Gelko Elküldve Április4, 2011 Elküldve Április4, 2011 Ellenőrizd az olajszintet,hátha........... Alulról lehet vagy hogy ?
kisp113 Elküldve Április4, 2011 Elküldve Április4, 2011 Alulról lehet vagy hogy ? Igen, ha olajsaros a valto alja akkor nem jo <_< Komolyra ford: http://forum.omegaforever.info/muhely.php De majd mindjart megkapod mastol hogy klubelnokkent mennyire meltatlan kerdes es egyebkent is olvass vissza :angry: (majd megtalalod, hogy jaro motornal D ben befekezve....)
Gelko Elküldve Április4, 2011 Elküldve Április4, 2011 Igen, ha olajsaros a valto alja akkor nem jo :P Komolyra ford: http://forum.omegaforever.info/muhely.php De majd mindjart megkapod mastol hogy klubelnokkent mennyire meltatlan kerdes es egyebkent is olvass vissza :P (majd megtalalod, hogy jaro motornal D ben befekezve....) Klubelnökként nem kell visszaolvasnom <_< :angry: :P Nem lehet minden tipushoz érteni :P Asconában jó vagyok :D Amúgy köszi ;)
ukslayer Elküldve Április4, 2011 Elküldve Április4, 2011 Igen, ha olajsaros a valto alja akkor nem jo <_< Komolyra ford: http://forum.omegaforever.info/muhely.php De majd mindjart megkapod mastol hogy klubelnokkent mennyire meltatlan kerdes es egyebkent is olvass vissza :angry: (majd megtalalod, hogy jaro motornal D ben befekezve....) A járó motoros verzió megállná a helyét egy A Omegánál,de a B szériának már nincs nívópálcája,egy csavart kell kivenni az oldalán,ott kell valamit okozni,ha jól emlékszem.
kori Elküldve Április4, 2011 Szerző Elküldve Április4, 2011 Nekem ilyet akkor csinál, ha sokat áll az autó (1 hónapnál többet). Lehet az olajszivattyú fog behányni. Olajszint ell. Meleg járó motornál a váltó oldalából kicsavarod a csavart. A csavarlyuk aljáig kell az olajszintnek èrnie.
kisp113 Elküldve Április4, 2011 Elküldve Április4, 2011 A járó motoros verzió megállná a helyét egy A Omegánál,de a B szériának már nincs nívópálcája,egy csavart kell kivenni az oldalán,ott kell valamit okozni,ha jól emlékszem. Attol hogy nem palcas hanem ellenorzo furatos meg a motornak jarnia kell. Silabusz: 1 The transmission fluid level must be checked with the engine warm. For the check to be accurate, Vauxhall state that the transmission fluid temperature should ideally be 60ºC but can be anywhere in the range of 45 to 85ºC (113 to 185ºF). 2 Take the vehicle on a short run to warm the engine and transmission unit up to operating temperature. On your return position the vehicle over an inspection pit, on vehicle ramps, or jack it up, but make sure that it is level. 3 Start the engine and allow it to idle. Wipe clean the area around the level plug which is fitted to the right-hand side of the transmission main sump (see illustration). Unscrew the plug and clean it. 4 The oil level should reach the lower edge of the level plug hole. If topping up is necessary, add the specified type of oil through the level plug hole until oil begins to trickle out. 5 Allow the excess oil to drain out then fit a new sealing washer to the level plug and refit it to the sump, tightening it to the specified torque.
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Sziasztok!Maxymilian vagyok új tag. A segítségeteket szeretném szert tettem egy Opel Omega B. MV6 (3.0V6 X30XE motorkódu) Az autó 1,5 évet állt beindítva nem volt beindítva.Sikerült nagyjából működésre bírni ennyi idő után. Imádom. egyszerűen szerelem első látásra és hangzásra. Nos a problémám az hogy a váltóra panaszkodik egy idő után, hogy automatik getriebe. Az autót beteszem D sebességbe de pörgethetem de nem nagyon akar elindulni, ha elindul akkor legalább 10-20 vagy több másodperc, akkor is szaggatva, vagy mintha nyomkodnám a gázt és hintáztatnám. Nos Ennyi próba után be is fejeződött a használata nehogy valami kárt tegyek benne. Én olajra tippelek, hogy nincsen benne elég.Lecserélném az olajat A kérdésem még, hogy tömítésen kívűl szűrőt is cserélném.A szűrő hol van benne és hogy kell cserélnem?Gondolom a kartert le kell vennem(na de kettő van,egy kisebb és egy nagyobb, a kicsit is le kell vennem, ami a motorhoz van közelebb?) Mennyi olaj kell kb. bele hogyha így leengedem teljesen? Ne haragudjatok hogy ilyen sok hülye kérdést teszek fel, de ez Életem első automatája. Köszönöm előre is. Üdv.M.
skyrangr Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Sziasztok!Maxymilian vagyok új tag. A segítségeteket szeretném szert tettem egy Opel Omega B. MV6 (3.0V6 X30XE motorkódu) Az autó 1,5 évet állt beindítva nem volt beindítva.Sikerült nagyjából működésre bírni ennyi idő után. Imádom. egyszerűen szerelem első látásra és hangzásra. Nos a problémám az hogy a váltóra panaszkodik egy idő után, hogy automatik getriebe. Az autót beteszem D sebességbe de pörgethetem de nem nagyon akar elindulni, ha elindul akkor legalább 10-20 vagy több másodperc, akkor is szaggatva, vagy mintha nyomkodnám a gázt és hintáztatnám. Nos Ennyi próba után be is fejeződött a használata nehogy valami kárt tegyek benne. Én olajra tippelek, hogy nincsen benne elég.Lecserélném az olajat A kérdésem még, hogy tömítésen kívűl szűrőt is cserélném.A szűrő hol van benne és hogy kell cserélnem?Gondolom a kartert le kell vennem(na de kettő van,egy kisebb és egy nagyobb, a kicsit is le kell vennem, ami a motorhoz van közelebb?) Mennyi olaj kell kb. bele hogyha így leengedem teljesen? Ne haragudjatok hogy ilyen sok hülye kérdést teszek fel, de ez Életem első automatája. Köszönöm előre is. Üdv.M. Üdv és gratula. Javaslom olvass vissza, kismilliószor le volt írva a csere menete, valamint hogy mi kell hozzá. Amúgy sanszos, hogy nem csak olajprobléma lesz... attól el kellene indulnia (persze hacsak nem közel üres az egész).
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Üdv és gratula. Javaslom olvass vissza, kismilliószor le volt írva a csere menete, valamint hogy mi kell hozzá. Amúgy sanszos, hogy nem csak olajprobléma lesz... attól el kellene indulnia (persze hacsak nem közel üres az egész). köszönöm, és ne haragudj, hogy nem olvastam vissza, majd pótolom. Meg nézem az olajat, a váltóba felújítás óta kb 1000km van elvileg. Üdv.M.
skyrangr Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 köszönöm, és ne haragudj, hogy nem olvastam vissza, majd pótolom. Meg nézem az olajat, a váltóba felújítás óta kb 1000km van elvileg. Üdv.M. Lehet hogy akkor az a felújítás nem volt korrekt. Ha 1000km megtett táv, meg 1,5 év állást követően szarakodik, ott már kevéssé valószínű hogy megúszod olajcserével a dolgot.
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Lehet hogy akkor az a felújítás nem volt korrekt. Ha 1000km megtett táv, meg 1,5 év állást követően szarakodik, ott már kevéssé valószínű hogy megúszod olajcserével a dolgot. Szia.Nos levettem a nagyobb kartert és kb 1 liter olaj volt benne helyel közzel,inkább még kevesebb. Üdv.K.
skyrangr Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Szia.Nos levettem a nagyobb kartert és kb 1 liter olaj volt benne helyel közzel,inkább még kevesebb. Üdv.K. Olvass vissza, az édeskevés.
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Olvass vissza, az édeskevés. Tudom.Azért mondtam,hogy leszedem, és szólok hogy mi lesz az eredmény. Nos ez lett. Akkor szerinted ettől produkálhatta ezeket a dolgokat. M.
skyrangr Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Tudom.Azért mondtam,hogy leszedem, és szólok hogy mi lesz az eredmény. Nos ez lett. Akkor szerinted ettől produkálhatta ezeket a dolgokat. M. ProdukálHATTA. De véleményem szerint ott előfordulhat más is. Keress vissza, olvasd el hogyan, töltsd fel olajjal, cserélj szűrőt, tömítést, és legyen szerencséd, működjön kifogástalanul! B) (mondjuk az érdekes, hogy felújítás után 1000km futással, és 1,5 dekkolástól hova tűnt a többi olaj?)
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 ProdukálHATTA. De véleményem szerint ott előfordulhat más is. Keress vissza, olvasd el hogyan, töltsd fel olajjal, cserélj szűrőt, tömítést, és legyen szerencséd, működjön kifogástalanul! B) (mondjuk az érdekes, hogy felújítás után 1000km futással, és 1,5 dekkolástól hova tűnt a többi olaj?) Hát ez az.én sem tudom hova tűnt.A tömítése az egy rakás sz.....,ez mellett elmehetett. Majd hétvégén kiderül.Feltöltöm oszt kiderül mi a helyzet. Még egyszer köszönöm a segítséget. M.
Omegatd Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Tudom.Azért mondtam,hogy leszedem, és szólok hogy mi lesz az eredmény. Nos ez lett. Akkor szerinted ettől produkálhatta ezeket a dolgokat. M. Inkább vidd el szakemberhez, mielőtt kuka lenne az egész kocsi. Másfél év állás után alap lenne, az olaj, szűrők és szíjak cseréje...
Toto Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Sziasztok!! Szeretnék tanácsot kérni!vagy egy 2000 évj. MV6-os omegám aminek bedöglött a váltója (auto).következőt produkálta először csak 3-ig váltott,ha váltott,utána néha kidobta sebességből és most már gyakorlatilag megszűnt a kihajtás minden fokozatba.hangja is érdekes lett!a nivóját néztem (hibából adódóan nem tudtam járatni és felmelegíteni) ahogy kitekertem egyből folyt belőle az olaj aminek a színe inkább hasonlított egy gyenge kv-ra mint pirosra!Kérdésem a következő,hogy ez lehet jellegzetes hiba valamelyik alkatrésznek vagy teljes felújítást igényel mert ha igen akkor manuál lesz belőle,és eladnám bontásra valamennyi huf-ért ha érdekel valakit!
kori Elküldve Április7, 2011 Szerző Elküldve Április7, 2011 Hát ez az.én sem tudom hova tűnt.A tömítése az egy rakás sz.....,ez mellett elmehetett. Majd hétvégén kiderül.Feltöltöm oszt kiderül mi a helyzet. Még egyszer köszönöm a segítséget. M. Ha nincs levéve a váltó, akkor kb 5 liter Dextron III-as olaj kell bele. De ha ennyire kevés olaj volt benne, esélyes, hogy az volt a baja.
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Inkább vidd el szakemberhez, mielőtt kuka lenne az egész kocsi. Másfél év állás után alap lenne, az olaj, szűrők és szíjak cseréje... Szia.Ezek megtörténtek.Olajok cseréje,szűrők cseréje, C csere, mert az beállt mint a gerely.Tank tisztítás. Na és akkor most ez a probléma jött. Ezért a váltó olaj,szűrő, és tömítés csere jön. üdv..
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Ha nincs levéve a váltó, akkor kb 5 liter Dextron III-as olaj kell bele. De ha ennyire kevés olaj volt benne, esélyes, hogy az volt a baja. Értem.Köszönöm.Kérdésem az lenne, hogy a kisebb dekni is le kell venni(az a olajhűtő,vagy nem tudom micsoda, ami a motorhoz közelebb van a váltón)? Ha igen azt külön kell feltölteni, vagy a másik deknin lévő betöltő nyíláson az is feltöltődik? Köszönöm. M.
MalterKoma Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Értem.Köszönöm.Kérdésem az lenne, hogy a kisebb dekni is le kell venni(az a olajhűtő,vagy nem tudom micsoda, ami a motorhoz közelebb van a váltón)? Ha igen azt külön kell feltölteni, vagy a másik deknin lévő betöltő nyíláson az is feltöltődik? Köszönöm. M. Le kell venni, és feltöltődik
Maxy Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Le kell venni, és feltöltődik Nagyon szépen köszönöm a segítségedet. M.
ukslayer Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Sziasztok!! Szeretnék tanácsot kérni!vagy egy 2000 évj. MV6-os omegám aminek bedöglött a váltója (auto).következőt produkálta először csak 3-ig váltott,ha váltott,utána néha kidobta sebességből és most már gyakorlatilag megszűnt a kihajtás minden fokozatba.hangja is érdekes lett!a nivóját néztem (hibából adódóan nem tudtam járatni és felmelegíteni) ahogy kitekertem egyből folyt belőle az olaj aminek a színe inkább hasonlított egy gyenge kv-ra mint pirosra!Kérdésem a következő,hogy ez lehet jellegzetes hiba valamelyik alkatrésznek vagy teljes felújítást igényel mert ha igen akkor manuál lesz belőle,és eladnám bontásra valamennyi huf-ért ha érdekel valakit! Ott valszeg ropogósra sültek a lamellák..............
Omegatd Elküldve Április7, 2011 Elküldve Április7, 2011 Sziasztok!! Szeretnék tanácsot kérni!vagy egy 2000 évj. MV6-os omegám aminek bedöglött a váltója (auto).következőt produkálta először csak 3-ig váltott,ha váltott,utána néha kidobta sebességből és most már gyakorlatilag megszűnt a kihajtás minden fokozatba.hangja is érdekes lett!a nivóját néztem (hibából adódóan nem tudtam járatni és felmelegíteni) ahogy kitekertem egyből folyt belőle az olaj aminek a színe inkább hasonlított egy gyenge kv-ra mint pirosra!Kérdésem a következő,hogy ez lehet jellegzetes hiba valamelyik alkatrésznek vagy teljes felújítást igényel mert ha igen akkor manuál lesz belőle,és eladnám bontásra valamennyi huf-ért ha érdekel valakit! A manuálisra alakításra is rámegy a gatyád. Vagy felújítás, vagy manual, de mindegyiknek 5K lesz a vége..
Recommended Posts