Bundee Elküldve Július14, 2014 Elküldve Július14, 2014 Majd valami képet lőjél már a verdáról. :) A suzukis néni nem a kocsi része :D
wookie Elküldve Július18, 2014 Elküldve Július18, 2014 Sziasztok! Nincs valakinek elfekvőben hibátlan piros bal hátsó ajtaja? Ma belémtolattak, és nem tudom még mi lesz a vége, de lehet egyszerűbb lenne felakasztani egy komplett másikat. Nekem itthon sajna csak bordó van. (fényeztetni nem akarok, mert már így is minden második elem elüt, a teljeset meg úgy se futná a pénz, viszont nem biztos hogy fényezés nélkül javítható)
isi Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 Nem Opel (fura is volt fényezni :D) de megosztanám eme remek művet. Ez egy Alfa 146-os faceliftes lökősei, melyek mikor hozzám érkeztek elég ramaty állapotban voltak. Ráadásul a tulaj extra kérése volt, hogy tűnjenek el a díszcsíkok, amik végig futnak az egészen a rendszám fölött és vagy 1 cm mélyek XD, továbbá csupán 5 helyen voltak elrepedve és szép karcos metál fekete volt. Íme a végeredmény: Kép1 Kép2 Kép3 Kép4
MalterKoma Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 Hello! Állítólag vmikor 93-94 környékén változott az övfeszítő+patron. Valaki tudja biztosan, hogy mikor? Jah, egyébként 95-ös géphez keresek bal első övfeszítőt komplett. Thx
isi Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 Hello! Állítólag vmikor 93-94 környékén változott az övfeszítő+patron. Valaki tudja biztosan, hogy mikor? Jah, egyébként 95-ös géphez keresek bal első övfeszítőt komplett. Thx Nem tudom, én pl. calibrából valót tettem bele, teljesen passzolt.
MalterKoma Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 Nem tudom, én pl. calibrából valót tettem bele, teljesen passzolt. köszi, az iss egy infó. Esetleg a ráncfelvarrás előtti nem egyezik a ráncfelvarrás utánival???
isi Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 köszi, az iss egy infó. Esetleg a ráncfelvarrás előtti nem egyezik a ráncfelvarrás utánival??? Kétlem, hogy ilyenen változtattak volna. Az enyém 93as már A2-es, a Calibra meg 91es volt ha jól tudom amiből kiszedték nekem.
wookie Elküldve Július21, 2014 Elküldve Július21, 2014 A1-ben konkrétan nem volt övfeszítő. :) F astráé is ugyanaz, meg a calié is. Mindegyik, ami még nem elektromos.
MalterKoma Elküldve Július22, 2014 Elküldve Július22, 2014 A1-ben konkrétan nem volt övfeszítő. :) F astráé is ugyanaz, meg a calié is. Mindegyik, ami még nem elektromos. Tehát akkor mégis különbözik az A1 meg az A2. Viszont jó az F Astra, Calibra, B Omega
tgabika76 Elküldve Július22, 2014 Elküldve Július22, 2014 Kétlem, hogy ilyenen változtattak volna. Az enyém 93as már A2-es, a Calibra meg 91es volt ha jól tudom amiből kiszedték nekem. Én meg úgy tudom hogy Calibrában '93-ig (a vezetőoldali légzsák megjelenéséig) nem is volt övfeszítő patron. És mivel a Calibra meg a Vectra közös alapra épülnek, jó eséllyel arra tippelnék hogy akkor a Vectrában sem...
isi Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Én meg úgy tudom hogy Calibrában '93-ig (a vezetőoldali légzsák megjelenéséig) nem is volt övfeszítő patron. És mivel a Calibra meg a Vectra közös alapra épülnek, jó eséllyel arra tippelnék hogy akkor a Vectrában sem... Nem írtam tutira, csak mintha az rémlene. Franc tudja miként van-volt ez a dolog. (az enyémben sincs légzsák, patron viszont van :D )
opelnils Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Pontos vízhőfokot hol tudok mérni? Infrás hőmérővel! Szeretném tudni hogy az órám hol mennyit mutat!
Bundee Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Wookie! Írtad múltkorában az égett szagot az utas/motortérben. Közbe rájöttem, hogy nálam a szelepfedélről a leömlő felé szivárgó olaj füstölög indítás után egy darabig, onnét jön a szag :S
wookie Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Pontos vízhőfokot hol tudok mérni? Infrás hőmérővel! Szeretném tudni hogy az órám hol mennyit mutat! Mindenhol pontos, ahol méred. :) A kérdés mit szeretnél tudni? Én a vízcsöveken, a hűtő meleg, hideg oldalán, a bejövő cső, illetve a hőkapcsoló magasságában mértem, meg a hőfokjeladónál. Wookie! Írtad múltkorában az égett szagot az utas/motortérben. Közbe rájöttem, hogy nálam a szelepfedélről a leömlő felé szivárgó olaj füstölög indítás után egy darabig, onnét jön a szag :S Akkor az nem kicsit jön. :S Nálunk égett gumiszag van, de még mindig nem jöttem rá mitől.
