már a kopottság jele, mert eddig az összes eddigi váltóm ilyen volt sajna. Ha egyszer elváltott, akkor utána már a, csak addig idegesítő nagyon. Olaj rendesen van benne és nem is folyik. Egyébként ha már itt tartunk. Van egy bontott mv6-om, váltó nélkül. Ki akarom venni belőle a mocit és jó lenne csinálni egy csővázas vasat. Annyi, hogy manuál váltót szeretnék rá, csak nem tudom, hogy a 2,0 benzines jó-e rá, vagy, hogy elbírja-e, főleg, hogy, ha a pénzem majd engedi, akkor szeretném felturbozni, vagy felkompresszorozni. Szerintetek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Március22, 2013 Megoszt Elküldve Március22, 2013 40-ért találtam egy mv6 váltót, amit fel is tudtunk rakni a 2.5-re. Nagy szívás volt, mert most először cseréltünk váltót az Omin (szerencsére), ráadásul olyan aknát találtunk, amiben vagy csak térdelni vagy csak guggolni tudtunk! Mivel nem volt tapasztalat, így legalább négy utolsó csavar volt, ráadásul amire megtaláltuk őket... :D. A le-és felemelésről nem is beszélve ilyen szűk helyen. Nem tartott sokáig, csak 08-16 óra 30-ig :D, de a lényeg, hogy ######a és el is vált ahogy kell. Csak még egy dologra nem tudtam rájönni. Azt nem tudom, hogy hidegen az összes automata "nehezen" vált át másodikba, vagy ez már a kopottság jele, mert eddig az összes eddigi váltóm ilyen volt sajna. Ha egyszer elváltott, akkor utána már ######a, csak addig idegesítő nagyon. Olaj rendesen van benne és nem is folyik. Egyébként ha már itt tartunk. Van egy bontott mv6-om, váltó nélkül. Ki akarom venni belőle a mocit és jó lenne csinálni egy csővázas vasat. Annyi, hogy manuál váltót szeretnék rá, csak nem tudom, hogy a 2,0 benzines jó-e rá, vagy, hogy elbírja-e, főleg, hogy, ha a pénzem majd engedi, akkor szeretném felturbozni, vagy felkompresszorozni. Szerintetek?Felejtős... Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Felejtős... fejtsd ki, nem zárkózom el a negatív kritikától sem Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 40-ért találtam egy mv6 váltót, amit fel is tudtunk rakni a 2.5-re. Nagy szívás volt, mert most először cseréltünk váltót az Omin (szerencsére), ráadásul olyan aknát találtunk, amiben vagy csak térdelni vagy csak guggolni tudtunk! Mivel nem volt tapasztalat, így legalább négy utolsó csavar volt, ráadásul amire megtaláltuk őket... :D. A le-és felemelésről nem is beszélve ilyen szűk helyen. Nem tartott sokáig, csak 08-16 óra 30-ig :D, de a lényeg, hogy ######a és el is vált ahogy kell. Csak még egy dologra nem tudtam rájönni. Azt nem tudom, hogy hidegen az összes automata "nehezen" vált át másodikba, vagy ez már a kopottság jele, mert eddig az összes eddigi váltóm ilyen volt sajna. Ha egyszer elváltott, akkor utána már ######a, csak addig idegesítő nagyon. Olaj rendesen van benne és nem is folyik. Egyébként ha már itt tartunk. Van egy bontott mv6-om, váltó nélkül. Ki akarom venni belőle a mocit és jó lenne csinálni egy csővázas vasat. Annyi, hogy manuál váltót szeretnék rá, csak nem tudom, hogy a 2,0 benzines jó-e rá, vagy, hogy elbírja-e, főleg, hogy, ha a pénzem majd engedi, akkor szeretném felturbozni, vagy felkompresszorozni. Szerintetek? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március23, 2013 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2013 Sajnos nincs minden rendben a verzióváltást követően. Használjatok mobil nézetet egyelőre, az rendesen működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március23, 2013 Szerző Megoszt Elküldve Március23, 2013 40-ért találtam egy mv6 váltót, amit fel is tudtunk rakni a 2.5-re. Nagy szívás volt, mert most először cseréltünk váltót az Omin (szerencsére), ráadásul olyan aknát találtunk, amiben vagy csak térdelni vagy csak guggolni tudtunk! Mivel nem volt tapasztalat, így legalább négy utolsó csavar volt, ráadásul amire megtaláltuk őket... :D. A le-és felemelésről nem is beszélve ilyen szűk helyen. Nem tartott sokáig, csak 08-16 óra 30-ig :D, de a lényeg, hogy fasza és el is vált ahogy kell. Csak még egy dologra nem tudtam rájönni. Azt nem tudom, hogy hidegen az összes automata "nehezen" vált át másodikba, vagy ez már a kopottság jele, mert eddig az összes eddigi váltóm ilyen volt sajna. Ha egyszer elváltott, akkor utána már fasza, csak addig idegesítő nagyon. Olaj rendesen van benne és nem is folyik. Egyébként ha már itt tartunk. Van egy bontott mv6-om, váltó nélkül. Ki akarom venni belőle a mocit és jó lenne csinálni egy csővázas vasat. Annyi, hogy manuál váltót szeretnék rá, csak nem tudom, hogy a 2,0 benzines jó-e rá, vagy, hogy elbírja-e, főleg, hogy, ha a pénzem majd engedi, akkor szeretném felturbozni, vagy felkompresszorozni. Szerintetek? Normális, hogy hidegindítást követően jobban kihuzatja egyben. Melegíti a katalizátorokat. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Normális, hogy hidegindítást követően jobban kihuzatja egyben. Melegíti a katalizátorokat. köszi, jó pap holtáig tanul :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 fejtsd ki, nem zárkózom el a negatív kritikától semMelyik részét? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Melyik részét? Annyit írtál, hogy felejtős, csak nem tudom, hogy mire írtad... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Annyit írtál, hogy felejtős, csak nem tudom, hogy mire írtad... :D Nem eccerű... egy turbós v. kompresszoros mocit összerakni. nem csak felteszem a pörgettyűt, oszt jól van.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Annyit írtál, hogy felejtős, csak nem tudom, hogy mire írtad... :DAz baj...Van egy bontott mv6-om, váltó nélkül. Ki akarom venni belőle a mocit és jó lenne csinálni egy csővázas vasat. Annyi, hogy manuál váltót szeretnék rá, csak nem tudom, hogy a 2,0 benzines jó-e rá, vagy, hogy elbírja-e, főleg, hogy, ha a pénzem majd engedi, akkor szeretném felturbozni, vagy felkompresszorozni. Szerintetek?Te elbírsz kétszer esetleg háromszor akkora terhelést? Nem, na akkor a váltó sem! 3 literest turbózni nem egyszerű... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Az baj...Te elbírsz kétszer esetleg háromszor akkora terhelést? Nem, na akkor a váltó sem! 3 literest turbózni nem egyszerű... Úgy bizony, zsebbenyúlós projekt lesz... http://www.omegaowners.com/forum/index.php?topic=111701.0 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március23, 2013 Megoszt Elküldve Március23, 2013 Úgy bizony, zsebbenyúlós projekt lesz... http://www.omegaowners.com/forum/index.php?topic=111701.0 Annyiért inkább vesz az ember egy Lotus Omegát, és akár beleöl felújításba :P :D és beraakja egy 2004 es B2 be :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Március24, 2013 Megoszt Elküldve Március24, 2013 Úgy bizony, zsebbenyúlós projekt lesz...http://www.omegaowners.com/forum/index.php?topic=111701.0Bedarált váltók egy kupacon...http://i210.photobucket.com/albums/bb174/No-kia/Omega/IMG_0017.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március24, 2013 Megoszt Elküldve Március24, 2013 Tudom, hogy ez nem lenne egyszerű dolog, sem időben, sem pénzben sem pedig felszerelésben, de vannak ismerőseim, akik tudnának segíteni a csigásításban, bár nem Opleban utaznak. Csak egy terv, lehet nem is jön össze a dolog, de nagyon szeretném :D Biztos vagyok benne, hogy kemény menet lenne, mert faternak is egy régi turbo benzines vasa van. Mindegy, majd kiderül mi lesz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Március24, 2013 Megoszt Elküldve Március24, 2013 Üzemi hőmérséklet program:Az üzemi hőmérséklet program 1 a katalizátor előfűtésére szolgál hidegindítás során. Ez a hidegindítás után az első 30 másodpercen belül az egyes sebességi fokozatok késleltetett felkapcsolását eredményezi. 30 másodperc után a software a programot újra kikapcsolja. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sammydoc Elküldve Március24, 2013 Megoszt Elküldve Március24, 2013 Üzemi hőmérséklet program: Az üzemi hőmérséklet program 1 a katalizátor előfűtésére szolgál hidegindítás során. Ez a hidegindítás után az első 30 másodpercen belül az egyes sebességi fokozatok késleltetett felkapcsolását eredményezi. 30 másodperc után a software a programot újra kikapcsolja. Miket meg nem tud az ember! Én meg már már kezdtem azt hinni, hogy bevásároltam a váltóval. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts