Stefan Elküldve Augusztus8, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2012 Igazából mire egy nz ből se-t csinál az ember, addigra már többe van mint hat másik. Én is inkább vettem egy komplett donor autót, oszt kész. Nem értek egyet. Ha azt akarjuk, hogy megmaradjon a motorszám, akkor ár-érték arányban az SE-sítés a legjobb. Viszonylag olcsón meg lehet kapni (igen, akár donorautóval együtt), illetve ha elég kreatív vagy, akkor pl. C20NE motyóit is használhatod (ezek a motorok sincsenek horror áron kompletten) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Augusztus8, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2012 Nem értek egyet. Ha azt akarjuk, hogy megmaradjon a motorszám, akkor ár-érték arányban az SE-sítés a legjobb. Viszonylag olcsón meg lehet kapni (igen, akár donorautóval együtt), illetve ha elég kreatív vagy, akkor pl. C20NE motyóit is használhatod (ezek a motorok sincsenek horror áron kompletten) ;) A motorszám speciál nálam már nem olvasható! Ugy hogy a követekező vizsgán... vagy amikor észreveszik mert soha nem nézik... kap egy Af számot max eredetiség vizsga mégegyszer. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Augusztus8, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2012 Af már elég rég nincs.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Augusztus8, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2012 Nem értek egyet. Ha azt akarjuk, hogy megmaradjon a motorszám, akkor ár-érték arányban az SE-sítés a legjobb. Viszonylag olcsón meg lehet kapni (igen, akár donorautóval együtt), illetve ha elég kreatív vagy, akkor pl. C20NE motyóit is használhatod (ezek a motorok sincsenek horror áron kompletten) ;) Ha akarjuk. Viszont ha az ember megbont egy működő motort, akkor minimum kellenek új tömítések, szimeringek, csapágysor, gyűrűk, ez meg jelentősen megdobja a költségvetést.Plusz egy jól működő motort kár is megbontani. Af-s szám már ugyan nincs viszont végre nálunk is lehet motorkódozni. Szerencsére kívülről a kutya meg nem mondja hogy az egy se vagy egy nz motor, a vezérműtengely nem látják kívülről, az meg hogy más befecskendezés van rajta, nem tilos. Ettől fogva szerintem egyszerűbb a motorszámot eltűntetni majd beíratni hogy természetes elhasználódás miatt nem olvasható,és kap egy motorkódot. Még ha meg is köbölik, a motor ugyanúgy 1.6 (nem szokták) fékpadra meg tuti nem rakják fel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Augusztus10, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2012 szerintem tuti se az enyém is csak nem látni a motor számot! de minden se rajta de ha megmérem a kopreszió viszonyt az megmondja ahogy wookie is javasolta!!! Menyi az nz nél és menyi az se a viszony ??? És más dolog néze ezt már meg valaki aki ért németül:http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-F-Programmspeicher-Steuergerat-1-6-C16SE-NEU-/180608585701?pt=DE_Autoteile&hash=item2a0d1c4fe5 Ez egy új, és eredeti programtároló (eprom) a vez.komp-hoz. Az alábbi járműhöz illeszkedik: Opel Astra F 1.6 A következő motortípushoz: c16se Az alkatrész száma: (csak az összehasonlításhoz) Opel: 6237856 ( 62 37 856 ) Opel: 16209323 ( 16 209 323 ) A többi már csak bla-bla. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Augusztus10, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2012 Ez egy új, és eredeti programtároló (eprom) a vez.komp-hoz. Az alábbi járműhöz illeszkedik: Opel Astra F 1.6 A következő motortípushoz: c16se Az alkatrész száma: (csak az összehasonlításhoz) Opel: 6237856 ( 62 37 856 ) Opel: 16209323 ( 16 209 323 ) A többi már csak bla-bla. Köszönöm szépen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
fábi Elküldve Augusztus18, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2012 Szép jó napot Mindenkinek! Az aláírásomból is kiderül, hogy egy X20XEV-vel járok, ami már túl van a 400.000-en. Nagyon szeretem eszméletlen gép, de már nagyon fogy az olajam. (Ha árulnának keveréket a kúton, akkor azt tankolnék. :icon1:) Tudtok abban segíteni, hogy mennyi lenne egy komplett motorfelújítás? Páran azt mondják ne költsek rá egy fillért sem, inkább cseréljem le az ecotec motort egy C20NE-re vagy C20XE-re. Vélemény? Mit tegyek? Kösz a válaszokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Augusztus18, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2012 Ha neked megéri akkor ujitsd fell ha nem akarod eladni stb. Kb 200 e ft Ha motort cserélsz akkor kintről vegyél vannak akik ezzel foglalkoznak hogy kintről hoznak be motort! Más: Van valakinek kristály lámpálya? szét lehet ezt szedni ugyanis én kromosat vettem de nagyon elronditja az autómat és ugy gondoltam hohy akromos részt lefujom feketére tehát szét lehet valahogy kapni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Augusztus18, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2012 Sziasztok! Ferdehátú 'A' vectra elől elektromos ablakokkal. Ma volt egy kis alvázkezelésen a kocsi, a bölcsőnél kellett kicsit heggeszteni, de szinte csak felületi rozsda volt. Nem tudom, hogy a szűnyeget kiszedte-e a csávó, vagy tényleg annyira kicsi volt a hiba, hogy anélkül is megoldotta, de a jobb első ablakemelő azóta meg se nyikkan. Kérdés: - Hol futnak a kábelek? A szőnyeg szerelés, vagy a heggesztés folyamán megsérülhetett-e a kábel? Nem a motorháztető alatt fut véletlenül? Ott látok egy kábelkorbácsot befutni az A oszlopba, de akkor ahhoz meg semmi nem járt közel... - Milyen motor kompatibilis vele? Nézegetem a vaterán az ablakemelő motorokat, de csak B vectrához találok. Egyéb típus ? Nem biztos még, hogy a motor lesz a gubanc, majd holnap megnézem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Augusztus19, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2012 Sztornó! Az elektronikájában volt gubanc, forrasztó páka megoldotta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Augusztus21, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2012 A turbómhoz kellene víztér tömítés, de sajnos nem lehet kapni, szereztem klingerit lapot, ha abból kivágom az bírja majd a hőt vagy kellene még valami paszta is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