opelnils Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Mindenhol pontos, ahol méred. :) A kérdés mit szeretnél tudni? Én a vízcsöveken, a hűtő meleg, hideg oldalán, a bejövő cső, illetve a hőkapcsoló magasságában mértem, meg a hőfokjeladónál. Jó múltkorában kivettem az óracsoportot mert spirált cseréltem. Levettem a mutatókat és pirosra festettem őket. Próbáltam nagyon pontosan visszarakni, de a sebesség mérő így sem sikerült 20km/h csal felfelé.Ez nem gond mert ez könnyen orvosolható. A fordulatszámmérő jó lett. Az üzemanyag szintjelző is, mert nyaralás miatt tele teletankoltam. A vízhőfok mérőt lenne jó tudni hogy pontos e,most nagyon nehezen indul meg. Öt-hat km-ig semmi majd hirtelen kimegy a kékből. Ezért szeretném megmérni, hogy a mutató állásokhoz tudjak rendelni egy C-fok számot. Mondjuk 90C mennyi meg 100C mennyi a tényleges hőfokom! Bár gondolkodtam hogy veszek egy vízhőfok mérőt,ami már 40C-tól mér, meg egy fesz mérőt. Csak kéne szerezni egy olyan keretet ami a Calikba van a középkonzolon a rádió alatt.Valószínű ez majdnem lehetetlen,de lehet hogy csinálok egyet magam. Amúgy is már régóta érik a gondolat.
wookie Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 A vízhőfok meg a benzinszint az csak egyféleképpen megy fel. A vízhőfok amúgy is csak tájékoztató jellegű, sose lesz pontos. Viszont más jeladó kell a 100-as, és más a 110-es órához.
Bundee Elküldve Július23, 2014 Elküldve Július23, 2014 Mérd meg 90 fokon a gomba ellenállását egy fazékban, majd bemész Mammerhez a Cholnoky sarkán, és kérsz egy olyan értékű ellenállást (vagy összelegóztatsz vele egy olyat). Ezt bekötöd a gomba helyére, és akkor teszed fel a mutatót 90-re. Jó múltkorában kivettem az óracsoportot mert spirált cseréltem. Levettem a mutatókat és pirosra festettem őket. Próbáltam nagyon pontosan visszarakni, de a sebesség mérő így sem sikerült 20km/h csal felfelé.Ez nem gond mert ez könnyen orvosolható. A fordulatszámmérő jó lett. Az üzemanyag szintjelző is, mert nyaralás miatt tele teletankoltam. A vízhőfok mérőt lenne jó tudni hogy pontos e,most nagyon nehezen indul meg. Öt-hat km-ig semmi majd hirtelen kimegy a kékből. Ezért szeretném megmérni, hogy a mutató állásokhoz tudjak rendelni egy C-fok számot. Mondjuk 90C mennyi meg 100C mennyi a tényleges hőfokom! Bár gondolkodtam hogy veszek egy vízhőfok mérőt,ami már 40C-tól mér, meg egy fesz mérőt. Csak kéne szerezni egy olyan keretet ami a Calikba van a középkonzolon a rádió alatt.Valószínű ez majdnem lehetetlen,de lehet hogy csinálok egyet magam. Amúgy is már régóta érik a gondolat.
opelnils Elküldve Július24, 2014 Elküldve Július24, 2014 Mérd meg 90 fokon a gomba ellenállását egy fazékban, majd bemész Mammerhez a Cholnoky sarkán, és kérsz egy olyan értékű ellenállást (vagy összelegóztatsz vele egy olyat). Ezt bekötöd a gomba helyére, és akkor teszed fel a mutatót 90-re. Nem rossz ötlet! :icon1: Végül 3h szenvedés után sikerült a sebességmérőt belőni. GPS szerint tökéletesen pontos. Megnéztem hogy a hűtőventilátor mikor kapcsol,esetleg abból következtethetek valamennyire a műszer pontatlanságára. Nálam 100 skálázású óra van, itt a 90C és a 100C között van egy vonal az felett egy mutatónyival kapcsol a venti. Azt feltételezem hogy a kis vonal a 95C akkor úgy 97C körül kapcsol a ventim és a vonalon, mondjuk a 95C kapcsol ki! A gyári hőkapcsoló 100C kapcsol be és 95C ki. Így nézve közel pontos is lenne. Jól tudom hogy ezek a ventik két fokozatúak? Mert nálam elég lassú fordulaton pörög! Talán 100C fölött kapcsol a második fokozat? Hogyan működik ez? :huh:
Bundee Elküldve Július24, 2014 Elküldve Július24, 2014 Ha kétvezetékes a gomba, akkor csak egyfokozatú lehet. Nem rossz ötlet! :icon1: Végül 3h szenvedés után sikerült a sebességmérőt belőni. GPS szerint tökéletesen pontos. Megnéztem hogy a hűtőventilátor mikor kapcsol,esetleg abból következtethetek valamennyire a műszer pontatlanságára. Nálam 100 skálázású óra van, itt a 90C és a 100C között van egy vonal az felett egy mutatónyival kapcsol a venti. Azt feltételezem hogy a kis vonal a 95C akkor úgy 97C körül kapcsol a ventim és a vonalon, mondjuk a 95C kapcsol ki! A gyári hőkapcsoló 100C kapcsol be és 95C ki. Így nézve közel pontos is lenne. Jól tudom hogy ezek a ventik két fokozatúak? Mert nálam elég lassú fordulaton pörög! Talán 100C fölött kapcsol a második fokozat? Hogyan működik ez? :huh:
MalterKoma Elküldve Július30, 2014 Elküldve Július30, 2014 (edited) Sebring dob installálva... Mé' nem lehet ide normálisan képet feltölteni :-(http://www.kepfeltoltes.hu/view/140730/20140729_171108_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Módosítva Július31, 2014 : hening Lehet. A szerkesztő ablak fejlécének alsó sorában van egy kép ikon, ott tudod megadni az url címet, ahol a kép található. 1
opelnils Elküldve Július31, 2014 Elküldve Július31, 2014 (edited) Érdekesség. Nálam a hütő elején is van egy venti keret benne bal oldalt egy venti. Úgy tudom csak dieselekbe van, ez teljesen függetlenül ki-be kapcsol a másik venti nélkül is! Van hogy egyszerre mennek, volt olyan is hogy az egyik lekapcsolt a másik meg be! Látszólag teljesen kiszámíthatatlan a működésük. Mondjuk legalább van + hűtés! :D Más: mitől ugrál a sebességmérő mutatója? Csak úgy elkezdte csinálni. Bár az elmúlt hónapban vagy 5x kellett kivennem az órát meg hozzá lekötnöm a spirált. Most nem nyúlok hozzá mert holnap megyek 100km nyaralni aztán még így is jobb mint ha nem lenne. Amúgy nem érintkezik rendesen az órába? A váltóba szerintem jó mert izomból meghúztam a rögzítőt,nem tudtam mozgatni a spirált! Módosítva Július31, 2014 : opelnils
isi Elküldve Július31, 2014 Elküldve Július31, 2014 Érdekesség. Nálam a hütő elején is van egy venti keret benne bal oldalt egy venti. Úgy tudom csak dieselekbe van, ez teljesen függetlenül ki-be kapcsol a másik venti nélkül is! Van hogy egyszerre mennek, volt olyan is hogy az egyik lekapcsolt a másik meg be! Látszólag teljesen kiszámíthatatlan a működésük. Mondjuk legalább van + hűtés! :D Más: mitől ugrál a sebességmérő mutatója? Csak úgy elkezdte csinálni. Bár az elmúlt hónapban vagy 5x kellett kivennem az órát meg hozzá lekötnöm a spirált. Most nem nyúlok hozzá mert holnap megyek 100km nyaralni aztán még így is jobb mint ha nem lenne. Amúgy nem érintkezik rendesen az órába? A váltóba szerintem jó mert izomból meghúztam a rögzítőt,nem tudtam mozgatni a spirált!Nekem órát kellett kompletten cserélném mikor ugrált. Spirál miatt is csinálhatja. Én most nyaralok ausztriában és hát a vízhőfok rémisztgetett :) 15% os emelkedő 5-10 km hosszan kanyarokkal tűzdelve. Óra szerint 95 fok ami ugye 105 körül van venti nem kapcsolt. Így meg álltam egy negyed órás pihenőre majd tovább haladaskor fűtés bekapcsolva és így tartotta a 100 fokot de nem mertem tiporni neki azért. Szóval ezt a venti mukodest nekem át kell néznem. Fogyasztásom 920 kmre 43 liter eddig az 4,67/100 km szerintem elég jó ahhoz képest milyen emelkedők stb. Van errefelé, persze ebben van 250 km 130 as pályázás is.
wookie Elküldve Július31, 2014 Elküldve Július31, 2014 Sebring dob installálva... Mé' nem lehet ide normálisan képet feltölteni :-( http://www.kepfeltoltes.hu/view/140730/20140729_171108_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Tuning dob sz-re? :D BÁzki deszép a2-d van! Eddig miért nem mutogattad? :) Lehet róla még pár képet kapni? Nekem órát kellett kompletten cserélném mikor ugrált. Spirál miatt is csinálhatja. Én most nyaralok ausztriában és hát a vízhőfok rémisztgetett :) 15% os emelkedő 5-10 km hosszan kanyarokkal tűzdelve. Óra szerint 95 fok ami ugye 105 körül van venti nem kapcsolt. Így meg álltam egy negyed órás pihenőre majd tovább haladaskor fűtés bekapcsolva és így tartotta a 100 fokot de nem mertem tiporni neki azért. Szóval ezt a venti mukodest nekem át kell néznem. Fogyasztásom 920 kmre 43 liter eddig az 4,67/100 km szerintem elég jó ahhoz képest milyen emelkedők stb. Van errefelé, persze ebben van 250 km 130 as pályázás is. Ósztriában merre? :)
Recommended Posts