fábi Elküldve Augusztus21, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2012 Ha motort cserélsz akkor kintről vegyél vannak akik ezzel foglalkoznak hogy kintről hoznak be motort! Kösz a választ. Esetleg tudsz valakit, akit megkereshetnék ezzel kapcsolatban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Augusztus22, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2012 A turbómhoz kellene víztér tömítés, de sajnos nem lehet kapni, szereztem klingerit lapot, ha abból kivágom az bírja majd a hőt vagy kellene még valami paszta is? Szia! Persze simán birja én paszta helyet alu szalagot ragasztanák mind két oldalára a kivágot klingeritre !!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomoro Elküldve Augusztus28, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2012 Sziasztok! Tegnapinap vásároltam egy 2000-res autómata-váltós Opel Vectrát, vannak hiányosságai de nagyon tetszik az autó. Lenne egy kérdésem, nem müködik a duda, és a motorháztérben nem is találtam meg, a kérdésem,hogy hova helyezték el a dudát hol keressem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomoro Elküldve Augusztus28, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2012 Sziasztok! A Duda próbléma megoldódott, egy kérdésem még volna, aknára álltam az autóval, és látom,hogy az olajdeklitömítéstöl jön az olaj, ki tudom cserélni úgy a tömítést,hogy ne vegyem le a kipufogót? elöre is köszönöm a választ. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Augusztus28, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2012 Sziasztok! A Duda próbléma megoldódott, egy kérdésem még volna, aknára álltam az autóval, és látom,hogy az olajdeklitömítéstöl jön az olaj, ki tudom cserélni úgy a tömítést,hogy ne vegyem le a kipufogót? elöre is köszönöm a választ. Nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Jelenleg így állunk :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Úgy őszintén neked az kicsit sem gyanús hogy néggyel kevesebb lába van a chipnek mint kéne? A meleg levegő meg nem tesz jót a teljesítménynek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fábi Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Jelenleg így állunk :) Szép a motortér! Gratula! :icon1: A nívópálca mellett mi az a kb. ø25-ös cső a szelepfedélből, mert nekem ott van egy kis doboz. Az mire való? Neked miért nincs? Illetve még egy dolog: szintén a szelepfedélen, a bal oldalon, az utastér felől a vastagabb cső nekem össze van kötve a levegő cső könyökén levő kis csonkkal. Neked hova vannak ezek kötve? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Úgy őszintén neked az kicsit sem gyanús hogy néggyel kevesebb lába van a chipnek mint kéne? :D Lehet hogy mégsem bele való? Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Úgy őszintén neked az kicsit sem gyanús hogy néggyel kevesebb lába van a chipnek mint kéne? A meleg levegő meg nem tesz jót a teljesítménynek. Gyári chipnek is ennyi lába volt, és ugyanígy volt benn! Egyenlőre nem tudom hova tenni a direktszűrőt. Gyári szűrőház kibelezve is kevés volt, így hamarabb felpörög, és persze a hangja is jobb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Szép a motortér! Gratula! :icon1: A nívópálca mellett mi az a kb. ø25-ös cső a szelepfedélből, mert nekem ott van egy kis doboz. Az mire való? Neked miért nincs? Illetve még egy dolog: szintén a szelepfedélen, a bal oldalon, az utastér felől a vastagabb cső nekem össze van kötve a levegő cső könyökén levő kis csonkkal. Neked hova vannak ezek kötve? 1kérdés: ott folyik vissza az olaj a teknőbe, tiéden ezekszerint az újabb rendszerű van, valami szűrődoboz az vagy mi a fene, enyémen még csak cső. 2kérdés: az a kartergáz visszavezetés. Nekem ami kiáll ott a csonkból az le van dugózva, a és a kartergázt a kasztni alá vezettem a szelepfedélből. Így nem szívja be azt a mocskos olajgőzt, és folyamatosan tiszta marad a szívósor, és a folytószelepház is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 :D Lehet hogy mégsem bele való? Egyetek meg ne mán.. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember2, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2012 Gyári chipnek is ennyi lába volt, és ugyanígy volt benn! Egyenlőre nem tudom hova tenni a direktszűrőt. Gyári szűrőház kibelezve is kevés volt, így hamarabb felpörög, és persze a hangja is jobb. Akkor elnézést kívánok, én csak kisblokkban vagyok otthon. Annál meg a chip kitölti a rendelkezésre álló helyet.. :) Inkább egy air ram rendszert kéne csinálnod. A direktszűrő hamar megöli a motort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fábi Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 1kérdés: ott folyik vissza az olaj a teknőbe, tiéden ezekszerint az újabb rendszerű van, valami szűrődoboz az vagy mi a fene, enyémen még csak cső. Kösz a válaszokat. Ha fogom azt a "szűrődoboz az vagy mi a fene"-t, :D és kidobom a p....ba, és csak egy csövet rakok a helyére, akkor szerintetek nagy kárt csinálok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts